출처 : 포르쉐
거의 10 년 만에 처음으로, SUV 판매는 급증하고 있습니다. 가스 가격의 급격한 하락과 경기 회복, 포드 SUV에 힘 입어과 크로스 오버 11 월 2014 년까지 미국에서 판매되는 모든 차량의 32.5 %를 차지, 분석가들은 세그먼트가됩니다 예측 성장을 계속 2015 년하지만 지금은 그 가스 가격 시작 안정화, 자동차 확실히 고객이 더 큰 모델에 관심이 머물 수 있도록해야하고, 다행히 이전보다 시장에 더 흥미로운 SUV의 오늘이 있습니다. 대부분의 사람들이 SUV 차량을 생각할 때, 큰 이미지는 육중 사람들은 이주자 마음에 온다. 그러나 최대 크기의 SUV 차량이 가스 폭음 공룡 생각했다 년, 작고, 더 다양한 크로스 오버 세그먼트는 자동차 산업에서 가장 경쟁력있는 시장 중 하나가 등장. 풀 사이즈 SUV 판매는 최종적으로 작은 트럭 따라 잡기으로 붐비는 시장과 경쟁의 증가는 예상치 못한 새로운 영역으로 세그먼트를 촬영하고있다 : 성능을. 근육 자동차 공식은 성능 차를위한 고전적인 조리법 : 레이스 트랙에 대한 작은, 큰 엔진에 드롭 자동차, 머리를 가져 가라. 그러나 당신은 어떻게 최대 7 사람들을위한 좌석이 큰 차를 타고 성능 자동차로 만들어 놓을 수 있습니까? 자동차는 오늘 자신의 베스트셀러 크로스 오버 및 SUV 차량의 일부를 타고 도로에 가장 가능성 성능 자동차의 몇 가지로 변형하는 방법이 (10) 모델 (적어도에서 가장 마력 순서)는 단지 보여줍니다.
출처 : 미니
10. 미니 컨트리 맨 존 쿠퍼 작품 미니 컨트리 맨은 시장에서 가장 작은 크로스 오버 중 하나가 될 수 있지만 미니가 만드는 가장 큰 차입니다. 즉 역설적으로 그것은 미니 가장 큰을 기울이고 있으나, 그것은 성능 부문 작품 촌사람이 회사의 존 쿠퍼에서 이동 빠른 치료를 받고 면제하지 않습니다. 미니는 주장 hotrod의 촌사람은 당신이 그들의 세계 랠리 자동차 항목에 살 수있는 가장 가까운 일이며, 그것을 벅 자격 증명을 가지고 터보 차저 인라인 개의 208 마력을 위해 조정, 6 단 수동 변속기와 중장비를 클러치, 풀 타임으로 전 륜구동은 미니 평면 밖으로 모두와 오프로드 갈 수 있는지 확인하십시오.
출처 : 닛산
9. 닛산 쥬크 NISMO RS AWD - 쥬크 NISMO의 RS는 미친 듯이 빠르고 매우 제한 쥬크 R과 혼동되지 않는 485 마력 후드 닛산 GT-R에서 트윈 터보 V6와 궁극적 인 침대 칸. 실제 쥬크 NISMO의 RS는 GT-R의 슈퍼카와 같은 전력을 공급하지 않습니다,하지만 시장에서 가장 흥미로운 성능 생각을 가진 크로스 오버 오늘 중 하나입니다. 경주 튜닝 서스펜션, 업그레이드 배출, 더 큰 브레이크 및 차동 제한 장치 같은 고급 토크 벡터링 모든 륜 구동 시스템 및 추적에 초점을 맞춘 수정에서 작은 크로스 오버의 장점은 코너링에서 바퀴에 전원을 유지합니다. 조정 인라인 개의 엔진은 211 마력을하고 칠초에 따라 0에서 60 쥬크 소요 -와 가족 친화적 인 크로스 오버에 대한 나쁜 하위 3만달러 시작 가격.
출처 : 아우디
8. 아우디 SQ5 아우디는 강한 판매 Q5 크로스 오버를 가져다가 SQ5로 변신, 차분한 보이는 사람들은 심각한 성능 혈통과 이주자. 아우디 SQ5 호출 "심각하게 hauls도 럭셔리 크로스 오버"를하고 그것을 증명하기 위해 번호를 가지고있다. 아우디의 절제된 판금에서 업데이트 된 서스펜션, 그리고 0-60에서 크로스 오버를 취할 수있는 슈퍼 354 마력 V6있다 5.2 초 만큼 빠른 2 톤 다섯 인승 만들기 - 폭스 바겐 골프 R을 .
