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경기도 광명시의 대표적인 구도심 지역인 광명4·6·7동과 철산4동 일원의 874,000㎡가 지난 2006년 11월 17일 경기도에서 1차 뉴타운
사업 예정 지구를 발표함에 따라「광명 재정비촉진(예정)지구」로 선정되었다. 광명시의 대부분의 인구가 밀집되어 있는 광명 구시가
지는 그 동안 서울과 인접한 지리적 여건으로 인해 서울에 직장을 가진 사람들의 배후주거지 역할을 해 왔으며, 1980년대 중반까지 수해
를 입는 상습 침수지역으로 지역주민들이 큰 불편을 겪어야 했다.
이를 개선하기 위해 광명시는 소규모 민간위주의 재개발·재건축사업을 추진하여 왔으나, 이번 재정비촉진예정지구로 선정됨에 따라
도시기반시설의 확충 및 주거환경의 개선등 보다 체계적이고 광역적인 개발이 이루어 질 것으로 전망되어 수도권을 대표하는 중심부로
거듭날 것이 예상되고 있다.

향후 광명 재정비촉진(예정)지구는 세부 개발계획 용역 및 지구지정 승인 등의 절차를 거쳐 2008년까지 개발계획을 완료한 뒤 빠르면
2009년에 착공, 2015년부터 2020년 사이에 완공될 계획으로 광명시에서는 이번에 발표된 광명 재정비(예정)지구 뿐 아니라 광명시 전체
에 개발 용역을 실시하여 광명시 전체를 개발할 계획이어서 향후 광명시는 수도권을 대표하는 핵심 도시로 거듭날 것이다.

광명 재정비촉진(예정)지구 위치도

광명시 광역위치도

	광명시는 경기도의 중서부에 위치하고 위치한 도시로, 북측은 서울시 구로구 개봉동과 천왕동, 북동쪽으로는 구로구 가리봉동과 금천구 시흥동, 남동측과 서측으로는 안양시와 접해있다. 광명시의 면적은 38.86km로, 경기도의 전체 면적과 대비해 볼때 소규모 도시이며, 재정비촉진(예정)지구가 위치한 광명4·6·7동과 철산4동 일대에 광명시 대부분의 인구가 집중되어 있어, 인구밀도는 전국 최고 수준을 이루고 있다. 그러나 이 일대는 안양천 본류와 그 지류인 목감천 사이의 낮은 구릉지대로 도덕산과 접해 있어 주거지로서는 최고의 자연환경을 갖추고 있으며, 교통여건 또한 우수한 편으로 지하철 7호선인 광명사거리역, 철산역과 인접해 서울 및 인근 수도권지역으로 진·출입 이 편리하다. 이러한 요인들과 더불어 고속철도(KTX) 광명역의 ‘광명역세권 개발사업’, ‘광명음악밸리’, ’소하택지개발지구’, ‘광명경전철사업’등 대규모 개발호재들로 인해 광명 재정비촉진(예정)지구의 사업 완료시에는 서울지역과 연계되는 대단위 고품격 주거단지를 이루게 될 것이다.

광명 재정비촉진지구 전경 - 광명4·6·7동

광명 재정비촉진지구 전경 - 철산4동

광명 재정비촉진지구 내부 모습 - 광명7동

광명 재정비촉진지구 내부 모습 - 광명7동

NO.	날 짜	추 진 내 용
1	2006. 10. 13	1차 뉴타운 사업지구 신청접수
2	2006. 11. 13	토지거래허가구역 지정 (광명4,6,7동, 철산4동 일원, 면적 874,990㎡)
3	2006.11. 17	경기도 1차뉴타운 사업예정 지구 선정 및 공고
ㆍ향후일정
1	2007. 07	도시재정비촉진지구 지정 신청
2	2007. 09	도시재정비촉진지구 지정 및 고시
3	2007. 10	도시재정비촉진계획 수립용역 시행
4	2009. 10	도시재정비촉진계획 승인 신청
5	2009. 12	도시재정비촉진계획 승인 및 고시

광명시는 예로부터 서울에서 수원, 안양, 안산 등으로 이어지는 길목에 자리 잡고 있어 사통팔달의 교통망을 갖추고 있는 지역이다.
그 중에서도 광명 재정비촉진지구가 위치한 광명4·6·7동, 철산4동 일대는 주거지와 상권이 잘 형성된 광명시의 대표지역으로 뛰어난
교통환경을 가지고 있다.

