벤츠 GL 450 4matic 시승기 (2부)

[일지매]

인터넷에 GL 시승기를 쳐보면 어처구니 없게도 애들 장난감용 전동차 시승기만 나옵니다. 포탈 사이트인 네이버, 다음을

싹다 뒤져도 제대로 된 시승기는 두어개 건지기도 힘듭니다. 일단 차량크기가 5미터가 넘습니다. 거기다 축간 거리는

에스컬레이드 보다 길어서 동급 최강이기도 하죠. 그만큼 실내가 넓다는 의미가 됩니다. 외형은 크다 못해 웅장합니다.

우연찮게 아우디 Q5 가 옆에 있었는데 너무 작게만 보이더군요.

운전석, 계기판, 센타페시아, 컵홀더 등등은 ML 과 아주 흡사합니다. 그리고 뒷좌석 모니터와 블루투스 헤드셋은 벤츠

S 500과 같습니다. 차고가 높다 보니 시야가 아주 좋네요. 그러다 보니 운전이 편합니다. 예전에는 앞에 SUV 가 한 대

있으면 시야가 답답해서 무조건 제끼고 봤었는데 이제 위에서 아래로 내려다 보니깐 앞에 어지간한 SUV 가 있더라도

예전처럼 추월할 이유가 없어졌습니다.

벤츠에는 사기캐릭(?)이 몇가지 있는데 그중 하나가 세단의 탈을 쓴 스포츠카(?) S600이랑 이 GL 클래스를 전 꼽고 싶습니다.

먼 넘의 세단이 제로백이 4초대이고, 먼 넘의 SUV가 고속도로에서 시속 220km 넘게 안정적으로 달리는지....“안타봤으면 말을

마쇼” 라는 말이 저절로 나옵니다.

GL450 4matic 의 스펙은 다음과 같습니다.

- 풀타임 4륜구동 방식

- 7단 자동 변속기

- V8, 32밸브, DOHC 4663cc 엔진

- 모노코크 채택

- 최대 시속 235km, 0-100km 7.6초

- 출력 345ps/6000rpm, 토크 46.9kg-m/2700rpm

누가보면 SUV 가 아니라 꽤나 잘달리는 세단의 스펙같습니다.

처음 운전석에 앉아보면 착좌감은 의외로 단단합니다. SUV라 푹신할 줄 알았는데 의외네요. 차를 멈춘채 뒤 3열쪽 버튼을

누르면 트렁크 공간과 더불어 평평해집니다. 어지간한 SUV들은 3열을 좌석으로 만들면 트렁크 공간이 굉장히 협소해지는데

GL은 3열이 있어도 트렁크 공간이 꽤 큽니다. 에스컬레이드를 제외하고 제일 큰듯하네요. 평평해진 공간에서 애들이

뒹굴거리고 뛰어놀아도 희안하게 차가 출렁거리는게 없습니다. 그래서 오~ 역쉬 독일차의 탄탄한 하체와 서쓰인가 싶었는데

막상 천천히 차량을 이동해보니 이거 좀 출렁거립니다. 저속에서 안전턱을 넘거나 불규칙적인 도로를 지나보면 미쿡차처럼

출렁거립니다. 아닌게 아니라 GL과 ML은 미국에서 생산되니 어떻게 보면 미쿡차네요. 캐딜락의 아픈 기억이 있어서 사실

그다지 미쿡차는 별로 안좋아하는데 저속에서의 느낌은 아무튼 그렇습니다. 일상적인 시내주행은 헛웃음이 나올만큼 그냥

세단이랑 똑같습니다. 아마 ML을 타시는 분들은 잘 아실껍니다. SUV 차량중에 가장 세단과 비슷한 느낌이 나고 그래서

편한 차라는걸.... 그래서 여성분들이 벤츠 SUV를 좋아하는 지도 모르죠. 차고가 높다는 편안함에 일반적은 세단이랑 주행

질감이 너무 똑같아서 편합니다. 차가 너무 커서 운전이 어려울 줄 알았는데 사실 전장은 S클래스랑 별반 차이가 없고(그러고

보면 S 클래스가 참 크긴 큰 차인가 봅니다.) 와이프가 운전해 보더니 어, 이거 그냥 승용차랑 운전하는게 똑같애 라고 이야기

할만큼 편한가 봅니다.

