[경상도] 통합 창원시 이전 마산/창원/진해 시내버스

[아리시아]

약속대로 조금 고생하지만... 그래도 추억을 공유하기 위해 올려봅니다 ^^.

첫 파트는 통합 창원시 이전의 마산/창원/진해 시내버스 입니다.

지금은 통합 창원시 이지만... 그래도 마창진 버스라고 지금도 간간히 불리고 있습니다.

그럼 시작합니다.

준공영제 시절의 신양여객 전담 250번 입니다. 맨 처음 준공영제 250번 전담은 예전 마산시 시절의 구 시민버스입니다.

두번째로 맡은게 신양여객이고요. 참고로 신양여객이 마산시 최초로 홈페이지를 개설한 업체이기도 했으나, 지금은 운영하고 있지 않습니다. 통합 창원시에 홈페이지가 있는 회사는 진해여객(주), 마인버스(주) 이렇게 두 군데 입니다.

아울러 위의 버스는 산타버스이기도 했습니다. 사진 자세히 보시면 크리스마스 트리가 있습니다.

대운교통 111번 마산대 종점에서 찍었습니다. 06년식 뉴슈퍼에어로시티 차량이고요.

이 당시에 신종 인플루엔자가 유행해서 회사마다 방역을 위해 약(?)을 넣은 스프레이를 시청에서 공급했었습니다.

지금은 대차된 진해여객 슈퍼에어로시티 2000년식 후반 차량입니다.

당시 차고지에서 허락을 구하고 찍은 사진 중 하나인데, 추억의 차량 중에서 하나 골랐습니다.

마인버스 5012호... 과거 시민버스 3607호 차량이었습니다.

구 시민버스... 말은 않겠습니다. 마창진에서 업체규모로는 컸으나... 업체 회장의 욕심때문에 세 갈레로 나눠졌습니다.

그래서 시민버스라는 회사는 사라지고, 시민버스에 계셨던 분들은 마인버스(주) 라는 회사와 기사님들 중에서는 일부는 대운교통으로 가고, 나머지 몇몇 기사님들은 다시 마창진 9사에 어떻게 해서 재입사 했던 분도 계십니다.

차량댓수중에 반은 마인버스로 재설립... 나머지 반은 대운교통(주)이 얻어서 현재는 대운교통이 창원에서 제일 큰 업체입니다.

마인버스가 설립된지 얼마 안 되고 나서 나온 신차였습니다.

에어로시티 540L 차량 99년식인가 2000년식 차량을 대차시킨 것으로 압니다.

대중교통 151번 5230호...

지금 5230호는 마산-창원 간선에서 운행중입니다. 그리고... 드림베이 마산 도색이라 불렸던.. 이 도색...;;

개인적으로는 뭔가 밋밋하던데... 나중에 통합창원시 되고 나서는 드림베이 마산 이 부분을 지워버립니다.

기회되면 사진 올려보겠는데... 거기의 드림베이 마산 글자가 빠지면... 진짜 허전합니다 -_-;;.

창원시 성주동 대운교통 차고지에서...

차고지 관계자 분께 허락받고 찍은 사진입니다.

2009년도 12월 말...이니까.. 2009년 12월식 차량이고요.

1177호, 1178호 차량이고... 당시 99~00년식 로얄시티 디젤... 경남 21도색 차량이 대/폐차분으로 들여온 차량입니다.

아마 1165호, 1166호 또는 69호 가 대/폐차 하면서 면허가 잠시 말소되었는데, 나중에 시민버스 취소 면허분을 얻으면서 다시 부활하게 됩니다.

진해->마산대 762번...

마산-진해를 대표하는 노선으로는 두 노선이 있습니다.

바로 760번과 762번....

760번은 과거 경남대(해운중학교)까지 갔는데, 2009년도쯤에 마산역으로 노선이 단축되었습니다. (마산역~동중사거리~부림시장~돝섬터미널~해운중학교, 이 구간은 승객이 거의 없어서 수요 효율을 위해 단축했습니다.)

762번은 760번을 보조하는 성격입니다. 하지만... 최근에는 762번에 수요가 많아지는 추세이고, 거기에 증차 민원까지 넣고 있으나... 창원시는 증차할 생각을 안합니다.. -_-;;.

진해 육대앞에서 타면... 거의 입석으로 서 가야 할 정도로 사람 많습니다. 저도 할머니댁 위치 때문에 762번을 더 많이 이용하는 추세고... 혹시 마산역에서 더 싸게 가고 싶으시다면... 162번 (창원 소계동~마산역~진해 구 육대~인의동, 마산고속터미널 미 경유)

타셔도 되는데... 배차간격이 약 30분 정도 됩니다.

