코멧이 정확하게 몇 와트의 발전기를 가지고 있는지는 모르나 보통 400와트짜리가 달려 있다고 가정할 때 33.3A정도 전류가 발전됩니다. 따라서 엔진이 켜져 있으면 최대 33.3A까지 사용할 수 있습니다. 물론 33.3A - <엔진 구동에 필요한 용량>은 빼시고... ^^
헉;; 그럼 2~3A 정도의 LED 셋 구성은 힘들다는 건가요 ;;? 아니면 33A 정도를 해서는 안된 다는 것 ;;? 프리마오너님 많은 용량의 기준을 알려주세요 ^^; 그리고 민석님 친절한 답변 감사합니다 ^^ 아 그리고 바이크가 자체적으로 발전하는 전력은 그냥 배터리에서 따와도 되는건가요? 아니면 헤드라이트에서?
첫댓글 빠떼리 코멧에 달린건 12V 12A입니다. 시동끈 상태에서 4시간 동안 4A를 쓸 수 있는 용량입니다. 1A ^^;; 시동 걸린 상태라면 아무것도 아니죠... 안심하세요...
음? 무슨 말씀이시죠? 그럼 시동 걸린 상태에서는 계속 자가 충전이 되는건가욥 ;;? 12A면 1암페어씩 소모할경우 12시간이면 완전방전 되지 않나욥 ;;? 무식한 카그 ㅠ ㅂ ㅠ ;;
오토바이든지 차든지 발전기가 있습니다. 고로 엔진이 돌아가면 빠때리가 필요없습니다. 또한 발전기는 보통 설계용량 (코멧=12A) 보다 2~4배 큰 발전기가 달려 있습니다. 따라서 운전 중에는 빠때리의 12A 보다 많은 전기를 소모해도 상관은 없습니다.
코멧이 정확하게 몇 와트의 발전기를 가지고 있는지는 모르나 보통 400와트짜리가 달려 있다고 가정할 때 33.3A정도 전류가 발전됩니다. 따라서 엔진이 켜져 있으면 최대 33.3A까지 사용할 수 있습니다. 물론 33.3A - <엔진 구동에 필요한 용량>은 빼시고... ^^
솔직히 그렇게 많은 용량을 쓰시면. 나중에 스테이터(제네레이터)에 문제가 생겨서 시동이 걸리지 않을 경우가 있습니다. 충전 코일이 소손이 된다면 나중에는 가다가 시동이 걸리지도 않고, 밀어서도 걸리지 않습니다. 그럼... 라이트온~~~
헉;; 그럼 2~3A 정도의 LED 셋 구성은 힘들다는 건가요 ;;? 아니면 33A 정도를 해서는 안된 다는 것 ;;? 프리마오너님 많은 용량의 기준을 알려주세요 ^^; 그리고 민석님 친절한 답변 감사합니다 ^^ 아 그리고 바이크가 자체적으로 발전하는 전력은 그냥 배터리에서 따와도 되는건가요? 아니면 헤드라이트에서?
2~3A 는 상관없습니다. 프리마오너님께서 말씀하시는 것은 제너레이터용량을 풀로 썼을 때를 말씀하시는 겁니다. 언제나 설계 최대치 보다 적게 사용하는 것이 오래 사용하는 방법이겠지요...
다시한번 감사합니다 ^^; 그런데 배선은 ;; 그냥 배터리에서 따와도 자체 발전 전력이 따지는것 맞나욥 ;;?
아;; 알아냇습니다 ;; 제너레이터에서 만들어진 전기는 레귤레이터에서 충전을 하는군요 ㅇ_ㅇ;;; 답변들 감사햇습니다 ^^
제너레이터에서 교류를 만들면 레귤레이터에서 직류로 만들어서 충전을하게되죠... 부연 설명임당..
흠.. 기본 12 암페어에서.. 코멧이 상시점등및 미등 키셨을때.. 암페어두 계산에 넣어주세요.. ^_^;; 12 암페어중에 노멀상태가 몇암페어 인지 까묵엇습니당 ㅡㅡ; 알았는데 ㅡㅡ;;;
시동 걸린 상태에서만 사용할 생각인데욥 그럼 33A를 기본 제너레이터가 생산하고 있는 전력양이라고 생각하고 .. 미등 헤드라이트 등등에 들어가는 것들이 15A라고 생각하면 18A정도 까지는 마음껏 써도 된다는건가요 ^^?
미등과 라이트 상시일때의 기본 전력은90W입니다. 그리고 암페어는 7.5A입니다... 그럼 라이트온~~~
제너레이터가 33A를 발전하기 위해선 최소 2000rpm이상은 유지해줘야 할텐데 ... 그리고 기본전력이 7.5A라면 제너레이터고 뭐고 암것도 고려할 필요가 없을 것 같은데요 ^^;; 복잡하게 그런거 생각안하시고 그냥 led다셔도 됩니다.
쓰셔도 됄듯함니다..참고로 제 씨비400에 국산 6A끼고 다니는데..라이트.미등..전면 테일렘프 상시점등으로 다녀도 아직까진 문제없더군요..