자동차 소리로 상태 파악하기

<DIV class="post-view pcol2" id=post-view> <DIV class=view style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: 7448_10">@@ 자동차,소리로 고장여부 알기 @@ ★ 시동끌때 키리릭? 하는 소리(시동걸때도..) 인젠미미 철판덥게 떠는 소리 렌치로 죠여주면 소리 안남 한바퀴 정도나 두 바퀴 정도 돌아감 그래도 소리가 난다면 미미 교환 해야합니다. ★ 날씨가 추워지니까 아침에 시동 걸면 쇠 굴러가는 소리가 남 워터펌프 베어링마모로 인한 소음으로 의심됨 워터펌프 교체 추천 워터펌프에 기다란 드라이버를 대고 드라이버에 귀를 대면 쇠 소리가 나는지 확인가능 ★ 직선주행시 2000rpm에서 기분나뿐(드르륵 드르륵)하는 소리. 속도를 좀더 내면 소리가 약해짐 플로펠라 샤프트 정검 및 교환요망 플로펠라 샤프트 뒷 액슬 점검 및 교환요망 하부쪽을 점검 요망 ★ 정지시 덜덜거리는 현상 엔진 미미 교환 ★ 2500~3000rpm (속도는 100km 근방) 에서 공진음 엔진에서 나는 공진음이 아니라 프로펠러 샤프트 Alignment 불량에서 나는 음 프로펠러 샤프트 교환 및 베어링 교환 ★ D포지션에 놓고 정차시 진동 신차일 경우 어? 이거 정상인가?? 할 정도로 진동이 심할 수 있음 2000km 정도까지 참고 탈것 점점 진동이 줄고 조용해지며 부드러워짐 신차는 약 3000km가 되었을 때까지는 모든 부분이 제 자리를 찾아가는 과정임 너무 조바심 내지 마시고 한 2000~3000Km 까지는 기다려 볼 것. 1000km에 엔진오일과 뒷데후 오일 교환 후 100km~120km 사이의 속도로 30분 정도 정속 운행 해보면 소음과 진동이 줄고 부드러워짐 ★ 처음 시동을 켜면 "드르륵" 하는 소리와 "딱딱"하는 소리. 엔진에 열이 좀 올라갔따 싶으면 좀 줄어듬 엑셀레이터를 2500rpm정도로 밟으면 온갖 잡소리가 심해짐 엑셀레이터를 밟거나. 밟다가 조금 떼면 말리는 소리도 심하게 남 엔진 노즐 점검 및 교환 ★ 시동 걸고 나서는 안떰. 주행시 정상 주행 후에 정차하면 차가 떨기 시작함. 브란자 청소 추천 미미 교환 및 텐션쇼바 조정 디바이스 기어 교체 인젝션 펌프 교체 ★ 공회전시 딸딸딸 소리 ESG호스 교환 ★ 저속에서 엔진소음 원인은 TC에서 전륜으로 동력을 전달해주는 유니버셜죠인트 고착 (한마디로 눌어붙었음) 그 상태로 엔진을 계속 밀고 있어서.. 엔진마운트 엔진쇼바.. 쉬라우드 교체 상황 발생 가능 죠인트에 구리스 주입을 원활하게 해주어야 함(특히 사륜을 자주사용하시는 분들..).. 오프로드 운행 후.. 기장이 늘어진 채로 유니버셜 죠인트가 고착됨 ★ 본넷 따르르? 뜨르르? 소리 엔진앞부분에 고리처럼 생긴 (엔진과 벨트 구동부분을 지지해주는) 연결뭉치 드라이버로 누르면 드르르 소리가 멈추고 떼면 또다시 뜨르르.. 