참고로 762번은 약 40~45분 간격... 760번은 약 15~20분 간격이에요.

마창여객 262번입니다.

준공영제 맨 처음에는 시민버스가 전담하다가 나중에 2기때 마창여객으로 바뀝니다.

월영아파트/경남대에서 소계동 가실 때 이 노선 타시면 큰일납니다.. -_-;;. (뱅글뱅글 돌아가요. 가신다면 260번이나 261번 탑승하세요.)

지금은 1달씩 마산 지역 업체 -> 마창여객, 대중교통, 제일교통, 신양여객, 마인버스 업체와 원래 창원시 업체이지만... 구 시민버스 면허를 획득한 대운교통도 2011년도부터 마산시 지선/읍면 노선 전담제에 참여하고 있습니다.

단, 읍면 1000번 버스는 마창여객 단독 배차입니다.

대방동-경남대/해운중 100번 대중교통 버스 입니다.

참고로 이거 타시면... 역시 큰일 날 수 있지요.

여기/저기 구석구석 들어가고.... 창원시청에서 창원역까지 가는데... 무려 40~45분 걸렸습니다.. -_-;;.

105, 113, 103번 노선과 대표하는 황금 노선이고, 특히 100번을 포함한 세 노선은 제일 바쁜 노선 축입니다.

특히 105번, 113번은 기사님들이 쉴 틈도 없고... 심하면 조발이 15분 이상도 할 떄도 있었다고 합니다.

105번이 왕복 운행시간이 3시간 48분으로 제일 많이 준다고 합니다.

122번 저상버스 입니다.

원 시초는 동양교통과 대운교통 222번으로 대방동~마산역, 2006년도에 시작했는데... 마산 5사 업체의 반발로 보완한 노선이 122번이고, 마산역 종점을 북마산을 경유하여 경남대/월영A까지 가는 노선으로 바꾸고, 마산 5사 업체들도 저상버스를 도입합니다.

최초 ALL 저상 노선이라는 타이틀이 있었으나... 바쁜시간으로 자주 고장이 나서 예비차 또는 간선에 뛰던 차가 임시로 운행하기도 했습니다.

창원버스는 122번 공동배차에 참여하지 않았으나... 2012년도에 창원시의 탄력배차제 도입으로 탄력시간 배차대에만 한시적으로 들어가고 있습니다.

신양여객 슈퍼에어로시티 707번

-> 구 701번과 702번을 합쳐서 탄생한 노선이 707번 입니다.

105번, 254번과 같이 마산 산복도로를 들어갑니다.

마산 경남대->북마산 동중사거리까지 창원 방향으로 타 보시면 진짜 재밌습니다... ^^

하지만... 산복도로 구간은 겨울철에는 피하고 싶다 할 정도로 도로가 잘 얼고, 길이 좁기 떄문에 살살 운전해야 한다고 하지요.

그 중에 105번은 경남대, 제일여고, 창원여중, 창원중앙고 등 대학교 한 군데와 여러 중/고등학교를 거치고, 특히 산복도로와 뱅글뱅글 돌아가는 노선 특징때문에 일명, 별칭 '산복도로 드리프트 노선 105번'으로도 유명합니다.

이 노선은 약 14~20분 간격... 학생 수요가 엄청 많기 떄문에 항상 복잡합니다.

명절에도 어느 정도 수요 있고요... 마산->창원 방향으로 타 보시면 재밌습니다 ^^.

제일교통 5170호 710번 대방동->마산대 방향...

원래는 성주동 출발이고, 창원남고와 경창상가를 경유했습니다. 하지만... 2009년도 4월부터 대방동으로 종점을 바꾸고 남산초등학교 경유, 경창상가, 창원남고 미경유로 바꿔서... 원래 창원 구간은 급행 800번 (구 급행 700번) 하고 노선이 거의 겹칩니다.

운행은 제가 아는 기사님차로 시간표에 나온 오전/오후 뛰는 시간은 5.5바퀴 정도 됩니다.

그리고, 제일교통, 창원하면... 유명한게 오토매틱 차량입니다.

창원 동양교통 뉴 BS106 입석 차량 3대, 2009년도에 나온 로얄시티에 3대 정도 있고... 제일교통 2004년식 로얄시티 5112, 5129 2대... 그리고... 좌석차량으로 5170호, 5179호 등 일부 2003년식 차량에

Allison 오토매틱이 장착되어 있습니다.

