<◈>. 서대구⇒구미⇒김천⇒북대구&서대구⇒울산⇒불국사&경주⇒동대구 시승기 "(Swinby Project)" [2편] !!!

[BMW F1]

[2]편 시작합니다.

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 서부정류장에 도착하자마자, 울산행 표(중&고생할인:5,000원)를 끊었습니다.

서대구(서부정류장)⇒울산행~

[1]. 운행구간: 서대구(서부정류장)→신복&태화&울산행

[2]. 운행회사: 금아고속(금아리무진)&신한일고속
[3]. 탑승구간: 서대구→울산행
[4]. 차종: 금아리무진 슈퍼 파크웨이(우등) 06년형 28인승 리무진 410마력~

[5]. 차량번호: 임시번호판
[6]. 거리: 134.1Km/h (버스라인님 자료 참고)

[7]. 요금: 울산: 5000원 (10%중&고생 할인)
[8]. 코스 통과 시간 <1>. 서부정류장: 13:50 
                              <2>. 성서 IC(구마고속국도 진입): 13:59 
                              <3>. 서대구요금소: 14:08

                              <4>. 금호TG(경부고속도로 진입): 14:11

                              <5>. 북대구 IC(코스) 14:14

                              <6>. 도동TG 14:17

                              <7>. 동대구 TG(코스) 14:20

                              <8>. 경산&하양 IC: 14:27

                              <9>. 영천 IC: 14:38

                              <10>. 건천 IC: 14:43

                              <11>. 건천휴게소 14:45

                              <12>. 경주 IC: 14:50

                              <13>. 언양휴게소: 14:58(2분 정차)

                              <14>. 언양 TG(울산고속도로 진입) 15:11

                              <15>. 신복정류장(?): 15:24

                              <16>. 태화: 15:33

                              <17>. 울산시외&종합버스터미널: 15:40

 (1). SPEED: 4.5/5: 금아리무진 06년형 슈퍼 파크웨이(우등) "新차" 였음에도 불구하고, 리미트가 제한 장치가 미장착된 까닭에, 125Km/h(오랜만에 좋은 속도 나왔습니다.)까지 나왔습니다, 마침 고속으로 지나가던, 06년형 Mercedes-Benz CLS 500 AMG Package와의 접전에서도 거뜬히 승리하셨습니다.

 (2). 친절: 3.5/5,  기사아저씨의 성격이 워낙 급해서, 조심조심 했어야 했다는~
(3). 청결: 5/5,  이 차량도 역시나 출고된 지, 5일정도 되었다고 하니, 신차 냄새가 풀풀나네요.

 (4). 준법: 3.5/5, 스피드가 빨라서 그런지, 칼질이 제법 심했습니다.
 (5). 상태: 4.5/5,  新차이니깐 좋지요~ ㅋㅋㅋ ㅡ,.ㅡ;;;

 (6). 기타: 오랜만에, 125Km/h까지 나왔지만, 마지막 울산시내에서 정체가 심각한 문제로 인해, 많이 지연되었습니다. 저희 차 앞에 춘천&홍천&원주→울산행 강원고속 03년형 BH120F 41인승 DV15Tis 차량은 잘 만 가던데~

총점: 22/25.

  울산시외&종합버스터미널에 도착하자마자, 차에 내려서, 고속버스터미널과 함께 5바퀴 정도 관찰하였습니다. 울산고속&시외종합버스터미널이 롯데백화점 옆에 있더군요. 고속버스터미널에는 마침, 전주행으로 출발하는 천일고속 02년형 션샤인(우등)이 있었고, 서울(강남)행 금호&삼화고속 뉴 퀸 하클(우등)들과 05년형 뉴 익스 하클(금호), 대전행 동양고속 02년형 파워텍 퀸(한진출신:우등)과 천안행 속리산고속 02년형 션샤인(우등) 임시차 및 서울(강남)행 03년형 천일고속 퀸 하클 8189호 (우등) 및 전주행 일반고속 막차(17:30)인 천일고속 02년형 Bluesky(고속) 인터쿨러 엔진 차량인 8416호와 동대구행 8386호와 8387호 8388호가 있었습니다. 동대구행 우등에는 02년형 천일고속 BH120F(우등) DE12Tis 이, 광주행에는 금호고속 98년형 돌배게 HSX가 투입되었다는~