텐션쇼바와 텐션 베어링의 문제 ★ 차가 시속 80km/h를 넘기 시작하면 귀신 우는 소리같은 "히~~~~잉"하는 휘파람 소리 비슷한 이음 차량 본체와 앞유리를 이어주는 검은 고무몰딩이 바람에 들떠서 나는 소리 처치방법:들뜬 부분에 실리콘을 쏘는 실링작업 ★ 핸들을 돌리면 본넷 쪽 깊은 곳에서 "뚝뚝"하는 작은 소리와, 미세한 충격 "인터미티어샤프트" 교체 혹은 구리스 보충 ★ 공회전시 엔진소음(알피엠이 너무 낮게 셋팅 되었을때 "갤갤갤" 거리는 소리와 유사) 액슬케이블 장력을 조정 및 교환 ★ 알피엠3000에 도달할때 (속도110~120정도) 드르르르륵~ 하는듯한 소리(드르륵 드르륵 반복) 엔진룸에 있는 볼트가 헐거워져 생기는 현상 ★ 휘파람소리 엑셀을 세게 밟을 때 크게 나고(엔진에 부하가 많이 걸릴 때) 점점 소리가 커짐 특히 언덕 오를 때 더욱 커짐 속도가 오를 때 같이 커지고 평탄한 길에서는 엑셀을 조금씩 천천히 밟아 속도를 올리면 거의 안남 120km가 넘으면 엔진속도 때문에 안들림 차를 세워서 엔진속도를 높이면 안남 리어엑슬에서 날 가능성 리프트에 올려 놓고 주행해 볼것 ★ 엔진시동후 약 10분정도... 엔진룸에서 귀뚜라미 우는 것 같은 소리가 남 팬벨트 소리이거나, 벨트 풀리(베어링)에서 구리스가 없어서 나는 소리.. 펜커퍼 왼쪽 고정 클립 떠는 소리.. ★ 쇳소리 역시 팬벨트 문제 팬벨트 갈고 나서도 계속 소리가 나면 ... 베어링 문제.. 베어링유격이 너무 커지면 소리가 계속 남~ 팬벨트 V자형 홈에 이물질 검사 ★ 시동후 심한 떨림 디바이스 기어와 텐션쇼바 교환 연료필터를 1차 2차를 교환(경유에 포함되는 드러운 물질을 걸러주는 기능) 1차 깔대기 모양으로 구성 교체도 아주 간단함. 2차 유리컵보다는 약간 더 큼 겨울이 오기전 한번.. 봄이 오기전 한번 교체 추천 최악의 경우 브란자 점검 및 교환 ★ 떨림이 좌우로 심하게 떨리는 현상(RPM을 올리면 없어짐) 타이밍 디바이스 확인 ★ 80km정도. 엑셀 밟을때" 후~~~웅" 하는 바람소리 리어액슬(뒷데후)불량 ★ 엔진에서 쇠가 깍이는듯한 기분나쁜소리 (특히 흐리거나 비오는날에는 더 심해짐) 펜벨트 수명이 다함</DIV> <DIV class=view style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: 7448_10"> ------------------------------------------------------- * 시동, 급가속 때 "삑삑" 소음 * 발전기와 연결된 벨트가 늘어나 장력이 약해지면서 헛돌 때 나는소음이다. 이때  물을 분무해서 소리가 나지 않으면 교환 대상이다. * 전구 불빛이 어두워질때 * 발전기 자체가 고장나기 전에 흔히 일어나는 현상.발전기가 완전히 기능을 멈추기 직전에 불빛이 깜박거리기도 한다. * 주행중 저음의 진동성 소음 * 차량의 속도와 비례해 차체가 울리고 귀가 멍해지는 소음이 나는것은 바퀴의 허브베어링 손상.그러나 타이어의 이상 마모때도 같은 소음이 나므로 허브베어링이 이상이 없어면 타이어 쪽을 전검 해야한다. * 클러치 페달이 무겁다 * 클러치를 밝을 때 느낌이 무거워 졌다면 클러치 디스크의 마모가 의심된다 디스크가 완전히 닳아버릴 경우 자가정비로는 해결이 안되므로  정비없소를 찿아가 교환해 주어야 한다. * 타이어의 편마모 * * 핸들의 떨림 *바퀴의 정렬상태가 흐트려져 있다는 뜻 휠 얼라이먼터를 받아야 한다. 방치하면  고속 주행시 위험하고 여기서 발생한 진동과 뒤틀림은 변속기 전체에 악영향을 미친다. 