광명 재정비촉진지구 일대는 지하철 7호선 광명사거리역과 철산역이 인근에 위치하여, 강남과 강북으로의 이동이 편리하며, 광명
사거리 일대를 경유하여 대림, 구로, 영등포와 노량진, 남영동, 봉천동, 서울역, 남대문등 서울방향으로 운행하는 버스노선이 많이
있다. 또한 서해안고속도로와 고속철도 광명역을 이용해 타수도권과 지방으로 편리하게 이동할 수 있어, 전국적인 교통망체계를
갖추고 있다.

7호선 광명역사거리

7호선 철산역

버스정류장

광덕로

광명로

중앙로

광명동과 철산동 일대는 광명시에서도 손꼽히는 광덕초, 광명남초, 광남중, 광문중, 광명여고등 명문학교가 인근에 위치해 있어 명문
학군을 이루고 있다. 또한 시에서는 광명시를 ‘평생학습사회를 지향하는 학습도시’로 건설하고자 현재 다음과 같은 계획들을 추진
하고 있다.

광덕초

광문초

광명여자고등학교

광명시 중앙도서관

시장 재건축을 통해 현대화된 중앙시장, 새마을시장등의 재래시장과 복합쇼핑몰인 크로앙스, 파보레등을 동시에 이용할 수 있어
편리한 주거생활을 누릴수 있다. 또한 광명역사거리 일대 조성된 패션문화의 거리는 젊은층과 지역주민들에게 다양한 볼거리와 쇼핑
공간을 즐길 수 있으며, 광명시청, 광명시민회관, 광명경찰서등 다수의 관공서와 복합생활문화공간으로 활용되는 광명돔(경륜장)
또한 주거생활의 편리함을 더해 주고 있다.

크로앙스

파보레 쇼핑몰

세이브존

패션문화의 거리

새마을시장

중앙시장

주요 녹지공간인 도덕산 자연공원을 비롯하여 광덕산근린공원, 너부대근린공원등 크고 작은 공원들이 위치해 있어 언제나 쾌적하고
풍부한 녹지공간을 누릴 수 있으며, 목감천과 안양천이 인근에 위치하여 시원스런 수변공간도 손쉽게 접할 수 있어 도심 속 자연의
혜택을 마음껏 누릴 수 있다.

도덕산 자연공원은 옛날 사신들이 이 산봉우리에서 도와 덕에 대한 의견을 교환했다고 하여 도덕산이라 불리게 됐으며, 광명동,
철산동, 하안동으로 둘러쌓여 도심지 중심에 위치하고 있어 접근이 용이하다. 주 등산로는 광명7동 중앙하이츠 뒤쪽에서 출발하여
하안1동 배수펌프장까지 1.5km(1시간)가 조성되어 있으며, 배드민턴장, 체력 단련장, 약수터등이 조성되어 있어 이 일대 주민들의
쉼터로 애용되고 있다.

도덕산도시자연공원

도덕산 도시자연공원 등산로

광덕산근린공원

배봉산

목감천

안양천

광명시와 안양천을 경계로 맞대고 있는 금천구가 허름한 공단의 모습에서 탈피하여 디지털·패션타운으로 새롭게 변모하고 있어,
인근거리에 있는 광명시는 직접적인 수혜를 받으며 편리하고, 다양한 주거편의시설을 누릴 수 있을 것이다.

