1시간에 10명만 타고 다니는 서동탄 역 ( 중앙일보 발췌 )

[판교멋쟁이]

도대체 동탄에는 소위 대중교통망에 관한 " 정책 " 이라는 것이 있는지 조차 궁금하다. 그래서 KTX 혹은 GTX 사업을 추진하면 뭐하나...? 왜려 경우에 따라서는 서동탄 역 보다도 멀리 떨어진 복합역사 등의 위치를 고려하자면 효율성이 현저히 떨어질 가능성이 높고, 시골 사람들에게 KTX / GTX 를 갖다주는 것 보다 현재의 서동탄 중심부에 지하철의 도입이야 말로 시급한 과제라는 것이다. 왜? 자꾸 시골 사람들이 비행기만 타고 싶어하는지 원... 남들에게 보여주는 것이 아닌 진심으로 본인들에게 필요한 것이 무엇인가?를 진진하게 고민해야 할 것이다.

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서동탄역 애물단지 전락 왜?

[중앙일보]입력 2013.03.12 00:54

버스 한 시간에 1대, 접근성 떨어져
주차장도 부족, 불법주차 판쳐
367억 들여 건설, 적자 눈덩이

 

지난 7일 오후 4시쯤 경기도 화성시 능동과 오산시 외삼미동에 걸쳐 있는 국철1호선 서동탄역. “띠리리링~” 하는 알림음 과 함께 청량리에서 출발한 전동차가 역으로 들어왔다. 그러나 내리는 사람은 고작 10여 명에 불과했다. 역 대합실도 사람이 없어 적막감이 흘렀다. 1시간을 지켜봤지만 개찰구를 통과하는 사람 수는 손에 꼽을 정도였다.

　역 앞에 있는 버스 승강장에도 승객은 없었다. 역을 빠져나온 사람들은 버스를 기다리기보단 도로를 따라 걷기를 택했다. 대학생 김정유(24)씨는 “ 버스가 한 시간에 1대밖에 없는 데다 경유하는 곳이 많아 시간이 오래 걸린다”며 “불편해도 큰길까지 20분 정도 걸어 다른 버스를 타는 것이 낫다”고 말했다.

　국철 1호선 서동탄역이 ‘유령 역’으로 전락하고 있다. 승객들이 없어서다. 서동탄역은 경기 화성시가 동탄신도시 주민의 편의를 위해 367억원을 투자해 2010년 2월 개통한 역이다. 건설 당시 화성시와 철도공사는 이 역의 하루 평균 이용객 수를 6000여 명으로 예상했다. 동탄 주민뿐 아니라 인접한 오산 주민의 이용까지 염두에 둔 것이다.

　그러나 개통 3년이 지난 현재 이 역의 하루 평균 이용객은 고작 2450여 명밖에 안 된다. 대중버스 노선 부족 등으로 역사 접근성이 떨어지기 때문이다. 실제로 서동탄을 경유하는 버스는 50분~1시간꼴로 운행돼 열차시간과 맞추기 어렵다. 이용하는 승객 수도 적어 역 앞에는 상주하는 택시도 없다.

　사정이 이렇다 보니 상당수 이용객은 승용차를 끌고 와 역 주변에다 주차한 뒤 지하철을 이용하고 있다. 그러나 주차공간(24면)은 한정돼 150여 대가 넘는 차량이 역 앞과 인근 주택가에 불법주차를 하고 있다. 커피전문점을 운영하는 남예정(39)씨는 “역 진입로도 2차로로 협소해 출퇴근시간이면 차들이 한꺼번에 몰려 이 일대에 난리가 난다” 고 했다. 이런 이유로 하루 매출이 손익분기점(하루 평균 5590명)의 절반에도 미치지 못한다.

　화성시의 적자도 늘어나고 있다. 2007년 코레일·철도시설공단과 협약을 맺으면서 역사 신축비는 물론 30년 동안 역사 운영 때 발생하는 손실비용까지 모두 시가 부담하기로 했기 때문이다. 화성시 관계자는 “서동탄역을 경유하는 버스의 막차시간을 연장하고 전문기관에 의뢰해 서동탄역 이용을 활성화하는 방안을 모색하고 있다”며 “하지만 주차장 추가 신설 등 일부 현안은 역 부지 70%를 소유하고 있는 오산시의 협조 없이는 진행할 수 없어 우리도 곤란한 입장”이라고 말했다.

[오즈팜]

야 그래서 도시 중심부에 동탄역이 생기는거 아니야

[오즈팜]

어디 듣보잡이 닉넴바꿔 다시 가입해서 동탄안티질이야?
너도 참 열심히한다. 동탄에 아파트 가지고 있는거 같은데 왜 안티질이냐?
그리고 걱정마 서동탄역은 인덕원-동탄선 환승역 예정이니까 좀만 기달려

[판교멋쟁이]

안티가 아니라 팩트입니다. 중앙일보에 상기와 같이 다 나와 있잖습니까? 인덕원선이 서동탄역으로 연계된다고 하시는 말씀, 진짜 사실인가요? 전 왜려 님의 말씀이 팩트 같지 않군요.

