여기저기 다니다보면..
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정말 동호인들의 지하철 지식이 대단하다.. 라는것을 느낍니다
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현직자들보다 더 넓은 감각과 지식.....
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철도나 지하철운영기관에서 이런 매니아들의 의견을 적극 수용했으면 좋겠습니다..
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저는 철도인력개발원의 전기차2종 교육생입니다
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과연 지하철매니아들의 전동차 구조및기능상 지식은 어느정도 있는지 궁금해서
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문제를 몇개 가져와봤습니다
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고난이도의 전동차명칭은 최대한 배제하고
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매니아들 사이에서 자주 오르내리는것들만 문제화했습니다
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한번 풀어보고 체크해보세요
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1. 4호선vvvf의 현대차 제동장치 중 대우차에는 없는 것은?
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a.비상제동 b.보안제동 c.정차제동 d.전기제동
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2. 절연구간에서 정차한 경우 조치법은?
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a. 일단 판타를 내리고 내리막의 힘으로 전진/퇴행한다
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b. 방법이 없으므로 구원을 요청한다
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c. 해당 유닛(M+M')을 완전히 꺼버린후 다음구간으로 넘어가서 살린다
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4. ADS를 다시 원위치 한후 다시 기동한다
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3. ATC구간에서 속도를 초과한 경우 확인취급을 하면 어떻게 되는가?
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a. 비상제동이 체결된다
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b. 속도가 허용속도 이하가 될때까지 4단제동이 체결된다
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c. 보안제동이 체결된다
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d. 속도가 허용속도 이하가 될때까지 7단제동이 체결된다
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4. ATC구간에서 속도초과한 경우 복귀하는 방법은?
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a. 제동을 1단위치 이상에 놓는다
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b. 제동을 2단위치 이상에 놓는다
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c. 제동을 4단위치 이상에 놓는다
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d. 비상위치에 놓는다
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5. 출입문에 대한 설명중 옳은것은?
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a. 정상적인 경우 반드시 0km/h 에서만 출입문이 열린다
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b. 출입문을 열고 출발할수 있는 방법은 없다
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c. 열차가 달리는 도중 출입문이 열릴수도 있다
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d. 일부 차량의 출입문만 열수 있는 기능이 있다.
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6. 교직절연구간에 대한 설명으로 옳은것은?
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a. 교직절환 취급없이 들어가면 차는 불타며 승객들이 모두 감전사한다
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b. 교직절환 취급없이 들어가면 전차선 단전이 일어난다
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c. 절연구간에 멈춰버리면 열차를 움직일수 없다
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d. 교직절환스위치가 자동으로 돌아가는 차가 나올예정이다
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7. 전동차 시동을 거는데 기본이 되는 장치는?
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a. 팬터그래프 b. 공기압축기 c. 축전지 d. 마스콘키
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8. 서울메트로전동차는 최고속도 몇km/h 으로 맞춰져 있는가?
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a. 80km/h b. 90km/h c. 100km/h d. 110km/h
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9. GEC쵸퍼전동차의 전기제동방식은?
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a. 발전제동
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b. 회생제동
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c. 전자제동
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d. 전공제동
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10. 전동차에서 전차선을 단전시킬수 있는 장치의 명칭은?
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a. EPanDS b. MCB c. EGS d. ArrOCR
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이정도입니다 ㅋ
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매니아들 사이에서 많이 거론되는 부분에서 문제를 골라봤습니다
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한번 맞춰보시길 정답은 좀있다 올리겠습니다
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첫댓글그러고보니 6번의 경우는 a번 틀렸고, b번도 전차선 단전이 아니라 과전압이나 과전류 차단에 의해 차가 죽는거고, c도 이미 답이 아니고, d는 이미 자동절환이 되는 차가 있는데... 역시 제가 틀린걸까나요... 여튼간에 6번을 빼고는 다풀었습니다...ㅋㅋ 다른분들을 위해 답은 말 안할래요..
첫댓글 그러고보니 6번의 경우는 a번 틀렸고, b번도 전차선 단전이 아니라 과전압이나 과전류 차단에 의해 차가 죽는거고, c도 이미 답이 아니고, d는 이미 자동절환이 되는 차가 있는데... 역시 제가 틀린걸까나요... 여튼간에 6번을 빼고는 다풀었습니다...ㅋㅋ 다른분들을 위해 답은 말 안할래요..