디지털산업 2단지(옛 구로공단)는 ‘금천 패션타운’으로, 디지털산업 3단지는 정보기술(IT) 중심의 첨단 ‘디지털 벤처밸리’로 자리를
굳혀가고 있으며, 2단지는 의류섬유 제조업이 주종을 이루고 있었으나 1997년 IMF이후 제조업의 경쟁력 상실로 중국, 동남아 등으로
이탈현상이 가속화되면서 제조업체들이 자생력을 갖추기 위해 자연 발생적으로 의류할인매장이 형성되었다. 현재는 의류 제조와
판매가 동일지역에서 이루어지는 서울 유망 패션타운으로 부상할 것으로 보이며, 금천구에서는 이러한 변화에 따라 지역특성에 맞는
거리 환경개선 및 지역경제활성화을 위해『금천패션타운』으로 명명하고 홍보와 육성지원하고 있다.

금천패션타운 위치도

구 분	내 용
위 치	금천구 가산동 산업 2·3단지 및 단지 주변지역 일대
입주업체	ㆍ총 570개 업체 　- 2단지 : 488개 업소 　- 3단지 : 32개 업소 　- 단지 외 지역 : 50개 업소
패션 로데오거리 (940m)	의류할인매장이밀집된 가산동 60번지 2단지 사거리 중심으로 ㆍ동·서간, 디지털산업단지 5거리 　↔ 수출의 다리 입구(292m) ㆍ남,북간, 나래길(SG Wicus) 　↔ 내래2길 (진도) (648m)

금천패션타운 전경

금천패션타운 전경

강남순환고속도로는 성산대교 남단~안양천교~수서 나들목을 잇는 34.8㎞의 ‘ㄴ’자형 간선도로다. 서울시가 강남지역의 남북간 및
동서간의 많은 교통정체 등의 문제를 해소하기 위해 추진하였다. 전체구간의 3분의 1이 터널이고, 예산이 3조원이나 들어가는
초대형 건설 프로젝트 이며, 서울시는 올 하반기에 동서구간(안양천교~수서나들목)부터 착공해 2010년에 완공을 목표로 하고 있다.
또한 이사업으로 인해 광명시의 우측 경계를 이루고 있는 서부간선도로의 상습교통체증이 개선되며, 그동안 남부순환로를 이용해
강남까지 한시간 이상 소요되던 거리가 30분 이내로 짤아질 것으로 예상되어 교통환경이 대폭 개선되어 질 것이다.

구간은 나들목을 제외하면 대부분 지하도로 형태다. 성산대교 남단~안양천교에 이르는 남북구간(11.9㎞)은 절반 이상이 기존 서부
간선도로 지하에 4차로로 놓인다. 당초 고가 형태로 만들려던 서울대앞도 지하도로로 변경됐다. 이 밖에 안양천교~수서나들목까지
동서구간(22.9㎞)은 관악·신림·서초 3개 터널이 10.3㎞나 된다. 특히 금천구 시흥동~서초구 우면동 간 12.4㎞는 민간자본을 끌어들여
유료도로가 될 예정이다.

강남순환고속도로 노선도

구 분	사 업 개 요
사업명	강남순환도시고속도로 건설사업
규 모	폭 4 ~ 6차로, 연장 34.8km
총 사업비	2조 600억원 (2006년 240억원)
사업기간	2010년 완공
추진현황 (3개 구간 으로 분할시행)	1.서부간선 도로구간 　- 지하도로건설 실시설계 및 보상 시행 중 　- (승용차전용도로) 2. 남부간선 도로구간 : 민자 　- 두산산업개발(주) 외 8개사와 실시협약 체결 　- (’02. 6월) 　- 환경영향 평가 협의 완료 (’04. 1.26) 　- 2006. 5월 ~ 6월 : 실시협약 재협상 및 　- 2006. 5월 ~ 6월 : 실시계획승인 예정 3. 양재대로 교통구조 개선사업 　- 대청지하차도 및 헌릉로 연결 설계완료 　- 양재IC 통과 구간 지하터널로 변경 설계 중

수도권 서남부 지역과 고속철도 광명역을 연결하는 신안산선 건설이 본격 추진되고 있다.
건설교통부는 2001년 12월 ‘수도권 광역교통망 건설계획’의 일환인 신안산선은 선부~광명~구로공단~여의도~청량리를 잇는 구간
으로서 안산~광명~안양과 독산~구로공단~신풍~영등포~여의도를 연결해 서울의 서남부를 아우르는 동시에 서울역~동대문
운동장~청량리에 이어진다.
‘신분당선’과 함께 수도권을 x자로 가로지르는 광역 교통망이다. 사업이 완성되는 2011년 이후에는 서울 영등포, 여의도등의 지역과
KTX 광명역이 연계되어 광명시 일대의 교통환경은 더욱 개선되어질 것이다.

