<![CDATA[
<p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">오늘 이종 형님,아우님들께 </p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 9pt;"><b>메르세데스 벤츠 최상위급 쿠페</b>의 역사를 소개해드리고자 합니다.</span></p><p style="text-align: center;">제가 참 좋아하는 세그먼트라서요. </p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/266E5133597B4F4434" class="txc-image" actualwidth="800" hspace="1" vspace="1" border="0" width="800" exif="{}" data-filename="7ed013u-960.jpg" style="font-size: 9pt; clear: none; float: none;" id="A_266E5133597B4F443467C3"/><br></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 9pt;"><br></span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 9pt;">마지막 CL클래스(W216)은</span><br></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 9pt;"><b>1950</b>년부터 이어져온 </span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 9pt;"><b>벤츠의 풀사이즈 럭셔리 2도어 쿠페</b>로서는</span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 9pt;">7세대 입니다.</span><br></p><p style="text-align: center;">상당히 오랜 역사를 갖고있는 세그먼트지요.</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 9pt;">전 여기까지가 <b>적통</b>이라 인정합니다.</span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 8pt;">(물론 전 전혀 영향력 없습니다.)</span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 9pt;"><br></span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 9pt;">S클래스 쿠페가 있긴 하지만, </span><br></p><p style="text-align: center;">독자적인 정통 럭셔리 쿠페라기 보다는</p><p style="text-align: center;">S클래스에 종속되었다는 느낌이 강해서이기 때문입니다.</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">뒷자리는 기어들어가 타는 <b>2도어</b> /</p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 9pt;">좁아터진 2열을 포함한 <b>2+2 시트</b>구조 / </span><br></p><p style="text-align: center;"><b>B필라가 없는</b> 루프 /</p><p style="text-align: center;"> 완만하게 떨어지는 <b>두툼한 C필라</b> /</p><p style="text-align: center;">대배기량 고출력 엔진 /</p><p style="text-align: center;"> 실내도 작은 주제에 <b>5m나 되는 전장 /</b></p><p style="text-align: center;">돼지 뚱땡이 몸무게 /</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">등이 특징입니다.</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 8pt;">물론 벤츠에는 약간 작은사이즈의 4인승 쿠페도 있지요. </span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 8pt;">CE클래스, 최근 단종된 CLK, </span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 8pt;">현재도 출시되고 있는 C /E 클래스 쿠페가 그들입니다.</span></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">과거에는 독자적인 플랫폼을 사용하였지만, </p><p style="text-align: center;">90년대 부터 출시된 CL은 S클래스의 플랫폼을 공유하게 됩니다.</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 9pt;">당연히<b> 벤츠 라인업의 최상위</b>에 있었고,</span><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">고급스러운 실내와 외관, 풍부한 옵션, 강력한 출력,</p><p style="text-align: center;"><b>끔찍한 연비와 사악한 유지비를 자랑</b>합니다. </p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><b><br></b></p><p style="text-align: center;"><b>- 끔찍한 연비 -</b></p><p style="text-align: center;">고속도로 할배모드 해봐야 10km, 흉칙한 놈들은 시내 3km 미만</p><p style="text-align: center;">고급유-마싰썽...일반유-노킹잔치</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><b><br></b></p><p style="text-align: center;"><b>- 사악한 유지비 -</b></p><p style="text-align: center;"><b>"S500 은 리프트에 한 번 올리면 500만원 잡숴서 S500 이다"</b></p><p style="text-align: center;">라는 말이 있는데</p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 9pt;">요 놈들은 최소 같은급, 가끔은 더 악랄하기도 합니다.</span><br></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 9pt;"><br></span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 8pt;">(세이브 할 수 있는 방법은 많습니다.)