이베코 15톤덤프(T-WAY) 최근 동향

[쓰리축맨]

최근 화물차 판매 시장은 극심한 부진을 겪고 있습니다.

부진의 가장 큰 이유는 할부 이율 상승입니다.

년초에 연이율 4% 전후이던 것이 최근에는 10% 수준까지 올라갔고, 더 안좋은 것은 심사가

까다롭게 바뀌어서 이전에 무난하게 승인이 되던 것도 안되는 경우가 많아졌습니다.

화물차가 여유가 있어서 사는 것이 아니다 보니 부담감에 구입도 망설이게 되는데 승인까지 어렵다

보니 판매가 부진한 것은 당연할 것입니다.

여기에 원자재 가격 상승으로 인해 차량의 가격까지 올라갔고, 엎친데 덮친 경우가 되다 보니 판매는

극히 부진한 상황입니다.

이베코도 대부분의 차량의 판매가 부진한 가운데 이 와중에도 그래도 선전하고 있는 차종이 있는데

15톤덤프(T-WAY)입니다.

15톤덤프는 국내에서 3개사만 판매하고 있는데 국내 2개사(현대, 대우)와 수입사는 이베코가 있습니다.

이베코 15톤덤프는 시간이 가면서 고객들에게 제품력을 인정받아서 최근에는 판매가 많이 늘어난 상황

인데 이에 대한 소개입니다.

◆ T-way 15톤덤프 사양

구 분		15톤 덤프
		고급형	경제형
캡/캡틸팅		데이캡/전동식	데이캡/수동식
엔 진		410마력 (커서13엔진)	←
트랜스미션		ZF 16단자동	ZF 16단수동
에코롤		있음	없음
감속기		있음	←
HYVA 실린더		적용	←
타이어	전축	385/65R	←
	후축	315/80R	←
유압식 리타더		있음	없음
휠홀더		있음	없음
EBS / LDWS / ESP		있음	←
연료탱크(L)		알루미늄(290L)	←
헤드라이트 & 테일램프		LED	할로겐
7인치 터치스크린 인포테인먼트		있음	←
스티어링휠 커버		고급가죽	소프트터치
에어컨		풀오토	매뉴얼

◆ 구 분

이베코 15톤덤프는 기본적으로 2가지 사양으로 판매를 합니다.

성능을 중요 시 하는 고객을 위한 고급형과 가격을 중요 시 하는 고객을 위한 경제형인데 순차적으로

이를 기준으로 설명을 드립니다.

◆ 엔 진

최고 성능의 엔진을 적용합니다.

이베코 25.5톤덤프, 이번에 신차 발표된 25.5톤대형카고, 570마력 트랙터에 적용되는 엔진과 동일한

엔진인데 410마력으로 출력을 낮추어서 사용합니다.

따라서 여유있는 파워를 자랑하는데 고급형과 경제형 모두 동일한 엔진입니다.

◆ 트랜스미션

트랜스미션은 2가지 사양이 적용됩니다.

고급형은 ZF 16단자동미션이 적용되고, 경제형은 ZF 16단수동미션이 적용되는데 가격 문제도 있지만

오랫동안 수동미션에 익숙해진 고객들은 배려한 측면도 있습니다.

◆ 감속기

국산 제품과 가장 차별되는 부분이 이 감속기입니다.

사실 15톤덤프는 공사장 용이므로 험로 탈출이 기본이라 감속기 적용이 필수인데 여러가지 이유로 국산

제품은 감속기를 적용하지 않고 있습니다.

이베코는 고급형과 경제형 모두 감속기를 적용하고 있습니다.

◆ 유압식 리타더

최근에 고객들이 많이 선호하는 리타더는 고급형에만 적용하고, 경제형에는 적용하지 않습니다.

물론 국산 제품에는 적용되고 있지 않습니다.

◆ 타이어

현장에서 최대의 성능을 발휘할 수 있도록 전축 타이어는 385/65R22.5를 적용하고, 후축 타이어는

315/80R22.5를 적용하고 있습니다.

위 설명에서 알 수 있듯이 제품 성능에서 경쟁사 대비 확실하게 우수하고, 이에 대해서 고객들의 인정을

받았기에 이베코 15톤덤프(T-WAY)는 지속적으로 판매 상승이 이루어질 것라고 생각합니다.

이베코 최효동소장 (010-3318-0388)

● T-way 15톤덤프 카타로그