<◈>. "동대구[동부정류장]⇒포항⇒경주⇒동대구[고속버스터미널] 시승기~"

[BMW F1 Williams&Sauber.]

 2006년 8월 8일(火)에 시승한 내용입니다.

 이 번 시승기 역시 많은 분의 관심과 좋은 답글을 기대합니다.

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  2006년 8월 8일 (火) 화요일

  동대구(동부정류장)→포항행.

[1]. 운행구간: 동대구(동부정류장)↔포항행(무정차)

[2]. 운행회사: 아성고속 [外 천마고속(계열사)&신한일고속 등~]
[3]. 탑승구간: 동대구(동부정류장)→포항행
[4]. 차종: AERO HI-SPACE 06년형 31인승(우등형) 파워텍 380Ps.
[5]. 차량번호: 7206호.
[6]. 거리: 97.5Km/h [버스라인님 자료]
[7]. 요금: 포항: 5400원 (10%중&고생 할인)
[8]. 코스 통과 시간 <1>. 동부정류장: 15:15 

                              <2>. 용계시외버스간이정류장: 15:27
                              <3>. 동대구 IC(신대구부산간고속도로): 15:31
                              <4>. 동대구 JC(경부고속도로 진입):: 15:35

                              <5>. 도동 JC(대구~포항간고속도로 진입): 15:38

                              <6>. 와촌휴게소(코스): 15:43

                              <7>. 청룡&와촌 IC(코스) 15:45

                              <8>. 북영천 IC(코스): 15:55

                              <9>. 영천휴게소(코스) 16:00

                              <10>. 서포항 IC(코스) 16:08

                              <11>. 포항 TG(IC): 16:15

                              <12>. 포항시외&종합버스터미널 16:28  

 (1). SPEED: 4/5: 처음 탑승한, 아성고속 HI-SPACE(우등) 차량, 이 차량 역시 110Km/h로 리미트가 세팅되어 있었기 때문에, 그렇게 높은 속도는 내지 못하였습니다만, 서울(강남)↔포항행 동양고속 03년형 퀸 하클(우등)을 추월하는 모습도 보여주었습니다.

 (2). 친절: 3/5,  만족할 만한 수준이었습니다.
 (3). 청결: 5/5,  제가 경주↔동대구(동부정류장)노선에 시승한 천마고속 슈퍼 파크웨이 31인승와 동시에 출고된 차량이었습니다. 동부정류장에서 확인되었음. 이 차 역시 신차 냄새가 풀풀나네요 !^_^!..

 (4). 준법: 4/5,  합격점을 주었습니다.  
 (5). 상태: 4.5/5,  新차이니깐 좋지요~ ㅎㅎㅎ-_-!!!

 (6). 기타: 처음으로 하스(우등)을 노리고 타보았는데, 110Km/h로 리미트 세팅이 되었다는 점이 아쉽기만 합니다. 반대편 차선에 포항→광주행 한일고속 04년형 파워텍 션샤인(우등) 및 포항→대전행 천일고속 02년형 션샤인(우등)이 120Km/h 속도로 지르던 것 외에는 대부분 차량들이 정속을 하였지만 정작 저희 차량은 금아교통 서대구(서부정류장)↔포항행(무정차) 슈퍼 파크 410Ps 차량에게 추월당했다는~ 포항 IC에서 포항→서울(강남)로 가는 천일고속 06년형 뉴 퀸 하클(우등) 8226호가 투입된 것도 포착했습니다. 포항시내에서 정체로 1시간 13분 걸린 것 외에는 특별히 문제된 것도 없습니다.