출처 : 메르세데스 - 벤츠
7. 메르세데스 - 벤츠 GLA 45 AMG 메르세데스 - 벤츠 모델은 그 자체 AMG 튜닝 부문을 통과 할 때마다이 결과는 항상 재미있다. 이 회사는 GLA와 함께 2014 년에 소형 크로스 오버 시장에 진출한 직후, 그들은 AMG에 걸쳐 작은 SUV를 전송하고, 아직 가장 흥미로운 작품 중 하나를 내놓았다. GLA 45 AMG는 기본 모델 경제 자동차의 같은 GLA의 성능 보이게 크로스 오버의 고함 짐승입니다. AMG 철저히 수작업으로 제작 인라인 4 기통 엔진에서 0-60 작은 크로스 오버를 취할 수 355 마력의 제조와 페어링, 자동차의 서스펜션과 송신을 개정 압도적으로 짧은 4.2 초. 메르세데스의 진정한 시도 - 및 -에 4Matic 전 륜구동 시스템과 결합이 증가 성능은 GLA (45) 어떤 크기의 가장 강력한 성능의 SUV 차량 중 하나를합니다.
출처 : 캐딜락
6. 캐딜락 에스컬레이드 년 동안 캐딜락 에스컬레이드에 대한 일관성있는 베스트 셀러이었다 오. SRT 지프 그랜드 체로키 (오래 전에 성능 SUV 붐) 2011 년 도입은, SRT 지프 그랜드 체로키는 여전히 SUV 이제까지 미국의 스포츠카 인왔다 옷장입니다. 지프 체로키 말한다 SRT가 제공하는 "울트라 프리미엄 고급 스러움과 함께 압도적 인 성능"그들은 잘못 아니에요. SRT는 체로키의 전설적인 견고 함을 모두 유지하지만, V8 4.8 초 60 0에서 큰 SUV를 취 8 단 자동 변속기에 어울리게 475 마력을 추가합니다. 아마도 자랑스럽게 자사의 웹 사이트에 나와 그것의 0.25 마일의 시간이 지구상에서 유일한 SUV는 체로키 SRT는 도로 떨어져 트랙에 모두 자신을 처리 할 수있는 시장에 몇 SUV 차량 중 하나입니다.
출처 : 메르세데스 - 벤츠
4. 메르세데스 - 벤츠 G63 AMG 1979 년 도입은, 메르세데스 - 벤츠 G 클래스는 생산에서 가장 오래된 자동차 오늘 중 하나입니다. 작은 외부에서 변경되었지만, 메르세데스는 점차 세계 있지 못할 슈퍼카 중 하나에 그 희소 군사 뿌리에서 트럭을 변형시켰다. 울트라 럭셔리 G550 및 cartoonishly 빠른 G63 AMG : G 클래스는 두 개의 미국 시장에서 트림에서만 사용할 수 있습니다. 5.5 리터 트윈 터보 V8에 의해 구동, 모난 G63 AMG는 놀라운 536 마력,과에서 0-60 모난 트럭 로켓 끈다 5.3 초 . 에 대한 G63의 명성에도 불구하고 악명 처리, 트럭의 깎아 지른듯한 속도와 아이코닉 외모는 거의 4 년 후 인기있는 오래 된 트럭을 유지, G63 가장 인기 AMG 모델 중 하나 만들었습니다.
자료 제공 : 레인지 로버
3. 레인지 로버 스포츠 SVR 레인지 로버의 오프 로딩 명성이 자동차 역사에서 가장 존경받는 이름 중 하나했다 있지만,이 트랙 정제 된 성능 차를 형성 알려진 적이 있어요. 브랜드는 "지금까지 가장 강력한 레인지 로버,"로 청구 된 2015 년을위한 스포츠 SVR을 발표 할 때 브랜드가 시도했다고 다른 모색을 강조하기 위해 트랙에 SVR의 기능을, 그리고 550 마력 수퍼 차저 5.0 리터 V8와 " 안티 - 롤 수준의 코너링에 대한 제어 ", 대규모 브레이크, 큰 SUV는 실망하지 않습니다 - 그것은 4.7 초 0-60 갈 수 있습니다. 여러 SVR의는 다음과 같이 우리는 트랙 올해 오프 SVR의 성능 기능에서 더 나은 모습을 얻을 것이다 설정되어 눈에 띄게 곧 제임스 본드 영화에 표시 "SPECTRE."