</span></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/25DFFA33597B4EF323" class="txc-image" actualwidth="800" hspace="1" vspace="1" border="0" width="800" exif="{}" data-filename="2ivhaup.jpg" style="clear: none; float: none;" id="A_25DFFA33597B4EF323C397"/><br></p><p style="text-align: center;">날씬날씬 합니다. 맨 밑에 꿀꿀이 빼고..</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/210A3B33597B4EF534" class="txc-image" actualwidth="462" hspace="1" vspace="1" border="0" width="462" exif="{}" data-filename="ca3e548f3a97f6a02a39d7e60465a45b--mercedes-s-class-mercedes-benz-coupe.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_210A3B33597B4EF53475EB"/></p><p style="text-align: center;">옆모습...라인들이 아주 시원시원합니다. 기름도 자알 먹게 생겼습니다.</p><p style="text-align: center;">창문에 세로 검은 띠는 고무입니다. 기둥이 없습니다.</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/23C52533597B4EFB30" class="txc-image" actualwidth="680" hspace="1" vspace="1" border="0" width="680" exif="{}" data-filename="MERCEDESBENZTyp300Coupe-W188--medium-2257_2.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_23C52533597B4EFB3010B6"/></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><b>1세대 모델명:300S 코드명:W188 출시기간:1951~58</b></p><p style="text-align: center;"><b><br></b></p><p style="text-align: center;">큼직큼직한 펜더가 특징으로 2차 대전 후 이전의 벤츠모델을</p><p style="text-align: center;"> 더 낮고 매끈하게 디자인하여 출시되었습니다.</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">역사상 가장 아름다운 선을 가진 벤츠</p><p style="text-align: center;">라고도 하네요...</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"> 수제작으로 제작되었기에 8년동안 314대 밖에 생산되지 못했고</p><p style="text-align: center;"> 그 덕에 수집가들에게 정떨어질만한 몸값을 요구합니다.</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">듀얼튜브의 캬브레터가 장착된<span style="font-size: 9pt;"> </span><span style="font-size: 9pt;">3리터</span><span style="font-size: 9pt;"> 직렬 6기통 엔진을 얹고, 150마력의 출력을 냈지요.</span></p><p style="text-align: center;">이후 나온 300SC모델은 캬브레터에서 인젝터로 바뀌게되고 <b>175마력</b>으로 출력이 올라가게 됩니다. </p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">(약 35년뒤<span style="font-size: 9pt;"> 한국에서 3.0 164마력의 엔진을 품은 차가 출시됩니다. - 각그랜저)</span></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2156A933597B4EF91A" class="txc-image" actualwidth="280" hspace="1" vspace="1" border="0" width="280" exif="{}" data-filename="Mercedes-Benz_300S_Roadster_1953.jpg" style="clear: none; float: none;" id="A_2156A933597B4EF91AD963"/><br></p><p style="text-align: center;"><b><span style="font-size: 8pt;">아이보리 색상의 300S 까브리올레는 정말 매혹적입니다.</span></b></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><b><br></b></p><p style="text-align: center;"><b><br></b></p><p style="text-align: center;"><b><br></b></p><p style="text-align: center;"><b><br></b></p><p style="text-align: center;"><b><br></b></p><p style="text-align: center;"> <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/248BDB33597B507F02" class="txc-image" actualwidth="677" hspace="1" vspace="1" border="0" width="677" exif="{}" data-filename="MERCEDESBENZCoupe-W180-128--medium-2256_3.jpg" style="clear: none; float: none;" id="A_248BDB33597B507F02E950"/></p><p style="text-align: center;"><b style="font-size: 9pt;"><br></b></p><p style="text-align: center;"><b style="font-size: 9pt;">2세대 모델명:220S/220SE 코드명:W180,W128 출시기간:1956-60</b></p><p style="text-align: center;"><b><br></b></p><p style="text-align: center;">300S를 현대적으로 다시 디자인한 모델입니다. </p><p style="text-align: center;">일부 라인과 전면 디자인은 살려두었지만 옆면은 깔끔하게 정리해버렸습니다. </p><p style="text-align: center;">2.2리터 직렬 6기통의 100마력 엔진을 얹고 출시되었다가</p><p style="text-align: center;">SE모델에서 인젝터방식으로 바뀌면서 최종 120마력의 출력을 갖게되지요. </p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">안이뻐서 대충 넘어가렵니다.