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미끄러짐에 의하여 일어난다 (2)엔진의 이음엔 진의 회전수에 비례하여 쇠가 마주치는 소리가 날 때가 있다. 거의 이런 이음은 밸브장치 에서
고장발견방법
(1) 바퀴 부분
주행중에 하체부분에서 비틀거리는 흔들림이 일어나는 때가 있다. 특히 커브를 돌았을 때 휘청 거리는 느낌이 들 때, 이때는 바퀴의 휠너트의 이완이나 공기 부족일 때가 많다.
(2) 현가장치 부분
비포장 도로의 울퉁불퉁한 노면상을 달릴때 딱각딱각 하는 소리나 쿵쿵 하는 소리는 현가 장치의 쇽업쇼버에서 고장이 났을 경우이다.
(3) 브레이크 부분
브레이크 페달을 밟아 차를 세우려고 할때 바퀴에서 끽하는 소리가 나는 경우에는 브레이크 라이닝의 마모가 심하거나, 라이닝에 오일이 묻어 있을 때 일어나는 현상이다.
(4) 조향장치 부분
핸들이 어느 속도에 이르면 극단적으로 흔들린다. 특히 핸들 자체에 진동이 일어나면 앞 바퀴가 원인일 때가 많다. 앞 차륜 정렬(휠얼라이먼트)이 흐트러졌다든가 바퀴 자체의 휠 벨런스가 맞지 않을때 주로 일어난다.
(5) 클러치 부분
클러치를 밟고 있을 때 달달 떨리는 소리와 함께 차체가 떨리고 있다면 이것은 클러치 릴 리스 베어링의 고장이다. 이것은 정비 공장에 가서 교환 하여야 한다.
(6) 펜벨트
엑셀페달을 힘껏 밟는 순간 끼익 하는 소리가 나는 경우가 많은데 이때는 펜벨트 또는 기 타의 V벨트가 이완되어 걸려있는 플리와의 나는 소리로 밸브 간극 조정으로 끝낼 수 있다.
(7) 엔진의 이음
엔진의 회전수에 비례하여 쇠가 마주치는 소리가 날때가 있다. 거의 이런 이음은 밸브장치 에서 나는 소리로 밸브 간극 조정으로 끝낼 수 있다.
(8) 엔진의 점화장치 부분
주행 중 차체에 이상한 진동이 느껴질 때는 엔진에서의 고장이 주원인이다. 플러그 배선이 빠져 있거나 플러그 자체가 나쁠때 이런 현상이 나타난다.
배출가스로 구분할 수 있는 고장
자동차 뒤에 있는 머플러에서 배출되는 가스의 색을 보고 엔진의 건강 상태를 알 수 있다.
(1) 백색
엔진 안에서 다량의 엔진 오일이 실린더 위로 올라와 연소되는 것으로 해드 가스켓 파손 또는 엔진보오링을 할 시기가 되었음을 알려준다.
(2) 무색
완전 연소시 배출가스의 색은 정상 상태에서 무색 또는 약간 엷은 청색 가스가 나온다. (3)검은색
농후한 혼합 가스가 들어가 불완전 연소되는 경우이다. 쵸크 고장이나 에어 클리너 엘리 먼트의 막힘, 연료장치 고장이 원인이다 |
첫댓글 처음 시동시 하얀 메케한 연기가 나고 그다음 부터는 안나오면 뭐가 잘못된건가요 ???
그건 나두 머 거의 연막탄수준인데 경유차는 다그런거 아닌가??좀 심하단 생각이들긴하지만...
집에있는 가솔린 승용차 이야기인디 ㅠㅠ
아마도 가이드고무가 다되어간다는 신호인듯합니다
촉매 이상이 아닌가 여깁니다..하얀 메케한 연기가 나고 (co2) 냄새일겁니다.차종이 뭐죠 연식이랑요
디젤차는 가열프러그1개2개 작동하지않을때 시동이잘안되고 시동이걸려도 하얀연기(연막탄수준)가많이나오고
휘발유차량시에는 하얀연기가 어느정도는 나옵니다 사람입김과 같은 이치
옆에서보았을때약간 푸빛이 보이면 연소실내부에서 오일이타고있다고보시면됩니다
휘발유차량에서 초기 시동시 하얀 연기가 나온다는건 안좋은건데요.님께서 말씀하시는 하얀연기는 엔진에서 뿜어져나오는 연소가스가 외부 온도에 급속하게 냉각되면서 생기는 수증기를 말씀하시는거죠.
차량의 연료분사량은 엔진온도센서에서 출력되는 값으로 결정됨니다 당연히 워밍업이되지않은 상태에서의 배기구에서는 메퀘한냄새와 흰연기(수증기)가 발생되며 워밍업이된후 발생되는 흰연기는 수증기일가능성이큼니다 컨버터에서의 고장발생시는두가지정도로 께졌을경우 달그락거리는소리와 워밍업후에도 매연이발생되며 촉매제가녹았을경우는 차량의 출력부족및 액슬페달의 답답함(가속불량)등의 현상이 발생됨니다..
여름철에는 하얀연기는 많이줄어들고요
여름철에도 많이나오면 실린더내부 에 냉각수유입 이라고 보시면됩니다