출처 : BMW
2. BMW X5 M 과 마찬가지로 벤츠의 AMG는 BMW의 모터 스포츠 부문은 지금까지 독일에서 온 최고의 성능 자동차의 일부를했다. 그것은 BMW의 가장 인기있는 SUV 차량 중 하나에 마법을 열심히하고 X5의 M, 세계에서 가장 성능에 초점을 맞춘 SUV 차량 중 하나를 변환합니다. 이것은 2 세대 X5의 M (및 제 3 세대 X5 기준), 그럼에도 불구하고 가장 강력한 하나이다. BMW의 성능 차의 대부분과 마찬가지로, X5의 M은 시간당 1백55마일의 최고 속도 제한이며, 그 트윈 터보 4.6 리터 V8은 대규모 567 마력을 생성하고, 풀 사이즈 SUV가에 0-60 갈 수 1 . 포르쉐 카이엔 터보 S 스포츠카를 구축하기위한 포르쉐의 전설적인 명성과 함께, 그것은 단지 브랜드는 세계에서 가장 강력한 성능의 SUV를 구축 것이 자연 보인다. - 카이엔 터보 S는 믿을 3.8 초 60 0에서 채우기 크기의 SUV를 취하는 터보 차저 570 마력 V8에 의해 제공됩니다 보다 빠른 포르쉐 911 카레라 GTS. 포르쉐 지금은 세계에서 가장 강력한 SUV 타이틀을 보유 할 수 있지만, 빠르게 변화하는 시장과 경쟁 심화로, 제목과의 일이 번호가 될 수 있습니다. SUV 시장에 진출 할 계획을 발표하기 때문에, 벤틀리는 Bentayga가 될 것이라고 약속했다 세계에서 가장 강력한 SUV. 새의 도입 볼보 XC90 T8는 근본적으로 성능 SUV의 정의를 변경할 수있는 또 다른 중요한 발전이다. 볼보는 혁신적인 새로운 하이브리드 파워 트레인에서 무려 400 마력을 가지고있다. 테슬라의 P85D이 수 있듯이, 전기 모터의 힘은 그들의 큰 차량은 믿을 수 없을만큼 강력한 만들고 싶어 자동차에 저항 할 수없는 것을 입증 할 수있다. 이 10 SUV 차량이 최상의 성능 모델 돈의 일부는 살 수 있습니다. 그것은 그들이 향후 몇 년에 직면하게 될 어떤 경쟁 보는 것은 매우 흥미로운 일이 될 것이다.
The 10 Best Performance SUVs Money Can Buy
Source: Porsche
For the first time in nearly a decade, SUV sales are soaring. Buoyed by a steep drop in gas prices and a recovering economy, SUVs and Crossovers accounted for 32.5% of all vehicles sold in the U.S. through November 2014, and analysts predict the segment will continue to grow in 2015. But now that gas prices are beginning to stabilize, automakers need to make sure customers stay interested in these bigger models, and luckily there are more exciting SUVs on the market today than ever before. When most people think of SUVs, the image of a big, lumbering people mover comes to mind. But in the years when full-size SUVs were thought of as gas-guzzling dinosaurs, the smaller, more versatile Crossover segment emerged to become one of the most competitive markets in the auto industry. As full-size SUV sales finally catch up with the smaller trucks, the crowded marketplace and increased competition has taken the segment into an unexpected new territory: performance. The muscle car formula is a classic recipe for performance cars: Take a small car, drop in a large engine, and head for the race track. But how do you take big cars with seating for up to seven people and turn them into performance cars? These 10 models (in order from least to most horsepower) show just how automakers take some of their best-selling crossovers and SUVs and transform them into some of the most unlikely performance cars on the road today.
Source: Mini
10. Mini Countryman John Cooper Works The Mini Countryman may be one of the smallest crossovers on the market, but it’s the largest car Mini makes. While that paradoxically makes it the biggest Mini, it doesn’t make the Countryman exempt from getting the go-fast treatment from the company’s John Cooper Works performance division. Mini claims the hotrod Countryman is the closest thing you can buy to their World Rally Car entry, and it has the credentials to buck it up: a turbocharged inline-four tuned to make 208 horsepower, a six-speed manual transmission and heavy-duty clutch, and full-time all-wheel drive make sure the Mini can go flat out both on and off-road.
Source: Nissan
9. Nissan Juke Nismo RS AWD The Juke Nismo RS isn’t to be confused with the insanely fast and ultra-limited Juke R – the 485 horsepower ultimate sleeper car with a twin-turbo V6 from the Nissan GT-R under the hood. The real-world Juke Nismo RS won’t deliver the same power as the GT-R supercar, but it’s one of the most exciting performance-minded crossovers on the market today. The little crossover benefits from an advanced torque-vectoring all-wheel drive system, and track-focused modifications like a race-tuned suspension, upgraded exhaust, bigger brakes, and a limited-slip differential to keep power to the wheels in cornering. A tuned inline-four engine makes 211 horsepower and takes the Juke from 0 to 60 in under seven seconds – not bad for a family-friendly crossover with a sub-$30,000 starting price.
