현대모비스는 오전시장에서 한때 강세권의 상승리듬을 타는 시세가 나왔었는데요. 현대모비스 추가상승에는 성공하지 못한 듯 하고 결국 약간의 매물출현으로 주가가 약보합권 마이너스권을 보이면서 오늘장을 마감했습니다.현대모비스 간단하게 오늘 장중 흐름을 살펴보면, 분봉챠트상 전형적인 하향역배열 구간의 하락강화모습입니다. 또한 현대모비스 거래량도 붙고 있어 장중 매도물량의 압력이 커지고 있습니다.
2010년 3분기 현대모비스의 모듈사업 매출은 전년동기대비 47.2% 증가한 2조2,853억원, 부품사업 매출은 3,053억원으로 11.7% 증가함. 완성차 판매증가 및 전장부문 매출의 증가로 모듈사업 중심의 성장세가 두드러졌고, 부품사업은 국내외 차량 운행대수의 지속적인 증가 등의 영향으로 매출이 증가함. 이에 따라 현대모비스 3분기 매출액은 10조 430.1억원으로 전년동기대비 34.8% 증가하였으며, 영업이익은 철강 가격및 화학제품 가격의 강세로 원가 상승속에 1조3,204억원으로 23.1% 증가함. 지분법 이익의 큰 폭 증가에 따라 당기순이익은 60.6% 급증한 1조 8,316.8억원을 시현함.
현대-기아차의 글로벌 판매증가에 따라 AS부 품 수출 증가세 지속 예상되며, 매출처 다변화가 본격화되고 있음. 특히 현대모비스 AS부품 특성상 3년 이후 교체용 부품수요가 증가하는데, 2009년부터 높은 증가율을 기록한 중국의 신차판매로 인해 2012년경부터 AS부품수요도 중국발 수요증가 효과가 커질 것으로 기대됨. 현대모비스 수익성을 저하시켰던 모듈사업부가 신차출시 및 핵심부품의 장착률 상승으로 수익구조가 크게 개선되고 있음. 현대모비스 차량의 전장화 진행과 안전/환경규제가 강화되면서 핵심부품 양산 가속화 기대됨. 내년 IFRS가 도입되면 분기 327억원의 오토넷 영업권 상각 종료될 예정이어서 현대모비스 수익성 개선에 일조할 전망.