</p><p style="text-align: center;">에구 촌시러..</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/24516633597B60A72F" class="txc-image" actualwidth="800" hspace="1" vspace="1" border="0" width="800" exif="{}" data-filename="maxresdefault.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_24516633597B60A72FFB62"/></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><b>3세대 모델명:220/250/280SE 코드명:W111,W112 출시기간:1961-71</b></p><p style="text-align: center;"><b><br></b></p><p style="text-align: center;">벤츠를 고급 쿠페도 만드는 메이커로 자리매김하게 해 준 모델입니다.</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/261BFA33597B60F81E" class="txc-image" actualwidth="400" hspace="1" vspace="1" border="0" width="400" exif="{}" data-filename="mercedes_w112_coupe_2_by_dondrug-d3k59rj.jpg" style="font-size: 9pt; clear: none; float: none;" id="A_261BFA33597B60F81EF8BE"/><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">특이하게 미국에 팔아묵으려고 핀테일(브레이크등 위에 수직꼬리 날개같은 디자인)을 붙여놨습니다.</p><p style="text-align: center;">돈이면 벤츠도 별짓 다한다는 것을 볼 수 있습니다.</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 9pt;">인체공학적 좌석설계, 독립 서스펜션등 당시로선 최신기술이 덕지덕지 발린 모델이었지요.</span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 9pt;">라인업도 다양하였습니다. </span><br></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 9pt;"><br></span></p><p style="text-align: center;">65년에 출시된 250SE는 2.5리터 150마력의 M129엔진으로 최고속 193Km, 제로백은 12초였습니다.</p><p style="text-align: center;">(오토는 14초 아반떼HD급이랑 비슷합니다.) </p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">이후 69년에 출시된 마지막 모델 280SE는 M116 3.5리터 8기통으로</p><p style="text-align: center;">200마력, 최고속 210km, 제로백 9.5초의 성능을 갖게됩니다.</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/25B9D633597B4FEA05" class="txc-image" actualwidth="800" hspace="1" vspace="1" border="0" width="800" exif="{}" data-filename="Mercedes_Benz-S_Class_Coupe_C126_mp35_pic_76872.jpg" style="clear: none; float: none;" id="A_25B9D633597B4FEA054120"/></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/24131D33597B4FFE15" class="txc-image" actualwidth="800" hspace="1" vspace="1" border="0" width="800" exif="{}" data-filename="Mercedes_Benz-S_Class_Coupe_C126_mp35_pic_76873.jpg" style="clear: none; float: none;" id="A_24131D33597B4FFE157891"/></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 9pt;"><br></span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 9pt;"><b>4세대 모델명:380/500/560SEC AMG 코드명:C126 출시기간:1981-91</b></span><br></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 9pt;"><b><br></b></span></p><p style="text-align: center;">벤츠는 72년부터 80년까지 럭셔리 쿠페시장에서 손을 떼지만 81년 C126모델로 복귀하게 됩니다.</p><p style="text-align: center;">플랫폼(차대-기본 골격)은 대형 세단(SEL)과 공유했지만 패널은 공유되는 부분이 없지요.</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"> 에어로 다이나믹 디자인을 도입하였고 직선이 많이 사용되었습니다.</p><p style="text-align: center;">차도 정말 이쁘고, 여자도 이쁩니다. 남자는 도어맨일 겁니다.</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"> 아웃사이드 미러는 도어에서 A필라로 옮겨졌고 헤드라이트 워셔가 장착되었지요.</p><p style="text-align: center;"><b>라디에이터 그릴 왕별이도 이때부터~</b>.</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">70년대 벤츠의 쿠페는 2인승인 SL계열과 SL차체의 4인승인 SLC가 있었고,</p><p style="text-align: center;"> SLC는 이후 SEC로 대체됩니다.</p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 9pt;">(2인승은 코드명에 R을쓰고, 4인승은 C를 쓰게 됩니다.)</span><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"> 이때부턴 엔진 종류가 너무 많네요.