타이어가 차량보다 더 빨리 감속되면 타어어는 미끄러진다. 이러한 미끄러짐을 방지하는데 유용한 하나의 방법은 브레이크가 잠기지 않도록 하는 것으로서, 이것이 잠김방지 브레이크 시스템(antilock braking systems : ABS)의 목정이다. ABS는 정상적인 제동시 작동하는 브레이크에 아무런 영향도 주지 않지만 급격하고 심한 제동시에는 바퀴의 잠김을 방지하는 작용
1. ABS의 작동원리( Operration of ABS)
진공 브레이크 부스터와 4륜 ABS를 장착한 차량이다. 마스터 실린더로부터 나오는 브레이크 라인은 유압장치 똫는 액추에이터에 연결되어 있으며, 액추에이터에서 바퀴브레이크로 연결된다. 액추에이터는 ABS 제어모듈(ABS control module)에 의해 제어 된다.
각각의 바퀴에 부착되어 있는 바퀴 속도센서(wheel-speed-sensor)는 ABS control module 바퀴의 속도에 대한 정보를 계속 보낸다. 브레이크 페달을 밟아서 제동 등 스위치가 제어모듈이 바퀴의 속도가 빠르게 감속되는 것을 감지하게 되면 액추에이터가 그 바퀴의 브레이크 압력을 조정 또는 변화하도록 신호를 보내고, 이것이 바퀴가 잠기는 것을 방지한다.
(1) 바퀴 속도센서(wheel-speed-sensor)
전형적인 앞뒤바퀴의 바퀴 속도센서로서 톱니 링(toothed ring) 또는 톤 링(tone ring)은 바퀴와 함께 회전한다. 센서는 그 끝단에서 자장을 갖고 있어서 각각의 톱니가 자장을 통과할 때 생선된 전압신호는 ABS control module 로 보내진다.
Module
은 1초당 전압신호의 소를 세게 되며 이것은 바퀴가 얼마나 빨리 회전하고 있는지를 나타낸다.
![](https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fpds16.cafe.daum.net%2Fdownload.php%3Fgrpid%3Dv5ZP%26fldid%3D2plG%26dataid%3D31%26regdt%3D20041230184757%26disk%3D10%26grpcode%3Dcarsite%26dncnt%3DN%26.jpg)
(2) ABS 유압장치 (ABS hydraulic ucit)
Control module은 계속적으로 네 바퀴의 회전속도를 비교하는데 네 개의 바퀴가 모드 같은 속도를 회전하는 한 control module은 아무 작동도 하지 않는다. 그러나 어느 한 바퀴라도 다른 바퀴도다 빠르게 감속하게 되면 control module은 ABS relay에 신호를 보내어 유압장치에 전원을 공급한다. 유압장치 내에 있는 솔레노이드의 밸브를 열고 닫는다. 솔레노이드 밸브는 각 브레이크 유압을 유지하거나 해제하는 작동을 한다.
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