원인이야 수도 없이 많습니다. 가장 쉽게 차량에 문제가 없다고 보고 기온탓을 먼저 의심해 봅니다. 기온이 떨어지면 ecu신호를 바탕으로 예열을 위해 연료분사량을 소폭 증가 시킵니다. 기온이 떨어지면 오일 점도 증가로 엔진 동력이 일부 손실이 있을수 있구요. 미션 오일도 마찬가지 입니다. 센서류는 스캔으로 데이타값 측정하시면 이상 여부가 판가름 될겁니다. 주유소 연료도 기온변화에 대응하여 제조상 성분 변화가 있을수 있구요.
참고로 사용하시는 차계부는 저도 사용하는 앱입니다만 연비계산 방식이 타앱과 다른걸로 알고 있습니다. 실제 제가 사용해 봐도 오차가 너무 크게 나구요. 타앱은 주행거리와 연료 주유량인 리터를 두고 계산하는 반면 이앱은 주행거리와 주유량의 그래프로 계산이 되는 방식으로 알고 있습니다. 계기판상의 게이지가 풀 이더라도 주유는 더 되는 차량이 대부분인데 나름 정확성을 기하기 위한 것이라 하는데 저는 별로.... 차라리 번거로우시더라도 수기로 계산을 해보시고 평균을 내보시는게 더 정확할거 같습니다. 매번 주유시 영수증에 총 누적거리를 적으시면 계산하시기 편합니다.
디젤은 흡기온 떨어지면 연비 확 떨어집니다. 흡기온 및 냉각수 온도에 맞춰 연료를 분사합니다. 파충류등 변온동물이 아닌 포유류의 36.5도를 만족하기위해 열량을 내는것과 동일하게 생각하시면 좋을것 같습니다. 디젤은 좀 더 온도에 민감한 부분이구요. 일정한 온도를 유지하기 위함이며, 겨울엔 연료를 더 땔수밖에 없습니다. 저같은 경우 겨울엔 차량앞 라디에이터 그릴의 반은 우드락 같은걸로 반은 가리고 다닙니다. 달리는것도 좋아 하기에 미션쿨러달고 인터쿨러업등을 하였는데요. 이것들이 겨울에 살랑살랑다닐때는 연비에 독이되어 돌아옵니다. 그간 디젤 타셨지만, 겨울의 연비저하는 특성상 어쩔 수 없습니다.
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압축비 및 인젝터 압등 가져오자마자 체크한건데 2달만에 이상해졌으리라는고는 확실히 모르겠습니다
원인이야 수도 없이 많습니다.
가장 쉽게 차량에 문제가 없다고 보고 기온탓을 먼저 의심해 봅니다.
기온이 떨어지면 ecu신호를 바탕으로 예열을 위해 연료분사량을 소폭 증가 시킵니다.
기온이 떨어지면 오일 점도 증가로 엔진 동력이 일부 손실이 있을수 있구요.
미션 오일도 마찬가지 입니다.
센서류는 스캔으로 데이타값 측정하시면 이상 여부가 판가름 될겁니다.
주유소 연료도 기온변화에 대응하여 제조상 성분 변화가 있을수 있구요.
조만간 스캔 다시 돌려야겠군요 ㅠㅠ
네 저도 기온탓에 한표입니다
알겠습니다
예열후열은 하고있습니다
@튤립천사 예열시 엔진이 정상온도까지 도달하고 아이들이 안정화 되기까지 기온이 낮을수록 많은 시간이 소요됩니다.
더더욱 디젤엔진은 예열시 가솔린엔진 대비 시간이 많이 걸리고 예열을 위해 연료를 더 많이 분사하니 연비하락이 생길수 있습니다
추워지면 기름이 더먹는다고하더군요
알고는 있지만 감사합니다^^
참고로 사용하시는 차계부는 저도 사용하는 앱입니다만 연비계산 방식이 타앱과 다른걸로 알고 있습니다.
