스크랩 로우더

[천명]

로우더(loader)
셔블트럭 또는 페이로더(pay loader)라고도 한다.
셔블의 퍼올림•들어올림•배출 때의 셔블의 전도(轉倒)는 유압으로 하며,
동력으로는 내연기관이 사용되는 경우가 많다. 셔블의 용량은 0.5∼1㎥의 것이 많으며,
역•공장•부두 등에서 낱개로 된 물건의 적재작업에 사용된다.
주행방식에 의한 분류에 크롤러 형과 휠 형이 있다.

 1. 크롤러형
불도저의 배토판 대신 유업버킷장치을 한 것으로 연약지반이나 노면굴곡이 심한 자갈 및 암반 등에서
적재와 운반, 포장노반의 파쇄, 배수구의 굴삭이 이용.

 2. 휠 형
주로 집적된 토사, 쇄석, 여러가지 재료의 적재와 운반에 사용되며, 기동성이 우수하므로 복잡한 현장에서
적재작업에 적합하나 기상조건에 영향을 받음.
이외에도 적제방법에 의한 분류로 프론트 엔드, 오버 헤드, 투 웨이, 사이드 덤프 가 있으며,
특수로우더로 휠 버킷, 컨베이어가 있습니다.
 로우더(loader)나 쇼벨(shovel)은 건설 토공장비로서 주종은 적재(상차)장비이다.
 그중에서 로우더는 바퀴(wheel)가 장착된 구조로서 기동성이 빠르기 때문에 토공에서
집토된 토사,모래,자갈,호박돌과같이 일정규모 이하의 적재에 표준적으로 적용하는 장비
 쇼벨과 파워쇼벨은 적재장비라고 하지만 기동구조가 무한궤도로서 기동성이 떨어지고
단위시간당 작업량이 로우더에 비교하여 상대적으로 적으므로 적재장비로는 암괴(발파석)등의 적재에 적용한다.
최근에는 많은량의 암괴의 적재는 wheel-loader를 바퀴에 체인을 보강,개조하여 사용하고 있다.

 *쇼벨계와 로우더를 건설공사 표준품셈 제10장의 기계화시공편을 보면 두가지모두를 굴착(삭)장비에도,
적재장비에도 같이 분류해두고 있다. 그래도 정부기관이나 자치단체등에서
장비의 조합을 일반적인 적재는 로우더를 적용하고, 발파석등의 암괴는 쇼벨(무한궤도식 로더)를 적용 하고 있다.

 *스키드 로다(Skid loader) 와 휠로다(Wheel loader) 의 차이는 방향전환방법에 차이
스키드 로다의 스키드(Skid)는 미끄럼의 뜻.
스키드 로다는 방향을 전환할때.... 타이어의 방향이 틀어지지 않는다. 모든 차량들은 방향을 전환할 때,
핸들을 돌리면 타이어의 방향이 돌아가지만 스키드 로더는 방향을 전환할 때, 타이어의 방향이 틀어지지 않고
그대로 스트레이트 직선상에 있다. 바로 한쪽 바퀴는 전진하고 다른쪽 바퀴는 후진하게 되면
방향이 전환되게 되는 것이다. 즉 오른쪽에 있는 두개의 바퀴는 전진하게 되고,
왼쪽에 있는 두개의 바퀴는 후진하게 되면 장비는 왼쪽으로 방향을 전환하게 된다.
이때 바닥에는 타이어가 미끄러진 자국이 선명하게 남게 되는데 이렇게 방향을 전환하게 되면,
강제 전환이기 때문에 타이어의 마모가 심하다. 그러나 장비를 콤팩트 하게 만들고 소형으로 만들어야 하는
그러한 조건에서는 타이어 마모가 좀 심하더라도 이렇게 스키드형식의 로다를 만들어야 하는
필요성이 있는 경우가 많다. 그리고 시멘트 바닥이 아니고 흙바닥인 경우
타이어 마모가 그렇게 심하지 않는 것도 고려해야 한다.

 용도
작고 콤팩트한 장비를 필요로 하는 현장에 주로 사용된다.