오토매틱 입석차량 체험해 보고 싶으시면 창원... 혹은 진주로 가셔도 됩니다 ^^.

청솔A->안계초교 110번 마인버스 차량입니다.

시민버스 차량 출신으로... 지금도 잘 다니고 있을지는 모르겠네요... 년식이 2005년식 뉴슈퍼에어로시티이니까... 읍면에 있을 가능성이 높겠군요.

114번 버스하고 비슷한 노선이었고, 2012년도 개편으로 114번에 있는 버스들은 110번 인가댓수로 증차시켰습니다.

약 10대 정도 운행으로 늘어나고, 평균배차간격은 18분으로 변경... 과거 평균배차 27분 배차보다는 좋아졌지만...

창원-내서읍(중리) 노선에서는 막차가 제일 일찍 끊기는 차량입니다.

과거 110번 성주동(청솔A)인가 안계초교 둘 중 한 타임이 22:17에 출발할 정도로 일찍 끊기는 차였죠...

실제로 가장 일찍 끊기는 간선 타입은 마산-진해 162번...  (증차전 4대 운행 때, 소계동 출발 차량이 21:45에 끊겼으니... 말 다했죠...;;

참고로 제가 사는 곳의 막차가 21:13에 출발하는 차가 하나 있습니다.. -_-;;.)

시민버스 2003~04년식 슈퍼에어로시티 3627호 113번...

중리 노선중에서는 가장 바쁜 노선입니다.

배차간격이 평균 13분대였을 정도이고... 탄력배차시에는 9분대로 줄어듭니다.

코오롱아파트에서 살짝 연장해서 평성회차장이라는 함안경계 지역에서 회차 합니다.

명절 때도 차 돌릴 정도이고, 회차장에서도 5분밖에 안남더라고요...;;

그만큼 빠듯합니다.

아, 그리고 이 차는 어디론가 사라졌습니다. ㅠㅠ. 중고로 팔렸는지... 어찌되었는지는 몰라도... 정말 안타까운 차량이었어요 ㅠㅠ.

(이유는 이야기 안해도 아실거에요.)

월영A-안계 50번 버스

하루 4회~5회 운행합니다.

안계초등학교에서 더 들어가서 안계리 마을까지 들어가는 노선인데... 이 노선도 재밌습니다.

시간 맞춰서 한 번 타 보세요 ^^*. 이 차만 유일하게 들어가는 노선과 안계마을 경치가 좋습니다.

마지막은 시민버스 00년식 AC540L입니다.

진해 노선에 자주 들어왔던 차량입니다.

시민버스 1차 사태 이후 마인버스와 둘로 나눠진 직후에 찍은 사진인데...

이 차도 어찌되었는지 모릅니다...

찍은게 마지막이 될 것이라고는 생각도 못했습니다.

참고로 2009~11년도는 마창진 - 통합 창원시의 격동기였습니다.

개편도 있었고, 특히 시민버스 사태... 대운교통 시민버스 면허 절반 차지... 창원시내버스 증차, 고급형 좌석차량 투입 등 여러가지 일이 있었고...

2012년도~2013년도에는...

운행 휴업/재개 이 부분...

노선 통합/폐지/신설.../증차 2단계...

탄력배차제 실시 등... 이런 상황이 있었습니다.

올해는 어떤 일이 있을지 궁금해지네요 ^^;. 긴 글 읽어주셔서 감사하고... 글 맺습니다. 

[KTX산천(정호현) [운영진]]

6028호 글로벌900 차량이 아니라 슈퍼에어로시티네요.(옆 창문 6개, 앞문 파란봉)

[아리시아]

네, 지적 감사합니다 ^^. 수정했어요.

[정지훈 [운영진]]

6028호 디젤 차량이죠??

[아리시아]

네 맞습니다^^

지금은 대차되었고요

[정지훈 [운영진]]

좋은 정보 감사합니다.^^

[아리시아]

아, 참고로 당시 차량은 2000년 12월식 차량이었던 것으로 알고 있습니다. 2001년식은 아니라고 들었고요.

대차전 차량요.

[아리시아]

2009년도12월 2010년도 2월쯤에 찍은겁니다^^

창원시 디젤차는 카운티 차량이나 마창여객 1000번 창원 읍면노선 전담하는 대운교통 동양교통 두 회사하고 창원마을버스 이렇게만 있습니다