 울산시외버스터미널에는 순천행 경남버스 03년형 파크웨이 41인승이 출발 준비 중이었고, 동대구(동부정류장)행에는 금아고속이 05년형 HI-SPACE(우등)을 집중투입, 푸른교통도 신형 파워텍 LS 오버항 차량를 집중투입 중이었며, TRANSSTAR S형 OM401LA 97년형 2대도 보였고, 동서울(구의동)행에는 경남버스가 02~06년형 (슈퍼)파크웨이(우등)을 투입 중이었습니다. 창원&마산행에는 동부강남고속의 BH115E가 집중투입었고, 세원도 LD 파워텍을 투입, 경남버스는 창원&마산&진주(무정차 및 노포동/동래경유)에 03년형 파크웨이 41인승 인터쿨러 엔진 차량및 LS 파워텍 오버항 차량을 집중 투입 중이었습니다.)노선에 집중 투입 중이었습니다. 청주행에는 경주경유 (새)서울고속 LS (우등)이 Q엔진이 투입 중이었고, 오산/수원/안산/인천행 아성고속 06년형 HI-SPACE 31인승(우등형)이 투입 되었고, 구미행 진안고속 05년형 파워텍 LS 37인승 오버항 차량이 투입되었습니다.

 필자도 이제, 울산에서 부산(노포동)을 갈 것인가, 아니면 다시 '대구'로 돌아갈 것인가, 고민하다가, 트랜스타가 투입되면, 부산(노포동)으로 아니면, 무정차를 선낵하던지, 경주를 경유해서 동대구행으로 갈려고 했습니자만, 트랜스타는 그 때 정비 중이었고, 부산(노포동)행에는 BH117H DE12Tis 오버항 차량인 1501호 및 LS 돌배게 99년형이 투입되어, 별로 땡기지 않고, 2100번을 노리자니, 차가 운휴 중이고, 해서 동대구(동부정류장)행을 노렸습니다만, 05년형 HI-SPACE(우등) 1~3번 시트가 너무 좁아서, 비추! 고민 끝에, 경주를 경유해서 동대구(동부정류장)로 가기로 결정했습니다.

 불국사 경유 경주행에는 금아고속과 (새)서울고속 인터쿨러 엔진 LS(우등) 경주경유 청주행 차량이 투입 중인데, 이미 경주경유 청주행 앞 차량이 떠나 버렸기 때문에, 불국사 (중고생)표를 끊고, 기다리는 도중에, 신한일고속 03년형 파크웨이 41인승 오버항 파워텍 차량이 임시로 경주경유 포항행(국도노선)을 운행하는 것이었습니다. '필자'도 스피드의 "신한일고속"이냐, 아니면 "우등"의 (새)서울고속 LS(우등)이냐를 고민하다가, (새)서울고속 차량을 보니깐, 차량 상태가 만족스러운 정도가 아니라서 신한일고속으로 결정했습니다.

울산↔불국사행

[1]. 운행구간: 울산↔입장&불국사&경주↔포항행

[2]. 운행회사:  금아고속(금아교통)
[3]. 탑승구간: 울산→불국사행
[4]. 차종: 신한일고속 파크웨이 03년형 41인승 오버항 파워텍 380마력~

[5]. 차량번호: 3O31호
[6]. 요금: 불국사: 2,600원 (10%중&고생 할인)
[7]. 코스 통과 시간 <1>. 울산시외&종합버스터미널: 17:00 
                              <2>. 효문: 17:27 
                              <3>. 입실: 17:33

                              <4>. 불국사: 17:40

(1). SPEED: 4.5/5, 新한일고속 역시나 기대를 저버리지 않았습니다. 03년형 차량이어서 그런지, 리미트 제한이 되어 있지 않아, 4차선 국도노선 임에도 불구하고, 127~128Km/h까지 나왔습니다. 도로 정체가 약간 아쉬울 뿐이네요.

(2). 친절: 3.5/5,  기사아저씨의 성미가 급해서…
(3). 청결: 5/5,    제가 탄 차량이 방금 세차개개(목욕제개)를 해서 합격점을 주었습니다. !^_^!~

(4). 준법: 3.5/5,  "고속"의 달린 특성상, 어쩔 수 없었음~   
(5). 상태: 4.5/5,   -_-!!!

(6). 기타: 앞에 추월해 가던 VOLVO S80 2.9D 04년형(?)과 충돌 할 뻔 했으나, 기사아저씨의 재치로 위기 탈출 성공(특별점수 1점 가산점.)

 총첨: 22/25.