실제 제가 사용해 봐도 오차가 너무 크게 나구요.
타앱은 주행거리와 연료 주유량인 리터를 두고 계산하는 반면 이앱은 주행거리와 주유량의 그래프로 계산이 되는 방식으로 알고 있습니다.
계기판상의 게이지가 풀 이더라도 주유는 더 되는 차량이 대부분인데 나름 정확성을 기하기 위한 것이라 하는데 저는 별로....
차라리 번거로우시더라도 수기로 계산을 해보시고 평균을 내보시는게 더 정확할거 같습니다.
매번 주유시 영수증에 총 누적거리를 적으시면 계산하시기 편합니다.
그런가요?
방식의 차이라면...좀두고봐야겠습니다 ㅎㅎ
제경우는 티X차계부,마카X,엔크X등 차계부 동시 3개쓰는데 마카X차계부.... 다른차계부들과 거의 비슷하게 나오네요
저두 낮아진 기온탓에 한표입니다...제차도 연비 하락했습니다ㅜㅜ
그렇군요...
차종은 어떤차량인가요?
@튤립천사 골프차량(휘발류)입니다...
저는 산소센서!
저도 산소센서인가싶어 친한 정비사분들께 문의드렸는데 가솔린은 산소센서라하는데 디젤은 산소센서라 하기 힘들다하시네요^^;
저두 연비 대략 10% 정도 하락 했는데 날씨 때문인거 같습니다 10월24일 가득넣구 스타나다인 넣고 지금껏 기름 안넣고 타고 있는데
10월 29일 부터 연비 떨어지더라구요 디젤은 날씨추워지면 어쩔수 없는거 같습니다
잘알겠습니다
오늘인가부터 조금 풀리니 재체크해봐야겠습니다
아마 동계용 경유 때문 아닐까요?
외기온도 낮아지면 연비하락합니다
머 그정도 애교로 봐주시와요 ㅋㅋ
차량은 어찌 되셨어요?
@nankai 방금 글올렸습니다. ㅠ.ㅠ
헉 애교인가요???^^;;;;
@튤립천사 그쯤이야 ~~~
디젤은 흡기온 떨어지면 연비 확 떨어집니다.
흡기온 및 냉각수 온도에 맞춰 연료를 분사합니다.
파충류등 변온동물이 아닌 포유류의 36.5도를 만족하기위해 열량을 내는것과 동일하게 생각하시면 좋을것 같습니다.
디젤은 좀 더 온도에 민감한 부분이구요.
일정한 온도를 유지하기 위함이며, 겨울엔 연료를 더 땔수밖에 없습니다.
저같은 경우 겨울엔 차량앞 라디에이터 그릴의 반은 우드락 같은걸로 반은 가리고 다닙니다.
달리는것도 좋아 하기에 미션쿨러달고 인터쿨러업등을 하였는데요.
이것들이 겨울에 살랑살랑다닐때는 연비에 독이되어 돌아옵니다.
그간 디젤 타셨지만, 겨울의 연비저하는 특성상 어쩔 수 없습니다.
요런것들을 위해 해외 자동차사들은 라디에이터 그릴에 셔터를 달아서 열고닫고 해서 연비를 높입니다.
거기다가 동절기 경유가 11월부터 ... 왁스 성분이 제거되어 에너지가 줄어들어 연료가 더 필요해지지요.
따듯한 남쪽나라가 디젤 몰기 좋지요.
@디밥 ㅋㅋㅋ저랑 황진부님 따뜻한 남쪽나라에 살고있어요~~~^^.
@디밥 저도 따뜻한 대프리카입니다 ㅠㅠ
잘알고있으나 엑스트렉때는 이만큼 연비하락이 없었기에 공유해본겁니다 ㅎㅎㅎ
@튤립천사 인테이크 라인에 워머가 있는지 확인해보세요.
저도 기아차인데 흡기 워머가 없더라구요.
현대차는 있던데...