제가 사는곳이 전주가 아니지만 만약에 전주-서울을 간다면 시외를 이용할거 같네요.요금도 싸고 같은 차체 길이에 고속은 45석인데 시외는 41석이라 조금더 편하고 요금도 저렴하고 거기다 추가로 지하철도 빨리탈 수 있고 특히 3호선 하행 (오금)방면이나 2호선을 탄다면 최종 목적지까지 빨리 도착할 수 있어 1석 3조이니 시외를 이용 하겠어요.그리고 저뿐만 아니라 시외를 이용 하셨던 다른분들도 이런 이유에서 이용 하지 않으셨을까 생각됩니다.그런데 우등형으로 바뀌는 대신 요금은 약 10%만 올린다면 더더욱 시외를 타고 싶어 지네요.전북은 부모님 고향이신 제 본적이라 전북지역 모든 업체들이 대박나길 바랍니다^^;;
첫댓글 예전에 익산-남부도 개통초기에 일반은 8500원이었는데 우등 들어가면서 10000원으로 올랐었었는데... 전주-남부도 요금조정이 있군요... 만약에 익산-강남처럼 고속버스회사에서 학생할인을 시행한다면 어떻게 될지 모르겠지만요... 잠깐이지만 전주-강남선도 예전에 일반고속에 한해 요금할인을 했던 기억이나네요...
같은요금에 45석, 31석이군요
시외와 고속의 경쟁 뜨겁네요
1,200원이면 예상보다는 적게 올리네요
12월 31일까지는 종전요금 11,600원을 적용한다네요
삭제된 댓글 입니다.
시외버스 우등형도 28석기준으로 인상하지 않을까요? 31석까지 우등요금을 적용하진 않을거같습니다. 그리고 시외 우등형 요금을 따로받는다해도 경쟁노선에선 현행대로 갈 가능성이 높구요.
생각보다 적게 올리네요. 그래도 14000원 정도는 받을 줄 알았는데... 현행 41인승에 일반고속 요금 받아도 어느정도 메리트는 있을텐데, 일반고속과 동일한 요금에 31석이라면 더욱이 탈만한것 같습니다.
저도 15,000원까지는 장기적으로라도 인상될 것 같다고 생각합니다.
제가 사는곳이 전주가 아니지만 만약에 전주-서울을 간다면 시외를 이용할거 같네요.요금도 싸고 같은 차체 길이에 고속은 45석인데 시외는 41석이라 조금더 편하고 요금도 저렴하고 거기다 추가로 지하철도 빨리탈 수 있고 특히 3호선 하행 (오금)방면이나 2호선을 탄다면 최종 목적지까지 빨리 도착할 수 있어 1석 3조이니 시외를 이용 하겠어요.그리고 저뿐만 아니라 시외를 이용 하셨던 다른분들도 이런 이유에서 이용 하지 않으셨을까 생각됩니다.그런데 우등형으로 바뀌는 대신 요금은 약 10%만 올린다면 더더욱 시외를 타고 싶어 지네요.전북은 부모님 고향이신 제 본적이라 전북지역 모든 업체들이 대박나길 바랍니다^^;;