</p><p style="text-align: center;"> 마지막까지 생산되었고 가장 상위급인 560SEC는</p><p style="text-align: center;">5.5리터 8기통 <b>275</b>마력, 제로백은 7.2초 였습니다. </p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">또한 AMG가 처음으로 찝쩍대기도 했던 C126은</p><p style="text-align: center;">브라부스, 겜발라 이겨먹으려고 각고의 노력을 한 끝에</p><p style="text-align: center;">아주 이쁜 괴물을 만들어 내게 됩니다.</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><b>와일드 바디킷</b></p><p style="text-align: center;"><b>6.0 8기통 385마력, 56kgf·m</b></p><p style="text-align: center;"><b>제로백 6초, 최고속 285km/h</b></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">이건 너무 이뻐서 사진 한 번 보셔야 합니다.</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/26712633597B91BA2B" class="txc-image" actualwidth="800" hspace="1" vspace="1" border="0" width="800" exif="{}" data-filename="AMG-1990-560-SEC-Mercedes-10.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_26712633597B91BA2B788D"/></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">개인적으로 <b>꼭 한 번 소장해보고 싶은 차</b>이기도 합니다.</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2570E433597B504130" class="txc-image" actualwidth="800" hspace="1" vspace="1" border="0" width="800" exif="{}" data-filename="MERCEDESBENZCLCoupe-C140--1902_3.jpg" style="clear: none; float: none;" id="A_2570E433597B5041304B90"/></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><b>5세대 모델명:CL420/500/600/600AMG/70,72,73AMG 코드명:C140 출시기간:1992-1998</b></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">평평한 측면, 5미터가 넘는 롱~~차체를 가진 이 녀석은</p><p style="text-align: center;">처음으로 <b><span style="color: rgb(53, 53, 53);">CL</span></b>이라는 모델명을 부여받습니다.<span style="font-size: 9pt;">(96년)</span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 9pt;"><br></span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 9pt;">사실 이름이 3개나 됩니다.</span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 9pt;"><br></span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 9pt;">데뷔할때는 <b>SEC</b></span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 9pt;">좀 있다가는 <b>S클래스 쿠페</b></span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 9pt;">결국은 <b>CL클래스</b>로 독립!</span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 9pt;"><br></span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 9pt;"><br></span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 9pt;">최초로 12기통 엔진을 심고 럭셔러의 끝판왕 자리를 차지하지요.</span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 9pt;"> 부들부들한 회전질감으로 유명한 CL600의 6리터 12기통 엔진은 약 400마력의 출력을 냈습니다.</span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 9pt;"><br></span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 9pt;">그러나 공룡이라 불렸던 W140 S클래스의 플랫폼을 사용하였기에</span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 9pt;">달리기에는 너무 크고, 너무 무거웠죠. 심심하게 생기기도 했구요.</span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 9pt;"><br></span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 9pt;">하지만 당대 존재하는 모든 기술을 다 쏟아부었다는</span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 9pt;">W140 S클래스의 모든 편의장치와 전자장비를 고스란히 가져왔습니다.</span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 9pt;"><br></span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 9pt;"><br></span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 9pt;">무겁고 길었지만..운동성능은 차체에 비해 대단히 훌륭한 편이었고,</span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 9pt;">기술적으로 세계 최정상급 차량임을 의심할 여지는 없었습니다.</span></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">라인업 끝판왕 73AMG는 524마력 75kgf.m의 출력을 갖고 있었습니다.</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 8pt;">(그 즈응 국내에서는</span><span style="font-size: 8pt;"> 기아 엔터프라이즈가 3.6 엔진을 달고 출시되었으나(제원상 230마력)</span><br></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 8pt;">나중에 휠마력 측정해보니 200마력도 안나왔다는..