프레임은 안정감이 최우선이고. 직진성이 우수합니다. 저도 현재는 카이런을 타고 렉스턴을 기다리고있지만 프레임의 강점이 있고 타 동종 SUV보다는 강점이 있습니다. 쏘렌토는 처음은 빠른 느낌이지만 렉스턴프레임은 오래 타 보면 ....!! 승차감은 신형 모하비보다는 더 우수합니다. 프레임의 승차감은 방지턱이나 노면을 잘 읽습니다. 어느정도는 프레임의 특성입니다. 감수해야죠 하나를 얻으면 하나를 버려야죠.ㅎ,ㅎ,ㅎ
참고만 하세요. 뭐 앞만보고 달리는 직진만 한다는 전제라면 4H에 놓고 100km이상 달려도 문제는 없습니다. 다만 코너링에서 커다란 문제가 있습니다. 트랙션컨트롤이 안되는 관계로 자동차 자체의 자세가 불안정하여 커다란 슬립이나 전도의 위험이 있습니다. 코너링시 회전의 안쪽축회전과 바깥축 회전의 속도가 달라져야 하는데 쌍용의 4륜은 시스템 자체가 없습니다. 사실상 위험해서 80km이상 달리지 말라고 하는겁니다. 그리고 차량 진동문제는 아시다시피 렉스턴은 H프레임 바디이므로 진동에 취약합니다. 대신 튼튼하지요. 쏘렌토는 모노캡프레임이므로 잔진동엔 뛰어나지만 반면 차체가 꼬이는 트위스팅에 취약합니다. 그래서 H프레임 차량을 타실때는 어느정도 심리적 절충을 하고 타셔야 합니다. 늘 안전운전 하세요.
첫댓글 4륜하이로 고속 주행할 이유가 전혀 없는데요...^^
달리는거야 100도 달리지만 파트타입 4륜이라 코너링같은 곳에서 밟으시면 위험합니다. 그리고 민감하신분들 소리가 조금 나긴하죠
평지는 물론이려니와 웬만한 험도에서도 4륜을 사용하지 아니하여도 잘올라가고 잘갑니다. 특수한 경우에 사용하시고 G4렉스턴 잘사셨어요. 빨리 정을 붙이시기를 바랍니다. 저는 코란도,무쏘를 거쳐 렉스톤, G4렉스톤까지 왔습니다. 일단 축하드립니다.
네 답변 감사합니다~ 승차감 좋아지는 뭐 거시기 그런건 없나요? ㅎ
프레임은 안정감이 최우선이고. 직진성이 우수합니다.
저도 현재는 카이런을 타고 렉스턴을 기다리고있지만 프레임의 강점이 있고
타 동종 SUV보다는 강점이 있습니다.
쏘렌토는 처음은 빠른 느낌이지만 렉스턴프레임은 오래 타 보면 ....!!
승차감은 신형 모하비보다는 더 우수합니다.
프레임의 승차감은 방지턱이나 노면을 잘 읽습니다.
어느정도는 프레임의 특성입니다. 감수해야죠
하나를 얻으면 하나를 버려야죠.ㅎ,ㅎ,ㅎ
4륜은 70키로 이하를 권장 하는데..전 90정도 하니가 좀...
타이어 공기압34psi로 맞추세요^^ 공기압 높으면 승차감 좋지않음
쌍용은 파트사륜을 사용합니다.AWD보다 저는 파트샤륜이 더 좋더군요,
노면 상황에따라 변속을 해 주면 더 효율적인것 같습니다.
회전각이 크면 좀 물리는듯한.그리고 젖은 노면각은 좀 신중하게 작동을 해야하지만
랙스턴은 많은 개선이 되었겠죠.
무슨 차와 비교하시는지요.
승차감 이리 좋은 차를 안 좋다하니.....
개인차일까요?
참고만 하세요.
뭐 앞만보고 달리는 직진만 한다는 전제라면 4H에 놓고 100km이상 달려도 문제는 없습니다. 다만 코너링에서 커다란 문제가 있습니다. 트랙션컨트롤이 안되는 관계로 자동차 자체의 자세가 불안정하여 커다란 슬립이나 전도의 위험이 있습니다. 코너링시 회전의 안쪽축회전과 바깥축 회전의 속도가 달라져야 하는데 쌍용의 4륜은 시스템 자체가 없습니다. 사실상 위험해서 80km이상 달리지 말라고 하는겁니다.
그리고 차량 진동문제는 아시다시피 렉스턴은 H프레임 바디이므로 진동에 취약합니다. 대신 튼튼하지요. 쏘렌토는 모노캡프레임이므로 잔진동엔 뛰어나지만 반면 차체가 꼬이는 트위스팅에 취약합니다. 그래서 H프레임 차량을 타실때는 어느정도 심리적 절충을 하고 타셔야 합니다.
늘 안전운전 하세요.
좋은 정보들입니다.
좋은정보 감사합니다
안전운전하십시요^^
자세한정보 감사합니다^^