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장현지구 총연합회(가온신도시) | 무 명
제317회 시흥시의회(제1차정례회)
제317회 시흥시의회(제1차정례회)
본 회 의 회 의 록
제2호
시흥시의회사무국
일 시 : 2024년 6월 24일 (월) 10시
장 소 : 본회의장
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시흥시 철도 사업의 전반적인 추진 계획에 대한 답변입니다.
신안산선 매화역의 경우 2022년 4월 실시계획변경 승인을 시작으로 2023년 1월 착공했으며 2024년 출입구 공사, 2025년 대합실 및 승강장 공사, 2026년 건축 및 전기 공사를 거쳐 2026년 12월 준공을 목표로 하고 있습니다.
매화역을 포함한 신안산선 사업비로 2023년까지 668억 원이 투입됐으며 향후 2027년까지 총 1,272억 원의 예산이 소요될 예정입니다.
경강선 시흥~성남은 1공구가 현재 공사 중이고 2~3공구는 공사 계획에 대한 주민설명회 및 각종 인허가 절차 수행 후 2024년 6월에 착공했습니다. 공사 기간은 터널 및 건축 등 총 6년이 소요될 예정입니다. 2024년 5월 기준 전체 노선 공정률은 약 7퍼센트(%)로, 1공구는 약 24퍼센트(%), 2~3공구는 각각 1퍼센트(%)이며 올해 250억 원을 시작으로 총 1,170억 원이 소요될 예정입니다.
마지막으로 서해선 하중역은 현재 시행 중인 하중공공주택지구 개발 사업과 연계해 건설 운영될 수 있도록 추진하고 있습니다. 국가철도공단 수요검증위원회를 통해 하중역 건설 사업을 확정하고 실시 설계 및 ‘LH’와의 총사업비 분담 비율 합의 등을 거쳐 연차별 집행 계획을 수립할 계획입니다.
철도 사업의 특성상 공사 진척도, 물량 등의 여건에 따라 연차별 집행 금액이 변동될 수 있습니다. 노선별 사업 시행자와의 긴밀한 협조 체계 구축으로 내실있는 예산 편성 및 집행이 이행될 수 있도록 만전을 기하겠습니다.
끝으로 ‘GTX-C’ 오이도 연장을 위해 기술적인 요인 해결 및 예산 투입 등 추진 계획에 대해 말씀드리겠습니다.
‘GTX-C’ 오이도 연장을 위한 기술적인 문제 해결과 사전 타당성 검토를 위해 2022년부터 2023년까지 연구 용역을 수행했습니다. 선로 용량 부족은 기술적으로 선로 신설 방법밖에는 없어서 기존 ‘GTX-C’ 상록수역 연장 사업의 운행 횟수와 속도로 통일해 선로 용량을 확보했으나 사업 타당성은 부족한 것으로 검토됐습니다.
하지만 시는 남부지역 시민의 염원에 부응하고 지역 균형 발전과 ‘GTX’ 사각지대를 해소하기 위해 경기도 등 관련 기관과 계속 협의하며 사업 추진에 힘써왔고 2024년 4월에 발표된 경기도 ‘GTX’ 플러스 사업에 ‘GTX-C’ 오이도 연장 사업이 포함됐습니다.
시흥시와 경기도는 각 사업 용역의 검토 내용 및 범위를 최종 조율한 결과 초기 사업비 722억 원, 연간 운영비 58억 원, 40년간 총 3,040억 원의 예산이 필요한 것으로 검토됐습니다.
2024년 5월 국토교통부에서 수립 중인 제5차 국가철도망구축계획에 신규 사업으로 건의했으며 그 결과는 2025년도 상반기에 확정 고시될 예정입니다.
현재 시흥시는 남부지역 주민의 교통 편의 증진을 위해 본 사업이 정상적으로 추진될 수 있도록 관계 기관과 지속적으로 협의하며 최선을 다하고 있습니다.
앞으로도 시흥의 도시 발전과 행복한 미래를 위해 의원님의 지속적인 관심과 성원을 부탁드리며 이상으로 박소영 의원님 질문에 대한 답변을 모두 마치겠습니다.
첫댓글 ‘GTX-C’ 오이도 연장 사업이 포함 축하합니다~
조만간 공사 들어가겠네요~
@이미화(운영자/한라1) 2025년 상반기에 결과가 고시된대요ㅜㅜ
그러하면 땡큐입니다~~^^
플러스 노선에 일단 올라와있고 시흥시에서도 적극적으로 노력한다하시고 또 시흥시 갑지구 을지구 국회의원분들이 함께 하시니 그 효과가 배가 되기를 기대해 봅니다~~
꼭 이루어지길 기대합니다.