해운대 ~~~신경주역 KTX 신설노선 공약

[tomboy(염희락)]

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“해운대역∼태화강역∼신경주역 KTX노선 신설 공동 추진”
기사승인 2016.03.29 00:00:00
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5면

▲ 4·13 총선 새누리당 안효대 동구 후보(가운데), 윤두환 북구 후보(왼쪽), 하태경 부산 해운대구갑 후보가 28일 국회 정론관에서 기자회견을 열고 공동 공약을 발표하고 있다.
울산 동구 안효대·북구 윤두환·부산 해운대구갑 하태경 후보 공약

4·13총선 새누리당 안효대 동구 후보를 비롯한 새누리당 울산, 부산 지역 후보들이 정론관에서 공동기자회견을 열고 해운대역~태화강역~신경주역을 잇는 KTX 노선 신설 공약을 발표했다.

이날 공동기자회견은 울산 동구의 안효대 후보와 울산 북구의 윤두환 후보, 부산 해운대구(갑)의 하태경 후보 등이 참석했다.

이들은 기자 회견문을 통해 “2018년 완료되는 동해남부선 복선전설화 사업을 통해 늘어난 선로용량을 충분히 활용하여 해운대역~태화강역~신경주역을 잇는 KTX 노선 신설을 공동 추진하겠다”며 “KTX노선 신설을 통해 기존 KTX역사의 이용객 분산을 유도할 수도 있다”고 밝혔다.

또 “동해남부선의 해운대역과 태화강역, 신경주역을 연결하는 급행전철(광역전철) 운행도 함께 추진하겠다”고 발표했다.

아울러 20대 총선 1호 공약으로 태화강역~신경주역을 연결하는 KTX급 고속열차와 급행전철노선의 신설을 제안한 안 의원은 “KTX 및 급행전철(광역전철) 운행으로 부산, 울산, 경주 간 철도이용 편의를 높이는 것은 물론, 부산과 울산이 또 하나의 새로운 지역공동생활권 형성도 가능해진다”며 “항상 지역균형 발전을 추구하고 지역 간 상생을 위해 보다 노력하겠다”고 다짐했다.

[해프(김민규)]

저에게는 너무 간절한 공약이네요!!해운대역 ktx 그게 아니라면 기존 동해남부선을 이용한 급행 광역 노선이라도 꼭 이뤄졋으면 합니다!!!

[깊은생각(해운대)]

선거철인가보네. 또 대책없는 헛 공약만 남발.. 표 구걸하고나면 다시 갑질 시작. 세금은 줄줄세고...

[꿈꾸는...(박정철)]

저 또한 마찬가지 입니다
썩은 정치가들 때문에 시민들이 너무 고생이 많습니다.
광역 철도를 건설해서 부산 경남이 쉽게 이동할 수 있게 해야 하는데, 김해만 덩그러니
따로 경전철을 만들어 놓으니, 창원마산 갈려면 방법이 없네요

[오렌지까페(김영수)]

해운대에서 부산역(KTX)까지 거리가 너무 멀던데요

서울에서 해운대역으로 KTX 들어오면 좋겠네요
현실적으로 타당성이 있는지 모르지만.

[부산신사(헌)]

부전역 지하에 놀고있는 ktx역 이용하면 해운대 ktx 없어도됨. 그런대 부산역일대 기득권층 가만히있을까?
부전역 ktx 정차 공약은 돈도 안드는데

[오렌지까페(김영수)]

“해운대역∼태화강역∼신경주역 KTX노선 신설 공동 추진”이란 글도 좀 보고 얘기하지

신설노선추가되면 부산 전체 좋은거지 부산역일대기득권층? ㅎㅎ
서울수도권은 ktx노선 몇개 되는지 아는지?
부산은 부산역있으니 평생 한개노선만 있으라 그말인갑네

[스키돈(박상원)]

지금도 부산 서울 ktx 저속철입니다. 부산 울산 신경주 대구 구미 대전 오송 천안아산 광명 서울역 이렇게 해서 2시간 30분이 걸립니다. 위 역중에 2군데 또는 세군데 정도 안쉬고 갑니다. 표정속도가 약 160km 입니다. 그런데 일본 신칸센은 히카리가 약 180km입니다. 노조미는 약 200km 정도 나옵니다. 부전역에 쉬면 아마 150km 정도 나올겁니다. 부전역에서 쉬면 아마 대구도 동대구역하고 대구역에 동시에 정차하자고 할겁니다. 부전역ktx 역사는 부전역 해운대 또는 센텀, 태화강, 신경주역으로 가는 ktx 운용할때 쓰여지는게 나을것 같습니다.

