<![CDATA[
<P><FONT color=#ff3300 size=4><STRONG>쌍용자동차(주)의 RV,SUV차량의 대표 결함증상</STRONG></FONT></P>
<P><FONT color=#0000ff size=4>렉스턴 RX290, RJ290, RE290, XJ290</FONT></P>
<P><FONT color=#0000ff size=4>무쏘 SUT, 무쏘230, 무쏘290, </FONT></P>
<P><FONT color=#0000ff size=4>코란도 230, 290</FONT></P>
<P><FONT color=#0000ff size=4></FONT> </P>
<P><FONT color=#ff3300 size=4><STRONG></STRONG></FONT> </P>
<P><FONT color=#ff3300 size=4><STRONG>인젝션펌프(브란자)의 빅쉐이킹으로 인한 증상</STRONG></FONT><FONT color=#ff3300> </FONT></P>
<UL>
<LI>주행시에는 증상을 느낄 수 없음.
<LI>주행 후 정차 시에 간헐적인 차체의 떨림이 미세하게 나타나기 시작함.
<LI>점점 심해지면 차제가 좌우로 어깨춤을 추듯 흔들림...풍현상
<LI>또, <FONT color=#ff3300>브레이크를 수동차량의 반클러치 처럼 천천히 놓으면 전,후로 차가 떨어댐</FONT>
<LI>점점 더 심하여지면 흔들림이 360도로 돌아가며 흔들어댐
<LI>마지막 단계에는 <FONT color=#ff3300>엔진 블럭이 깨진 사례도</FONT> 있음.
<LI>엔진의 떨림으로 매니폴더 및 엔진 헤드 가스켓등이 파손 되어 누유, 누수증상이 동반된다.
<LI>또, <FONT color=#ff3300>엔진의 완충장치인 텐션쇽업쇼버가 교환을</FONT> 하여도 계속하여 터지게 된다.
<LI>서비스 보증기간은 쌍차측에선 5년에 8만킬로 이지만 건교부 결함 보고서엔 "<FONT color=#ff3300>주행거리 보증기간에 상관없이 무상수리를 해주어야 한다</FONT> "라고 명시 되어있다.
<LI>아울러, <FONT color=#0000ff>인젝션펌프(브란자)를 재셋팅 또는 교환을 받을 때에는 타이밍 디바이스와 와셔, 노즐도 함께 교환을 하여야하며, 노즐은 유상으로 처리된다</FONT>.
<LI>또한, <FONT color=#ff3300>인젝션펌프에 마그네틱 사이드커버로</FONT> 수리를 하는 경우가 다반사인데.. 그것은 임시 방편이며, 반드시 증상은 재발된다. 또한 마그네틱 사이드커버<FONT color=#ff3300>(일명: 자석판)</FONT>을 붙이게 되면 <FONT color=#0000ff>출력이 현저히 떨러지고, 연비가 약2Km/L가 줄게된다. </FONT></LI></UL>
<P> </P>
<P> </P>
<P><FONT color=#ff3300 size=4><STRONG>브레이크 디스크의 열변형으로 인한 저더현상의 증상</STRONG></FONT></P>
<P><STRONG><FONT color=#ff3300></FONT></STRONG> </P>
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<LI><FONT color=#000000><SPAN style="FONT-FAMILY: Gulim">주행시 브레이크 페달을 밟게 되면 아주 미세한 페달의 떨림으로 시작함</SPAN></FONT><SPAN style="FONT-FAMILY: Gulim"> </SPAN>
<LI><FONT color=#000000><SPAN style="FONT-FAMILY: Gulim">주행후 정차시 브레이크 페달을 밟게되면 거의 멈출 즈음에는 차가 가다서다하는 것을 느끼게 됨</SPAN></FONT><SPAN style="FONT-FAMILY: Gulim"> </SPAN>
