스크랩 칭짱열차에서 맞이한 2011년 새해아침..

[산이좋아서(孫昌浩)]

 

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2010년 12월 30일......인천공항은 쌓인 눈 치우기에 바쁜 듯하다..











 

늦은 저녁에야 칭짱열차가 출발하는 북경 서역에 당도했다.











 

대합실을 올라가니 연말이라 그런지 무척이나 북적인다.











 

1인당 5위엔을 주면 이런 VIP용 대기실에서 기다릴 수 있다....화장실뿐 아니라 시설을 보아 하니 VIP는 개뿔....











 

드디어 탑승시간이 되었다...바쁜 사람들 틈에 섞여 탑승구로 내려간다.











 

4번 플랫폼...라싸라는 글씨가 전광판에 확연히 들어온다.










 

이제 이 열차에 타기만 하면 3년 전부터 꾸어 왔던 꿈 하나를 이루는 셈이다..











 

베이징을 떠나는 이 칭짱열차는 4,064km를 달려 46시간 후에나 라싸에 도착하게 된다.

정확하게 말해서 하늘열차로 불리는 칭짱구간은 위의 그림에서 빨간 선으로 된 거얼무 ~ 라싸 ( 1,142km) 구간을 말한다.











 

칭짱열차에서  비즈니스급인 4인실(루안워)에 입실하자마자 츄리닝으로 편하게 갈아 입고 누웠다..


참고로 중국기차의 좌석은 아래와 같이 4가지로 나뉜다.
 

1	軟臥(루안워)	푹신푹신한 침대. 한 칸에 4명. 양쪽으로 2층 침대. 문이 있기 때문에 조용하게 여행할 수 있다.  하지만 가격은 잉워의 2배 이상이기 때문에 금전적 여유를 필요로 한다
2	硬臥(잉워)	딱딱한 침대. 한 칸에 6명. 양쪽으로 3층 침대. 문이 없기 때문에 때론 불편하기도 하다.  모포와 베개, 수건 등이 있으며 한 칸당 한 개의 보온병이 비치되어 있지만. 3 칸 중 상,중푸의 경우 침대 위에  앉아있을 수 없을 만큼 위 침대,천정높이가 낮다. 그래서 잘 때만 침대위로 올라가고 보통 때는 맨 아래 침대나  복도의 보조의자에 앉아 있어야 한다. 맨 아래 침대는 앉아있을 수는 있으나 상,중푸의 사람들이 오르고 내리는  통에 귀찮은 단점이 있다. 가격은 하푸가 가장 높고 그 다음이 중, 상푸 순이며 보통 여행객들이 가장 많이 이용  하는 종류라고 보면 된다.
3	軟座(루안쭈어)	말 그대로 푹신푹신한 좌석. 우리나라 일반 열차 좌석수준이지만 모든 열차에 다 달려있지는 않다.
4	硬座(잉쭈어)	딱딱한 좌석. 가장 싼 만큼 불편을 각오해야 한다.  90도의 좌석등받이...항상 넘치는 사람들...  복도까지 쌓인 짐들...담배연기...곳곳의 침들...구토물...특히 야간열차의 잉쭈어는 낮 시간의 이동보다  무척이나 힘든 상황이 많다고 한다

특별한 이 열차 식당칸에서 먹는 맥주 맛...안 마셔 보셨으면 말씀을 마시라는...ㅋㅋ











 

다음날 오전 8시 50분 산시성의 성도이며 역사 속에서 장안(長安)으로 불려졌던 시안(西安) 역을 통과한다.

우리 칸에 동승했던 윗 침대  2명의 중국인은 이 시안역에서 내렸다...이제부터는 2인실 같은 4인실을 쓰는 셈이다.











 

시안을 지나면서부터 펼쳐지는 풍광은 황량함..그 한마디로 밖에는...











 

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황량하고 척박해 보이는 이 곳을 지나는 저 물줄기는 아마도 황하가 틀림없을 것 같다.