[할말이 없음..(김준일)]

역시나 일단 내뱉고 보는 군요. 국민세금이 지들 쌈짓돈인가? 사업성 분석이나하고 공약을 만드는건지.. 게다가 그 구간에 고속구간이 나올까요? KTX 레일 깔아놓고 무궁화 속도로 달리면 그게 KTX인가?

[깊은생각(해운대)]

저런 인간들 표 안주는게 답인데 덮어넣고 1번 지지하시는 분들이 많은 동네라...

[black(박강영)]

어의가 없는 공약 이네요. KTX도 무궁화 정차 하는거 만큼 다 정차 하자고하지 ㅋㅋ
열차 시간은 정차역개수 하고도 비례하는데..

[나그네(윤상철)]

서울발 부산역도착이 아니라 해운대역종착역으로
수서발 부산역도착이 아니라 해운대역종착역으로
해운대발 서울이나 수서로 되면 더할바 없지요
해운대 수영주민 재송동주민 반여동주민 부산역까지 오는시간이면
대구까지 갑니다 충분이 가능성 있는겁니다

[black(박강영)]

종착역은 열차가 도착한다고 종착역이 되는게 아닙니다. 종착역이 될려면 부수적인 차고지와 선로 정비시설 인원 무수히 많은것들이 필요해서불가능하구요. 너도 나도 내집근처에 설치해달 라 하는건 지역이기주의구요. 주변 연계시설을 보안해 달라하는게

[퉁이(김현)]

해운대에서 신경주 노선....별 의미 있나요? 일종의 포퓰리즘 정책같습니다..
새누리당도 더민주 다음으로 큰일이야 .... 양적완화 정책으로 표나 챙길려고 하니...

[도니(문현경)]

저는 개인적으로는 좋은 것 같은데...ㅎ

[노란동글이(김문경)]

결국 부전까지 연결될 듯 하네요. 수영(센텀)역이 거점역 될듯...미래엔...

[Blue(박기영)]

여당 의원이나 후보들이 공약으로 내걸때는
정부내 실무부서에서 어느 정도 긍정적 검토가
이루어진 사안을 받아서 생색내는 경우가 많죠..

[나다다다(이승열)]

한 사년후에는 부산역서 출발하는 고속철이 센텀역 태화강역 신경주역을 거쳐 수도권으로
그리고 마산역서 출발하는 고속철이 부전역 센텀역 태화강역을 거쳐 포항역까지 가는 '해무'라는 고속철이 운행하기로 다 계획이 되어 있으니 세월이 가면 다 알게 됩니다

그 때는 부전역이 부산 제일의 역이고 그 다음은 센텀역이죠 ktx전용역인 부산역은 고속철 새마을호 무궁화호 전철까지 다 정차하는 센텀역을 넘어설 수가 없죠

해운대역이 아닌 센텀역이 동부산권 중심이죠
누가 뭐라고 해도 이미 설계 시공이 완료되어 있고 국가의 백년대계를 위해 결정되어 있는 사항입니다

[남풍지(최상교)]

"이미 설계 시공이 완료...결정되어 있는 사항?"

[보노(김태경)]

우주선....ㅋㅋㅋㅋ 아침부터 웃음주셔서 감사

[나다다다(이승열)]

코레일에 문의하면 알려줍니다
코레일의 슬로건이 '수요가 있으면 고속철을 운행한다' 입니다

앞으로는 ktx울산역을 지나는 본선은 쇠퇴하고 센텀역 태화강역을 지나는 부선이 뜨게 되어 있습니다
동부산권 주민 40만이 거꾸로 부산역에 누가 타러 갑니까?
시간이 한시간 정도 더 걸리는데...
울산권 시민중 80% 정도는 가까운 태화강역으로 갑니다

누가 강요하는 게 아니라 순리대로 하는 거지요
코레일 내부에서는 다 알고 있습니다
그러니 시간이 지나면 이해가 될 겁니다

[할말이 없음..(김준일)]

그렇게 다니면 그게 고속철인가요? 전용 고속레일도 없는데. 그리고 제 친구가 코레일 직원인데 정말 처음 듣네요.