<LI><FONT color=#000000><SPAN style="FONT-FAMILY: Gulim">심해지면 </SPAN><FONT color=#ff3300><SPAN style="FONT-FAMILY: Gulim">시속 100~ 140으로 주행하다 브레이크를 밟게 되면 요철을 지나 가는 듯한 충격이</SPAN></FONT><SPAN style="FONT-FAMILY: Gulim"> 옴.</SPAN></FONT><SPAN style="FONT-FAMILY: Gulim"> </SPAN>
<LI><FONT color=#000000><SPAN style="FONT-FAMILY: Gulim">더 심해지면 </SPAN><FONT color=#ff3300><SPAN style="FONT-FAMILY: Gulim">시속 70~80 에서 운전자가 심각한 불안을 느낄 정도의 차체떨림</SPAN></FONT><SPAN style="FONT-FAMILY: Gulim"> 및 충격이 옴.</SPAN></FONT><SPAN style="FONT-FAMILY: Gulim"> </SPAN>
<LI><FONT color=#000000><SPAN style="FONT-FAMILY: Gulim">최악의 경우 타이어의 편마모현상, 안개등 및 브레이크등, 전조등, 실내등, 후방밀러 등이 그 충격으로 인하여 깨지거나 하는 동반되는 증상이 오게 된다.</SPAN></FONT><SPAN style="FONT-FAMILY: Gulim"> </SPAN>
<LI><FONT color=#000000><SPAN style="FONT-FAMILY: Gulim">또, </SPAN><FONT color=#0000ff><SPAN style="FONT-FAMILY: Gulim">브레이크 패달이 딱딱해져서 페달이 밟히지 않는 경우가 발생하여</SPAN></FONT><SPAN style="FONT-FAMILY: Gulim"> 사고 또는 사고의 위험을 발생시킨다. </SPAN></FONT><SPAN style="FONT-FAMILY: Gulim"> </SPAN>
<LI><FONT color=#000000><SPAN style="FONT-FAMILY: Gulim">보증기간은 쌍용차측에선 2년4만으로 하고 재수리 시에는 </SPAN><FONT color=#ff3300><SPAN style="FONT-FAMILY: Gulim">1년 2만을 보증연장을</SPAN></FONT><SPAN style="FONT-FAMILY: Gulim"> 해 주고 있으나, 약 </SPAN><FONT color=#ff3300><SPAN style="FONT-FAMILY: Gulim">2,000km ~ 10,000km를 주행하면 재고장이</SPAN></FONT><SPAN style="FONT-FAMILY: Gulim"> 나타난다. 이에, 브레이크 저더현상은 보증기간을 두어서는 안될일인 것이다. 강력히 주장하여 무상으로 수리를 받아야 마땅하다.. 쌍용자동차(주) 정비사업소에서는 이 증상을 </SPAN><FONT color=#ff3300><SPAN style="FONT-FAMILY: Gulim">알면 무상 모르면 유상으로</SPAN></FONT><SPAN style="FONT-FAMILY: Gulim"> 소비자를 기망하는 행각을 벌이고 있다.</SPAN></FONT><SPAN style="FONT-FAMILY: Gulim"> </SPAN>
<LI><FONT color=#0000ff><SPAN style="FONT-FAMILY: Gulim">아울러, 브레이크 디스크를 교환 받을 때에는 반드시 패드(라이닝)도 함께 무상으로 교환을 받아야 한다.</SPAN></FONT></LI>
<LI><FONT color=#0000ff><SPAN style="FONT-FAMILY: Gulim">이러한 저더현상이 일어날 수 밖에 없는 것은 약2.4t의 무게를 1.6t하는 승용차의 브레이크디스크가 탑재되었다는 것이 원인이기도 하다. -자동차 명장 1호 박병일교수-</SPAN></FONT></LI></UL><XSCRIPT type="text/xxxxjavascript"><XSCRIPT type="text/xxxxjavascript"><!--
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┏ 렉 스 턴 ┓
쌍용자동차(주)의 RV,SUV차량의 대표 결함증상
慨쌍차!!