[크루즈여행2]

지나가는 사람인데 오즈팜님.잘 아시는 사이인가요??왜 반말로 하시나요??
얼굴안보는 인터넷상이라도 지킬건 지킵시다

[오즈팜]

지하철 동탄1에 들어설 경우
국토부 노선이든 수정노선이든
가장 안정빵이고 어떤 노선이 들어오든 상관없이 서동탄역 역세권 푸른,숲속마을 능동일대야

지금 위기인 곳이 시범마을일대지.
어느마을 소유한진 모르지만 너무 걱정마
지하철 시범쪽으로 못오게 되더라도
동탄2건설하며 동탄1중심부로 동탄2호선이 예정 되어있으니 교통은 동탄2개발과 함께 더더욱 좋아질테니 너무 조바심같지 말고 동탄2가 예정대로 잘개발되도록 지켜봐 그리고 동탄2땜에 동탄1망할일 절대 없고 주변 수원,용인,분당이 작살나는거니까 안티질 하지마.
같은 편끼리 왜그래?

[판교멋쟁이]

저 자신감...^^; 아무튼 우리 오즈팜님을 싫어만 하는것은 아니니 오해는 없으시길. 나름 우리 오즈팜님 의견도 괜찮아요. 단 설득력이 없어서 그렇지.

[오즈팜]

동탄2에서 좋은거 다 가져가서 동탄1망할까봐 불안해서 그런가본데
어쩌겠어 이미 개발은 시작됬고 동탄2가 잘되서 거대 동탄이 모두 잘되도록 해야하겠지
동탄2 개발 안했으면 ktx,gtx,인덕원선,동탄1,2호선 아무것도 추진 되지 않고 경기도 흔한 광교나 판교같은 그저그런 신도시일 뿐이였을꺼야

[판교멋쟁이]

혹시 동탄2 때문에 동탄1 이 망한다라는 생각은 안해 보셨는지요? 아파트를 너무 많이 짓는것 같은데.

[종미리]

출근 시간대 제법 많아요. 점점 이용객 증가 예상 이유는 접근성 좋다기보다. 병점역 접근버스 교통체증이 점점증가혀여 시간 맞추기가 힘들어 질 것 같음. 특히 월요일 아침은 서동탄역 출발 강추

[와키]

지금 용인 사는데요.. 동탄 확실히 살기 좋은데 인건 인정 합시다.. 그리고 지금 동탄 만한 신도시 이제 없지 않나요?
그런데 이 카페에서는 왜 서로 동탄 가지고 못잡아 먹어서 난리냐.. 바로 당신들 같은 하수들 때문입니다. 일욜 밤에 할일 없는 하수들..

[789789547437]

오즈팜님이야 본인 이해관계가 동탄 있다고 해서 그런다지만 이렇까지 노력해서 동탄 까는 사람 보면 한심해요. 진짜 할일 없는 백수인 듯.. 난 동탄 살지만 동탄관련글 올리지도 않는데 타지역 살면서 동탄안티글 직접 올리는 사람은 진짜 심보도 못되고 할일없는 백수인듯.. 나이쳐먹고 그렇게 할일이 없는지..

[홀라홀라]

전 동탄 살지 않습니다만, 오즈팜님이야 자기것은 자랑질 하고 싶은거 인지상정이지요. 허나 그걸 배아퍼하고 따라 다니면서 시새의 악성 댓글 다는 사람들 보면 연구대상이네요.

[언제나그래]

동탄 아파트값이 얼마나 한다고요. 배아파 할 사람이 얼마나 있겠습니까? ㅇㅇ
오즈팜은 강퇴 재가입을 반복하는 사람입니다. 왜 강퇴당하고 왜 악플을 불러일으키는지 모르신다면
진짜 연구대상이십니다.

오즈팜이나 처음 분양 받은 분들이야 무슨 문제가 있겠습니까만, 오즈팜 등등의 미사여구와 호화찬란한 예찬질에 한 명이라도 영향을 받아 뒤늦게 들어간 사람이 있다면 지금 시세, 어떻습니까?

말도안되는 찬양질에 남의 동네 비방을 일삼는(오즈팜이 이것때문에 욕먹게 된겁니다) 행태에 눈살 찌푸려질 정도의 도배질에 악플달고 싶은 것도 인지상정인겁니다.

[11+11=111]

근데 오후 4시면 원래 이용객이 급감하는 때 아닌가. 물론 제일 한산할 때 10명도 의미하는 바가 있긴한데, 제일 중요한건 출퇴근시간 아닌가요

[멋진아빠!!]

솔직히 동탄하면 살인의 추억과 불산만 떠오르네요

[오스팜]

오즈팜아 애물단지 아직도 애무하고 있냐?ㅋㅋㅋ
솔까말 몇년전부터 동탄 사라고 빨아댈때 그때 니말 듣고 산사람들 지금 개털되서 털 고르기하고있눈데...
아직도 애무하고 싶어?

똥탄 똥꼬 탄광 빨아대니깐 좋아?
호갱님들 마니 마니 낚아라
ㅋㅋㅋ

[미야치치]

언어 유희의 진가를 발휘하네요ㅋ

[와키]

오스팜이 더 꼴배기 시름.. 신고나 해야겠다

[오스팜]

난 동탄을 사랑하는 사람으로써 와키같은 슈렉 맘에들려구 인터넷집하는 호구아님
난 오즈팜과 의형제 맺은 사람이야
너네들 우리 형 오즈팜 오면 상황끝날줄알아.
지금 동탄 모아파트 놀이터에서 놀고있는데
저녁머글시간되면 오니깐 두고보자