주욱 달려봅니다. 허거걱. 변신 트랜스포머.... 벤츠 특유의 고속주행의 쫀득함이 그대로 살아있네요. 부산에 놀러갈 일이

있어서 고속도로를 한번 타보았습니다. 앞에 제네시스가 160정도의 속도로 달리고 있네요. 그러고보면 우리나라 차도

이제 꽤나 잘 만든것 같습니다. 점점 거리가 가까워지고 속도계의 바늘은 Y00을 넘어서기 시작합니다. 제네시스도 속도를

마구 올리는가 싶더니 Y영역을 넘어가는 시점에서는 뒤로 쳐지지 시작합니다. 아마 제네시스 입장에서는 자기를 추월한 차가

suv 라서 자존심이 상했을 지도 모르겠지만 Y20까지 주욱 밟아보았습니다. 헐~ 감탄을 안할 수가 없네요. SUV로 Y20 이라니....

정말 독일 애들은 외계인인가 봅니다. 어떻게 이런 차를 만들 수 있을까요? 속으로 “ 야, 넌 스포츠카가 아니라고 SUV 야.

근데 이 이해할 수 없는 시츄에이션은 멍뮈?” SUV 로 Y20 달려본 사람이 얼마나 될까요? 이 웅장하고 차고가 높은 차량이

Y20으로 달려도 전혀 불안감이 없습니다. S600으로 250 달릴 때의 충격과 똑같네요. 고속주행하면 벤츠라는 공식이 SUV

에서도 성립되나 봅니다. 그리고 차가 깍두기 형태다 보니 시속 150을 넘어서면 아무래도 일반 세단보다 풍절음은 거슬릴

정도는 아니지만 좀더 큽니다. 사실 SUV 에서 최고 속도니 제로백이니 운운할 차는 아마 아우디Q7, 랜드로바 정도가 아닐까

합니다.

그나저나 이렇게 서울에서 부산까지 내려갔는데 연비가 6.8 ㄷㄷㄷ, S 600보다 연비가 더 안좋습니다. ㅠㅠ 말이 되냐구요.

고속도로에서 9.8도 아니고 6.8이라니... 아무리 탱크처럼 생겼다고 해서 탱크 연비가 나오다니... 좀 달렸기로서니 100리터의

연료통은 꽉 채우면 20만원 정도의 고급휘발유가 들어가는데 서울-부산 왕복하면 30-40만원의 기름값이 들어가게 생겼습니다.

신나게 달릴 때는 좋았는데 디젤차량의 소리와 잔진동을 그닥 좋아하는 편이 아니지만 이때만큼은 GL350 블루텍이 그립네요.

브레이크는 초기 응답력이 좋습니다. 덩치가 있어서 그런건지 E 클이나 S 클보다 확실히 초기응답력이 좋고 바닥으로

가라앉은 듯한 느낌 역시 영락없이 벤츠의 DNA입니다. 얼마전 새벽에 엄청 눈이 왔었죠? 진짜 함박눈이 펑펑 왔었는데

그때 2가지 큰 경험을 했습니다. 하나는 기름이 떨어져서 차가 멈췄거든요. 차가 멈추기 전에 어떤 증상이라도 먼가 있을

줄 알았는데 그냥 바로 멈춰버립니다. 차가 푸드덕 거리거나 이딴거 없이 바로 멈추니깐 혹시 기름이 떨어질 것 같으면

차라리 보험회사 무상급유를 미리 신청하사는게 훨씬 이득입니다. 3리터 정도 보충해주거든요... 그래봐야 20킬로 정도

달리는건데 고속도로에서 멈추면 정말 가슴이 철렁 합니다.

차 구매를 12월에 해서 스노우 타이어를 못달고 미쉐린꺼 4계절용으로 새 타이어가 장착되있습니다. 이렇게 눈이 올 때

타이어가 아닌 4륜 자체의 특성을 테스트하기 참 좋죠. S500 4matic 을 운전해본 적이 있는데 도통 일반적인 도로에서

후륜과의 차이점을 알 수가 없었는데 쌓이는 눈길에서는 어떤가 참 굼금했습니다.

차량 테스트는 후륜만 스노우 타이어인 CL 600, 4바퀴 모두 스노우 타이어인 S600, 사계절 타이어인 GL 450, 4계절 타이어인

구형 에쿠스 (전륜)으로 눈이 쌓인 언덕길에서 시도를 해보았습니다. 새벽이라 사람도 없고 좋네요. 내리막 길에서는 시속

20-30의 저속으로 테스트했습니다.