 포항고속버스터미널로 갈려고 했으나, 필자의 주머니 사정이 열약한 관계상, 어쩔 수 없이 경주를 경유해서 동대구(고속버스)터미널로 가기로 결정하고, 경주행 표를 끊기 위해서포항 시외&종합버스터미널 박차장을 보니깐 인천국제공항행 아성고속 05년형 뉴 퀸 하클(우등)과 경북고속 BH120F II(우등)이 있었고, 동서울(구의동)행에는 새서울고속 06년형 슈퍼 파크웨이(우등)이 박차장에서 들어와 있고, 대원고속 02년형 BH120F(우등) DE12Tis 및 경북고속 BH119 II(우등) DV11이 대기 중이었고, 인천행에는 31인승 06년형 AERO HI-SAPCE 31인승(우등형)이 투입되었으며, 영천경유 청주행 새서울고속 06년형 슈퍼 파크웨이(우등)이, 천안행에는 한양고속 02년형 파워텍 LDX 41인승 오버항 차량이 대기 중이었으며, 동대구행에(무정차)는 아성&천마고속 파크 및 하스(우등) 및 신한일고속 31인승 최고급 리무진(우등형)이  투입 중이었으며, 최근에 개통된 경주경유 진주행에는 경전고속 02년형 파크웨이(우등) 1대가 잇어, 필자가 탑승하려고 했으나, 만석으로 아쉽게 미뤘고, 춘천행에는 강원고속 02년형 BH120F DV15Tis 우등차량이 있어서 탈려고 했는데, 이 차량도 만석, 제천행에는 대성고속 01년형 파워텍 LS(우등) 차량이~ 강릉행 무정차(울진경유 차량)에는 신한일고속 04년형 HI-SPACE(우등)이, 울진행(영덕/강구/평해 경유) 차량에는 동대구(동부정류장)에서 출발한 03년형 신한일고속 파크웨이 41인승 파워텍 380ps 차량이, 서대구(서부정류장)행에는 금아교통 슈퍼 파크웨이 P-410ps 차량이 투입된 것과 함께 안동행(영덕경유)에는 천마고속 02년형 LS 41인승(풋레그레시트 달렸던 녀석)이 운행 중이고, 공단/구미/김천/상주/점촌/문경/수안보/살미/충주행에는 진안고속 03년형 파워텍 그린필드 41인승과 05년형 슈퍼 그린필드 41인승이 투입되고, 전주/익산/군산행에는 전북고속 04년형 AERO HI-SPACE(우등)이 출발 준비 중이었고, 부산(무정차)행에는 속초/강릉에서 출발한 신한일고속 04년형 HI-SPACE(우등)과 태백에서 출발한 화성고속 파크(우등) 임시차가 있었고, 경주경유 부산행으로는 신한일고속 02년형 LS(오버항) 및 금아고속관광 01년형 필드가 투입되었고, 태백행에는 방금 부산에서 출발한 영암고속 05년형 파크웨이(우등)인 1007호가 울진/태백으로 올라갈 준비를 하고 있었습니다.

 그 뒤, 필자가 볼 일이 있어서, 화장실에서 볼 일은 본 후에 승차장으로 가보니 인천&안산&서수원&수원&오산⇔경주&포항행 고정투입 차량인 01년형 파워텍 HSX 교체분인 금남고속 06년형 슈퍼프리미엄 션샤인(고속형)이 17:00발 인천(구의동)행(고정배차차량이라네요.)에 투입되었습니다. 마침, 정속의 제왕인 대원고속 동서울행(구의동) 03년형 BH120F(우등) DE12Tis이 만석인 것을 기회로 금남고속 슈퍼프리미엄 션샤인(고속형)을 탑승했습니다만, 여기서 하마터면 실수를 할 뻔 했습니다.

 원래 인천(관교동) 및 동서울(구의동)노선은 예약 및 지정좌석제이기 때문에, 노선의 특성상 예약정원을 넘으면 경주까지 가는 것이 않된다는 불문률을 제가 잊어버렸다는 것입니다. 인천&동서울노선의 수요도 제가 계산에 넣지 못한 것도 하나의 실수였죠.

 다행히, 제가 탄 차량이 승객들이 20명이 되어서 그런지, 매우 다행이었습니다만, 승객들이 몽땅 앞 좌석에만 앉더라고요. 그 때문에 뒷자석 5석은 제가 차지했습니다~ㅎㅎㅎ

 포항→경주행

[1]. 운행구간: 포항&경주→오산&수원&서수원&안산&인천(관교동)행.

