<p style="text-align: left;">아래 사진은 지인이 보내준 울산 시외버스터미널 승차홈 입니다.</p><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/53c/724c7df3f743fbf1212e9e1e0b0c890e9d3355e5" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/53c/724c7df3f743fbf1212e9e1e0b0c890e9d3355e5" data-origin-width="1024" data-origin-height="1365"></div><p style="text-align: left;">부산노포행(푸른교통) 노선이 운행 중단됨에 따라 승차홈 2개 여유분을 활용하여 운영 할 듯 합니다<br><br>​정확한 통합 날짜는 모르지만, 통합시 승차는 시외버스터미널 하차는 현 고속버스터미널서 운영할 것 같습니다<br><br>​P.S 대전복합 승차홈은 어디에??</p>
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동대구~경주가 그 출발이었던 거 같습니다. 한동안 이 노선에선 금호, 아성/천마, 금아의 경쟁이 치열했는데 결국 시외직행 노선으로 통합, 3사 모두 우등만 투입 중입니다. 단 금호고속 차량은 기존대로 경주고속터미널에서 승하차 및 출발 도착합니다. (경주고속터미널에서 동대구행 발권을 요구하면 고속버스 승차권이 아닌 캐시비 시외버스 승차권으로 발권해 줍니다.)
첫댓글 7월 20일경이라고 합니다.
대전은 3번 동대구홈입니다
뭉치면 살고 흩어지면 죽는다는 격언처럼, 이제는 고속+시외 합종연횡을 해야 철도에 대항할 수 있습니다. 동대구~울산 고속+시외 통합이 대표적인 모델이라 보며 터미널 통합운영으로 재도약의 발판이 되었으면 합니다
승치홈 간판이 깔끔하게 바뀌었네요
고속+시외 통합이 좋은 시도일수도 있겠군요.
동대구~경주가 그 출발이었던 거 같습니다. 한동안 이 노선에선 금호, 아성/천마, 금아의 경쟁이 치열했는데 결국 시외직행 노선으로 통합, 3사 모두 우등만 투입 중입니다. 단 금호고속 차량은 기존대로 경주고속터미널에서 승하차 및 출발 도착합니다.
(경주고속터미널에서 동대구행 발권을 요구하면 고속버스 승차권이 아닌 캐시비 시외버스 승차권으로 발권해 줍니다.)
@바퀴자국 자세한 답변 감사해요^^