KTX광명역을 연계하고 서남부권 개발을 활성화시키는 노선으로 건교부는 2007년 말까지 신안산선 기본계획 용역을 마루리짓고
3~4년 동안 기본설계·실시설계를 마친 뒤 2010년에 착공이 가능할 것으로 예상된다. 여의도를 기점으로 선부~광명역~여의도
26.6km는 1단계, 여의도~서울역~청량리 14.2km는 2단계로 나눠 진행될 예정이다.

신안산선 1단계 예상노선도

수도권 광역전철망 구상(안)도

구 분	사 업 개 요
사업상황	계획	사업성격	신설
구 간	ㆍ1차 : 고속철도 광명역~여의도(12.9km) ㆍ2차 : 원시 ~ 선부(소사~원시 전철 공용) ~ 목감 ~ 고속철도 광명역(13.2km), 여의도-청량리역(1)(13.4km) ㆍ전체구간 : 국회(9) - 영등포구청(5) - 영등포(1) - 신풍(7) - 구로디지탈단지(2) - 시흥대로 - 석수(1) - ㆍ전체구간 : 광명(고속철도) - 목감 - 화정 - 선부(소사원시선 합류)
거 리	39.5km	개통시기	ㆍ전체적으로 2015년 　- 1차 : 2011년 이후 　- 2차 : 2014년 이후
비 고	ㆍ서울지하철 10호선 계획노선 중 신안산선으로 이용되는 구간 : 석수(1) - 시흥대로 - 구로디지탈단지(2) - 　신풍(7) - 영등포(1) - 영등포시장(5) - 국회의사당앞(9) - 서강대교 - 공덕(5,6) - 효창공원정문 - 서울역(1,4) - 　중앙우체국앞(11) - 을지로3가(2,3) - 을지로4가(2,5) - 동대문운동장(2,4,5) - 신당(2,6) - 청계9가 - 동마장네거리(2)- 　청량리(1) ㆍ서울역~청량리 통과 구간은 기존 계획으로는 "마른내길"을 통과하도록 되어 있었음. 　하지만 노선중복, 굴곡노선, 기존노선 하부통과 등의 문제로, 국회의사당앞 ~ 광흥창 ~ 신촌 ~ 독립문 ~ 　경복궁 ~ 창덕궁통과 ~ 혜화 ~ 창신 ~ 안암오거리 ~ 청량리가 유력

수원~광명간 고속도로는 수원시 호매실동과 광명시 소하동 간26.3km를 4~6차로로 연결하는 규모로, 이르면 내년 말 착공돼 2012년
말 개통될 예정이다. 국도 1호선과 경부고속도로를 대체하여 새로운 수도권 서부지역의 간선도로망 구축 및 수원, 안양, 광명, 안산 등의 수도권 서부지역의 교통정체를 해소하고 수원 서부와 오산지역의 교통량을 분산시키는 효과가 있을 것으로 기대되어 광명시
재정비촉진지구 일대의 또다른 교통 호재로 작용될 것이다.

건설교통부에서는 2006년 12월 현재 우선협상대상자가 고려개발 컨소시엄으로 정해졌으며, 올해 말부터 본격적인 협상을 추진하여
내년 말 실시협약 및 착공등을 추지할 계획이라고 밝히고 있다.

수원~광명 고속도로 노선도

광명 재정비촉진예정지구의 우측 경계이자 풍부한 녹지공간을 제공하고 있는 도덕산의 도시자연공원 조성사업이 11월 초 착공
하였다. 도덕산은 광명시 중심을 가로지르고 있어 하루 평균 5천여명의 시민이 찾고 있는 곳으로 시는 2008년까지 250억원을 투입,
친환경 공간(규모 2만6350평)으로 조성할 계획이다. 도덕산 도시자연공원 조성사업 기본계획에 따르면 광명1지구(도덕수목원)와
광명2지구(광명분수원), 하안지구(가족휴게원) 등 3개 지구로 나눠 조성되며 올해 130억원이 투입된다.

