신제품출시 [테스티드알씨] SWORKz S35-GT2.2e Factory Team Edition 1/8 BL Power GT Pro Kit

[Ryan@TestedRC[이정우76]]

SWORKz S35-GT2.2e FTE Factory Team Edition 1/8 Brushless Power GT Pro Kit

수입 판매처: 테스티드알씨

testedrc.com

https://smartstore.naver.com/testedrc

테스티드알씨 : 네이버쇼핑 스마트스토어

예약주문 받습니다.

2023 세계선수권 우승 차량. 가격은 미정(곧 공지 예정)

욘 노이먼과 같은 차량을 소유해보세요!

https://events.redrc.net/2023/10/neumann-wins-18-gte-world-cup/?fbclid=IwAR0xG4vKQkO4KUjq0Wks2FFzKEXOQf04RT8TtNpHzH4iCF8jTGkxS01YgnY

Red RC Events » Neumann wins 1:8 GTe World CupNeumann wins 1:8 GTe World Cup Sworkz’ Joern Neumann has won the IFMAR 1:8 GTe World Cup in Australia repeating the feat he achieved in Miami almost 4-years ago.  Qualifying second for the race in Sydney behind the Xray of Top Qualifier Natanaele Senesi, the German would have a terrible start to A1 ...events.redrc.net

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GT2.2 Factory Team Edition(FTE) 프로젝트는 SWORKz GT 드라이버가 세계 최고의 레이스에서 달릴 수 있는 특별 제품으로 이어집니다. 더 빠르고, 더 가볍고, 더 쉬운 주행 성능을 목표로 합니다. 그리고 우리는 이미 2023년 호주 월드컵에서 우승했습니다 – 첫 레이스, 첫 승리!!

자동차는 차이 위치를 변경할 수 있는 고품질 알루미늄 격벽으로 설계되었습니다. 또한 새로운 Ackerman 시스템을 갖춘 직접 응답 조향 서보 세이버도 있습니다.

최신 S35-GT2.2 FTE 시리즈 Lay Down 쇼크 타워 시스템에는 충격 위치를 정할 수 있는 새로운 서스펜션 구조가 있습니다. 이는 로드 레이싱의 고속 주행을 위해 특별히 설계되었습니다. 특별히 포함된 옵션으로는 S35-GT2 전면 상단 및 하단 초경질 소재 암이 있습니다. 또한 GT2.2 FTE의 코너링 속도를 향상시키는 최신 S35-4 후면 하단 ABS 암(초경질 소재)도 포함되어 있습니다. 파이프가 본체 쉘에 더 가깝게 안착되도록 하는 더 긴 파이프 홀더 스프링입니다.

2단 변속기도 S35-GT2.2 FTE 플랫폼에서 완전히 개정돼 S35-GT2에 비해 대폭 개선됐다.

GT2.2 FTE에는 새로운 SWORKz Tornado GT 4-슈즈 클러치 및 Tornado GT 4-슈즈 알루미늄 클러치 벨이 표준으로 제공되어 엔진에서 변속기까지 최대 출력을 얻습니다.

S35-GT2.2 FTE에는 고강도 T7075 알루미늄으로 제작된 무게 최적화된 경질 양극 산화 베이스 섀시 플레이트가 있습니다.

SWORKz에서 개발한 HET 차동 장치에는 13T 피니언 및 45T 크라운도 키트에 포함되어 있습니다.

정사각형 인서트에 포함된 위시본 브래킷을 사용하면 SWORKz S35-GT2.2 FTE의 차축 형상을 모든 트랙 레이아웃에 맞게 조정할 수 있습니다. 전면 및 후면 CVD 위시본은 새로 개발된 복합 재료로 만들어졌습니다. 사이드 팬도 새롭게 디자인되었습니다.

SWORKz S35-GT2.2 FTE에는 카본 플레이트와 결합된 복합 재료로 만들어진 완전히 새로운 후방 너클이 있어 다양한 설정이 가능합니다.

이 차를 진정한 승자로 만드는 SWORKz S35-GT2.2 FTE에는 다른 많은 변경 사항과 새로운 아이디어가 통합되어 있습니다.

S35-GT2.2 FTE를 설계할 때 SWORKz 개발 팀은 최고 품질 표준을 충족하는 재료를 사용하는 데 중점을 두었습니다. S35-GT2.2 FTE 키트는 100% SWORKz 품질입니다.

오늘 호주에서 열린 GT 월드컵에서 자동차를 조립하고 Jörn Neumann과 함께 우승한 우리 공장 GT 정비공 Herfried Pucher의 코멘트를 첨부해 보세요!!!

최근에 자동차를 조립했을 때 새로운 GT 플랫폼을 통해 고객에게 제공하는 수많은 새로운 기능에 깊은 인상을 받았습니다.

저는 제 관점에서 가장 가치 있는 것들을 나열하려고 노력했습니다. 확실히 여러분이 강조할 것이 더 있을 것입니다. 아마도 이 멋진 자동차를 출시/홍보할 때 도움이 될 것입니다.

