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<p class="cafe-editor-text">(엔진의 실린더에 연료가 과다 공급되어 점화플러그가 젖으면서 점화가 되지 않는 현상)<br /><br />엔진톱을 사용하면서 쵸크의 사용 방법에 익숙하지 않으면 엔진톱이 녹킹 될 수 있습니다. <br /><br />노킹이란 쵸크를 넣는 시기를 놓쳐 실린더내에 연료가 과잉 공급되어 시동시 점화가 되지 않는 상태를 말합니다. <br /><br />이 경우에 절대로 시동이 걸리지 않으므로 아래의 조치를 한다음 시동을 걸어야 합니다.<br /><br />엔진톱 구입시 공급되는 기본연장을 이용하여~</p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/994E743F5A39112909' class="txc-image" /></p><p class="cafe-editor-text">커버의 나사를 풀러서~</p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/9998E53E5A39112A36' class="txc-image" /></p><p class="cafe-editor-text">윗덮개인 커버를 제거하고~</p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/997FF23C5A39112B07' class="txc-image" /></p><p class="cafe-editor-text">점화플러그에 전기를 공급해주는~</p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/99A20F355A39112B31' class="txc-image" /></p><p class="cafe-editor-text">고무 플러그 캡을 뽑아낸 후~</p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/99E9A83D5A39112C05' class="txc-image" /></p><p class="cafe-editor-text">제공되는 플러그 렌츠를 이용하여~</p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/9954B83F5A39112D06' class="txc-image" /></p><p class="cafe-editor-text">시계 반댓쪽으로 돌려 점화플러그를 제거한다.</p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/991A6D335A39112D08' class="txc-image" /></p><p class="cafe-editor-text">콤프레셔를 이용하여~ 에어건을 플러그를 제거한 구멍으로 밀어 넣고~<br />시동줄을 서서히 당기면서 에어를 쎄게 불어넣어 실린더 내부를 말려준다.<br />또한 뽑아낸 점화플러그도 에어로 청소해준 다음~<br />반대순서대로 조립한다.</p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/991C5C395A39112E34' class="txc-image" /></p><p class="cafe-editor-text">오늘도 이렇게 시동이 걸리지 않는 엔진톱을 달래서~</p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/999E393A5A39112E2F' class="txc-image" /></p><p class="cafe-editor-text">겨우 겨우 시동 걸어서~</p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/993D963C5A39112F18' class="txc-image" /></p><p class="cafe-editor-text">속알머리 제거하다가~ 엔진이 터져버렸답니다. ㅠ</p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/99050A3B5A39113011' class="txc-image" /></p><p class="cafe-editor-text">아쉬운데로 조각용 엔진톱으로 얇디얇게 속알머리를 다듬은 후~</p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/99B7BB3B5A39113021' class="txc-image" /></p><p class="cafe-editor-text">공구상가에 가져가 진단받은 결과 폐기처분받았답니다.ㅠ</p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/990D5F3C5A39113022' class="txc-image" /></p><p class="cafe-editor-text">새것 하나 장만하려니~ 가격이 80만원이 훌쩍 넘어갑니다. ㅠ<br />일 못하는 풀그림은 당분간은 연장만 탓하다가 속터져 디질 듯~ㅠ</p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/9913DE3A5A39113114' class="txc-image" /></p>
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(팁) 엔진톱 노킹시 처리 요령
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첫댓글 애구 애구 배보다 배꼽이 더 큰것 같아요
요걸로 무엇을 만들어 질지는 모르지만
1년 365일중에서 엔진톱을 사용하는 날을 세어보면 고작 몇일에 불과한데~
사용하는 시기가 겨울이다 보니~
엔진이 차갑기 때문에 시동이 쉽게 걸리지 않는답니다.
같은 계통의 예쵸기는 봄 여름에 많이 사용되기 때문에~
비교적 시동이 잘걸린답니다. ㅋ
으이그~
속알머리 없이 이게 무슨 꼴이다요ㅋㅋ
아리님 닭장에 넣어줄 톱밥 만든다고~
예쁘게 속알머리 제거하느라~
애 많이 썼구만~ 뭔소리를~ㅋ
엔진톱시동걸다보면 집어내버리고싶을때가 많드만요
쵸크를 빼고서~
시동줄을 당기는데~
소리를 잘 들으셔야합니다.
서너번 쎄게가 아니고~ 빠르게 당겨서~
짧게 부르릉하면서 시동이 꺼지면~
곧바로 쵸크를 밀어넣고~
시동줄을 빠르게 당기면 됩니다.
가끔 사용하는 예초기 등 휘발유 엔진은 가스토치로 가스만 공기 흡입구로 넣으면서 시동 걸면 잘 걸립니다. 에프킬러도 가능하고요..
메뉴얼에 초크는 오버 초크를 방지 목적으로 스타팅 5회까지만 허용하더라고요
ㅎㅎ 지난 일요일.
모처럼 엔진 톱 사용했는데..
오랫 만에 해보니 가물가물...
사용설며어 읽어가며 했답니다..
ㅋㅋ
값비싼 저것보다 중국산 저렴한거 쓰면 되지요?
기계에 대해서는 잘모르겟고 저런 기계 사용하실땐 항상 조심하시어요
선생니임~
졸려요오~~~/
폐기진단받은엔진톱모델명이뭐죠
부품용톱이필요해서
여쭤봅니다
01052976350
안쓰시면연락함주세요
345 로 기억하고 있습니다.
돈 버셨네요?~
당장 저렴한것 하나 구입하려고 하도~
40만원이지요.ㅠ
속알머리 없네요............ㅋㅋ 공구도 무리하게 쓰면 댓가가 따를때가 많습니다. 조심조심 쓰세요.
15년 넘게 고장한번 내지 않고 잘~
사용하다가 어제는 무리했답니다. ㅠ
전 몇년마다 다이아그램을 교환해 준답니다
시동후 바로 고알피엠을 사용하지않고충분히 예열한후 사용합니다
엔진이 붙었으면 보링하시면됩니다~
제 엔진톱도 오래전에 오일을 혼합하지않고 순수 휘발유만넣고사용하다 붙어서 보링하였더니 10년넘게 사용한답니다
엔진톱이 쉬을것 같지만 상당히 민감하지요~
수리하는데~
기본이 18에서 많게는 20몇만원 나온다기에~
폐기처분 했답니다. ㅠ
15년 정도 한번도 고장내지 않고 잘 사용했는데 아쉽네요. ㅠ
남아있는 조각용 엔진톱인 신다이와는 아껴서 잘 사용해야지요. ㅋ