경량항공기의 종류
1 타면조종형비행기
국내 경향항공기중 가장 다양하고 많이 있는 경량항공기 종류로서, 무게 제한이(최대이륙중량 600kg) 있을 뿐 구조적으로 일반 항공기와 거의 같다고 할 수 있으며, 크게 조종면, 동체, 엔진, 착륙장치의 4가지로 구성되어 있다.
2 체중이동형
활공기의 일종인 행글라이더를 기본으로 발전해 왔으며, 높은 곳에서 낮은 곳으로 활공할 수밖에 없는 단점을 개선하여 평지에서도 이륙할 수 있도록 행글라이더에 엔진을 부착하여 개발하였다. 체중을 이동하여 항공기의 방향을 조종한다.
3 동력패러슈트
패러글라이더에 엔진과 조종석을 장착한 동체(Trike)를 연결하여 비행하는 방식이며, 패러글라이더가 높은 산에서 평지로 뛰어내리는 것에 비해 낮은 평지에서 높은 곳으로 날아올라 비행을 즐길 수 있다.
4 자이로플레인
고정익과 회전익의 조합형이라고 할 수 있으며 공기력 작용에 의하여 회전하는 회전익에서 양력을 얻는 항공기를 말한다. 자이로플레인은 동력을 프로펠러에 전달하여 추력을 얻게 되고 항공기가 전진함에 따라 공기가 아래 에서 위로 흐르면서 주회전 날개를 회전시켜 양력을 얻는다.
5 경량헬리콥터
일반 항공기의 헬리콥터와 구조적으로 같지만, 무게의 제한을 받는다. 엔진을 이용하여 동체위에 있는 주회전 날개를 회전시킴으로서 양력을 발생시키고, 주회전날개의 회전면을 기울여 양력이 발생하는 방향을 변화시키면 앞으로 전진할 수 있는 추진력도 발생된다.
경량항공기의 범위
1. 최대이륙중량 600kg이하(수상용은 최대이륙중량 650kg이하)
2. 최대속도 120노트이하(표준대기조건 해면고도에서 연속최대출력으로 수평비행 중
교정대기속도(CAS: Calibrated Airspeed) 기준)
3. 최대 실속속도 또는 최소정상비행속도 45노트 이하(인가된 최대 이륙중량 그리고 임계중심을
초과하지 않는 상태에서, 고양력장치를 사용하지 않아야 함)
4. 탑승자 최대 2인(조종사 포함)
5. 단발 왕복엔진 장착
6. 고정 착륙장치 보유(단, 수상항공기의 경우 고정 또는 접을 수 있는 착륙장치이거나 선체를
갖고 있어야 함)
7. 조종실이 있는 경우 여압이 되지 않아야 함.
8. 고정 및 지상에서 조정할 수 있는 프로펠러의 장착(다만, 회전익경량항공기는 제외한다)