 

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점심시간...수시로 도시락 파는 사람이 복도로 지나 다닌다......기차에서 처음 먹어보는 도시락..그리고 토마토와 오이....그런대로 먹을 만하다.











 

오후 3시를 조금 넘겨 흐릿한 하늘에 큰 도시가 하나 나타났다. 차창 밖으로 힐끗 보니 란조우(兰州)란 도시다...

란조우란 도시에 대해서 내가 알고 있는 것은 내 후기에 아주 가끔 등장하는 김선희 선생이 리장에 살기 전에 이 곳에서 살았다는 이야기를 들은 것이 전부이다.

회색 빛 도시에 먼지만 풀풀 날리는 정말 볼 것 없는 그런 도시라는 이야기와 함께....











 

그리고 오후 6시 정각에 칭하이성(청해성)의 성도인 시닝(西寧 서녕) 역에 약 15분 정도 정차하고 사람들이 내리고 탄다.











 

시닝을 지나면서부터 밖은 어두워지고 어느새 저녁 먹을 시간....오늘은 처음으로 식당칸에서 식사를 주문해봐야겠다.











 

여기도 그런대로 먹을 만....











 

식당칸에서 약간의 과음...일행은 잠에 떨어지고...나도 조금 있다가 바로 취침모드로..











 

오늘이 2011년 새해를 여는 아침이다....

컴컴한 새벽에 칭짱구간의 시작인 거얼무역을 지나는 것을 비몽사몽간에 보고 난 후 또 잠이 들었나 보다..

일어나 보니 날씨는 잔뜩 흐리고 일출은 생각도 못하는 기상상태...

떡국은 못 먹지만 설날 아침은 든든히 먹어줘야 할 것 같아서 식당칸에서 아침을 시키니 쌀죽과 삶은 계란, 만토 등의 가벼운 식사가 제공된다.











 

식당칸에서 창 밖을 보니 이미 칭짱고원의 풍광들이 시야에 들어오기 시작한다.











 

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세계의 지붕이라는 칭짱고원에 들어선 것을 실감하게 하는 장면들이 나타나기 시작...


자 여기서 배경음악을 끄시고 (ESC 키 누르시면 꺼진다는....^^)

이제부터는 '청장고원' 이라는 노래를 들으면서 창 밖의 풍광을 보시는 것이 좋을 듯...

아래 음악 실행키 살짝 누르시면  리나(李娜)의 맑고 고운 노래가 나올 겁니다.

티벳고원(칭짱고원)을 가로지르는 칭짱철도가 개통되면서 이를 기념하는 노래가

중국TV프로에 많이 생겼는데 배경음악에 흐르는 '청장고원'이라는 노래가 가장 대표적이다.

이 노래는 천로(天路)라는 드라마의 주제가로서 리나(李娜)라는 가수의 날카로우면서도 힘있는 목소리가 독특하다.



청장고원


그 누가 아득한 태고의 부름을 가져왔나요.

그 누가 천 년의 기도를 남겨 놓았나요.

아직도 말없는 노래가 있다는 건가요?

아니면 오래 동안 사무치게 잊을 수 없는 그리움이 있나요?

아 아 나는 한줄기 한줄기 산, 한줄기 한줄기 산과 강을 보았네

끝없이 이어지는 한 줄기, 한 줄기 산과 강을

야라쏘, 그 곳이 청장고원이예요.

그 누가 밤낮으로 푸른 하늘을 쳐다보고 있어요.

그 누가 영원한 꿈과 환상을 갈망하고 있어요,

아직도 찬미의 노래가 있다는 건가요?

마치 바꿀 수 없는 장엄한 분위기만 남아 있는 것 같아요.

아 아 나는 한줄기 한줄기 산, 한줄기 한줄기 산과 강을 보았네

끝없이 이어지는 한 줄기, 한 줄기 산과 강을

야라쏘, 그 곳이 청장고원이예요.


 

조금 더 지나니 이런 백색의 세상이 펼쳐진다.











 

푸른 하늘과 뭉게구름 그리고 설산의 풍광을 상상했었는데 전혀 생각하지도 않은 이런 순백의 세상을 만날 줄이야...