[black(박강영)]

ㅋㅋ 센텀찬양글 잘봤구요
일부는 맞는 말이나 소설글도 보이는군요
그리고 해무운행은 마산 울산간 복선 최고선로속도가 180km로 알고 있습니다

[나다다다(이승열)]

작년 가을 박그네 대통령이 발표한 유라시아 횡단철도 추진은 노무현의 세종시 이명박의 사대강과 마찬가지로 업적으로 길이 남을 사업입니다

부산서 파리까지 유럽 러시아 아시아를 철도로 연결하는 것으로
1차로 시베리아서 나는 석탄을 현 나진항에서 다시 배로 포항 포스코까지 공급하는 것을 바로 철도로 포항까지
2차로 시베리아서 나오는 여러 자원을 철도로 부산까지 운송하여 부산항을 통해 세계로 수출을 하겠다는 러시아의 요청을 받아들여 추진되고 있습니다
이 부분은 러시아가 애가 타고 있는 사항으로 체제 유지에 방해가 되지 않고 북한으로서는 통행료를 챙길 수가 있는 동해선을 통해 추진하는 것으로 되어 있죠

[나다다다(이승열)]

향후 한반도 철도 주축이 되는 동해선과 한국의 최대 중심인 수도권을 연결하기 위해서

작년 11월말 현 공사중인 판교여주선과 원주강릉선이외 미착공 구간인 월곶판교선과 여주원주선을 부랴부랴 추진을 하여
인천서 광명을 거쳐 강릉까지 국토 횡단을 연결하기로 결정을 하였습니다

한국의 수출입 물동량 규모가 세계 7위이니 현 지나치게 규모가 커다고 하는 광명역 시설을 활용하여 러시아 유럽으로 보내는 화물 열차부터 출발시키면 됩니다
배로 보내면 한달이 걸리는데 열차로 가면 열흘이면 충분히 도착하고 비용도 싸게 먹힙니다

평양을 거치는 경의선은 북한 체제 유지와 상관이 있어 이렇게 추진이 되고 있습니다

[나다다다(이승열)]

현 공사중인 동남선 복선 전철화 사업에 작년에 신청했던 예산보다 올해 3000억 정도가 더 확보가 된 걸 알고 계십니까?

이는 현 정권내에 어느 정도 마무리를 하여 영원한 업적으로 남기기 위함이 아닐지?
명박이 사대강을 동시에 진행한 거보다는 현 정권이 잘하고 있는 부분이라고 생각됩니다

지금 영덕에서 삼척까지 동해중부선 공사가 조용히 꾸준하게 진행되는 것도 아십니까?

그러면 수도권서 부산서 강릉까지 철도가 연결이 되고 이어 속초 설악산까지 다니는 고속철이 다니게 됩니다

전국이 점차로 철도 복선화사업이 추진되어 곧 고속철 시대가 도래하게 됩니다

이해가 안되시면 그래도 아니라면 청와대로 문의바랍니다

[나다다다(이승열)]

그리고 고속철도 ktx본선과 같이 전용 선로에만 다니는 게 아니고 부선과 같이 전철이 다닐 수 있는 선로에도 별다른 투자없이 같이 다닐 수가 있습니다

그러니 예전처럼 전용선을 만들지 않고 기존 단선을 복선화해서 별도로 투자를 하지 않고 거기에 고속철을 다니게 하는 겁니다

당연히 구간별로는 속도는 좀 떨어질 수가 있으나 고속철도 종류가 늘어납니다

그리고 모든 게 국제 정세와 다 관련이 있으니 좀 아시고 말씀도 하셔야 하겠죠

이해를 못하시는 분들을 위해 조금은 피곤하지만 이해를 하시라고 글을 올립니다
전체를 보고 말씀을 하셔야 하는데...

[black(박강영)]

유라시아철도는 박그네 대통령이 추진한 업적이 아니라 철도공사로 전환되면서 비젼으로 제시한거구요. 러시아는 광괘를 쓰고 우리나라는 표준괘를 쓰기 때문에 시스템상 복잡한거도 있고 북한때문에 오랜지연이 예상된다는 내용은 본거같네요. 업급하신 동해중부선은 포항에서 삼척까지는 단선으로 우선개통합니다. 기존 고속선말고 추가로 고속선을 건설한다는 말은 어디에도 없습니다. 논점에서 벗어난 댓글을 너무길게 작성하셨네요 대단한 열정 입니다
그리고 고속전용선과 일반고속선은 신호체계부터 완전 다른선 입니다.