소문이)</span></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2286D833597B515D1A" class="txc-image" actualwidth="800" hspace="1" vspace="1" border="0" width="800" exif="{}" data-filename="MERCEDESBENZCLCoupe-C140--1902_1.jpg" style="font-size: 9pt; clear: none; float: none;" id="A_2286D833597B515D1A7B7C"/></p><p style="text-align: center;">깔끔한 140의 실내. 일본에서 참 많이 팔렸습니다....</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/274AC333597B54CC06" class="txc-image" actualwidth="800" hspace="1" vspace="1" border="0" width="800" exif="{}" data-filename="IMG_3572.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_274AC333597B54CC060E77"/></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><b style="font-size: 9pt;">6세대 모델명:CL500/600/55AMG/63AMG/65AMG 코드명:C215 출시기간:1999-2006</b><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">W220 S클래스 플랫폼을 사용해서 나온 녀석입니다.</p><p style="text-align: center;">당시 벤츠에 흉흉하던 네눈병 디자인을 갖고 있어 호불호가 좀 갈리는 모델입니다.</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">찬찬히 보면(특히 옆면)</p><p style="text-align: center;"> CL클래스 중<b> 제일 스포티한 라인</b>을 갖고 있지만</p><p style="text-align: center;"><b style="font-size: 9pt;">결국 </b><b>사람들 눈에는 구형 E클래스</b>입니다.</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">CL 중 유일하게 5미터가 안되는 앙증맞은 모델입니다.(4,994mm)</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">ABC(액티브 바디 컨트롤)</p><p style="text-align: center;">키레스고(카드모양 스마트키)</p><p style="text-align: center;">디스트로닉 크루즈(앞차감지 속도조절)</p><p style="text-align: center;">통풍시트 등등</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">당시 일반인들은 상상도 못할만한 옵션들을 신나게 우겨넣고 출시되었습니다.</p><p style="text-align: center;">( 럼버서포트 옵션 차량은 전동시트 조절이 무려 20way+진동안마 입니다.)</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">디자인은 내외관 모두 우아하고 부드러운 곡선이 많이 적용되었습니다.</p><p style="text-align: center;">그래서 전기형 내부는 무척이나 올드합니다.</p><p style="text-align: center;">(스위치는 뭐하러 동글동글 땅콩으로 만들었는지...)</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">C필라 삼각유리의 각이 없어지고 트렁크로 둥글게 떨어지는 루프곡선을 갖고 있습니다.</p><p style="text-align: center;">300S와 더불어 여성들이 좋아할 만한 모습도 보입니다.</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2103A933597B54CC34" class="txc-image" actualwidth="700" hspace="1" vspace="1" border="0" width="700" exif="{}" data-filename="img_1.jpg" style="clear: none; float: none;" id="A_2103A933597B54CC349548"/><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">전기형은 자연흡기였으나 후기형으로 오면서</p><p style="text-align: center;">수퍼차저, 바이터보(트윈)등을 얹기 시작하고 출력이 무지막지하게 올라가기 시작합니다.</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">후기형 CL65의 경우 612마력 100kgf·m.</p><p style="text-align: center;">당시 CL65의 출력은 바이퍼, 콜벳, 람보르기니보다도 높았습니다.</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">그러나 돼지같은 2톤 차체덕에 제로백은 4.2초입니다.</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">유압으로 차체의 수평을 조절하는 <b>ABC서스펜션 시스템</b>은</p><p style="text-align: center;"><b>수퍼카에 적용된 것</b>과 같아 대단해 보이지만...</p><p style="text-align: center;">우리의 적금을 가볍게 뽀샥~ 깰 정도로 <b>악명</b>이 높습니다.</p><div style="text-align: center;"><br></div><p style="text-align: center;">63AMG는 26대, 65AMG는 196대로 멸종위기종입니다.</p><p style="text-align: center;">판매량 망</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">참고로 CL500의 M113 엔진은 체어맨W 5.0에서 아직도 살아 숨쉽니다.<br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/22C22533597B657827" class="txc-image" actualwidth="800" hspace="1" vspace="1" border="0" width="800" exif="{}" data-filename="fbbd4966dbe33dbac68f9a25a3d32f38b33a983df398a4d4117c90564b1e33e5.