휠 벨런스에 이상이 생겼음을 알리는 증상. 휠 벨런스는 전문 없소에서 모자라는 무게만큼 납덩어리 등을 휠에 부착해 간단히 교정할 수 있다. 휠 벨런스로 교정되지 않을경우 타이어의 마모상태를 확인한 뒤 휠 얼라이먼트를 측정해 봐야한다. * 가속시 차가 움찔거린다 * 이른바 엔진 부조, 가속페달을 밝으면 속도가 나야 하는데 머뭇거리는 현상으로 전기적 고장으로 인해  점화플러그 중 몇 개가 작동하지 않거나 플러거 전극에 탄소 등 때가 끼어 스파크가 제대로 일어나지 않을 때 격게 되는 증상이다. * 브레이크를 밟을 때 급속 소음 * 자동차에 대한 전문 정비지식이 없더라도 어느 정도 고장을 알 수 있다. 자동차는 고장전 사전 징후 현상이라는 자각 증상이 나타난다. 이를 무시하고 운전하면 합병증이라는 큰 병을 피할수 없다. 자동차가 고장 나기 전 운전자가 약간의 주의만 기울려도 알아차릴수 있는 증상이 있다. * 시동, 급가속 때 "삑삑" 소음 * 발전기와 연결된 벨트가 늘어나 장력이 약해지면서 헛돌 때 나는소음이다. 이때  물을 분무해서 소리가 나지 않으면 교환 대상이다. * 전구 불빛이 어두워질때 * 발전기 자체가 고장나기 전에 흔히 일어나는 현상.발전기가 완전히 기능을 멈추기 직전에 불빛이 깜박거리기도 한다. * 주행중 저음의 진동성 소음 * 차량의 속도와 비례해 차체가 울리고 귀가 멍해지는 소음이 나는것은 바퀴의 허브베어링 손상.그러나 타이어의 이상 마모때도 같은 소음이 나므로 허브베어링이 이상이 없어면 타이어 쪽을 전검 해야한다. * 클러치 페달이 무겁다 * 클러치를 밝을 때 느낌이 무거워 졌다면 클러치 디스크의 마모가 의심된다 디스크가 완전히 닳아버릴 경우 자가정비로는 해결이 안되므로  정비없소를 찿아가 교환해 주어야 한다. * 타이어의 편마모 * * 핸들의 떨림 *바퀴의 정렬상태가 흐트려져 있다는 뜻 휠 얼라이먼터를 받아야 한다. 방치하면  고속 주행시 위험하고 여기서 발생한 진동과 뒤틀림은 변속기 전체에 악영향을 미친다. 휠 벨런스에 이상이 생겼음을 알리는 증상. 휠 벨런스는 전문 없소에서 모자라는 무게만큼 납덩어리 등을 휠에 부착해 간단히 교정할 수 있다. 휠 벨런스로 교정되지 않을경우 타이어의 마모상태를 확인한 뒤 휠 얼라이먼트를 측정해 봐야한다. * 가속시 차가 움찔거린다 * 이른바 엔진 부조, 가속페달을 밝으면 속도가 나야 하는데 머뭇거리는 현상으로 전기적 고장으로 인해  점화플러그 중 몇 개가 작동하지 않거나 플러거 전극에 탄소 등 때가 끼어 스파크가 제대로 일어나지 않을 때 격게 되는 증상이다. * 브레이크를 밟을 때 급속 소음 * 알려주는 경고용 철판의 울림이다. 좀더 지나면 긁히는 소리가 나는데 이쯤되면 브레이크 디스크가 손상 브레이크 페드가 닳아 사용한계 2MM 정도 남았을 때 을 입고 있다는 소음이다. 이때는 빨리 패드를 교환해 주어야 한다. 만약 시기를 놓치게 되면 드럼을 손상케 한다.   알려주는 경고용 철판의 울림이다. 좀더 지나면 긁히는 소리가 나는데 이쯤되면 브레이크 디스크가 손상 브레이크 페드가 닳아 사용한계 2MM 정도 남았을 때 을 입고 있다는 소음이다. 이때는 빨리 패드를 교환해 주어야 한다. 만약 시기를 놓치게 되면 드럼을 손상케 한다</DIV></DIV>