[나다다다(이승열)]

현 동해중부선은 먼저 단선으로 개통이 되고 전철화 사업이 확정이 되어 있지 않으나 장차 전철화사업이 추가가 되어 고속철이 다닐 수가 있을 것으로 확신합니다

또 최근 철도기술연구원은 한국서 사용하는 '표준궤'와 러시아서 사용하는 '광궤'를 대차 교환없이 달릴 수 있는 '궤간가변고속대차 기술'을 개발하여 상용화가 가능하다고 하니 별 애로점이 없으리라 사료됩니다

동남선 복선 전철화 사업에 따라 고속철 운행이 예정되어 있고 장차 동해선이 유라시아 횡단철도의 일부라서 거기에 맞춰서 진행이 될 거라는 건데 '논점에서 벗어났다'와 '기존 고속선말고 추가로 고속선을 건설한다'는 의미를 모르겠습니다

[맨리(박태영)]

만인의 이해가 쉽지않으시죠?
그리될수밖에없고 그리되야하는
전략적 당위성을 가지고 있읍니다
그시발점이 정치권의 주장으로 나타나고 있으며 보좌관들 기본적인
사항은 국토부 가능성 확인후 공약으로
발표한걸로 알고있읍니다
오랜만에 뵙겠읍니다

[나다다다(이승열)]

반갑습니다
뭇 사람들을 이해를 시키려고 하다 보니...
생각처럼 쉽지가 않네요

[카를로스(김병규)]

본 카페에서는 보기 힘든 수준 높은 글 잘 읽었으며 감사드립니다.
센텀역은 부지가 상당히 크고,,코앞에 원동IC가 인접하므로 버스 환승터미널도 가능할 것 같네요....호텔도 충분히 들어설것 같습니다.
앞으로도 좋은 글 부탁드립니다^^

[나다다다(이승열)]

님도 상당한 식견을 가지고 계신 분이신데 저의 댓글에 호감을 가지시고 좋게 봐 주셔서 감사드립니다

저도 미처 생각지 못했는데 외지에서 오는 기차와 버스 승객들이 어우러 질 수 있는 시설도 향후에 들어설 것으로 기대됩니다

센텀역에 brt정류장도 들어 서고 수륙양용 관광버스 시발/종착점 될 것이라고 하니...

[남풍지(최상교)]

많은 데이터를 수집, 좋은 정보로 만들어 여러 회원에게 알려 주시는 나다다다님 매번 수고가 많습니다.
좋은 정보 대단히 고맙습니다!

[갈매기(金俊根)]

사대강이 업적으로 길이 남을 사업입니까??

[나다다다(이승열)]

유라시아 횡단철도 추진이 현 정권의 업적으로 남을 사업이라고 했지

노무현의 세종시나 이명박의 사대강은 본인들이 자칭 업적으로 추진은 했지만 당연히 평가는 그렇다고 생각지 않습니다

각 정권에서 뭔가를 남기기 위한 업적이라고 추진한 것인데 전혀 차원이 다르다고 생각하고 있죠

안그래도 잃어버린 십년 세월에 대해 통한을 금치 못하는 한사람인데...

[갈매기(金俊根)]

'마찬가지로'라고 표현하셔서...

그리고 유라시아횡단철도가 바끄네정권의 업적이 맞나요? 십수년전부터 계획되어 온 사업이? 그리고 혹시 그 계획에 한일해저터널도 포함되어 있는지요??

[나다다다(이승열)]

코레일이 공사로 되기 이전부터 꾸준하게 준비해 왔던 것이라고 해도

그 발표시점에 권력을 가진 자에게 그 공이 돌아가는 것은 어찌 보면 역사의 순리로 받아들일 수 밖에 도리가 없지 않나 싶네요...

[갈매기(金俊根)]

대게는 그 공이 완성시점의 권력자에게 가겠죠ㅎㅎ
잃어버린 10년이라기 보단 잃어버린 8년째^^

[가을여행(최민구)]

ktx를 무궁화로 만들려고 하네

[퉁이(김현)]

그러게요 울산 , 신경주경유도 싫은데 ㅎ

[진사_Master_(黃昌敏)]

지역이기주의를 떠나 센텀, 태화강역을 거치는 노선운행도 바람직한걸로 봐집니다
저역시 서울갈때 주로 구포노선을 이용하는데 이용객도 많습니다
이처럼 운행편수를 조절해서 운용하는데 큰어려움은 없을듯 한데요

[우럭이(이은경)]

우동 (벡스코) 역이 해운대 거점역이 될순없나요? 우동역이 센텀중심부인데 이용객 수요가많지 않을까요? 저는식견이 낮아서.. 질문해봅니다