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<a href="javascript:albumViewer('viewer','http://pds7.cafe.daum.net/download.php?grpid=Elb7&fldid=Ljjx&dataid=173&fileid=2&regdt=20051108040548&disk=12&grpcode=teamgto&dncnt=N&.jpg')"><IMG hspace=0 src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fpds7.cafe.daum.net%2Fdownload.php%3Fgrpid%3DElb7%26fldid%3DLjjx%26dataid%3D173%26fileid%3D2%26regdt%3D20051108040548%26disk%3D12%26grpcode%3Dteamgto%26dncnt%3DN%26.jpg" width=768 align=absMiddle vspace=3 border=0 id=upload_image2 onload='controlImage(this.id);'></a><BR><BR clear=all><BR><BR clear=all>이것이 바로 4륜구동의 매력이지요. 개구리 점프 ㅋㅋ</P>
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<P>잘 보시면 외관은 순정과 큰 다름이 없고 엄청난 퍼포먼스 튜닝만이 되어있는것을 아실수 있습니다.</P>
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<P>(사실은 FRP 문짝에다가 아크릴 유리, 트러스트 앞범퍼 ㅋㅋㅋ)</P>
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<P>게다가 엄청난 출력이 만들어내는 차체의 휘어짐이 보이실 겁니다.</P>
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<P>위 차량의 상세한 튜닝내역은</P>
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<TBODY>
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<TD>MAX BOOST: 2.3k</TD>
<TD vAlign=top rowSpan=30></TD></TR>
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<TD>MAX RPM: 11000rpm</TD></TR>
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<TD> </TD></TR>
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<TD><B>[ 흡배기계통 ]</B></TD></TR>
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<TD>터빈: HKS GT3240 × 2</TD></TR>
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<TD>웨스트 게이트: HKS 레이싱 × 2</TD></TR>
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<TD>오리지날 50φ스텐레스 매니폴드</TD></TR>
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<TD>GTR용 GT인터 쿨러-2코어 (폭600 높이300 두께 200) </TD></TR>
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<TD>HKS SQV 블로우 오프 밸브 × 2</TD></TR>
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<TD>HKS 레이싱 머플러 (개조)</TD></TR>
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<TD><B>[ 헤드 ]</B></TD></TR>
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<TD>포토 가공 연마</TD></TR>
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<TD>연소실 가공</TD></TR>
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<TD>리프트 가공</TD></TR>
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<TD>냉각수 라인 추가 가공</TD></TR>
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<TD>캠: IN/EX 토메이290-11.5 mm</TD></TR>
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<TD>전용 리프터·더블스프링(강화 C타입) 사양</TD></TR>
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<TD>HKS 밸브 씰</TD></TR>
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<TD>HKS 알루미늄 스프로켓</TD></TR>
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<TD>토메이 캠샤프트용 강화 스터드 볼트</TD></TR>
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<TD>파워 엔터프라이즈 타이밍 벨트</TD></TR>
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<TD>토메이 강화 헤드 볼트＆와셔</TD></TR>
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<TD>토메이 콤비네이션 메탈가스켓 킷트</TD></TR>
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<TD>탑시크릿 서지 탱크</TD></TR>
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<TD>인피니티90 φ스로틀</TD></TR>
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<TD>JUN제 도금 캠 커버</TD></TR>
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<TD>마인즈제 블로바이가스 제거 킷</TD></TR>
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<TD>토메이 트윈 인젝터 아답터</TD></TR>
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<TD> </TD></TR>
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<TD><B>[ 요하 ]</B></TD>
<TD vAlign=top rowSpan=91></TD></TR>
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<TD>냉각수 구멍, 오일구멍 확대·추가 가공</TD></TR>
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<TD>시멘트 묻어(실린더 외부) <-- ??? </TD></TR>
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<TD>APEX V - MAX 풀 카운터 크랭크(일부 개조) </TD></TR>
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<TD>HKS STEP 3 니켈 도금 단조 피스톤(87φ-22핀) </TD></TR>
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<TD>V - MAX SPL H단면 콘로드 * HKS H단면 콘롯드(예비)</TD></TR>
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<TD>N1 안절부절못해 탈(WPC 가공) <-????</TD></TR>
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<TD>HKS 대용량 오일펌프</TD></TR>
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<TD>ATI 드래그 댐퍼 풀리</TD></TR>
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<TD>N1 워터 펌프</TD></TR>
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<TD>더미 헤드 보어업(87φ)·면 연마</TD></TR>
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<TD>JUN 강화 스터드 크랭크 볼트</TD></TR>
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<TD>오리지날 배풀 프레이트 가공</TD></TR>
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<TD>오리지날 대용량 오일 팬 가공(OIL 9 L)</TD></TR>
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<TD>리지트마운트 가공</TD></TR>
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<TD><B>[ 제어·연료계 ]</B></TD></TR>
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<TD>CPU:HKS F - CON V Pro</TD></TR>
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<TD>부스트 콘트롤러 :HKS EVC Pro</TD></TR>
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<TD>HKS 트윈 인젝터 어댑터</TD></TR>
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<TD>700cc×12개 인젝터(모두 메인 구동)</TD></TR>
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<TD>HKS 퓨얼 딜러버리파이프×2개 IN #8 OUT #6</TD></TR>
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<TD>SARD 연료압 레귤레이터×2</TD></TR>
<TR>
<TD>오리지날 서지 탱크(3 L)</TD></TR>
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<TD>퓨엘 라인 추가</TD></TR>
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<TD>GT-R연료 탱크 </TD></TR>