- 최적화된 방열 및 손쉬운 유지 관리를 위한 완전히 새로운 전면 및 후면 엔드 알루미늄 벌크헤드 디자인

- 높고 낮은 그립 트랙 조건에 채택하고 항력을 줄이는 완전히 새로운 조정 가능한 디프 위치

- 새로운 쇼크 레이다운 지오메트리와 일치하는 완전히 새로운 전면 및 후면 쇼크 타워

- 볼 엔드 링키지를 쉽게 조정할 수 있는 완전히 새로운 스웨이바 개념

- 항력을 줄이고 뛰어난 최고 속도를 유지하는 완전히 새로운 드라이브 트레인 방향

- 더 나은 가속과 중간 속도를 위한 완전히 새로운 내부 기어비

- 완전히 새로운 수평 후면 본체 마운트



- Ackermann 기하학을 채택한 완전히 새로운 알루미늄 서보 안전 디자인

- 더 나은 회전을 수집하고 더 많은 코너 속도를 전달하는 완전히 새로운 프런트 엔드 암 홀더 형상

- 더욱 부드러운 댐핑 특성을 위한 All New Sworkz 미러 쇼크 하우징

- 최신 GT 바디에 적합한 완전히 새로운 소형 프론트 범퍼





- 재설계된 핵심 구성 요소 할당으로 완전히 새로운 균형 잡힌 무게 배분

- CoG를 낮추는 완전히 새로운 배터리 장착 개념

- 모터, ESC 및 배터리를 냉각시키기 위해 재설계된 통풍구를 갖춘 완전히 새로워진 3mm 섀시



- 균일한 질식 및 드래그 없는 작동을 위해 0,8 모듈을 갖춘 모든 고급 플라스틱 스퍼 기어

- 완전히 새로운 카본 탑 데크 디자인

The project of GT2.2 Factory Team Edition(FTE) leads to a special product for SWORKz GT drivers to run in the top races in the world. The target is to be faster, lighter and easier driving performance. And we already won the World Cup 2023 in Australia – First Race, First Win !!
The Car is designed with high quality aluminum bulkheads that are allowing to change diff positions. Also with a Direct response steering servo saver with a new Ackerman system.
The latest S35-GT2.2 FTE series Lay Down Shock Tower System has a new suspension geometry to lay-down the shock positions. This is especially designed for high speed on road racing. Specially included options are the S35-GT2 front upper and lower ultra hard material arms. Also included are the latest S35-4 rear lower ABS arms (ultra hard material) that improves the GT2.2 FTE’s cornering speeds. A longer pipe holder spring that allows the pipe to sit closer to the body shell.
The 2-speed transmission has also been completely revised on the S35-GT2.2 FTE platform that significantly improved compared to S35-GT2.

The GT2.2 FTE comes standard with a new SWORKz Tornado GT 4-Shoes Clutch and Tornado GT 4-Shoes Aluminum Clutch Bell to get the maximum power from the engine to the transmission.
The S35-GT2.2 FTE has a weight-optimized, hard anodized base chassis plate made of high-strength T7075 aluminum.
The HET differentials developed by SWORKz are also included with 13T pinion and 45T crowns in the kit.
The wishbone brackets, included with square inserts, allow the axle geometry of your SWORKz S35-GT2.2 FTE to be adapted to any track layout. The front and rear CVD wishbones are made of a newly developed composite material. The side pans have also been redesigned.
The SWORKz S35-GT2.2 FTE has completely new rear knuckles made from composite materials combined with carbon plates that offers you the possibility for different setups.
There are many other changes and new ideas that were incorporated into the SWORKz S35-GT2.2 FTE that makes this car a real winner.
When designing the S35-GT2.2 FTE, the SWORKz development team focused on using materials that meet the highest quality standards. The S35-GT2.2 FTE kit is 100% SWORKz quality.


Find attached a comment from our factory GT mechanic Herfried Pucher, who assembled the car and won together with Jörn Neumann the GT World cup in Australia TODAY !!!




When I recently assembled the cars, I was just impressed by the number of new features we are offering to our customers with the new GT Platform.
I´ve tried to list the most valuable ones from my point of view, for sure there are more you will highlight - maybe it helps when launching/promoting this wonderful cars:


BR Herfried





- All New front- and rear end aluminium bulkhead design for optimized heat dissipation and easy maintenance
- All New adjustable diff position to adopt to high and low grip track conditions and reducing drag
- All New front- and rear shock towers matching the new shock lay down geometry
- All New swaybar concept with easy to adjust ball end linkage
- All New drive train orientation to reduce drag and maintain superb top speed
- All New internal gear ratio for even better acceleration and mid end speed
- All New horizontal rear body mount

- All New Aluminium Servo Safer design with adopted ackermann geometry
- All New front end arm holder geometry to gather better turn in and carry more corner speed
- All New Sworkz mirror shock housing for even smoother damping characteristics
- All new smaller front bumper suiting up to date GT bodies


- All New balanced weight distribution with redesigned key component allocation
- All New battery mounting concept with lowered CoG
- All New lightened 3mm Chassis with redesigned vent openings to force cool motor, ESC and batteries

- All high grade plastic spur gear with 0,8 module for even smother and drag free operation
- All new carbon top deck design

[손종원[79년생]]

쿨링팬마운트 기본구성이 기똥차네요~~
욘네이먼차량에 변속기위에 팬이 하나더있길래 신기하다했더니 기본구성이군요.
모터위치가 바뀌어 변속기 쿨링에 큰도움도겠네요