1. CL 600 : 오르막 길을 잘 올라 갑니다. 내리막 길에서 브레이크를 밟는데 경고등이 들어오면서 다소 밀리는 현상이 있지만

멈춥니다. 회전 구간에서도 다소 미끄러지지만 많이 어긋나지 않고 돌아나갑니다. 이 차는 시내주행만 하는 차량이라 제가

후륜만 스노우 타이어를 달았습니다.

2. S600 : 그냥 평지랑 비슷합니다. 잘 올라가고 잘 멈추고 잘 돕니다. 고속에서는 어떨지 모르겠지만 스노우 타이어의 위력을

실감하네요.

3. GL 450 4matic : 오르막 길을 4륜이라 그런지 미끄러지면서도 억지로 그르륵 거리며 올라갑니다. 아마 4륜이 아니면 바퀴가

헛돌아서 아예 제자리 걸음일텐데 어찌됬던 올라가긴 올라가네요. 그 다음 내리막길. 누가 4륜이 짱이라고 그랬나요? 차가

안멈춰서 가슴이 철렁했습니다. 사람이나 차가 없는 도로여서 다행이지 거의 5미터 이상 미끄러진 것 같네요. 차이라고 하면

4륜이라 그런지 차가 미끄러지면서 옆으로 돌거나 그러지 않고 그냥 똑바로 미끄러집니다. 브레이크가 안들어요.회전구간은

CL 600이랑 비슷한 느낌으로 약간 미끌리긴하지만 돌아나갑니다.

4. 구형 에쿠스 GS350 : 전륜이라 오르막 길을 올라가긴 가는데 중간에 여러번 바퀴가 헛돕니다. 탄력을 받아 오르는데

문제가 없지만 중간에 멈춰서 올라가려고 하면 바퀴가 헛돕니다. 반면 내리막길....여지없이 미끄러집니다. 거기다 차가

그냥 휙 도네요.

저는 운전을 아주 잘하는 그냥 드라이버도 아니고 운전 스킬을 운운할만큼 특이한 경력 역시 없이 그냥 밟으면 가고 멈추는

그런 평범한 오너입니다. 그래서 이런 평범한 오너 입장에서 직접 테스트해보고 제가 정리해드립니다. 눈길에서 만큼은

스노우 타이어 단 후륜이 4륜이나 전륜보다 훨씬 안전합니다. 그렇다고 4륜이 의미가 없는건 아닙니다. 일단 진눈깨비가

오거나 비가 오는 날에는 후륜 기반보다는 확실히 안정적입니다.

“4륜 스노우 타이어>후륜 스노우 타이어(4짝)> 후륜 스노우 타이어 (리어타이어만)> 4륜 4계절 타이어

>전륜 4계절 타이어>후륜 4계절 타이어”

오프로드... 갈 일이 없으니 참 테스트 할 곳이 없네요. 그저 비포장 도로 몇 백미터가 다 입니다.(그러고 보면 우리나라

도로 포장율이 꽤나 높네요)사실 정통 오프로더나 진짜 험한 길을 좋아하시는 분들은 온로드에서의 편안함을 희생한 지프

랭글러를 사시던지 가격이 ㅎㄷㄷ 한 랜드로바나 벤츠 G 바겐을 타면 되겠지만 우리나라의 오프로드의 경우 끽해야 자갈길

같은 비포장 도로나 해변가 도로가 대부분일테고 그나마 잘 가지 않게 됩니다. 예전 S 600 이나 CL 600으로 갈 때는 ABC를

이용해서 차고를 한껏 높이고 갔는데 그때 차 바닥이 긁힐까봐 쓸데없이 발에 얼마나 힘이 들어가던지 그 기억을 잊을 수가

없네요. 반면 SUV 는 SUV입니다. 안전턱이던 비포장 도로던 아무런 걱정도 없고 오히려 어디 더 갈데 없나 찾게 되네요.