[2]. 운행회사: 아성&천마고속 및 금남고속&태화상운(2회 격주제~).
[3]. 탑승구간: 포항→경주

[4]  탑승구간 공배회사(중&장거리): 대원고속(KD), 아진&경북고속(AK), 새서울고속, 금강고속, 강원고속, 아성&천마고속, 금아&신한일&경일고속(現 금아여행 및 경일고속, 신한일고속), 경전고속, 영암고속, 진안고속(진안&광안), 전북고속, 대성고속, 태화상운, 금남고속, 한양고속, 성남고속 등~
[5]. 차종: 금남고속 GRANBIRD SUPER PREMIUM(고속형) 41인승 Powertec 380Ps.

[6]. 차량번호: 5573호(인천↔포항노선 고정투입 차량)

[7]. 거리: 29Km 

[8]. 요금: 경주: 2200원 (10%중&고생 할인)
[9]. 코스 통과 시간 <1>. 포항시외&종합버스터미널: 17:00

                              <2>. 경주역(코스) 17:37

                              <3>. 경주종합&시외버스터미널: 17:45

 (1). SPEED: 3.5/5  정속이라고는 했지만, 너무 심했다는 시속 75~85Km/h의 극악 정속을 유지하고 말았습니다. Mercedes-Benz의 막내둥이인 SMART(598cc) 에게도 추월당했습니다.

 (2). 친절: 4.5/5,  저 번, 불국사행 새서울고속 시승기 때 처럼, 기사아저씨의 구수한 충청도 사투리에 높은 점수를 배점하도록 하였습니다.
(3). 청결: 4/5,  만족할 만한 수준입니다.

(4). 준법: 4.5/5, 정속을 한 덕분인지, 막히지는 않았습니다만, 경주역 부근에서 5번이나 신호등에 막혀 매우 답답했다는~ 
(5). 상태: 4/5, HD급 차량이어서, 그런지 SD급에 비해서 중량감 때문에 서스의 흔들림은 덜했습니다...("사실상 처음으로 시외업계 HD급 新차을 탔다는~." ) 

(6)  기타: 금남고속은 新도색 차량 중에서도 SD급은 '과속'을 하는 모양인데, 'HD'급은 그렇지 않는 모양입니다.

총점: 20.5/25.

 경주고속버스터미널에서 경주시외버스터미널로 이동하여 출발 차량들을 보았는데, 인천행 금남고속 슈퍼 프리미엄 션샤인(고속)은 20명을 더 탑승시켜, 만석이 되었고, 동서울(구의동)행 대원고속 03년형 BH120F(우등) DE12Tis 차량도 8명이나 터 탔습니다. 청주행 (새)서울고속 인터쿨러 엔진을 탑제한 LS(우등)은 공차~ 서대구(서부정류장)행 금아교통 슈퍼 파크웨이 40석 P-410ps 차량과 동대구(동부정류장)행 경일고속 06년형 HI-SPACE 06년형 41인승 차량도 입석 발생 했으며, 18:10분에 출발하는 포항발 경주경유 전주&익산&군산행 HI-SPACE도 포항에서 2명인체로 왔더니만, 경주에서 18명이나 더 탑승시킨는 기염을 연출했습니다. 그 외에 아성고속 부산(노포동)행 04년형 및 03년형 HI-SPACE(우등)도 만석!!!. 진주에서 출발하여 경주경유 포항행 경전고속 03년형 파크웨이(우등) 인터쿨러 차량도 만석에 입석인체로 경주에 도착하여, 경주 승객 하차시킨 뒤에 포항행 승객들이 승차시키며, 다시 만석인체로 포항으로 갑니다.

 다시, 경주고속버스터미널로 가서, "동대구"행 차량을 보니깐, 저 번에 시승한 동양고속 01년형 파워텍 퀸(우등) 차량인 4012호(고정)이어서, 18:40분 차량으로 표를 끊고, 기다리다가, 대구주재부 소속이라 할 수 있는 금호고속 01년형 파워텍 퀸(우등)인 1556호가 투입되었습니다.(울산노선 고정투입 차량임.) 내심, 기분이 좋아서, 바로 3번석에 탑승해 주었습니다.

경주→동대구(고속버스터미널)행.

[1]. 운행구간: 경주(고속버스터미널)→동대구(천일&금호고속버스터미널)

[2]. 운행회사: 동양고속&금호고속(코오롱고속 노선).
[3]. 운행구간: 경주→동대구행
[4]. 차종: 금호고속 AERO QUEEN 01년형 28인승(우등) Powertec 380ps.

