경고 : 이글은 제품을 직접 구입해 DIY하며, 적은 글이지만 광고성으로 보일수 있습니다.
운영자님이 판단하시어 광고성으로 보이면 삭제 바랍니다.^^;;;;;;;
새차 구입한지 2년이 조금 넘은 시점에,
혹한까지 와서 허약했던 배터리가 빈사상태에 빠짐...;;;;;
영하 8도에서 땅이 얼어 몇일 움직이질 못했더니... 시동도 안걸리고.ㅜㅜ
그래서 미루고 미루던 배터리를 교체하기로 맘 먹었습니다.
겨울에도 날씨가 좀 풀리면 출퇴근용으로 계속 타야하니, 낯선 곳에서 배터리 문제로 퍼지긴 싫더군요~~ㅎ
날씨가 너무 추워 주간에 일을 했는데도 손이 얼어 작업진도가 상당히 느렸습니다.ㅠㅠ
정면으로 앉아 봤을때 우측커버를 벗기면 배터리가 바로 보입니다...
배터리 고정대가 와 접점나사를 조심히 풀면 배터리를 바로 뺄수 있는 구조 입니다.
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/2132E84D549A6C2708)
기존 배터리는 외형으로 봤을땐 회색케이스에 스티커도 안보여 사양을 확인하기 어렵습니다.
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/231FE94D549A6C2732)
배터리 분해후 사양체크 12v 12Ah
2014년 5월 까지 설치사용가능 이네요~ㅎ
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/2233BD4D549A6C2805)
구매전, 기존 배터리를 만땅 재충전후 체크해 보니, 충전은 잘되어 볼트는 조금 높고 나오고 배드(BAD)로 체크,,,,,
배터리 수명이 다되면, 여러 증상이 있습니다.
볼트가 충분히 올라오지 않거나, 충전을 먹지 않거나, 둘다 정상으로 체크 되지만 힘이 약한 상태 이거나.....;;;;
힘이 약한 상태는 일반적인 테스터기로는 체크가 힘들죠~~;;
멀쩡해 보이는데 셀이 처음엔 힘차게 도는데, 다음에 할때는 완전 비리비리~~~~
밥(충전) 잘먹고 몸은 멀쩡해 보이나 근력이 떨어져 힘을 못쓰는 상태로 체크 됩니다..ㅠㅠ;;;;;;;
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/2328BE4D549A6C281E)
모터배터리 MBYZ 16H 로 교체 결정....
외형상 사이즈는 동일하며, 같은 AGM방식의 12V 16.5Ah(10HR), CCA값은 240 인 모델 입니다..
순정보다 용량이 더 높습니다. 순정대비 용량이 비슷한 걸로 맞춘다면
MBTX 12U로 교체도 가능하나, 이왕이면 가격은 좀 비싸지만 용량 높은걸로,ㅋ
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/2231AA4D549A6C290A)
배터리 탈거 후 모습 입니다. 사제 전기기기를 사용하느라 배선이 좀 지저분 하네요~~;;;;
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/2636594D549A6C2901)
배터리 함에는 충격흡수 고무발이 두껍고 큼지막하게 버티고 있습니다.
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/2629E04D549A6C291C)
배터리를 본체에 완전히 고정전 배선들을 정리해서 단자들에 물려 놓습니다.
배터리를 고정하고 배선을 물릴려면 공구가 들어갈 틈이 없어요~~~
모터뱃 배터리는 구입후 따로 충전할 필요 없이 충전이 되어 출고 되어 바로 장착 사용 가능 합니다.
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/241D4D4D549A6C2A38)
이제 배터리도 고정~!
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/272BEC47549A6C2C0A)
순정이 아닌 사제 배터리이지만 고정 가이드에 정확히 맞아 떨어 집니다.
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/26266647549A6C2C16)
시동 테스트를 하니 역쉬 일발시동이네요~~~
대부분 배터리 수명이나 품질을 궁금해 하지만...
일단 배터리가 정상적인 배터리라면 관리하기 나름 입니다....
물론 배터리의 기술, 품질 등도 영향이 있습니다~~^^*
아무리 좋은 배터리라도
관리 안하면,,, (한달에 한두번 타고, 전기부분을 막 만져대서 배터리가 감당할수 없게 만들어 놓거나, 배선이 누전상태 이거나...)
수명은 급격하게 줄어들어 남들보다 훨씬 수명이 짧아 지게 됩니다.
관리만 잘 하면, 기본 2년에서 5년 넘게도 사용 가능 하구요~~
일반적인 모터사이클&자동차 배터리는 기본적으로 액체 화학반응으로 전기가 만들어 집니다..
겨울철 장기간 봉인이라면 배터리를 꼭 바이크에서 분리후 실내 실온 보관 하세요~~~~
움직이지 않고 고여 있으면 물도 물때가 끼며, 썩고 사람도 폐인 되듯.. 배터리도 폐배터리 됩니다.;;;
배터리는 자연상태로 놔두면 미세하게 방전되고 있으며,
바이크 배선에 물려 두면 시동을 켜지 않았더라도 자연방전율이 더 높습니다..
같은 물의 양이라도 PT병에 놔두느냐, 세숫대야에 두느냐야 따라 증발율이 달라지듯이요~~
그리고 너무 오래 방치하지 마시고..
오래(3개월이상) 되었다 싶으면 충전기에 주기적으로 물려 주셔야 수명이 길어 집니다^^!!
첫댓글 유용한 글이네요^^
상세하시네여... 성격이 세심 하시고.. 좋으신듯 다른분들께 완전 도움되실듯
아...배터리가 저위치에있군요.. 배터리가 꽤무거울텐데.. 밸런스와는 무관한가보네요...
물티슈로 닦아 드리고 싶네요 ^^