세계최초, '공기모자' 쓴 벤츠 E350 카브리올레

메르세데스-벤츠가 4인승 카브리올레인 '뉴 E 350 카브리올레'를 선보였습니다. <DIV style="TEXT-ALIGN: center; CLEAR: both" class="imageblock center"><A href="http://cfile23.uf.tistory.com/original/16330C0E4BFF08BA1E8116" target=_blank> <IMG alt="" src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fimg.blog.yahoo.co.kr%2Fybi%2F1%2F2e%2F2e%2Fadliper%2Ffolder%2F1388084%2Fimg_1388084_1304_0%3F1275008403.jpg" width=550 height=365></A> '뉴 E 350 카브리올레'</DIV> 카브리올레(Cabriolet)는 흔히 말하는 '오픈카'로 지붕을 제거하거나 접어넣을 수 있는 자동차 바디 형태입니다.  컨버터블 혹은 드롭헤드라 불리기도 합니다. 2인승일 경우엔 로드스터나 스파이더로 부르기도 하죠. <DIV style="TEXT-ALIGN: center; CLEAR: both" class="imageblock center"><A href="http://cfile28.uf.tistory.com/original/1615E80C4BFF09CC552EEF" target=_blank> <IMG alt="" src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fimg.blog.yahoo.co.kr%2Fybi%2F1%2F2e%2F2e%2Fadliper%2Ffolder%2F1388084%2Fimg_1388084_1304_2%3F1275008403.jpg" width=550 height=353></A> 시원스런 바디라인의 '뉴 E 350 카브리올레'</DIV> 벤츠 E클래스의 역사는 1947년의 170V 시리즈까지 거슬러 올라갑니다.  '뉴 E 350 카브리올레'가 속한 9세대는 2009년 제네바 모터쇼에서 데뷔하였습니다. E클래스만의 특징이었던 4개의 헤드램프가 사각형으로 바뀌면서 강인한 인상이 되었습니다.  <DIV style="TEXT-ALIGN: center; CLEAR: both" class="imageblock center"><A href="http://cfile22.uf.tistory.com/original/1321CD0F4BFF0A0E3339C5" target=_blank> <IMG alt="" src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fimg.blog.yahoo.co.kr%2Fybi%2F1%2F2e%2F2e%2Fadliper%2Ffolder%2F1388084%2Fimg_1388084_1304_3%3F1275008403.jpg" width=550 height=366></A> '뉴 E 350 카브리올레'의 후면</DIV> '뉴 E 350 카브리올레'는 쭉 뻗은 라인이 시원스럽습니다. 큼직한 로고가 박힌 그릴에서 시작된 선들은 거침없이 바디를 누비며 다이나믹한 스타일을 만들어 갑니다. 후면 디자인도 단단한 느낌을 계속 유지하고 있습니다. 뒤바퀴 위쪽의 휀더라인은 1950년대 180C 폰톤과 같은 클래식 디자인을 계승한 것임에도 불구하고 전체 라인들과 잘 어울립니다. <DIV style="TEXT-ALIGN: center; CLEAR: both" class="imageblock center"><A href="http://cfile29.uf.tistory.com/original/163BB80B4BFF0A5734C3C5" target=_blank> <IMG alt="" src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fimg.blog.yahoo.co.kr%2Fybi%2F1%2F2e%2F2e%2Fadliper%2Ffolder%2F1388084%2Fimg_1388084_1304_4%3F1275008403.jpg" width=550 height=366></A> 소프트탑을 설치한 상태 </DIV> 이번에 선보인 '뉴 E 350 카브리올레'는 배기량 3498cc, V형 6기통 엔진에 자동 7단 변속기를 장착해 최고 출력 272마력(6,000rpm), 최대토크 35.7 kg·m(2,400-5,000rpm)을 발휘합니다.  최고 제한 최고 속도는 250km/h이며 정지부터 시속 100km/h 도달까지 단 6.8초. 연비는 9.0km/l로 4등급입니다. '뉴 E 350 카브리올레'는 지붕 재질이 금속으로 된 하드탑에 비해 상대적으로 부드러운 직물 소재를 사용하는 소프트 탑입니다. 버튼 하나로 20초 내에 완벽한 자동 개폐가 가능한 소프트 탑은 최고 40km/h 주행 시에도 작동 가능합니다. <DIV style="TEXT-ALIGN: center; CLEAR: both" class="imageblock center"><A href="http://cfile22.uf.tistory.com/original/1823D60D4BFF0A864A69F0" target=_blank> <IMG alt="" src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fimg.blog.yahoo.co.kr%2Fybi%2F1%2F2e%2F2e%2Fadliper%2Ffolder%2F1388084%2Fimg_1388084_1304_5%3F1275008404.jpg" width=550 height=366></A> 에어캡이 설치된 모습</DIV> '뉴 E 350 카브리올레'에서 세계최초로 새롭게 선보이는 기능이 바로 에어캡(Aircap)입니다. 