2열 승차감은 편합니다. 다만 아쉬운 점이 있다면 2열이 슬라이딩 됬으면 더 좋을 것 같다는 생각을 해봅니다. 아우디 Q7의

경우 2열이 슬라이딩 되거든요. 넉넉한 공간은 맞는데 S클래스를 타던 저에게는 뒷좌석에서 다리꼬는 퍼포먼스를 못한다는게

좀 아쉽습니다. 뒷좌석 승차감이나 레그룸만큼은 정말 S 클래스가 짱입니다. 그 어떤 밴, SUV가 와도 뒷좌석 승차감만큼은 S

클을 능가할 수 없습니다. 혹시 S 클 타시는 분들은 만세~ 부르셔도 됩니다.^^; 카시트를 장착해야하는 애들에게 S 클의

뒷좌석은 호사죠. GL 의 뒷좌석 엔터테인먼트는 불루투스 헤드셋으로 각각 다른 영화를 시청할 수도 있어서 애들한테는

인기 폭발입니다. 운전자에게 높은 시야가 보장되서 운전이 편한 것처럼 애들에게도 차타고 몇 시간씩 가는걸 전혀 두려워할

이유가 없는 차죠. (물론 S 클래스도 같은 기능이 있습니다.)

여담이지만 R 클래스는 2열이 좋지만 3열은 불편합니다. 지금 생각해보면 오프로드 갈 일만 없다면 벤츠 R 클래스의 선택도

나쁘지 않을거라는 생각이 드네요. 참고로 S 클래스 롱바디 정도면 어지간한 5인승 SUV 보다 낫습니다. 뒷좌석 넓지, 트렁크

용량 크지... GL의 3열은 키가 177인 제가 앉으면 “불편하지 않게” 앉을 수 있습니다. 제가 이것저것 타본 결과로는 편한

3열이란 SUV에서 있을 수 없다는게 맞는 것 같습니다. 불편하냐 불편하지 않냐가 맞는 말이죠. 아무튼 GL의 3열은 애들에게는

편하고 성인에게는 불편하지 않습니다. 한 두시간 타고 이동하는데 전혀 문제가 되지 않습니다. 근데 의외로 이 3열이 애들에게는

인기 만점입니다. 타기만 하면 전부 3열로 갈려고 난리네요. 구석이라 그러나.....

SUV의 최대 장점은 바로 이 공간 활용도라고 할 수 있습니다. 3열은 전동식이어서 버튼 하나를 누르면 평평하게 되기도

하고 좌석이 되기도 합니다. . 정말 어마어마한 공간이 생기는 거죠. 이 차를 사게 된 결정적인 이유가 아들이 뒤에 누워서

공부하고 싶다는 말 한마디에 그만.....2열은 수동입니다. 2열까지 수동으로 펴서 한강 고수부지로 갔습니다. 애들 신났네요.

침낭하나 던져줬더니 뒤에서 뒹굴고 난리도 아닙니다. 뒤에 콘센트 꽂는 곳도 있어서 아예 집에 있는 스탠드를 들고와서 책을

읽고 있네요. 어른 둘, 아이 하나 정도의 차박(차에서 자는거)은 충분한 공간이네요. 2열까지 접으면 캠핑카나 이삿짐 차라고

해도 될것 같습니다. 냉장고도 들어갈 정도니깐요. 올 봄에 놀러 갈 일이 벌써 기대됩니다.

아무튼 요새 여가의 활용이나 가족과의 시간이 많아지면서 SUV 에 대해 고민하시는 분들이 많은 것 같은데 선택에 도움이

되셨으면 합니다. 지극히 벤츠 빠돌이의 주관적인 견해이므로 다소간의 오해가 있더라도 너른 양해바랍니다. 졸필이지만 긴

 글 읽어주셔서 감사합니다.

[아라한]

정성이 듬뿍담긴 시승기 감사합니다

[일지매]

감사합니다.

[트라이엄프]

좋은차 멋진 시승기 잘 봤습니다.감사합니다.

[일지매]

제가 SUV에 흡족해 할줄 몰랐네요.ㅎㅎ

[불꽃강철[전재영]]

일지매님 차에대한 애정과
비전문가적인 (?) 일반인의 입장에서의 시승기 알아듣기 쉽고 넘 잘봤습니다~♡

여담으로 cl600 dtr있는 괜찮은 물건은 정말 구하기 힘들군요 휴~

[일지매]

아...CL 600 정말 괜찮은 차 꼭 입양하세요. 저는 다시 차를 사도 CL 600 살듯...

[AstroBike]

정성이 가득한 시승기 정말 재밌게 잘 보았습니다. 감사합니다, 일지매님 ^^.

주유소에 자주 들러야 하는 귀차니즘만 견뎌낼 수 있으면, GL 같은 대형 SUV는 가족의 편안함과 안전을 위해 참 좋은 선택임에 틀림없습니다 ^^.