광명공고 뒤편인 광명1지구에는 일부 남아있는 무허가 건물과 나대지 대신에 화목원, 유실수원, 철쭉원, 단풍원 및 죽림원 등의
테마 수목원과 모험놀이시설, 건강지압보도 등의 시설이 설치된다. 광명7동 광명중앙하이츠 아파트 뒤편인 광명분수원
(광명2지구)에는 기존 지형을 활용한 친수광장, 계류, 분수, 수변테크 등의 친수경관과 야외무대, 잔디광장, 장승원, 조각원 및 테마
초화류원 등 다목적 기능의 이벤트 공간으로 만들어진다.하안1동의 주공아파트 5단지 뒤편의 가족휴게원(하안지구)에는 일상적
이용과 만남의 장소로 활용되도록 잔디광장, 어린이 놀이터, 체력단련시설은 물론 건강지압보도와 배드민턴장 및 생태연못 등의
시설이 들어선다.

도덕산 테마공원 조성도

도덕산 테마공원 위치도

도덕산 전경

구 분	사업개요
조성 목적	광명시의 중심 도시자연공원으로 동적, 정적, 교양 기능을 갖춘 상징적 도시공간으로 조성하여 시민에게 쾌적한 휴식공간 제공과 정서를 함양시키고자 함.
사업기간	1997년 ~ 2008년
사업량	1,488,550㎡
총사업비	250억원
기대 효과	ㆍ도덕산 도시공원내 난립된 무허가 건축물 정비를 　통한 도시환경 개선 ㆍGB내 훼손지 복원으로 생태환경 보호 및 　시민편익 증진

광명시는 자전거의 도시로서 새로운 도약을 준비하고 있다. 돔경륜장 주변에 시민 휴식공원과 자전거 광장을 조성하고, 농구장,
피크닉장, 어린이공원, X게임장, 야외무대, 실개울, 생태통로 등을 설치하여 돔경륜장을 시민의 문화터로 가꿀 계획입니다. 또한
돔경륜장 안에도 주민들이 이용할 수 있는 소극장(연극, 뮤지컬, 영화 등 상영)과 문화강좌실 등의 다목적 공간을 만들고 있다.

자전거 테마도시를 위해 광명시를 일주하는 37.95㎞의 하천 및 산악자전거코스를 연차적으로 추진하고 있고, 안양천 및 목감천 둔치
의 자전거도로 8.1㎞를 우선 개발해나갈 예정입니다. 이제 광명시는 다른 지역사람들에게도 자랑할 수 있는 ‘자전거 테마도시'로
자리할 것이다.

광명시 자전거도로 노선도

구 분	사업개요
사업규모	37.95km (내부코스 12.75km, 외부코스 25.2km)
사업기간	2005년 ~ 2007년
사업비	121억원
비 고	외부코스 중 안양천 목감천 둔치 자전거 도로 8.1km 우선 개발

광명돔 인근 자전거 도로

양재천변 자전거 도로

광명 재정비촉진지구 인근에 위치한 철산동 등 재건축이 본격적으로 진행되고 있다.
지난 2006년 6월 말 철산 주공 2·3단지와 하안주공 본1·2단지 등 4개 단지 6300여가구가 이주를 마무리짓고 철거에 들어갔으며,
이 자리에는 새 아파트 7400가구가 들어오게 된다. 신축 규모가 2815가구로 가장 큰 하안 본1단지는 대림산업과 동부건설이,본2단지
는 두산산업개발,철산 2·3단지는 대우건설·코오롱건설과 GS건설·삼성건설이 시공을 맡았다.

향 후 철산동 일대 재건축 사업이 완료되면, 재정비촉진지구와 연계되어 대단위 주거단지로 거듭나게 될 전망이다.