 다시, 불국사에서 경주행 표를 끊고(900원: 중&고생할인) 기다립니다. 저희 차량 다음으로, 금아고속 LDX 02년형 41인승 오버항 경주&안강경유 안동행 차량이 있었으나, 패쓰하고 그 다음에 들어온 청주행 (새)서울고속 인터쿨러 엔진 LS(우등)이 있어, 바로 그 차량을 탔는데, 알고보니 아까 전 그 차량이더군요. Nice Catch!!!! !^_^!~

불국사→경주행

[1]. 운행구간: 울산↔불국사&경주↔남청주&청주행.

[2]. 운행회사: (새)서울고속
[3]. 탑승구간: 불국사→경주행.
[4]. 차종: (새)서울고속 AERO SPACE LS 00년형 28인승(우등) INTERCOOLER 340ps.

[5]. 차량번호: 1OOO호
[6]. 요금: 경주: 900원 (10%중&고생 할인)
[7]. 코스 통과 시간 <1>. 불국사 18:15 
                              <2>. 경주시외버스터미널: 18:40
                              

(1). SPEED: 3.5/5  국도노선의 특성상, 85~95Km/h로 정속하였하였습니다.

(2). 친절: 4/5,  기사아저씨의 구수한 충청도 사투리에 높은 점수를 배점하였습니다.
(3). 청결: 3/5,  6년 가까이 지난 차량인지라, 어쩔 수 없이 배점이 중간정도 였습니다만 생각 외에 시트의 상태는 매우 편했습니다.

(4). 준법: 4/5,  "신호등"에 별로 막히지 않았음.
(5). 상태: 3/5,   -_-!!!

(6)  기타: (새)서울고속 "우등"형 차량 중에서도 비교적 연식이 높은 차량으로 최근에 교체 중인 00년형 파크(우등)과 타이를 이루었습니다. 이 차량도 교체될 가능성이 비교적 높아보임.

총점:17.5/25.

 경주시외버스터미널에 도착하자마자, 경주고속버스터미널에 돌아보니 서울(강남)행에는 한일고속 03년형 션샤인(우등) 4908호가 임시 투입 중이었고, 천일고속도 01년형 BH120F(우등) DE12Tis 1대 및 04년형 파워텍 션샤인(우등), 부산(노포동)행에는 00년형 BH120F(우등) DV15T 1527호가 임시 투입 중이었고, 대전행에는 코오롱고속 출신 04년형 동글이 퀸(우등)이 투입 중이었습니다. 동대구행에는 동양고속 4015호 01년형 파워텍 퀸(우등:경주노선 고정배차 차량)이 투입 중이었습니다. 그 외에도 포항&경주↔김해국제공항행 05년형 슈퍼 파크웨이(우등)이 투입 되었습니다.

 경주시외버스터미널로 다시 돌아와서, 동대구(동부정류장)행에 천마고속 06년형 슈퍼 파크웨이 31인승(우등형) 파워텍 380ps가 있었다. 31인승 차량을 잡을 기회가 없어서 고민하던 기회에, 3,000원(10% 중&고생 할인)을 끊고, 3번 석에 탑승하였습니다. 마침, 서대구(서부정류장)행 금아교통 슈퍼 파크웨이 40석과 북대구(북부정류장) 아성고속 04년형 HI-SPACE(우등)이 있었고, 부산(노포동)행에는 04년형 신한일고속 HI-SPACE(우등)이, 마산행에는 경남버스 출신 03년형 파워텍 LS 41인승이 투입 중이었고, 동서울(구의동)행는 경북고속 06년형 "BH119H II(우등)"이 출발 준비 중이었고, 포항행에는 전주에서 출발한 아성고속 04년형 파크웨이(28인승 우등리무진) 차량과 제천에서 출발한 대성고속 02년형 파워텍 LS 우등 차량(임시)이(가) 출발 중이었습니다.

 드디어, 제가 탄 경주→동대구(동부정류장)행 차량이 출발합니다.

경주→동대구(동부정류장)행.

[1]. 운행구간: 포항&경주↔동대구(동부정류장)행

[2]. 운행회사: 아성&천마고속, 신한일고속&경일고속&금아고속 등
[3]. 탑승구간: 경주→동대구(동부정류장)행
[4]. 차종: 천마고속 06년형 슈퍼 파크웨이(우등형) 31인승 파워텍 380ps

[5]. 차량번호: 7041호
[6]. 거리: 66.5Km.h (同노선 고속버스 표 참고.)

