첫댓글세사견으론 학력이 무관이라는게 걱정됩니다. 할코도 보면 최소한 기본적인 미케닉영어를 이해할수 있는 전문대 기계,자동차계열 학과 출신자들을 채용합니다. 할리정비의 기본인 서비스메뉴얼을 최소한 어느정도 이해해야 문제없이 정비할수가 있는데... 미국도보니 커스텀 바이크 제작과정보면 대부분 할리정비경력이 많은 미케닉들이 하시더군요. 국내쵸퍼 가격보면 미국쵸퍼에 비하면 그리싼값도 아니니(어떤건 거의 비숫) 샐러리도 최소한 평균 미국 미케닉의 절반정도는 주어야 한다고 봅니다. 최소한 50000$/YEAR 는 되어야 제대로된 쵸퍼를 만들수 있을것 같은데..현실적으론 어려운게 국내실정같습니다. 시장이 넘좁다보니 참힘듭니다
미국의 라이센스보다 못한것이 대한민국 학력같다는 생각이 듭니다...특히 바이크쪽에서는 더욱더 ......미국처럼 라이센스제도를 만들어서 바이크 관련 기술자를 만들어 내야 하는데...아쉬습니다...솔직히 배관공이나 전기공.타일공, 패인트공 ....미국에서는 제대로 대접받습니다. 그쪽은 다 라이센스가 있습니다..그것 없으면 일못합니다..이에 비하면 한국의 차퍼 기술자는 더욱더 사각지대에 있는것 같습니다..제 말이 맞는지 모르겠습니다...저도 글써놓고..ㅋㅋ
그래서 한국은 기술자들의 양성이 상당부분 정형화 되어 있지 못하다보니....대부분 사람을 보고 채용합니다...본인의 노력에 의해서 기술이 차이가 많이 납니다..그래서 채용하는 사람은 한국과 같은 열악한 인력채용 조건하에서는 심사숙고하지 않을수가 없을것 같습니다...학력무관이라는 말은 어찌보면 더 무서운 말로 들립니다...실력자 아니면 안뽑겠다는...개방적이면서도...엄선하겠다는 의지가 보이는군요..
기술은 백지 한장 차이라고 했습니다 학력보다는 경험이중요 하겠고 나이제한은 숙련공을 찿는데걸림돌일뿐 나이가많다고해서 순발력이늣고 나이가 적다고해서 꼼꼼하게 일을잘할거라는 보장은없습니다 그사람이 처음 배울때 얼마나 야무진 사람을 스승으로 모시고 일을 배웠느냐에 따라 다릅니다 내가외 이런글을 쓰느냐 나도 그흔한 자격증하나없이 37년간 기술직에 종사하고 있으며
첫댓글 세사견으론 학력이 무관이라는게 걱정됩니다. 할코도 보면 최소한 기본적인 미케닉영어를 이해할수 있는 전문대 기계,자동차계열 학과 출신자들을 채용합니다. 할리정비의 기본인 서비스메뉴얼을 최소한 어느정도 이해해야 문제없이 정비할수가 있는데... 미국도보니 커스텀 바이크 제작과정보면 대부분 할리정비경력이 많은 미케닉들이 하시더군요. 국내쵸퍼 가격보면 미국쵸퍼에 비하면 그리싼값도 아니니(어떤건 거의 비숫) 샐러리도 최소한 평균 미국 미케닉의 절반정도는 주어야 한다고 봅니다. 최소한 50000$/YEAR 는 되어야 제대로된 쵸퍼를 만들수 있을것 같은데..현실적으론 어려운게 국내실정같습니다. 시장이 넘좁다보니 참힘듭니다
언어적 문제는 저희 회사에서 크게 문제 되지 않아 이런 조건을 달았습니다. 학력보다 인성에 비중을 두고 사람을 채용하고 있습니다... 조언 진심으로 감사 드립니다..
예, 우리도 앞으로 경험이 많이축적되서 데이터가 많아지면 굳이 영어인 미국서적을 볼일이 없어질겁니다. 일본처럼 말이죠? 이렇게 되기위해서라도 오래오래동안 커스텀바이크 만드시고 무궁한 발전하시길 진심으로 기원합니다.
학력무관에 전적으로 동의하며 좀 아쉬운건 연령도 무관으로 했으면 더멋진 채용공가가 될뻔했습니다 암튼 학력은 전혀 상관없습니다 비엘차퍼스 멋있습니다,,ㅎㅎㅎ
동감합니다...기술과 기본적인 인간성만 갖추고 있다면 나이는 큰 장애요소가 아니죠...
미국의 라이센스보다 못한것이 대한민국 학력같다는 생각이 듭니다...특히 바이크쪽에서는 더욱더 ......미국처럼 라이센스제도를 만들어서 바이크 관련 기술자를 만들어 내야 하는데...아쉬습니다...솔직히 배관공이나 전기공.타일공, 패인트공 ....미국에서는 제대로 대접받습니다. 그쪽은 다 라이센스가 있습니다..그것 없으면 일못합니다..이에 비하면 한국의 차퍼 기술자는 더욱더 사각지대에 있는것 같습니다..제 말이 맞는지 모르겠습니다...저도 글써놓고..ㅋㅋ
예, 그렇습니다. 송호님 어무리큰 바이크도 아직 국내서는 교통수단이 아니기에 자격증제도가 없고 만들 생각도 없는것 같습니다. 정부관계자분들 생각이 그런것 같아요?
그래서 한국은 기술자들의 양성이 상당부분 정형화 되어 있지 못하다보니....대부분 사람을 보고 채용합니다...본인의 노력에 의해서 기술이 차이가 많이 납니다..그래서 채용하는 사람은 한국과 같은 열악한 인력채용 조건하에서는 심사숙고하지 않을수가 없을것 같습니다...학력무관이라는 말은 어찌보면 더 무서운 말로 들립니다...실력자 아니면 안뽑겠다는...개방적이면서도...엄선하겠다는 의지가 보이는군요..
학력무관은 100점입니다...나이제한은 ...50점~~사견입니다..저도 기능 자격증이 있지만..학력과는 무관합니다.. 기술의 수준또한 학력과는 무관하다고 생각 됩니다..
나이제한만 없으면 이력서라도 내보겠는데...ㅎㅎㅎ
기술은 백지 한장 차이라고 했습니다 학력보다는 경험이중요 하겠고 나이제한은 숙련공을 찿는데걸림돌일뿐 나이가많다고해서 순발력이늣고 나이가 적다고해서 꼼꼼하게 일을잘할거라는 보장은없습니다 그사람이 처음 배울때 얼마나 야무진 사람을 스승으로 모시고 일을 배웠느냐에 따라 다릅니다 내가외 이런글을 쓰느냐 나도 그흔한 자격증하나없이 37년간 기술직에 종사하고 있으며
대형 선반만 올해로 10년째 돌리고 있습니다 나의첫번째사부와 두번째 사부님들은정말 꼼꼼 하신 분들이셨기에 지금이나마 내가밥먹고 살고 타인들한테내기술을인정받고 살고 있다고 생각 합니다 나의두번째 사부는 1세기에 한분정도 나오실 만한분입니다 부산 영도에서 기계계통에 종사하시는50대이상 되신분들은 이분성함대면 수긍을하실겁니다 기계계통엔 학력 나이 무관합니다 그러나 학력은없드라도 꼬부랑 글은 이해해야 고칠수있지않겠습니까 이부분만 노력하면 두가지다 문제가없다고봅니다 두서없이적다보니 자랑이되어 버린것같네요 .