스크랩 자동차 휠의 종류 및 분류

[김천혁[나요]]

1. 휠의 분류 기준
  휠의 분류 기준은 재료, 제조 방식, 구조, 디자인에 따라서 구분 할 수 있다.

  (1) 재질에 의한 분류
  우선 재질에 의한 분류는 소재가
  * 철(steel)로 만들어진 스틸 휠,
  * 알루미늄 합금으로 만들어진 알루미늄 휠, 그리고
  * 마그네슘 합금으로 만들어진 마그네슘 휠
  3가지가 있으며, 근래 대부분은 알루미늄 휠을 많이 사용하고 있다.

  (2) 제조방식에 의한 분류
  제조 방식에 의한 분류를 해 보면 주조 휠과 단조 휠 2가지가 있다.

  주조 휠은 알루미늄 합금 재료를 녹여 몰드에 부은 다음 굳혀서 만든 휠이므로 가공이 용이하고
  품질이 균일하다는 이점이 있다.

  단조 휠은 알루미늄 합금 재료를 높은 압력으로 몰드에 짓이겨 만드는 휠로서 중량이 가벼우면서도
  치밀성이 뛰어나고 인성이 높아 충격에 강한 장점이 있다.

  (3) 구조에 의한 분류
  구조에 의한 분류를 해보면 휠이 한덩어리로 되어 있느냐, 혹은 2-3개의 조각으로 되어있느냐에 따라
  원피스(One piece), 투피스(Two piece), 쓰리피스(Three piece) 로 구분되어 있다.

  ONE PIECE 휠은 림(Rim)과 디스크(Disc)를 한덩어리로 몰드에서 주조해낸 휠로서 제조가 용이하고
  강성을 확보하기 쉬워서 품질의 편차가 적은 반면, 기술적인 면에서 경량화를 실현하기가 어렵다.

  TWO PIECE 휠은 림과 디스크를 따로 만들거나, 아우터 림(Outer Rim)만을 따로 만들어 용접 또는
  볼트로 고정 결합하는 휠로서 일부를 분리하여 만들기 때문에 각각의 부분에 여러 가지 소재와 제조
  방법을 적용할 수 있으므로 다양한 디자인과 경량화가 가능하다.

  THREE PIECE 휠은 아우터 림, 이너 림(Inner Rim), 디스크를 각각 따로 만들어서 볼트로 체결, 조립
  하는 휠을 말하며 조립방법에 따라 샌드위치 타입, 오버핸드 타입, 언더핸드 타입으로 나위어지는데,
  림이나 디스크의 교체가 가능하므로 많은 차종에 장착할 수 있으며 세련되고 다양한 디자인과 경량하기
  가능하다.

  (4) 디자인에 의한 분류
  디자인에 의한 분류는 보통 모양에 따라 스포크(Spoke) 타입, 메쉬(Mesh) 타입 휠, 핀(Fin) 타입,
  디쉬(Dish) 타입, 에어로(Aero) 타입 휠 등이 있다.

  스포크 타입휠은 마차의 수레바퀴를 본따서 발전된 모델로서 스포크의 개수는 십자형(2개)에서부터
  6, 12, 16 다수의 형태가 있으나 통상적으로 12개 까지를 스포크 타입으로 칭하고 있다.

  매쉬 타입 휠은 그물형상을 본따서 발전된 형태로 힘의 분산이 잘 되며 높은 강도를 지닌 특징이 있다.
  스포크 타입과 함께 가장 대중적인 모델이다.

  핀타입 휠은 스포크 타입의 일종이지만 13이상의 스포크(Sspoke)를 가지면 통상적으로 핀 타입으로
  분류된다. 핀타입은 물고기 지느러미에서 볼 수 있는 빗살무늬 모양에서 유래되었다.

  디쉬 타입 휠은 접시 모양을 따서 만들었는데 높은 강도를 지니지만 휠의 전면이 막혀 있어 환풍성이
  떨어진다. 이의 보완을 위해 구멍을 내거나 핀을 조합한 복합 디자인이 나오고 있다.

  에어로 타입 휠은 스포크의 각도를 일정 방향으로 주어서 만드는 형태로서 높은 강도를 지닌 장점이
  있다.

  최근에는 스포크, 디쉬타입을 혼합하여 에어로 스포크 (Aero-spok), 에어로 디쉬(Aero-DIsh)타입
  등으로 디자인하는 경향이 있다.

자동차 휠의 종류

1. 목재휠

  자동차의 휠은 바퀴가 발명된 이후 마차나 증기자동차등 목재에 쇠를 둘러사용하는 형태가 일반적이였습니다.

  목재휠은 노면의 충격을 직접적으로 받기 때문에 많은 피로를 느꼈고 더불어 생활에서 고무가 널리 사용되기 시작하면서

  목재휠의 테두리에 통고무를 덧대어 충격을 완화하기 위한 시도로 인해 휠과 타이어가 발전하게 되었습니다.

2. 스포크휠

  오늘날의 제대로된 휠은 칼 벤츠가 만든 최초의 가솔린 자동차에 자전거 휠과 같이 가는 스포크가 여러개 붙은

  경쾌한 느낌을 주는 휠이 장착되었습니다. 목재 휠에 비해 매우 가벼웠으나, 자동차의 속도가 점점 빨라지자 휘거나

  파손되어 스포크의 갯수가 많아지고 교차되는 등의 변화를 거치면서 발전을 해왔습니다.

3. 디스크휠

  산업혁명이후 자동차의 대량생산으로 휠역시 대량으로 만들기위해 철판으로 제작이 쉽고 저렴한 디스크휠이

  사용되기 시작하였습니다. 디스크휠이 바로 현재까지도 스틸휠입니다.
  현재까지도 버스나 트럭 승용차등에 많이 이용되고 있습니다.

4. 알루미늄 휠

  알루미늄 휠은 철에 비해 가볍고 충격흡수 능력이 강하며 열전도율이 높아 브레이크에서 발생되는 열을

  빨리 식혀주는 효과가 있습니다.
  아름다운 자동차를 만들기로 유명한 부가티社는 1924년 최초로 경주용 자동차 35 타입 레이서에 알루미늄 휠을 장착해

  큰 관심을 받게 됩니다. 60년대 이후부터 합금기술의 발달에 따라 알루미늄은 많인 부분에 사용되면서

  오늘날 대부분의 승용차에 알루미늄 휠이 장착되어지고 있습니다.

5. 마그네슘 휠

  자동차의 성능은 무게와 상관관계가 있기 때문에 재료의 비중을 낮게하기 위해 사용된 재료가 마그네슘입니다.

  철보다 가볍다는 알루미늄에 비해 더 가벼워 고급차량이나 레이싱자동차에서 사용하고는 있지만

  제조공정이 까다롭고 비싸기 때문에 일반화되기는 어려운 점이 있습니다.

//

function showSideViewForScrapInfo(curObj, userid, planetUserid, targetNick) { var sideView = new SideView('nameContextMenu', curObj, userid, planetUserid, '\uC190\uB2D8', targetNick, 'UOCe', '', '\u540D\u5BB6\u518D\u5EFA (\uBA85\uAC00\uC7AC\uAC74)', "unknown"); sideView.hideRow("member"); sideView.hideRow("planet"); sideView.showLayer(); } function winPopup() { window.open('http://cafe.daum.net/_service/home?grpid=vRsh', 'DaumPlanet', 'width=936,height=672,resizable=yes,scrollbars=yes'); return; }