[7]. 요금: 동대구(동부정류장): 30,00원 (10%중&고생 할인)
[8]. 코스 통과 시간 <1>. 경주시외버스터미널: 19:15                           

                              <2>. 경주 요금소: 19:23 
                              <3>. 경주 IC(경부고속도로 진입): 19:24 

                              <4>. 건천휴게소: 19:28

                              <5>. 건천 IC: 19:31

                              <6>. 영천 IC: 19:38

                              <7>. 평사휴게소: 19:43

                              <8>. 경산&하양 IC: 19:47

                              <9>. 동대구 TG(신대구-부산간고속도로 진입) 19:51

                              <10>. 동대구 IC: 19:52

                              <11>. 동대구요금소: 19:53

                              <12>. 용계시외버스정류장(간이정류장) 19:55

                              <13>. 동대구(동부정류장): 20:05

 (1). SPEED: 5/5 천마고속 06년형 31인승 슈퍼파크웨이, 출고된 지, 3일 밖에 않 된 新차였음에도 금아리무진 차량처럼, 리미트 제한 장치의 미장착으로 115Km/h~129Km/h까지 나왔습니다. 영천 IC에서 미리 출발하던, 경주→대전행 금호고속(코오롱고속) 출신 차량을 추월했을 뿐만 아니라, 천안행 속리산고속 04년형 파워텍 션샤인(우등)도 재꼈고, 경산&하양 IC에서는 고속으로 달리던 07년형 HONDA NEW LEGEND SH-AWD 를 차량을 추월하는 큰 이득을 누렸습니다.

 (2). 친절: 4.5/5  기사아저씨의 배려로, 자이리통 껌 2개를 획득하였스며, 경주 IC 출발할 때, KIA MONING 차량운전자에게, 인천가는 방법을 친절하게 설명해주셨다는~ 그러면서도 차가 잠시 지체될 때, 승객들의 양해를 구하는 모습이 매우 인상적이었습니다.
 (3). 청결: 5/5 출고된 지 일주일이 막 지난 차량이었고, 매우 좋았습니다.

 (4). 준법: 4/5 스피드가 빨라서 그런지, 특히나 대구시내에서의 칼질이 매우 심했습니다.
 (5). 상태: 4.5/5,  新차이니깐 좋지요~ ㅋㅋㅋ.^_^!!!

 (6). 시트 리클각도: 3.5/5 "31인승" 시승에서 가장 고민되었던 점이었습니다. 3번석을 포함해, 27번 좌석, 21번 좌석, 18번 좌석 등 여러 좌석에서 시트를 앉아보면서, 리클 테스트를 했습니다만, Kappa님의 말씀대로, 15도(각도)이상에서, 리클의 한계가 느껴지더군요. 물론 레그 및 풋 레그레스트는 없었습니다만, 어떤 꼬마아이가 레그레스트가 없어서, 그런지, 다리가 아프다고하면서, 우는 것 외에는 별 문제는 없었습니다만, 장거리 노선 특성상, 어느정도 각의 레그레스트를 있어겠다는 생각을 합니다. 저는 그나마 3번석을 추천합니다. 속도로 체크할 수 있다는 Merit Point와 함께~

 (7). 기타: 이 차량도 오랜만에, 고속도로에서 130Km/h까지 나왔지만,  마지막 망우공원에서의 접촉 사고의 여파로 제법지연되었습니다만, 합격점을 줄만했습니다. 다음에는 아성고속 06년형 HI-SPACE(31인승 우등형)을 노릴 생각입니다.

 총점:26.5/30(Point)

 집에 돌아올 때는, "대구시내버스"를 타고, 귀환했습니다.(생략)                                

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 이로써, 스윙바이 여행도 끝났습니다.

 다음에는 제가 8/8(화)에 시승한, 포항행 시승기를 공개하도록 하겠습니다.

 이상,  "BMW F1 Williams&Sauber." 였습니다.

[Kappa]

천일의 단 두대뿐인 02년식 HD 블카 8416호가 어디로 갔나 했더니 [울산-전주]선으로 갔군요...그차가 일전엔 [마산-포항]에서도 보이고...[서울-여수]에서도 보이던데..

[AERO Express HSX]

울산-경주-청주 노선의 경우 울산-경주간 국도이용시엔 정속하는걸로 알고 있습니다.. 경주서 터미널경유해서 고속도 올리면 사정이 달라지죠.. 본래의 모습이....신한일 03년식 파크.... 지존입니다.. 새롭게 군림을 하는...ㅋㅋ