Source: Audi
8. Audi SQ5 Audi took its strong-selling Q5 crossover and transformed it into the SQ5, a sedate-looking people mover with serious performance pedigree. Audi calls the SQ5 a “luxury crossover that seriously hauls,” and it’s got the numbers to prove it. Under the Audi’s understated sheet metal lies an updated suspension, and a supercharged 354 horsepower V6 that can take the crossover from 0-60 in 5.2 seconds – making the 2-ton five-seater nearly as quick as a Volkswagen Golf R.
Source: Mercedes-Benz
7. Mercedes-Benz GLA 45 AMG Whenever a Mercedes-Benz model goes through its in-house AMG tuning division, the result is always interesting. Shortly after the company entered the small-crossover market in 2014 with the GLA, they sent the little SUV over to AMG, and came up with one of its most interesting creations yet. The GLA 45 AMG is a snarling beast of a crossover that makes the base-model GLA’s performance look like an economy car’s. AMG thoroughly revised the car’s suspension and transmission, pairing it with a hand-built inline-four cylinder engine producing 355 horsepower, capable of taking the small crossover from 0 to 60 in a staggeringly quick4.2 seconds. This increased performance combined with Mercedes’s tried-and-true 4Matic all-wheel drive system make the GLA 45 one of the most formidable performance SUVs of any size.
Source: Cadillac
6. Cadillac Escalade For years, the Cadillac Escalade has been a consistent best-seller for 5. SRT Jeep Grand Cherokee Introduced in 2011 (long before the performance SUV boom), the SRT Jeep Grand Cherokee is still the closet an SUV has ever come to being an American muscle car. Jeep says the Cherokee SRT delivers “mind-bending performance combined with ultra-premium luxury,” and they’re not wrong. The SRT retains all of the Cherokee’s legendary ruggedness but adds a 475 horsepower V8 mated to an eight-speed automatic transmission that takes the big SUV from zero to 60 in 4.8 seconds. Possibly the only SUV on the planet with its quarter-mile time proudly listed on its website, the Cherokee SRT is one of the few SUVs on the market that can handle itself both off-road and on the track.
Source: Mercedes-Benz
4. Mercedes-Benz G63 AMG Introduced in 1979, The Mercedes-Benz G-Class is one of the oldest cars in production today. While little has changed on the outside, Mercedes has gradually transformed the truck from its sparse military roots into one of the world’s unlikeliest supercars. the G-Class is only available in two trims in the American market: the ultra-luxury G550, and the cartoonishly fast G63 AMG. Powered by a 5.5 liter twin-turbo V8, the boxy G63 AMG puts out an astonishing 536 horsepower, and the boxy truck rockets from 0 to 60 in 5.3 seconds. Despite the G63’s reputation for notoriously bad handling, the truck’s sheer speed and iconic good looks have made the G63 one of the most popular AMG models, keeping the old truck popular after nearly four decades.
SOurce: Range Rover
3. Range Rover Sport SVR While Range Rover’s off-roading reputation has made it one of the most respected names in automotive history, it’s never been known for building track-refined performance cars. The brand sought to change that when it released the Sport SVR for 2015. Billed as “the most powerful Range Rover ever,” the brand has tried to highlight the SVR’s capabilities on the track, and with a 550 horsepower supercharged 5.0 liter V8, “Anti-Roll Control” for level cornering, and massive brakes, the big SUV doesn’t disappoint – it can go from 0-60 in 4.7 seconds. We’ll get an even better look at the SVR’s performance capabilities off the track later this year, as several SVR’s are set to prominently appear in the upcoming James Bond film “SPECTRE.”
Source: BMW
2. BMW X5 M Like Mercedes’s AMG, BMW’s Motorsport division has made some of the best performance cars to ever come out of Germany. It’s worked its magic on one of BMW’s most popular SUVs, and transformed it into the X5 M, one of the most performance-focused SUVs in the world. This is the second-generation X5 M (and based on the third-generation X5), and the most powerful one yet. Like most of BMW’s performance cars, the X5 M is limited to a top speed of 155 miles per hour, and its twin-turbo 4.6 liter V8 creates a massive 567 horsepower, and the full-size SUV can go from 0 to 60 in