에어캡은 벤츠가 개발한 일종의 기류전환장치로 윈드실드 위쪽에 설치된 윈드 디플렉터(Wind deflector)와 뒷좌석 헤드레스트 사이의 드라우트-스탑(Draught stop)으로 구성됩니다. 6cm정도 솟아오르는 윈드 디플렉터는 윈드실드 끝에서 생기는 난기류를 줄이고 공기의 흐름을 길게 만들어줍니다. 이 공기의 흐름이 뒷좌석까지 이어져 '공기로 만든 지붕'이 생기는 셈이죠. 뒷좌석의 드라우트 스탑은 차량 안쪽의 공기가 빠져나가는 것을 막아 윈드 디플렉터가 만든 공기 지붕을 지탱해주는 역할을 합니다. 4인승이기 때문에 더욱 필요한 기능이 아닐까 싶습니다. <DIV style="TEXT-ALIGN: center; CLEAR: both" class="imageblock center"><A href="http://cfile4.uf.tistory.com/original/182EE50E4BFF0CE742B644" target=_blank> <IMG alt="" src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fimg.blog.yahoo.co.kr%2Fybi%2F1%2F2e%2F2e%2Fadliper%2Ffolder%2F1388084%2Fimg_1388084_1304_8%3F1275008404.jpg" width=550 height=366></A> '뉴 E 350 카브리올레'</DIV> 에어캡은 실내 공기를 유지하여 쾌적한 주행환경을 제공해줍니다. 겨울에도 따뜻한 난방효과를 얻을 수 있기 때문에 4계절용 카브리올레라고 할 수 있습니다. 이러한 보온 기능 외에도  바람으로 인한 소음을 줄여주는 역할도 합니다. 단, 공기 '지붕'이기 때문에 최적의 효과를 누리기 위해서는 양 옆유리를 올려주는 것이 좋습니다. 시속 160km/h 이하에서 작동시켜야 하지만 작동 후엔 최고속도로 주행해도 문제 없습니다. <DIV style="TEXT-ALIGN: center; CLEAR: both" class="imageblock center"><A href="http://cfile2.uf.tistory.com/original/2022E00E4BFF0C243ED1E4" target=_blank> <IMG alt="" src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fimg.blog.yahoo.co.kr%2Fybi%2F1%2F2e%2F2e%2Fadliper%2Ffolder%2F1388084%2Fimg_1388084_1304_6%3F1275008404.jpg" width=550 height=366></A> 헤드레스트의 에어스카프. 왼편 휀더의 폰톤라인에도 주목</DIV> 또한  업그레이드된 에어스카프(AIRSCARF)가 장착되었습니다.  앞 좌석 헤드 레스트 부분에 송풍구가 있어 목부분에 따뜻한 바람을 불어주는 이름 그대로 스카프의 역할을 하는 기능입니다.  송풍구의 각도를 위 아래 36도까지 조절되어 탑승자의 키에 맞추어 사용이 가능합니다. 주행 속도에 따라 풍량의 세기가 자동으로 조절된다고도 하는군요. 지붕 개폐 시간은 20초로 국내에서 가장 빠른 아우디TT 컨버터블의 11초에 비하면 조금 느린감이 있습니다. 하지만 지붕의 길이를 고려해야겠지요. <DIV style="TEXT-ALIGN: center; CLEAR: both" class="imageblock center"><A href="http://cfile22.uf.tistory.com/original/1626700D4BFF0C8E44F17D" target=_blank> <IMG alt="" src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fimg.blog.yahoo.co.kr%2Fybi%2F1%2F2e%2F2e%2Fadliper%2Ffolder%2F1388084%2Fimg_1388084_1304_7%3F1275008404.jpg" width=550 height=368></A> '뉴 E 350 카브리올레'의 실내</DIV> 이외에도 카브리올레 모델 최초로 벨트 라인 부근 도어 패널에 헤드백(Headbag)을 장착하였고 어댑티브 브레이크 라이트 (Adaptive brake light), 액티브 라이트 시스템 (Active light system) 등의 안전 기술이 대거 적용되었습니다. 그래서 가격은 87,900,000원(부가세 포함). <DIV style="TEXT-ALIGN: center; CLEAR: both" class="imageblock center"><A href="http://cfile6.uf.tistory.com/original/16330C0E4BFF08BF252B76" target=_blank> <IMG alt="" src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fimg.blog.yahoo.co.kr%2Fybi%2F1%2F2e%2F2e%2Fadliper%2Ffolder%2F1388084%2Fimg_1388084_1304_1%3F1275008403.jpg" width=550 height=371></A> 4인승 카브리올레 '뉴 E 350 카브리올레'</DIV> 참고로 메르세데스-벤츠 The new E-Class의 라인업은  E 220 CDI BlueEFFICIENCY AVANTGARDE, E 300 ELEGANCE, E 300 AVANTGARDE, E 350 AVANTGARDE, E 350 4MATIC AVANTGARDE, E 63 AMG 등 6개 세단 모델과 E 350 Coupé 모델, 그리고 E 350 Cabriolet 모델 등 총 8가지 모델로 늘어났습니다.