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_22C22533597B657827A131"/></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><b>7세대 모델명:CL550/600/63AMG/65AMG 코드명 C216 출시기간:2007-2014</b></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">벤츠 2도어 럭셔리 쿠페의 반세기 역사 마지막을 장식한 모델로서</p><p style="text-align: center;">2007년에 데뷔하여 미국에서 2014년까지 출시되었습니다. </p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">디자인은 강렬한 굵은선으로 정리되었고,</p><p style="text-align: center;">루프라인은 한층 더 완만한 곡선으로 펴지면서</p><p style="text-align: center;">날렵해 보이긴 개뿔....</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">후드에서 트렁크를 잇는 라인자체가 올라가는 시대적 디자인 특성으로</p><p style="text-align: center;">두터워 보이는 옆모습 + <span style="font-size: 9pt;">5미터 차체에</span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 9pt;">2톤의 체중을 자랑하는 꿀꿀이입니다.</span></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">W221 S클래스의 플랫폼을 안썼다고 의심할까봐 </p><p style="text-align: center;"> 앞뒤 오버휀더를 비슷하게 넣었습니다.</p><p style="text-align: center;">강력해 보이긴 합니다.</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">수리비가 흉악한 ABC시스템 역시 품고 있습니다.</p><p style="text-align: center;">(개선품이라 덜 고장난다고 하긴 하는데..)</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">얘는 제 입으로 좋다고 말 할 필요가 없습니다.<br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">곽한구가 첫번째로 어...그......이기 때문입니다.</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">CL클래스 최초이자 마지막으로 4륜이 적용되었고, </p><p style="text-align: center;">엔진 출력은 CL550을 제외하고 모두 500마력 이상.</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">65AMG는 <b>621마력 100kgf.m</b>이라는 출력으로</p><p style="text-align: center;"><b>7단 미션이 감당안되어 5단 사골미션</b>이 붙어있습니다.</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><b><br></b></p><p style="text-align: center;"><b><br></b></p><p style="text-align: center;"><b><br></b></p><p style="text-align: center;"><b><br></b></p><p style="text-align: center;"><b>8세대는 </b>코드명 C217로<b> 모델명이 "S클 쿠페"로 회귀</b>하였습니다. </p><p style="text-align: center;">그래서 설명 안할랍니다. </p><p style="text-align: center;">실제로 봤을 때 눈이 부시도록 이쁘긴한데...</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">배신자입니다. </p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">(S클 쿠페로 검색하시면 쏟아져나옵니다.^^)</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><b>마무리</b></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">CL클래스는 S클래스가 늙어보여 싫고,</p><p style="text-align: center;">최상급의 승차감, 가끔은 달리고 싶고.</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">본인 또는 부모님이 주유소를 운영한다면 <b>제격</b>입니다.</p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 8pt;">(아니면 회사옆으로 이사가면 됩니다.)</span><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">2도어병(치유불가)에 걸렸어도</p><p style="text-align: center;">3명이서 술을 먹고 대리운전을 부를 수 있는</p><p style="text-align: center;">아주 훌륭한 세그먼트입니다.</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">대리기사님이 막 밟을까봐 잠들지 못하고</p><p style="text-align: center;">끝까지 위치안내를 잘 할 수 있습니다.</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">기회가 된다면 꼭 타보시길.</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><b>P.S. 혹시나 한 번 끌어볼까 하시는 분들을 위한 <span style="color: rgb(255, 0, 0);">도움말</span> </b></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><b><br></b></p><p style="text-align: center;"><b>C126</b></p><p style="text-align: center;">국내에 있긴 있습니다. </p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 9pt;">상태 좋은 녀석은 구하려고 해도 부르는게 값일겁니다.</span></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">아무리 판매하는 전주인이 착하고 차가 다 썩었어도</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">쏘나타 신차가격쯤은</p><p style="text-align: center;">따귀 한 대 올리고 시작 할 듯 합니다.