(짱개?언론).. 한국 : 노령화 택시기사, 승객들은 불안하다

[인터 타쿠시]

한국 : 노령화 택시기사, 승객들은 불안하다

韩国:出租车司机老龄化引乘客担忧

(짱개?언론)...海外网 2024-07-03 08:48

최근,한국에서는  인력난 등의 요인으로 65세 이상, 80~90대 노인 택시기사가 늘어나면서

안전에 대한 우려가 커지고 있으며, 노인택시 이용을 거부하는 사람도 있습니다

서울시와 교통안전단체에 따르면 지난해 말 현재 한국의 택시기사는 약 23만6000명 이며

이들 중에 65%가량인 10만7000여 명이 65세 이상의 노인이라고 합니다.

2019년에 비해 노인 택시 운전자의 수는 29% 이상 증가했으며 최고령 택시기사는 92세입니다.

노인 택시 기사의 증가는  안전에 대한 우려를 불러일으켰습니다.

한국 경찰청 자료에 따르면 노인 운전자는 교통사고에 더 취약합니다.

일부 젊은 승객들은 노인 택시기사가 운전하는 택시를 타는 것을 거부했습니다.

젊은 승객들의 우려는 노인 택시기사가 목적지를 잘못 알아듣거나,

운전 중 보청기 착용, 운전 중 잦은 급제동, 내비게이션 사용 불가 등이 포함됩니다.

서울의 41세 직장인 김모 씨는 얼마 전 노인 택시기사의 불편한 승차감을 경험한 뒤

택시 앱을 사용할 때 운전자 사진을 확인하고 노인기사로 판명되면 호출을 취소하고 다시 부르기로 했습니다.

하지만 인력난으로 택시업계에는 이런 노인 택시기사들이 없어서는 안 될 상황입니다.

서울시 자료에 따르면 2019년 약 3만500명이던 서울의 법인택시 기사는 올해 3월 약 2만명으로 줄어들었습니다.

서울의 법인택시 업체들의 차량 운영률은 겨우 30%에 불과합니다.....이제 곧 폭망 각~~~

(~~서울의 택시요금이 너무나 싸서 발생하는 현상~~ 택시요금을 대폭 올리면 당장 해결될거임)

한국의 법인택시협회 전국연합회의 고위 간부는

 "고령의 노인 택시기사들이 떠나면 법인 택시업계의 인력난은 더욱 심해질 것"이라고 말했습니다.”

택시 운전 자격을 취득하는것이 상대적으로 간단하다는 점이

노인 택시기사들이 늘어나는 이유 중 하나입니다.

2021년부터는 지난 5년간 교통사고가 없고 택시교육 과정만 수료하면

개인 택시기사가 될 수 있도록 해 은퇴 노인들이 몰리고 있습니다.

또한 기업이 운영하는 법인 택시와 달리 개인택시는 한국의 지방자치단체가 관리합니다.

서울시의 경우 그동안 택시 번호판 공급과잉으로 서울시 당국이 수년간 신규 번호판을 발급하지 않아

신규 진입 택시기사들이 퇴직하는 개인 택시기사로부터 비싼? 값에 번호판을 구입해야 하는 상황.

한국에서 최근 물가가 계속 뛰어오르자 일부 노인들이 개인택시를 투자로 여기고

개인 택시기사로 일한 뒤 더 높은가격에 번호판을 되팔려고 합니다.

젊은 승객들의 비판과 이해에 대해 한국의 노인 택시기사들은 불공평하다고 느끼고 있습니다.

어떤 사람들은 자신의 건강 상태가 젊은이들 못지않다고 생각하고 있으며,

어떤 사람들은 노인들이 택시를 몰지 못하게 하는것은 '잔인하게' 수입원을 차단하는것 이라 생각합니다.

이에 대해 한국내 전문가들은 관련 자격 인증의 기준을 높일 것을 건의하고 있습니다.

현재 택시기사를 포함한 운송전문 운전자들은 65세가 넘으면 3년마다 운전적성검사를 받아야 합니다.

70세 이상이면 1년에 한 번 평가해야 합니다.

테스트의 주요 내용은 시력, 청력 및 공간 지각 능력을 평가하는 것입니다.

그러나 2019년부터 이러한 테스트는 민간 병원에서도 수행할 수 있어

일부에서는 정확성과 유효성에 의문을 제기했습니다.

거시기대? 자동차공학과 머시기?교수는 "연령별 실제 운전능력을 평가하고

상용차에 안전장치 부착을 의무화하는 등..안전보장 시스템을 강구하는 계획이 필요하다"고 말했습니다.

韩国:出租车司机老龄化引乘客担忧 2024-07-03 08:48

近年来，受劳动力短缺等因素影响，韩国出现了越来越多65岁以上，甚至八九十岁的老年出租车司机，引发民众对乘车安全的担忧，有的人甚至因此拒绝乘坐由老年人驾驶的出租车。

据韩国《中央日报》7月1日报道，首尔市政府和韩国交通安全团体的数据显示，截至去年年底，韩国有近23.6万名出租车司机，其中逾10.7万人年龄在65岁以上，占比约45%。与2019年相比，老年出租车司机人数增幅超过29%，最年长的出租车司机已有92岁。

老年出租车司机增多引发民众担忧乘车安全。韩国警察厅数据显示，老年司机更容易引发交通事故。

一些年轻乘客拒绝乘坐老年司机驾驶的出租车。令年轻人乘车体验差的经历包括司机听错目的地、开车时需佩戴助听器、驾驶过程中频繁急刹车、不会使用导航等。

韩国:出租车司机老龄化引乘客担忧<<<원문,클릭

据新华社消息，近年来，受劳动力短缺等因素影响，韩国出现了越来越多65岁以上，甚至八九十岁的老年出租车司机，引发民众对乘车安全的担忧，有的人甚至因此拒绝乘坐由老年人驾驶的出租车。据韩国《中央日报》7月1日报道，首尔市政府和韩国交通安全团体的数据显示，截至...

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[버닝]

이걸 뭐 누구 책임으로 돌리는가? 구더기들이 요금인상 한번 하면 몇년씩 씹어대고 손님 없는데 왜 요금 올렸냐 짓고 까불고 흔들어 대니 늙은이만 남은걸 어쩌라고? 그런다고 니네가 요금 올려줄꺼야? 웃기고 앉았네
불안하면 버스타고 걸어다녀 이자식들아 돈 많으면 헬기택시 타 안전하게

그것두 싫으면 군복무 대신 택시기사 근무 의무를 젊은놈들에게 부과 하던가 늙은놈 싫고 요금 올려주기 싫고 강제 싸구려 택시 일할 군병력 밖에 더 있나

[sajun (서울)]

늙은이 탓하지마라 택시기사가 늙은이들만 남아있는게 다 정치하는사람들 탓이다
젊은사람들도 택시하여 가족들부양하고 가르킬수
있도록 요금채계를 잘하여 주었다면 지금처럼
택시기사가 노인들만 남아있겠느냐

[에쿠스김]

딩동댕