 

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이런 순백의 세상을 지프로 달리는 기분은 어떨까?











 

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아득한 순백의 고원 평야와 까만 점으로 보이는 야크떼...











 

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내가 탄 이 하늘열차는 끝없는 순백의 고원 위를 쉬지 않고 달려 나가는 중.....











 

무인지대인 커커시리(可可西里) ..중국 최대의 자연풍경구...











 

날이 흐린 덕에 커커시리(可可西里) 지역에서 1급 보호동물로 지정된 티벳 영양들을 볼 수 있었다.











 

외롭게 홀로 떨어진 녀석도 보이고....











 

말로만 듣던 티벳 영양을 내 눈앞에서 보다니 믿겨지지가 않는다.











 

나와 동행한 정창수 양구 군의원 (한국산양 사향노루 종보존회장)은 산양복원과 증식을 위해 인생을

바쳤다고 해도  과언이 아닐 정도의 삶을 살아온 분이라서 티벳영양을 보는 감회는 남다른 듯 하다.

그의 해박한 지식으로 나 또한 영양의 생태 등에 관하여 흥미 있고 자세한 이야기를 들을 수 있었다.











 

중국의 대표적인 강인 황하(黃河)와 장강(長江)도 이 칭짱고원에서부터 발원한다고 한다..

 칭짱고원은 태초의 생명의 근원이라고도  할 수 있을 것 같다.











 

생명의 근원인 이곳은 역설적으로 사람의 발길을 허용치 않는다.











 

야크들의 땅...











 

야크....자기의 모든 것을 주는 동물로서 티벳인들에게는 야크가 없었다면 이 척박한 고원에서 살 수 없었을 것이다.

그들의 순박한 눈만 보면 슬퍼진다...











 

저 하얀 세상 위를 바이크를 타고 달리는 것은 나 같은 여행자에게 보여지는 것만 낭만이겠지....

추위에 노출된 그들에게는 고된 삶일 테니까...











 

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내가 탄 이 칭짱열차는 해발 4~5천을 넘나드는 이 고원지대를 현재 시속 103km로 달리는 중....











 

해발 4,646m의 강슈역을 지나고....











 

야크들은 아마 저 얼음들을 핥아서 수분을 보충하는 듯...











 

간간히 보이는 유목민의 마을들.....


 

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오후 2시경 해발 4,513m의 나취역에 잠시 정차...











 

나취역이라는 선명한 전광판..아쉽게도 채 5분도 되지 않아서 열차가 출발한다.











 

계속 이어지는 고원 풍경들.....











 

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거의 기차길과 같이 달리는 천장공로..











 

라싸가 가까워 오면서 마을들도 자주 눈에 띠기 시작...











 

자유롭게 방목되는 양떼...저런 황량한 벌판에서 먹을 것이 있는 건지.....











 

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급하게 찍느라 사진이 흔들렸지만 라싸에 거의 다 올 즈음 오체투지를 하는 사람들을 목격....저 쪽 앞에서는 오체투지를 지원하는 리어카 부대가 가고 있었다.











 

오후 6시 20분....드디어 라싸역 도착.....











 

라싸 방송국에서 신년에 라싸를 찾아 준 외국관광객을 상대로 인터뷰를 하기 위해 라싸역에 왔다고 한다...

예기치 않게 인터뷰를 하게 된 나는 평생 생각하지도 못한 라싸 TV에 출연하게 되었다...

한국 TV에서도 찾아 내지 못한 나를 이 녀석들이 알아 보다니....ㅋㅋㅋ











 

드디어 왔다...티벳의 심장인 이 곳에...그것도 2011년을 시작하는 새해 첫날에......









관련 차마고도 여행카페 ( http://cafe.daum.net/tourinside )

[둔재(윤재연)]

공허한대륙의.열차여행.이틀이란시간속...대단한.중국의산천등..장당일목을.볼수가있어.대단함을주는화상이군요.넘잘보구갑니다