북한의 현재는 증기기관차가 거의 사라지고 현재는 만포선을 달린다는 말이 있지만 북한이 2003-2005년 전후로 증기관차는 국제열차외 지방노선은 대부분은 이런 기차가 다녔다고 합니다 연료난 때문이긴 하는데 북한의 기차는 평균속도는 시속 30km
보통 운동선수 마라톤 달리기 수준입니다 한국도 60년대 전후로 증기관차가 다녔습니다
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아레 동영상에서 소개하는 기차 소개 이런점을 유심히 보면 흥미롭다
이 증기기관차는 중국에서 수입한 증기 기관차로 과거 일본이 우리나라와 중국 점령지에서 사용한 미카형 증기 기관차와 유사한 모델이라고 합니다. 끼익거리는 쇳소리는 아무래도 기름칠이 제대로 되지 않아서 나는 소리로 생각됩니다.
이 증기기관차는 중국에서 수입한 기관차지만 북한에서는 일제 시대에 쓰던 미카형 증기 기관차가 지금까지 운행되고 있어 일본의 철도 마니아들이 그걸 보려고 방북하기도 한다고 합니다.. 나는 이런 기관차가 굴러다닌다는 것 자체가 신기했습니다. 특히 중간에 삽으로 석탄을 퍼서 화실에 넣는 장면도 있는데 그 장면 역시 매우 신기하군요.
그리고 보시면 증기 기관차 기관실에 타고 있는 사람 수가 꽤 많습니다. (한 4~5명 정도 되는 것 같습니다)증기기관차는 1인 승무가 거의 불가능하죠. 삽으로 석탄을 퍼넣을 사람이 필요하므로 적어도 두 명은 타야 합니다.(물론 일부 대형 증기기관차의 경우 자동급탄기를 이용해 자동으로 석탄을 투탄하는 경우도 있지만 이 경우에도 비상시나 보조투탄을 위해 화부가 타는 것이 일반적입니다)그러나 각종 벨브들이 조종석과 멀리 떨어진 곳에 있으므로 이 벨브를 조작하거나 통표 주고받기를 할 사람이 필요해서 보통 서너 명 이상 타는데 한 명은 석탄 넣고 한 명은 조종하고 한 명은 벨브 조작하고 한 명은 통표 주고받고 이런 식입니다.
영상이 북한 내부에서 촬영되었다는 증거
-중간에 등장하는 열차운행 시간표에 구장, 북신현, 묘향산 등의 역명이 적혀있는데 이는 만포선의 역임.
-기관사를 비롯해 열차에 탑승하고 있는 사람의 복장도 전형적인 이북 제복임
-영상 중간에 보면 열차에 탄 사람들이 이북 말투로 대화하는 장면이 있음
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북한의 기차 모습들입니다.
북한은 우리나라와는 달리 전기기관차와 증기기관차가 주종을 이루고 있습니다.
북한 들녘을 달리는 증기기관차의 모습이 정겹습니다.
한국의 60년대 증기관차 모습과 얼마전까지의 북한 증기관차 모습을 영상으로 꾸며
편집했습니다
https://www.youtube.com/embed/c_2RoHosNYc
첫댓글 목포에서통일호타고 군대가던때가 그립네요...해병대 지원 햇을때