[5]. 차량번호: 1556호

[6]. 거리: 66.4Km/h

[7]. 요금: 동대구: 3300원(고속노선 중&고생 할인 불가.)
[8]. 코스 통과 시간: <1>. 경주고속버스터미널: 18:41

                               <2>. 경주 요금소: 18:47
                               <3>. 경주 IC(경부고속도로 진입): 18:48

                               <4>. 동대구 TG(신대구~부산간고속도로 진입) 19:27

                               <5>. 동대구 IC: 19:30

                               <6>. 동대구요금소: 19:33

                               <7>. 동대구(고속버스터미널)19:45.

(1). SPEED: 4/5, "금호고속"의 특성상 100Km/h 정속이 "원칙"이기 때문에, 100Km/h (정속)을 고수하며, 갔습니다만, 영천 IC부근에서 정체로 인해, 1시간 05분만에 동대구고속버스터미널에 도착했습니다.

(2). 친절: 4/5, 금호고속 차량을 타면, 어디서나 느낄 수 있는 "전라도 사투리", 금호고속은 사원교육을 시킬 때는 "전라도 사투리"를 필수 과목으로 설정하는 모양입니다.

(3). 청결: 4.5/5, 동대구 주재부 금호고속 차량 중에서는 "청소" 상태 하나만은 정말인지, 가장 깔끔한 차량입니다. 상당히 높은 점수를 주었습니다.
(4). 준법: 5/5 , 정속의 힘에 힘입어 모든 신호등의 안전선 안으로만 정차하는 센스, 만점을 주었습니다.

(5). 상태: 3.5/5  출고된 지 '5'년이 지난, 금호고속 최초창기형 파워텍 차량이기 때문에 그런지, 년식의 한계를 느끼기 시작했습니다만은 1616호 02년형 퀸 하클(우등)보다는 상태는 양호한 편입니다.

(6)  기타:  동대구 TG에 진입하니깐, 아진고속 및 경북고속 03년형 BH120F(우등) DE12Tis 차량들이 "일반 면허"를 달고, 부산으로 내려가더군요. 앞에 가는 "아진고속" 차량은 서울(강남)~영주노선 고정행선판을 달고, 27인승의 모습으로 내려가고, "경북고속"차량은 동대구&구미~인천공항노선 출신 차량 답게 스티커를 붙인체(28인승 형태)로 내려갔습니다. 상당히 아깝다라는 느낌이~~~

총점: 21/25

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 이로써 포항&경주 시승기를 마쳤습니다.

 이 번에도 학교 일 때문에, 너무 오랬동안 "연재 소설" 처럼 되어 버렸습니다.

 집에 돌아갈 때는 너무 피곤해서, '지하철'로 귀환했습니다.

 이상, "BMW F1 Williams&Saubar" 였습니다.

[천마고속 AERO HI-SPACE]

동대구-포항이 대구포항고속도로 이용해서 오는경우도 있나요?? 보통 영천서 건천까지 국도타고 건천서 산업도로타고 이 루트로 오는데..

[로이트]

7206이면 그때 청송~동대구 운행하던 차량인데,, 일반이였는데,, 우등으로 대차되었나요?

[Kappa]

금남,태화의 포항선경우 격월제가 아닌 1주일교대로 운행합니다. 과거엔 격월 한달로 해서 했지만 대략 1년전부터 바꼈습니다.

[오지를 가는 버스]

지난번에도 말했지만, 정속으로 가신 차를 만점을 줘야 하지 않은가 하군요...시승이야 자기 맘대로 즐기는 것이긴 합니다만, 레이싱 만큼은 절대적으로 정속을 즐겨야 하지 않을까요? 100부터 속도가 늘어나면 사고율이 꽤 올라간다죠;;;;

[Kappa]

저도 공감합니다. 저도 얼마전까진 정말 레이싱을 좋아했으나...이젠 오히려 정속주행이 더 맘이 놓이고 또 안심이 됩니다. 지나친 과속은..정말 달리면서 요즘 불안해지더군요...점수는 정속에 만점을 줘야하는거에 저도 동감입니다.