[일지매]

100리터짜리 연료탱크라 자주까지는 아니지만 그래도 연비는 너무해요.ㅎㅎ

[루미니]

정말 최고의 차라고 해도 과언이 아닐 것 같습니다.
시승기 감사합니다.

[일지매]

연비만 빼면요....ㅎㅎㅎ

[란트라]

차는 좋은데 정식 수입이 안되서 아쉽습니다.
아마 디젤로 들어오먼 인기가 좋을 것 같내요.

[일지매]

디젤이 인가가 좀 어렵나봐요. 그래서 직수도 디젤은 못가지고 들어오는듯.
디젤만 들어오면 참 좋겠다고 생각합니다.

[HHBB2001]

글을 참 재미있게 쓰십니다. 핵심을 알토란같이 꼭 집어내시고,꼭 내가 타고 있는것 같은 간접경험까지 느낍니다.
S클래스의 4matic과 성능이 똑 같은가요?

[일지매]

W221 S500 4matic 과는 제가 봐서는 차이점을 잘 모르겠습니다.

[부자오리]

정말 사고 싶어지네요...좋은 내용 감사합니다...참고하겠습니다~

[일지매]

한번 질러주세요~~

[고전]

직접타본 기분이 드네요

[일지매]

SUV 에 대한 편견이 깨지는 차이기도 하네요.

[모터홀릭]

정성이 깃든 시승기 감사합니다~! ^^*

[일지매]

네, 읽어주셔서 감사합니다.

[HHBB2001]

특히 눈길 스노우 타이어 테스트가 큰 도움이 되었습니다. 후륜 + 스노우 타이어 짱!
이 결과가 사륜 대신 MBC 선택하는데 결정적 정보가 되었습니다.

[일지매]

좋은 선택입니다. ABC 후속이니만큼 승차감, 코너링 면에서도 좋아요.

[빅톨스]

탐독 하고 갑니다
감사~~~~~~~~~~~

[일지매]

넵, 읽어주셔서 감사합니다.

[김종헌]

궁금했던 시승기 잘봤습니다...지금 세단 몰고 있는데여...제 꿈의차가 GL입니다...^^

[일지매]

저도 세단만 타다가 첨으로 타보는 SUV 입니다. 연비를 제외하고 모든면에서 추천하고 싶습니다.

[셩쟁이]

정말 매력적인 차입니다.
자세하고 세밀한 시승기 잘 보고 갑니다.^^

[일지매]

네, 저도 SUV에 이렇게 호감가는 시승기를 남길줄 몰랐네요.ㅎㅎ

[CB34]

벤츠라는 브랜드의 장점은 그런 것 같습니다. 어떤 차종을 사도 dna는 지킨다.

[일지매]

ㅎㅎ 맞아요. 그래서 벤츠가 좋아요~

[소사]

너무 너무 잼나게 잘 읽었습니다...
^^
너무 좋은 글은데... 더 많은 회원님들과 이렇게 좋은 글을 공유하고 싶어서 그런데...
위 글을 회원님 이름으로 전체메일 보내도 괜찮을런지요??
댓글이나 쪽지 부탁드립니다. ^^

[일지매]

ㅎㅎㅎ... 닉네임으로 보내시는거라면 전혀 상관없습니다. 실명은 좀 특이해서리 까면 바로 알아봐서 곤란해요.^^;
예전 사무국에서 람보르기니 시승기를 공지처리하신 적도 있던데 그것도 나쁘진 않을것 같습니다. 아무튼 재미있게 읽어주셔서 감사합니다.

[리상]

잘읽었습니다.
정성들여 올린글의 느낌이 묻어납니다

[일지매]

감사합니다.^^

[아드득]

예비연료 없나요? 트렁크 우측옆 열면 빨간색 손잡이? 마눌 차 R350 에는 있더라구여...밴츠는 다 있는줄 알았네요..^^

[사랑별이]

GL 알아보고 있는데 잘 읽고 갑니다.

[아침하늘빛]

이번에 GL550 구매 했습니다. 정말 좋터군요 님에 시승기가 많이 도움 됬습니다. 감사 합니다.~~! GL550은 제로백 6초 네요. 편안한 감각으로 주행과 달리고 싶을 땐 달려 주는 매력 가족과 캠핑용으로 너무 좋은 선택이 되었어요..덤으로 V8 배기음~!