Time Trial(TT) Road Bike
Felt DA ▲ 팀 Garmin은 Shimano Dura-Ace(시마노 듀라-에이스) Di2로 무장된, Felt DA를 머신으로 사용
▲ Dura-Ace Di2 전자식 쉬프터
▲ 에어로바(Aero Bar)에도 기존에 사용되던 바엔드 쉬프터가 아닌 Di2 전자식 변속기가 장착되어 있다.
▲ Shimano의 새로운 Dura-Ace Di2 전자식 그룹셋의 작동을 위한 케이블들
▲ ZIPP의 디스크 휠 (캡틴 아메리카)
▲ 에어로 자세를 위한 구성
▲ Dura-Ace 7800 브레이크
▲ Aero Bar에 Computer Mount를 거치한 모습
▲ fi'zi:k(fizik) Ares 안장
▲ K-Edge의 Chain Watchers
Cervelo P4 ▲ Cervelo P4
▲ 기존 뒷 브레이크 자리에는 브레이크가 없다. 공기저항을 최소화 하기 위해서다.
▲ Cervelo P4는 체인 스테이 안에 뒷 브레이크가 내장 되어 있다.
▲ 바람으로 부터의 공기저항을 최소화 하기 위한 케이블링이 아주 깔금하다.
▲ 첨단화 된 Cervelo P4에도 물병은 평범하다. UCI 규격이 표준 보틀 케이지와 물병을 사용하는 것
▲ Konovalovas FSA 체인링
▲ 텍트로(Tektro)의 탄소 섬유(카본) 브레이크 레버를 사용
RIDLEY ▲ 리들리(RIDLEY)의 TT 머신
▲ 공기저항을 최소화 하기 위해 Tektro(텍트로) 브레이크가 포크 뒷 부분에 장착되어 있다.
▲ 깔금한 케이블링이 인상적
▲ 팀 스폰서 'Katusha 라이더'는 여전히 구형 장비를 사용케, Campagnolo의 11단 바엔드 쉬프터
▲ Deda의 불바와 에어로바
CANYON Speedmax CF Pro ▲ Silence-Lotto는 캐년의 Speedmax CF Pro를 머신으로 사용
▲ Canyon의 카본 싯포스트
▲ Silence-Lotto의 Christophe Brandit 선수의 Bar 포지션
▲ 캄파놀로(Campagnolo)의 스폰서를 받고 있지만, 구형 장비를 사용중
▲ "Mavic Io" 휠(Wheel)을 사용
Focus ▲ 에어로 바이크 디자이너 Andy Walser의 도움으로 Milram의 TT 머신을 개발
▲ 바람을 가르는 날카로운 모서리는 포인트
▲ SRAM Red(스램 레드) 캘리퍼 브레이크는 기존의 자리에 위치
▲ Milram's Lightwight Obermayer 프론트 휠은 하얀색 스포크가 눈에 뛴다.
▲ SRAM Red 크랭크셋(Cranksets)을 사용
▲ 안장 코를 자신에 맞게 테이핑하여 사용 하고 있다.
De Rosa' Prototype 1d ▲ De Rosa' Danilo Di Luca의 머신
▲ Prototype 1d
▲ 헤드 튜브(Head Tube)에 흥미로운 굴곡을 주었다.
▲ 키가 상대적으로 작은 Di Luca (5'8")
▲ 캄파놀로의 GHIBLI(지브리) 디스크 휠
Bianchi D2 ▲ 팀 Barloworld의 Bianchi(비앙키) D2 TT 머신
▲ 체인 스테이에 구멍이 있다. 이것도 에어로 다이나믹 디자인?
▲ 포크 뒷 부분이 원활한 공기 흐름을 위해 길게 나와 있다.
Fuji ▲ 한국에서는 상당히 인식이 좋지 않은 후지, Fuji-Servetto팀의 머신 디자인은 잘 빠졌다.
▲ 팀 스폰서 Cole의 'Shuriken Lite T-85' 프론트 휠
▲ Cole 'Shuriken Lite T-85' 림 측면 주름이 인상적이다.
▲ 최소한의 공기 저항을 위한 프레임 속에 있는 뒷 브레이크, 케이블링에는 다소 복잡한 구조라고
▲ Fuji-Servetto팀 소속 선수를 위한 에어로바와 불혼바, 군데 군데 RED 포인트가 인상적
그밖에 사진들 ▲ Prototype의 Dura-Ace 페달(PD-7810) 카본(Carbon) 섬유 바디로 40g 경량
▲ 듀라-에이스 페달 PD-7810 뒷 모습
▲ Vision의 새로운 휠 라인 'Sea Otter', 이미 팀 ISD와 함께 하고 있다고
▲ Roval Carbon을 사용한 튜블러 휠셋
▲ 카본 림, Handbulit by DT Swiss
Cuerciotti TT Bikes
▲ Ag2r's BH 글로벌 컨셉 머신, 경기에 출전하기 전 대기하고 있다.
▲ Giro d'Itaila를 위한 Scott's Project Plasma TT bike의 개발 모습 (동영상) 끝 없이 진보하는 자전거 사진 저작권 : James Huang / Cyclingnews.com |
첫댓글 아~~~~이래서 돈을 많이 벌어야 되는구나~잘봤습니다.^^
꿈의 잔차군요 구경잘했습니다.
상상도 할수없는 물건들을 봤어.....