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08.01.08 17:10
댓글 15
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첫댓글 난 코란도 TX-5 2005년식 몰았는데 위에 해당되는거 하나도없었는데.ㅎㅎㅎ
저도 지금 로디전에 뉴코탔엇는데 전혀 없었는데..
ㅎㅎㅎ없는차가 훨씬많죠..근데 가뭄에 콩나듯이 있기때문에 저러는겁니다
많고 적고를 떠나서 있는 현상을 정보공유 하고자 올리는글에 말씀이 적절하지 않은듯 당하는 사람의 고통도 이해 하시고 전문가들이 지적한 근본적인 불량원인을 지적한 글입니다. 뭘좀 아시고... 저는 윗글에 동감하며 운전병보다 나은 전문가의 지적이란것을 알려 드립니다.
디스크 열변형 로디우스 있습니다. 동호회 분들 꽤 교체 하신걸로 알고 있습니다. 저역시 무상교환지나고 교체 했습니다.
난 구형렉인데 브레이크 뉴렉 투피스톤으로 개조했음 ㅜㅜ 살아야 했기에....
없는차가 훨씬 많다라는 것은 요즘 이야기 인가요? 아님 2006년도까지를 말씀하시는 것인지요? 발사대운전병님.. 디스크열변형이 요즘은 많이 줄었습니다.. 왜냐하면, 쌍차에서 허접한 방편책으로 디스크패드를 교환하고 있기때문입니다.. 그 패드는 교환 주기가 일반 타 차량 보다 교환주기가 짧다라는 것을 누구나 알 것입니다..
그게 결함이라면 거의다 있어야 하는건 아닌가요? 적어도50% 이상 나와야될듯한데요..저도 지금은 렉2타지만 예전에 뉴코290 몰았었고 제친구나 지인들도 타고다니며 외삼촌도 02년구렉 타는데 한번도 저런증상 못느꼇네요.. 동호회 들어와서 보지않는이상 모르고타는사람이 훨~씬많습니다 이런걸 알릴려는 취지는 높이평가하고싶군요
일반적으로 모르고 타시는 분들이 많긴 합니다만, 그렇게 모르고 타시다가 대형사고로 이어지는 사례 또는 위험사례를 보았습니다.. 자동차명장 1호 박병일 교수 또한 자동차규격(중량대비 디스크사이즈)에 맞지 않음을 시사 한 바가 있습니다..
제구렉은...비쉐이킹 심하진않고 약간떨리는 느낌은 나요....문제는 헷드쪽에서 냉각수가 조금씩 비취기는하는데 빅쉐이킹때문인가요?? 정비소갔더니 쌍용차 대부분이 7만km넘은면 같은증상이라 수리를 해야한다는데.......
빅쉐이킹의 영향일 수도 있습니다.. 빅쉐이킹이 발생하면 모든 부품에 이상을 만들 수 있기 때문입니다.. 매니홀더, 헷드 가스켓 등이 찢어지는 증상과 텐션쇼버가 나가는 증상이 많이 발생합니다..
빅쉐이킹오면 진동이 장난 아닙니다. 로데오경기 아시나요 펄쩍펄쩍 뛰고 심한진동으로 차량 여기저기 골병듭니다. 그런데 쌍용에서 리콜을 안해주니 쌍용차가 이미지가 개떡이 됐지요
제뉴무쏘데요290sr2000년9월 135000에서 엔진룸에서 소리나서 정비소 가니까 블럭나갔다고 해서 350주고 고쳤음 50들어간다고 하고 뜯어보니까 무슨핀이 부러졌다고 해서.. 쏙쓰려 죽는줄 알았음 차 보기도 싫음...
이런 고장수리 보상 받을길 없나요..알려주세요^^
2004년 RX5-Ti인데 위와 같은 동일한 문제가 아직도 발생되고 있는데 저와 같은 해당년식의 차종도 같은 사례가 많은가 봅니다. 무상수리가 가능할지 모르겠네요. ㅠㅠㅠㅠㅠㅠ.ㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