<div><p> </p><p style="text-align: center;"><img width="709" height="299" class="txc-image" id="A_25094247544491072E0FED" style="width: 709px; height: 299px; clear: none; float: none;" src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/25094247544491072E" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="876" exif="{}" data-filename="글양식.png" id="A_25094247544491072E0FED"/></p><p>-----------------------------------------------------------------------</p><p><br></p><p>모트라인 많이 사랑해 주십시요. </p><p><br></p><p>저는 모트라인과는 아무런 관련이 없습니다. IT 계에서 밥 먹고 사는 사람입니다..</p><p><br></p><p>노사장님 많은 사랑 부탁드립니다.</p><p><br></p><p>-------------------------------------------------------------------------</p><p><br></p><p><br></p><p><br></p><p>2015년 8월 1일날 올라온 따근한 시승기입니다. </p><p> </p><p>페라리 F12 베를리네타입니다. </p><p> </p><p>모터리언 박XX 편집장(기자님) 시승기입니다. => 모트라인 짝퉁인 줄 알고 처음에 깜짝 놀랐습니다.</p><p>---------------------------------------------------------------- </p><p> </p><p><a herf="https://www.youtube.com/watch?v=J2LGTXJ2xEI"><a target="_blank" herf="https://www.youtube.com/watch?v=J2LGTXJ2xEI"><u></u></a><u><font color="#0066cc"><a href="https://www.youtube.com/watch?v=J2LGTXJ2xEI" target="_blank">https://www.youtube.com/watch?v=J2LGTXJ2xEI</a></font></u></p><p> </p><p>-----------------------------------------------------------------</p><p>오너가 아니라서, 실내 기능 설명하시는데, 숙지가 않되셨는지 버벅돼시네요..</p><p> </p><p>시내주행은 도산대로 삼성로쪽 하신 것 같고..</p><p> </p><p>고속도로에서 제로백 테스트 합니다. 요거 약간 재미있네요.. 하이톤 엔진의 깔랑깔랑한 배기음을 느낄 수 있습니다.</p><p> </p><p>=> 저도 보고 약간 흥분돼네요.. ㅋㅋ..</p><p> </p><p> </p><p>----------------------------------------------------------------------------------------------</p><p>제가 본 시승기 요점입니다. 대충입니다. 양해부탁드립니다</p><p> </p><p>----------------------------------------------------------------------------------------------</p><p> </p><p> </p><p>1. F12 베를리네타 역사 계보 설명합니다. 베를리네타의 뜻은 쿠페라는 뜻을 가지고 있다고 합니다.</p><p> 엔진이 FR 방식이지만 (프런트 미드십 적용) 으로 전장길이가 길다고 합니다.</p><p> </p><p> 엔진 출력 : 740 마력 , 토크 : 70, 제로백 .3.1 초 제로이백 8.5초..</p><p> </p><p> 참고사항 => 페라리 FR 계보 : 550 마네렐로 => 575 => 599GTB => 현재 F12 베를리네타</p><p><br></p><p>2. 시내에서 자가용 모는 것처럼 편안하고, 안락함을 줍니다. 실내도 력셔리하네요..</p><p> </p><p> 스포츠모드에서 범피모드 추가하면.. 안 좋은 노면을 부드럽게 주행 가능하다고 합니다.</p><p> </p><p> </p><p>3. 7단 F1 듀얼클러치 미션으로 싱글보다 변속기의 울렁거리는 충격이 없어졌다고 합니다.</p><p> </p><p> => 페라리 듀얼클러치 미션적용은 캘리포니아 모델부터 적용됐다고 합니다.</p><p><br></p><p><br></p><p>4. 파워스타트 : 런치 컨트롤 기능이 있습니다.</p><p> </p><p> </p><p>5. 스포츠모드에서 ESP 개입속도가 느리다고 합니다. 오버스티어를 즐길 수 있다고 합니다.</p><p> => 김기태 PD 구 젠쿱지적사항.. ESP 개입속도가 너무 빨라 스포츠카에 맞는 셋업인지 의심스럽다고 한다.</p><p> 스포츠카는 스포츠카답게..</p><p> 유저나, 현대관계자. 사고방지로 ESP 개입속도를 빠르게 함 안전성에서.. 서로 주장이 엇갈림...</p><p> </p><p> </p><p>6. 최대 RPM은 8500 을 쓰는데, 레드존은 8700 RPM, 그에 반해 458 이탈리아는 최대 9000 RPM 사용가능..</p><p> </p><p> </p><p>7. 휠베이스가 엄청 나서 300 키로 오버시에도 안정감 있게 달릴 수 있는 차가 F12 베를리네타라고 합니다.</p><p> </p><p> </p><p>8. 조수석에 디지털 속도계가 달려 있어, 운전자, 조수석 타는 사람 속도를 만끽할 수 있는 특징을 가지고 있습니다.</p><p> </p><p> </p><p>9. 기본모드는 노멀모드가 없고, 스포츠모드가 기본이라고 합니다. RACE 모드가 있고, WET 기능은 잘 모르겠습니다.</p><p> </p><p> </p><p>10. 시동거는 방법 : 스마트키 아님, 재래식으로 키를 돌리고, 브레이크를 밝은 상태에서 핸들에 start 버튼을 누르면 된다.</p><p> 이 때 엔진경고등이 들어오면 신경쓰지 말고, 패들쉬프트 한 번 누르면 없어진다...</p><p> </p><p> </p><p>11. 밑에 보면 PS, AUTO 버튼이 있고, PS는 파워스타트 런치 컨트롤하면서 달릴 수 있고, </p><p> 시승기에는 AUTO 버튼 누르고, 기어변속을 패들쉬프트로 변속합니다.</p><p> </p><p> </p><p> </p><p><br></p><p><br></p><p><br></p><p><br></p></div><p><br></p><p><br></p>
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첫댓글 매력적인만큼 가질수 없는 차라서 안타깝네요. 잘 봤습니다^^
시승기 영상을 통해서 대리만족이라도.. 감사합니다.
제차 레거시랑 비교하면.. 크게 다른건 없네요.. ㅋㅋㅋㅋ
키로 시동걸고... 주행선택모드가 없는건 다르고.. 패들 쓰는건 같네요.. ㅋㅋㅋㅋ
가격은 10배 차이 나죠?? ㅋㅋㅋ
아 그렇쿤요. 레거시 처음들어봐서, 인터넷에서 찾아봤습니다. 그 유명한 스바루 회사에서 만든거군요..
스바루 BR-Z = 도요타 86 이게 생각나서..
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저도 세련되고, 이쁘시다고 생각 듭니다. ㅋ..