스크랩 교통사고 피해자 과실기준표

[김순철(철이컴)]

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현재까지 나온 법원의 '교통사고 피해자 과실기준표'입니다.

(본 과실기준표는 참고 사항일 뿐이며, 사건의 구체적 사안에 따라 달리 적용될 수 있습니다.)

서울지방법원의 교통사고 피해자 과실기준표

사고 상황	피해자 과실
주택가골목길, 지방국도 무단횡단 차도와 인도가 구분되고 차량이 많은 도로 무단 횡단 야간 또는 음주 상태 무단 횡단 부모감독소홀, 어린이 무단횡단 차도에 내려 택시잡이 신호등 없는 횡단보도 보행 신호등 있는 횡단보도서 적색신호 무시 안전밸트 미착용 오토바이 무면허운전 오토바이 야간운전 오토바이 정지차량 뒷부분을 들이받는 경우	20% 25%(1차선 추가마다 5%씩 가산) 사고 상황에 따라 5% 가산 사고 상황에 따라 5~10% 가산 15% 10% 50% 앞좌석 10%, 뒷좌석 5% 10% 사고상황에 따라 10%가산 60%
편도2차선도로 야간 음주 무단횡단의 경우 ⇒ 기본과실 25% + 1차선추가 5% + 야간 5% + 음주 5% ⇒ 과실 40%(구체적사고 상황에 따라 변동 가능)

대법원의 교통사고 정형판례

□ 다음의 표는 사고 전담재판부 확대실시에 따라 정형화한 손해배상 기준 정형임.

가. 보행자 횡단사고

기본 요소		과실비율
		보행자	사고차량
신호기가 있는 곳	보청차적	0	100
	보적차청	70	30
	보 횡단중 적	20	80
	보가 좌우의 주의의무를 태만히 안한 경우	0	100
	보가 좌우의 주의의무를 태만히 안 경우	10	0
	횡단보도언저리(10m 이내)	20	80
횡단용 시설물이 (육교지하도등) 없는 곳	간선도로(3차선이상)	40	60
	일반도로	30	70
	횡단보도가 없는 지방도로	20	80
	교차로 및 그 부근	20	80
횡단용시설물(육교, 지하도등)이 있는 부근		50	50

나. 보행자의 횡단외 사고

기본 요소		과실비율
		보행자	사고차량
인도 차도 구별 있는 도로	인도보행	0	100
	차도보행	20	80
인도 차도 구별없는 도로	도로좌측단	0	100
	도로우측단	10	90
도 로	단, 골목의 경우	0	100
	도로안쪽	20	80
노상에누워 있는자	주간	40	60
	야간	60	40

다. 차대차 교차로 사고

기본 요소		과실비율
		갑차	을차
교통정리가 행하여지고 있는 교차로	갑차: 청 을차:적	0	100
	회전 금지된 교차로 을차 회전시	15	85
교통정리가 행하여지고 있는 교차로	일반정지위반 을차위반차	20	80
	일방통행위반 을차위반차	20	80
	갑을차동순위	50	50
	양보의무위반 을차후순위	40	60

라. 끼어들기 사고

기본 요소		과실비율
		끼어든차	추돌차
끼어들기 금지 장소		100	0
끼어들기 금지되지 않은 장소	추돌차가 전사방에서 끼어든차이 동정을 충분히 살피지 아니한 경우	70	30

[송자영-발칸800]

상당히 어렵죠?쉽게 말해 100% 가해자 책임이 나오지 않는 상황이라면 피해자에게도 어느정도 책임을 물린다는 얘기이고 이는 곧 나중에 보상받을때 그만큼 손해가 간다는 것이지요.따라서 사고는 어떠한 이유로든 발생하지 않는다는게 중요합니다.보상 아무리 많이 받아도 나만 손해입니다.

[송자영-발칸800]

사람의 몸이 생각보다 그리 튼튼하진 않기때문에.게다가 보험갖고 사기치다 문제생겨 시끄러운 얘기들 들어봤겠지만 평소에 능력껏 취미를 즐겨야하고 양심에 거리끼는 일은 하지 말아야 합니다.결국 다 들통나서 해먹은 것 이상으로 뱉어내고 경찰에 불려다니고 소문 다 나니까....바른 마음, 바른 이륜차 문화를 만듭시다

[김태율]

예 ~

[백승민(덴버)]

네~