</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">차량 상태에 따라</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">구매자의 국세/재산세 납부 영수증과</p><p style="text-align: center;">올드카 리스토어 이력이 기록되어 있는 블로그/일기를</p><p style="text-align: center;">요구 할 수도 있습니다.</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">국내에 부품이 없다고 보시면 편합니다.</p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 9pt;">애프터 마켓 부품도 거의 없을테니</span><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">전부품 벤츠에 오더 넣어</p><p style="text-align: center;">구매한다고 보시면 되겠습니다.</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">S63 AMG Coupe을 살 재력에</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">정비/판금/도장/전기/전자/금속가공/가죽공예/3D모델링&프린팅/기타 잡기술</p><p style="text-align: center;"> + 야드<span style="font-size: 9pt;">를 보유했거나</span></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"> 또는 </p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">친형제 보다 더 가족같은 올드카 복원명장 형님/동생 있다면</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">편안하게 운용이 가능할 듯 싶습니다.</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><b>C140</b></p><p style="text-align: center;">멸종위기라 잘 안보입니다.</p><p style="text-align: center;">열심히 발품판다면</p><p style="text-align: center;">1천만원 또는 그 이하로도 구할 수 있을 것입니다.</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">부품 그럭저럭 구할만 합니다만 </p><p style="text-align: center;">해외직구하시는게 낫습니다.</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 9pt;">W140 S클래스가 그렇듯</span><br></p><p style="text-align: center;">일명 정비빨 잘받는 모델입니다.</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">단! 140 계열은 전선 피복이 뚝뚝 부러져</p><p style="text-align: center;">전선부식으로 인한 트러블 다발생이 유명합니다.</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">디자인이 구리구리합니다만 </p><p style="text-align: center;">각지고 심플한 스타일 좋아하는 분들은</p><p style="text-align: center;">오히려 괜찮으실 수도 있습니다.</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><b><br></b></p><p style="text-align: center;"><b><br></b></p><p style="text-align: center;"><b>C215</b></p><p style="text-align: center;">1천만원 - 2천만원 정도로 구하실 수 있습니다.</p><p style="text-align: center;">ABC 관리 잘된녀석 가져오면 그리 돈이 안들어갈 수도 있습니다.</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">프로필에 차사진 올려놓으면 </p><p style="text-align: center;">E클래스 구구형 업어왔냐는 말 들을 수 있습니다.</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"> 모듈 고장나면 돈은 좀 들어갑니다.</p><p style="text-align: center;">모듈이야 중고구해다 달더라도..</p><p style="text-align: center;">진단기 물리고 프로그래밍 해야합니다.</p><p style="text-align: center;">(PC 하드웨어 드라이버 설치와 비슷합니다.)</p><p style="text-align: center;">이게 공임이 비쌉니다. <span style="font-size: 9pt;">운에 맞겨야쥬...</span></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">전기형은 자연흡기라 오일, 플러그등만 잘 갈아줘도</p><p style="text-align: center;">100만까지 무난히 버틸겁니다.</p><p style="text-align: center;">M113 엔진은 명품이니까요.</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">그래도 엔진이란건</p><p style="text-align: center;"><b>자꾸</b> 밟으면!</p><p style="text-align: center;"><b>작고 </b>합니다!</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><b>8기통은</b> <b>플러그가</b> 2개씩 꼽혀서 <b>16개</b> 들어갑니다. </p><p style="text-align: center;">4기통차량 4대분....풉.. 백금이 순정사양...풉풉..</p><p style="text-align: center;">당연히 <b>점화케이블도 16개</b> 후후후..</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">12기통 점화코일은 <b>6기통당 한 덩어리</b>라</p><p style="text-align: center;">가격이 아름답습니다.</p><p style="text-align: center;">그래서 점화코일이 예술작품으로 보입니다.</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">후기형은 터보차저, 수퍼차저 달려서</p><p style="text-align: center;">관리를 좀 더 신경써줘야 합니다.