﻿안성 철도사업, 어디까지 왔으며 미래는?(2023.9.16.)

안성철도사업, 어디까지 왔을까(2023.9.16.)안성을 관통하는...①-평택~안성~부발 고속화철도,②-수도권내륙선(동탄~안성~청주공항)광역철도,③-경강선 연장노선 사업으로 3개인데...①+②사업은...사전타당성조사와 예비타당성조사 진행과정에서 사업할 수 있는 타당성조사(feasibility study)가 아직 나오지 않아 전반적으로 늦어지고 있다.늘 강의에서 얘기하듯...도로는 물건을 싣고 오고...철도는 사람을 싣고 온다~!따라서 최근 안성은 물류와 개볍입지 공장문제로 골이 아프지만...19만명의 인구는 제자리에서 꼼짝도 안하는 실정~!<div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/11cwt/004385906a54497f72ac42720b8d4fdf89a4df2e" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/11cwt/004385906a54497f72ac42720b8d4fdf89a4df2e" data-origin-width="469" data-origin-height="358"><div class="figcaption">땅꾼대학 교재 "총람" 안성시 편에서....</div></div>먼저..①-평택~안성~부발 고속화철도는 당초 지난해 9월까지 예타조사 완료예정이었지만...비용편익비(B/C)를 높이기 위해 용역기간을 올해 말까지 기간을 연장해 추진 중~!②-수도권내륙선(동탄~안성~청주공항)광역철도 사업은 올 상반기 마무리 예정이었지만...이 또한 비용편익비(B/C)를 높이기 위해 경제성을 높이기 위해 연말까지 연장~!현재 예비타당성조사를 진행 중인...<div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/11cwt/169eaf1f59eec0ef2900a08d8d822afc73264cb1" class="txc-image" width="475" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/11cwt/169eaf1f59eec0ef2900a08d8d822afc73264cb1" data-origin-width="475" data-origin-height="353"></div>①‘평택-부발선’은...부발~안성~평택을 연결하는 총연장 62.2km의 단선철도의 국책사업~!부발~안성~평택철도는 우리나라 서쪽 끝인 평택항에서 동쪽 끝인 강릉을 잇는 동서를 횡단하는 철도의 부분 노선이다.부발~안성~평택선은 2016년 6월 제3차 국가철도망 구축계획에 반영돼 2019년 9월 30일 사전 타당성조사를 마친후 2021년 제4차 국가철도망구축계획으로 재고시 된 상태~!이후 기획재정부가 2021년 8월 24일 예비타당성조사 대상으로 선정해 한국개발연구원(KDI)이 2021년 10월 1일 예타용역에 착수 지난해 용역을 마무리할 계획~!그러나 사업을 진행할 수 있는 타당성이 충족되지 못해 현재 국토교통부와 한국개발연구원이 비용편익비(B/C)를 높이기 위해 새로운 개발요인들을 추가로 반영하고 있는 중~!.특히 지난 7월 보개면 동신일반산업단지가 정부추진의 소부장 특화단지로 지정됨에 따라 비용편익비(B/C)에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 보고 있다~!또한,<div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/11cwt/4434713ad304be28ab8e240e8a3aed989674f751" class="txc-image" width="482" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/11cwt/4434713ad304be28ab8e240e8a3aed989674f751" data-origin-width="482" data-origin-height="368"></div>② 동탄~안성~진천~청주공항노선은...화성 동탄역을 시작으로 안성시와 진천군을 거쳐 청주국제공항을 잇는 연장 78.8km, 사업비 약 2조 3,000억 원이 소요되는 단선철도인데...동탄~안성~진천~청주공항 노선은 2021년 7월 5일 제4차 국가철도망 구축계획에 포함되어 국가철도공단이 2022년 6월 17일 사전타당성조사 용역에 착수~!원래 국토부는 사전타당성조사가 올해 상반기 마무리하고 7월경 기재부에 예비타당성조사를 신청할 계획이었다.그러나 사업을 진행할 수 있는 타당성을 충족시키는 결과가 도출되지 못해 사전타당성조사 용역을 올해 연말까지로 연기 한 것~!따라서 향후 예비타당성조사 등의 추진 일정도 연쇄적으로 늦어질 것으로 예상되며...국토교통부와 한국개발연구원 등에서는 용역이 빨리 마무리되는 것보다는 새로운 개발 요인 등을 반영해 B/C가 높게 나오는 것이 더 중요한 것으로...① 평택~안성~부발 고속화철도는 평택+안성지역 개발계획을 주기적 점검 반영하고...② 동탄~안성~청주공항 광역철도는 사전타당성조사를 마친 청주공항과 대전역 노선과 정부가 발표한 남사 반도체 국가산업단지 등의 사업들을 용역에 새롭게 반영 중이다.<div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/11cwt/bdfc0aeb24f9d90b87ecfd0e78454e61f1aeaf06" class="txc-image" width="478" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/11cwt/bdfc0aeb24f9d90b87ecfd0e78454e61f1aeaf06" data-origin-width="478" data-origin-height="355"></div>그런데 나는...가장 빠른 계획이나 착공을...①-평택-부발선③-경강선 연장노선으로 예상하는데...그 이유는 금년 3월15일 발표한 국가반도체산단(용인 이동·남사) 인입철도로 예측하는데...그러면 ①②③의 철도중 가장 먼저 착공필요성은 물류관계인 ①번을 꼽고...인적+물적 관계라면 ③을 꼽을수 있는데...조만간 나올 이동·남사 반도체국가산단 광역교통대책을 주시해 보자~!그리고 안성시 또한 추진중인 제4차 국가철도망 구축계획에 추가검토사업으로...③-경강선 연장 노선은 2026년 제5차 제4차 국가철도망 구축계획에 신규 사업으로 반영될 수 있도록 노력하다는 방침.③ 경강선 연장노선은 광주시 삼동에서 안성까지 59.4km 단선전철~!철도사업은 국가철도망 구축계획에 포함되면 국토교통부가 사전타당성조사를 실시해 사업 타당성이 확보될 경우 기획재정부가 예비타당성조사를 실시하고...예비조사를 통과하면 기본계획 수립과 기본설계→실시설계→보상→착공절차로 진행~!##휴~!요걸 하나 만들기를 4시10분부터 2시간이 지난 6시5분이니...예전같으면 한 시간도 안 걸렸을텐데...나도 이제...그만 놓을때가 오는가 보다~!