구 분	철산주공2단지	철산주공3단지	하안주공 본1단지	하안주공 본2단지
대지위치	철산동 373번지 일원	철산동 552번지 일원	하안동 764번지 일원	하안동 769번지 일원
정비구역면적	139,592㎡	4125,208㎡	179,420㎡	87,910㎡
규 모	12동 1,264세대	17동 2,072세대	28동 2,815세대	9동 1,248세대
용적율	254%	248%	250%	245%
건폐율	14%	11%	14%	11%
조합설립인가	2006년 6월 30일	2002년 8월 27일	2002년 9월 23일	2002년 8월 27일
시공사	대우건설	-	대림산업, 동부건설	두산산업개발

철산동 재건축단지 위치도

철산주공 2단지 전경

* 자료참고 : 광명시청, 경기도청, 건설교통부

경기도 남서부의 중앙부에 위치한 광명시는 경기도임에도 불구하고, 서울과 인접해 동일생활권을 이루고 있어 서울시에 속한 하나의
‘區’로 종종 오해 받기도 한다. 실제로도 DDD(시외다이얼 방식) 지역번호도 ’02’를 사용하며 지하철, 버스, 택시등 대부분의 교통수단이
서울과 통합되어 있기 때문이다.
그러나 광명시는 1981년 시흥군 소하읍과 광명출장소에서 시로 승격되어 서울의 위성도시 역할을 해왔다. 또한 면적 38.50㎢와 인구
35만명에 이르는 크지 않은 규모로 전체면적의 68.9%가 개발제한구역으로서 38.7%(14.88㎢)가 임야이며 수도권정비계획상 과밀억제
권역으로 인구집중유발시설 및 공장총량규제 등의 제한을 받아 왔다.

이러한 광명시가 현재 서울 중심과 8km이내에 위치한 입지적 장점과 더불어 각종 대규모 개발 계획들을 발표함으로써 엄청난
개발에너지를 분출하고 있다. 1960 ~ 1970년대 개발된 광명·철산동 일대의 기존 시가지 지역은 미약한 기반시설과 도시 과밀로 인한
혼잡, 건축물의 노후·불량 등으로 도시기능이 저하되어 있어, 체계적인 개발과 정비가 필요했다. 이를 위해 광명시는 2005년 9월
「2010년 광명시 도시·주건환경정비기본계획(안)」을 발표하여, 쾌적한 도시 공간과 주거생활의 질을 한 차원 높이고, 향 후 사업이
완료되는 시점에는 서울 서남부 지역과 연계되는 메머드급 신 주거벨트를 형성하게 될 것이다.
또한 고속철도(KTX) 광명역의 역세권 개발, 광명 음악밸리 조성, 소하지구택지개발 및 각종 교통개선 사업등 추진 중인 사업들로 인해
광명시는 주거·교통·상업·문화의 복합기능을 가진 수도권 남서부지역 발전의 중심축으로 대두될 전망이다.

광명시는 동쪽으로는 부천·시흥시와 접해있으며, 북쪽으로는 서울 구로구, 동쪽으로는 서울 금천구와 안양시에 접해 있어, 지리적
위치상 수도권 서부권의 중심부에 위치한다. ‘光明’이라는 도시명에서 알 수 있듯이 예로부터 해와 달이 잘 드는 살기 좋은 곳으로
알려져 있으면서도, 서울 지역의 높은 집값을 피해 이동한 사람들로 인해 배드타운의 이미지가 강했으며, 실제로도 주택들이 형성
되어 있는 지역은 서울과 밀접한 곳으로 출·퇴근하기 편한 지하철 7호선 역세권 지역에 밀집되어 있다.

광명시는 수도권 남서부 지역내에서도 서울 중심부와 최단거리인 8km, 인천으로부터 20km 이내에 위치해 수도권 최적의 입지여건
을 가지고 있으며, 동북아시대의 허브공항을 지향하는 인천국제공항(하늘), 서해안 시대의 중심항인 평택항(바다)과 더불어 21세기
서울의 관문과 지방도시와의 중계기능을 담당할 고속철도 광명역(육지)이 남동측에 위치하고 있고, 서해안고속도로와 제2경인고속
도로가 남북과 동서를 가로지르고 있어 서울은 물론 인근 수도권지역으로 편리하게 이동할 수 있다.