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<TD>BOSCH B타입 연료 펌프×3기 </TD></TR>
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<TD>NISMO GT-R용 연료 펌프(보조탱크로 펌핑)</TD></TR>
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<TD>HKS 트윈 파워 이그니션</TD></TR>
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<TD>DRAG 플러그 #11×6개</TD></TR>
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<TD><B>[ 냉각계 ]</B></TD></TR>
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<TD>라디에이터: ARC 3층 알루미늄 라디에이터</TD></TR>
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<TD><STRONG><FONT size=4>오일 쿨러: 트러스트 30단 오일쿨러 < !!!!!!!!!!</FONT></STRONG></TD></TR>
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<TD>NISMO제 오일 엘리먼트 유닛(비매)</TD></TR>
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<TD>오리지날 에어 리무버 탱크</TD></TR>
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<TD><B>[ 밑주위 ]</B></TD></TR>
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<TD>프런트 :</TD></TR>
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<TD>팔켄 245-40-18</TD></TR>
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<TD>F50용 브렌보 캘리퍼 & 로터</TD></TR>
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<TD>빌슈타인 C링 차고조 (스프링 레이트 불명)</TD></TR>
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<TD>쿠스코 네거티브 어퍼 암</TD></TR>
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<TD>쿠스코 텐션 라드</TD></TR>
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<P>리어 :</P></TD></TR>
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<TD>NITTO 315/35-17</TD></TR>
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<TD>휠 17-10.5J × +18</TD></TR>
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<TD>R34 GT-R(후기) 용 브렌보캐리파＆로터</TD></TR>
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<TD>GT-R용 하이퍼 댐퍼(4 Kg)</TD></TR>
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<TD>마나티 필로볼 링크 셋</TD></TR>
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<TD>오리지날 드래그 멤버</TD></TR>
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<TD>오리지날 멤버 컬러</TD></TR>
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<TD>GT-R용 드라이브 샤프트(허브·너클·사이드 플랜지·샤프트)</TD></TR>
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<TD>와이드 트레드 스페이서-(50 mm)</TD></TR>
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<TD>엔드리스 브레이크 패드</TD></TR>
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<TD>얼스 브레이키호스</TD></TR>
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<TD>브레이크 마스터 백 철거</TD></TR>
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<TD>칠톤 클러치 페달</TD></TR>
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<TD>허스트 라인 락 ( 번아웃 장치 )</TD></TR>
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<TD>HKS 트리플 클러치 </TD></TR>
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<TD>HKS GT-R용 6속 도그밋션 (Ver2)</TD></TR>
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<P>쿠스코 MZ-RS특주 LSD</P></TD></TR>
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<TD>GT-R용 4.3 파이널기어 (WPC 가공)</TD></TR>
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<TD><B>[ 보디 ]</B></TD></TR>
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<TD>보더 BNR용 카본 보닛</TD></TR>
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<TD>GTR 순정 프런트 펜더</TD></TR>
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<TD>베일사이드 사제 FRP 도어</TD></TR>
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<TD>토메이 아크릴 윈도우</TD></TR>
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<TD>AUTO R 오리지날 블리스터 가공</TD></TR>
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<TD>트러스트 사제 프런트 범퍼</TD></TR>
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<TD>캐롯세 6 점식 롤바 </TD></TR>
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<TD>F/R FET 타워 바</TD></TR>
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<TD>두럭 언더 바</TD></TR>
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<TD>캐롯세 추가 바(3개)</TD></TR>
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<TD>케블러 3D 리어윙(1800 mm)</TD></TR>
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<TD>보디 스폿 용접</TD></TR>
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<TD>발포 우레탄 사이드 쉘 가공</TD></TR>
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<TD>토메이 라이트 에어덕트</TD></TR>
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<TD><B>[ 인테리어 ]</B></TD></TR>
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<TD>레카로 SPG 레드 시트</TD></TR>
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<TD>나르도 핸들</TD></TR>
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<TD>니스모 풀스케일 화이트 메터 <BR>부스트·배기 온도·유압·유온·연압·수온계</TD></TR>
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<TD>11000 rpm용 속도계</TD></TR>
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<TD>사벨트 시트벨트</TD></TR>
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<TD><B>[ 그 외 ]</B></TD></TR>
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<TD>오리지날 어싱 </TD></TR>
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<TD>NOS 4.5Kg ×2개 </TD></TR></TBODY></TABLE></P>
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<P>아래는 위 차량의 드래그 영상입니다. 차가 좌우로 사정없이 기우뚱 거리며 주행합니다.</P>
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개구리 점프
곰돌이
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조회 529
05.11.13 01:19
댓글 13
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첫댓글 뷁! 가스실이다!!!
아차...............비디오를 잘못 올렸네요.............;;;;; 이건 수프라 비됴임다. 집에가서 다시 =3=3=3=3=3
그러게요 계기판이 수프라인데요. 그리고 번아웃하고 있는 듯.
곰돌이 훈련가믄 저거 하긋네...ㅡㅡ;
난 머 동영상 안나오넹...지툐도 저거 델려낭...
ㅜ ㅜ 무서워~ 저런 차는 타고 싶지 않아~
32 계기판 맞습니다 .. 곰탱이 이젠 치매냐 ? ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
원래 수프라거 올렸었어요;;;; 바꿔올린거임다,.
동영상 이제야 봤넹...근디 기어를 걍 밑으로만 내리네여...머징??? ㅡ.ㅡ
시퀀셜 시프터 임다.
동영상 바꼈넹..ㅎㅎ
헐 타코미터에 게이지 보면 눈금이 6천 부터네요 헐..... 6천부터 11천 까지 순식간이네 휴~
무서운 머쉰이군요...