흑해 차단 후 우크라이나 작물 수출의 3분의 1이 전멸
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2022년 6월 23일 우크라이나에 대한 러시아의 공격이 계속됨에 따라 작업자가 오데사 지역에서 보리 수확 중 터미널에서 곡물을 트럭에 싣고 있습니다. REUTERS/Igor Tkachenko
아인 퀸과 올레시아 사프로노바
2023년 8월 19일 (블룸버그) – 지난 달 흑해 항구가 사실상 차단된 이후 우크라이나 농작물 수출의 3분의 1이 사라지면서 우크라이나 식품 선적을 마비시키려는 크렘린의 노력이 성공하고 있습니다.
러시아의 침공이 시작된 이후 유럽 연합이 대체 경로를 구축하기 위해 10억 유로를 추진했음에도 불구하고 이번 하락은 우크라이나 경제와 세계 식량 안보에 중대한 좌절을 의미합니다 . 이번 주 미국은 해로가 안전하지 않게 된 후 다뉴브 강 및 기타 도로와 같은 강에 의존하여 곡물 수출 흐름을 유지하기 위해 유럽 파트너와 협력하고 있다고 말했습니다.
Oxford Economics의 수석 경제학자 Evghenia Sleptsova는 "핵심 질문은 강 항구입니다."라고 말했습니다. 그러나 이들을 통해 물량을 늘리는 것은 "이제 러시아가 이번 주 초에 공격을 받은 다뉴브 강의 두 항구인 이즈마일과 레니를 폭격하기 시작했다"는 것이 어려울 수 있습니다.
우크라이나는 8월 15일까지 4주 동안 320만 톤의 곡물, 식물성 기름 및 식사를 수출할 수 있었는데 이는 흑해 협정이 여전히 유지되던 5월과 6월의 440만 톤과 480만 톤에서 감소한 것이라고 분석가의 추정에 따르면 UkrAgroConsult. 예상보다 나은 수확물이 시장으로 가는 경로가 줄어들면서 내년까지 곡물 비축량이 증가할 것으로 예상됩니다.
전시에도 우크라이나는 여전히 전 세계적으로 중요한 곡물 수출국이며 러시아가 7월 17일에 종료한 흑해 협정은 세계 가격을 진정시키고 소비자에게 흐름을 유지하는 데 도움이 되었습니다. 러시아의 곡물 무역은 우크라이나의 약점으로 인해 이익을 얻고 있습니다. 곡물 수출은 호황을 누리고 있으며 2023-24 시즌에는 전 세계 밀 무역의 거의 4분의 1을 차지할 것으로 예상됩니다.
볼로디미르 젤렌스키 우크라이나 대통령은 곡물 거래가 결렬된 지 한 달 만에 드론과 미사일로 항구에 대한 공격이 이미 7건 있어 신뢰할 수 있는 해결 방법을 찾는 것이 얼마나 어려운지를 알렸다고 말했습니다.
물류 문제도 있습니다. 우크라이나 Agribusiness Club의 이사인 Alex Lissitsa에 따르면 교통 체증으로 인해 한 달 전에 비해 현재 일부 화물이 다뉴브 강에 도착하는 데 4배의 시간이 걸립니다.
지연과 적은 선적 물량으로 인해 운송 비용도 증가하고 있습니다. 공급업체인 Agrotrade Group의 운영 이사인 Olena Vorona는 그녀의 회사가 곡물 거래가 결렬되기 전부터 다뉴브 항구와 철도로의 흐름을 완전히 재조정했지만 운송 비용이 최대 50% 더 높다고 말했습니다.
Lissitsa는 "많은 지역에서 농부들은 겨울 곡물 파종을 줄이는 것에 대해 생각할 가능성이 높습니다. 시장에서 제시하는 가격이 비용을 충당하지 못하기 때문입니다."라고 말했습니다.
한편 우크라이나의 철도 운영사는 현재 유럽 국가로 향하는 국경 검문소에서 대기 시간이 5~6일 정도라고 밝혔다. 그 대표인 Yevhen Lyashchenko는 블룸버그에 철도 수출이 증가할 준비를 하고 있다고 말했습니다.
그러나 더 큰 둔화를 막기에는 충분하지 않을 수 있습니다. Oxford Economics의 Sleptsova에 따르면 우크라이나의 곡물 및 유지종자 수출은 상반기에 비해 하반기에 4분의 1 감소할 수 있습니다.
"그것은 올해 하반기에 우크라이나의 국내 총생산에 3%의 장애물이 될 것입니다."라고 그녀는 말했습니다.
–Megan Durisin과 Irina Vilcu의 도움으로.
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