[◈]. 서대구⇒구미⇒김천⇒북대구&서대구⇒울산⇒불국사&경주⇒동대구 시승기 "(Swingby Project)" [1편] !!!

[BMW F1]

 2006년 7월 17일 (월) 시승기입니다.

 前에도 구미&김천 시승기를 한 번 올려본 적은 있지만, 사실 원래는 위에 '제목'과 같은 시승기였습니다만. 울산시승기가 '생각'보다 아쉬움이 많아서, 고민고민 하다가 다시 한 번 작성합니다.

 다시 한 번 시승기를 올릴 예정이니, 많은 매니아 분들의 많은 지적과 조언을 부탁드립니다.

 그럼 본격적으로 시승기 올립니다. ['이 번에도 몇 칠 걸리겠군요.ㅡ._.ㅡ!']

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  2006년 7월 17일 (月)

서대구(서부정류장)→구미행.

[1]. 운행구간: 서대구(서부정류장)↔공단&구미

[2]. 운행회사:  아진고속
[3]. 탑승구간: 서대구(서부정류장)→구미행
[4]. 차종: BH119H 06년형 28인승 리무진 DV11 EUROIII 360ps
[5]. 차량번호: 1249호
[6]. 거리: 48.5Km/h
[7]. 요금: 구미:2800원 (10%중&고생 할인)
[8]. 코스 통과 시간 <1>. 서부정류장: 09:35
                              <2>. 남대구 IC(구마고속국도): 09:45 
                              <3>. 서대구요금소: 09:53

                              <4>. 금호TG(경부고속도로 진입): 09:55

                              <5>. 왜관 IC(코스) 10:03

                              <6>. 남구미 IC 10:17

                              <7>. 공단: 10:23

                              <8>. 구미종합버스터미널: 10:30

(1). SPEED: 4/5, 처음 타는 BH119H(우등), 新차라고는 하지만, "AK"의 스피드를 체감할 수 있을 것이라고 예상했지만, 이 차량도 리미트 때문에, 107~109Km/h(6단)이 한계였습니다.
(2). 친절: 4/5,  만족할 수준.
(3). 청결: 5/5,  출고한 지, 3일정도 되었다고 하니, 신차 냄새가 풀풀나는군요 !^_^!.

(4). 준법: 4/5,  기대 이하의 스피드로 아쉬운 점이 만았지만 그 때문인지, 매우 괞찮았음. 
(5). 상태: 4/5,  新차이니깐 좋지.-_-!!!

 평점: 21/25점.

구미→김천행.

 [1]. 북대구(북부정류장)→공단&구미→김천행.

 [2]. 운행회사: 경북고속

 [3]. 탑승구간: 구미→김천행

 [4]. 차종: BH117H 04년형 28인승 리무진 DE12Tis 340ps.
 [5]. 차량번호: 118(?)호
 [6]. 거리: ○○Km/h
 [7]. 요금: 김천: 1700원 (10%중&고생 할인)
 [8]. 코스 통과 시간 <1>. 구미종합버스터미널: 10:37
                               <2>. 구미 IC(경부고속국도): 10:43

                               <3>. 김천 IC: 11:00 

                               <4>. 김천시외버스터미널: 11:05

 (1). SPEED: 3.5/5, 고속도로에 차량 증가 및 리미트 제한장치의 한계로, 108Km/h까지가 한계였습니다만 구미↔동서울(구의동)행 경기고속 03년형 BH120F(우등) DE12Tis차량은 쉽게 추월했습니다.

 (2). 친절: 4/5, 승객이 본인 밖에 없어서, 기사아저씨께서 사탕(밀크 케러멜)을 주셨음.

 (3). 청결: 3/5, 비교적 깨끗했음.

 (4). 준법:4/5  앞차와 비슷비슷함. 

 (5). 상태: 3.5/5 ㅡ,.ㅡ;;;

총점: 20/25

김천&구미→북대구(북부정류장)행.

[1]. 운행구간: 문경&가은&점촌↔함창&상주↔김천↔구미&공단↔북대구행.

[2]. 운행회사:  진안고속('이 때 '진안&광안'이 '진안고속'으로 사명교체한지 처음으로 알았다')
[3]. 탑승구간: 김천→북대구행
[4]. 차종: GRANBIRD SDI Greenfield 06년형 41인승 파워텍 380ps

[5]. 차량번호: 1375호
[6]. 거리:
[7]. 요금: 북대구: 4200원 (10%중&고생 할인)
[8]. 코스 통과 시간 <1>. 김천시외버스터미널: 11:40 
                              <2>. 김천 IC(경부고속국도): 11:45 
                              <3>. 구미 IC: 12:05

                              <4>. 구미종합버스터미널: 12:15(출발)

                              <5>. 공단: 12:24

                              <6>. 남구미 IC 12:30

                              <7>. 왜관(코스): 12:47

                              <8>. 금호 TG(구마고속도로): 13:13

                              <9>. 서대구 요금소: 13:15

                              <10>. 북부정류장: 13:23

(1). SPEED: 4.5/5, 진안&광안, 新차로, 리미트 제한이 될 줄 알았는데, 110Km/h의 속도로 기대 이상의 효과를 내주었다. 충주↔마산&창원행 대성고속 슈퍼 파크웨이(우등) 파워텍 410ps도 추월했다. 
(2). 친절: 5/5,  기사아저씨의 적극적인 운전태도에 오랜만에 높은 점수를 배점하였다.
(3). 청결: 4.5/5,  출고한 지, 보름정도 되었다고 하는데, 여전히 신차 냄새가 풀풀나는군요 !^_^!.

(4). 준법: 3.5/5   '대구'시내에서의 칼질이 제법 아쉬웠다.
(5). 상태: 4/5,  新차이니깐 좋지.-_-!!!

평점:21.5/25

 북부정류장에 도착하자마자, 아진&경북고속 정비창을 조사해보니, 경북고속 BH120F II(우등) 5대와 아진고속, BH119 II 41인승 5대가 있었습니다. 전차량이 EURO III 380ps이었고, BH120F II (우등) 2대는 동서울(구의동)↔영주노선에, 1대는 서울(강남)↔영주노선에 투입하려는 모양입니다. 119 II는 북대구(북부정류장)↔원주&홍천노선 및 부산(노포동)↔원주&홍천&춘천노선에 투입시키려는 것 같고요.

 다시~ 서부정류장으로 이동했습니다. ㅡ_ㅡ!!!  역시, 대구 날씨 답다는~

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[오지를 가는 버스]

속도는 가장 정속에 가깝게 운행한 것을 만점을 줘야 하지 않나 싶군요...