*애지 중지 아끼는 애마가 아파요!
아래 규정 양식에 맞쳐서 증상을 적어 주세요^^
쉽게 이해 할수 있고,
회원 상호간의 정비에 대한 지식을 바탕으로
빠른 시간내 해결 하는 공간으로 만들어 나가요!
* 밑줄 그으진 부분 정확히 작성 하신후 궁금증 해소 하시기 바랍니다.
1.제조사 / 차량명: 현대 / 뉴포터
2.엔진형식: 4 기통 DOHC SOHC o TurbO 믹서방식 o 인젝션 방식
3.차량년식: 2000 년 5 월식
4.기어방식: 자동 수동 o
5.주행거리: 110000 km
6.연료구분: LPG전용: 0 휘발유LPG겸용: 휘발유 차량: CNG차량:
7.이상증상: 순정LPG엔진입니다. 냉간시 시동이 잘 안걸립니다. 온간시에는 잘걸립니다. 저알피엠에서 가속하면 푸드득하고 엔진이 힘이 없어져 버립니다.알피엠2000이상에서는 잘 나갑니다. 순정LPG포터 최고속도가 궁금하네요. 최고속이 나오면 엔진상태는 괜찮다고 생각되는데요.. 평지에서 120정도가 최고속입니다.
8.위 증상으로 인한 점검사항 및 수리한 내역: 기화기 오버홀, 디스트리뷰터교환(역화때문에), 점화시기 많이 빠르게 조정, 늦게하면 저알피엠에서 푸드득 더 심해짐.
*시원한 답변 부탁 드립니다.
첫댓글 증상을 보아하니 엔진코일에 문제가 있을듯 합니다.
원통코일은 중간에 저항이란게 달려있어 평상때는 문제가 없지만 냉간시나 초기시동성을 좋게하기위하여
코일 본선에 스타트선을 한가닥더 인가하고있습니다. 점화시기를 빠르게 하면 상태가 호전된다는 것도 연관이있습니다.
제일 중요한것은 정확한 진단이 최우선이겠죠!
기화기위에 필터같이 생긴 검은색원통이 있습니다. 그게 원통코일이었군요. 감사합니다. ^^
덧붙이자면 냉간 시동지연중에 점화도 중요하고 초기 시동이 잘걸리도록 공기와 개스가 알맞게 비율이 맞추어 공급이되어야합니다 즉 기화기 또는 믹서 작동상태도 정밀하게 진단해야합니다.
카센타 두어군데 가봐도 오래된차라서 잘 모르겠다고 하니 답답했습니다. 차 퍼지기 전에 고쳐야 겠습니다. 혹시 점화시기 빨리 해놓고 다니면 엔진에 문제가 될까요?
너무 빠른 점화시기는 과열과 엔진에 무리가 생길수있으니 삼가시는게 정답입니다.