</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">출력도 높아서 뒷타이어 닳았을때 콱 밟으면 차가 돌아버립니다.</p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 9pt;">275라 자주 바꿔신기기 부담스럽습니다.</span><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">어디든 콩~ 쳐서 에어백 두두둥 터지면</p><p style="text-align: center;">바로 <b>폐차/전손</b>입니다.</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">에어백이 여기저기 사정없이 달렸는데..</p><p style="text-align: center;"> 충격오면<b style="font-size: 9pt;"> 죄다</b><span style="font-size: 9pt;"> </span><b style="font-size: 9pt;">가죽을 뚫고 출동하여 주인을 구합니다.</b></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">누가 사이드미러 거울만 깨고 현금처리하겠다고 까불면</p><p style="text-align: center;">단돈 50만원만 청구하시면 됩니다.</p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 9pt;">(열선+디밍)</span><br></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 9pt;">교체는 유툽보시고 하면 장미 한 가치 피는 동안 가능합니다.</span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 9pt;">다른데 상처없이 거울만 깨진 경우입니다.</span><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><b>C216</b></p><p style="text-align: center;">2천만원 중후반 - 5천만원 까지 있습니다.</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">ABC 당연히 있고..</p><p style="text-align: center;">550 제외하고는 전 라인업이 바이터보입니다.</p><p style="text-align: center;">관리 또 관리...</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">C215보다 모듈 더 많이 달렸습니다.</p><p style="text-align: center;">전자기기 더 많습니다.</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">모든 보험사 문을 두드려 자차를 꼭 들고...</p><p style="text-align: center;">사고나려면 1:9 이상 나도록 </p><p style="text-align: center;">미리...부적,헌금,기도,정한수 등 가용한 방법을 총동원 하시길</p><p style="text-align: center;"><b>3:7 정도만 나와도 다음해 보험사가 갑, 나는 을...</b></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 9pt;">개인적으로</span><br></p><p style="text-align: center;">지난달까지 참 옮겨가고 싶었는데...</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">계속 보고 또 봤더니</p><p style="text-align: center;">이젠 SM7과 구분이 잘 안됩니다.</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">위 처럼 폭탄같은 느낌이 있지만...</p><p style="text-align: center;"> 그래도 타고 싶은 분들은 탑니다.</p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 9pt;"><br></span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 9pt;"><br></span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 9pt;"><br></span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 9pt;">P.S.2 2도어병은 어른 몇 번 뒷좌석에 모시면 </span><span style="font-size: 9pt;">자연치유 되는 것처럼</span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 9pt;"> </span><span style="font-size: 9pt;">보이기도 합니다만 재발됩니다. </span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 9pt;"><br></span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 9pt;">15년 이상 앓으면 송구스러움에 면역이 생깁니다.</span><br></p><div><span style="font-size: 9pt;"><br></span></div><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">더 궁금하신게 있으면 댓글로...</p><p style="text-align: center;">C215는 자세하게 설명드릴 수 있습니다.^^</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p>
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엽기사진실
럭셔리 쿠페의 역사-메르세데스 벤츠(스압)
블블
추천 1
조회 8,148
17.07.29 10:46
댓글 19
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첫댓글 재밌게 잘 봤습니다.^^
잘 봤습니다^^
좋은자료 잘 봤습니다.
2,3세대 진짜 멋있네요
이걸 다 읽었네
B필러가 없는데 앞, 뒤 유리 사이 간극은 뭘로 했을까요? ㄷㄷㄷ
뒷유리 수직면에 고무가 부착되어있어요. 어설프게 비오면...창문 오르내릴때 삐익삐익 소리나서 창피합니다..
@블블 와~ 고속으로 달리면 잡소리 쩔겠네요.
@서따시 없어요...엄청 조용합니다.^^ 적어도 Y30 까지는...
우와..진짜 정독하면서 봤습니다~~이런 자료 너무 좋네요^^
잼나네요..ㅎ
벤츠 쿠페의 역사
또써주세요 또또또
정독하게 만드셨네요~~잘 보고갑니다^^
벤츠
잘쓰셨네요 재미있었습니다
아까 고속도로에서 마이바흐 봄
드림카!!!
잘봤습니다
잘봤습니다. 이번 이클래스 쿠페 잘나왔더군요