광명시 광역위치도

광명시 행정구역도

38.50km의 면적을 가진 광명시는 경기도 전체의 면적이 10,769.34km 임을 감안하면 극히 적은 면적을 가진 것을 알 수 있다.
그러나 그것마저도 녹지대가 많아 실제 거주지로 활용하는 면적은 일부에 불과하며 전국 최고 수준의 인구밀도를 보이고 있으며,
행정구역은 區없이 18개의 洞으로만 이루어져 있으며, 인구는 현재 327,823명이 거주하고 있다.

* 위 기본현황 도표의 내용은 광명시 2006년 주요업무계획에 기초한 것입니다.

광명시는 사통팔달의 교통이 편리한 곳으로서 광명시를 중심으로 서해안 고속도로 및 서울 ~ 안산간 고속도로, 제2경인고속도로,
영동고속도로, 서울외곽순환고속도로, 경부고속도로, 중부고속도로 등이 직·간접적으로 연결되어 있으며, 지하철 7호선 철산역,
광명사거리역이 광명시의 북측부근으로 연결되어 있어 서울과 동일생활권을 이루는 교통환경을 가지고 있다. 또한 KTX 광명역이
남단에 위치하여 서울 진입을 위한 관문으로서 지방도시와의 중계기능 담당하고 있다.
향 후 신안산선, 제2공항철도, 광명경전철, 수도권 남부선등이 건설될 예정으로 수도권 최적의 교통거점 핵심지역으로 거듭날 전망
이다.

광명시 교통여건도

7호선 광명사거리역

7호선 철산역

고속철도(KTX) 광명역

외곽순환고속도로

서해안고속도로

제2경인고속도로

광명시는 서울 구로구와 금천구에 인접해 있으며, 동일생활권을 이루고 있어, 이들의 생활편의시설을 함께 이용하기 때문에 대규모
편의시설은 그리 많지 않은 편이다. 시민들이 주로 이용하는 광명시의 대표 편의시설 중 하나인 광명 사거리역의 크로앙스는
영화관, 휴식공간, 쇼핑공간 등을 갖춘 복합쇼핑몰로 광명시민들이 쇼핑·문화생활을 누릴 수 있는 곳이다. 인근에 위치한 광명시장은
광명의 대표 재래시장으로써 총 연장 길이가 1.2km로 전국 6, 7위 규모이며, 현재 약 400개의 점포가 있으며 일일 고객수 2만명,
일일 평균매출액 3억원 정도에 이르는 대규모 시장이다. 현재는 현대화 공사 중으로 향 후 보다 쾌적하고 편리해진 모습으로 거듭
날 것이다.

2005년에 건립된 광명돔(경륜장)은 경륜 경주 뿐 아니라 가족이 함께 즐길 수 있는 다양한 볼거리가 가득한 종합문화레저공간으로
자리 잡아가고 있으며, 고속철도(KTX) 광명역세권이 복합단지로 개발되어 문화와 쇼핑을 누릴 수 있는 공간으로 거듭나게 될 전망
이여서 광명시의 생활환경은 더욱 개선될 것이다.

크로앙스 쇼핑몰

광명시장

광명돔(경륜장)

광명시민회관

광명실내체육관

광명시청

광명시는 광명사거리와 철산동이라는 두 개의 중심상권을 가지고 있다. 두 상권은 모두 역세상권이라는 공통점을 가지고 있지만 광명사거리는 광명시장을 끼고 있어 구상권에 가깝다. 광명시장이 형성되는 시점에 맞추어 광명사거리 상권 역시 중심상권으로
부상하기 시작했다. 이후 97년 중앙시장 화재사건으로 크게 위축됐지만, 2000년 지하철 7호선 광명사거리역이 개통되면서 이곳은
그 동안의 지역상권의 역할을 뛰어넘어 광명을 대표하는 중심판매상권으로 거듭나게 되었다.
2004년 9월 개장된 복합쇼핑몰 크로앙스가 중심부에 자리잡으면서 상권의 영향력은 더욱 커지게 되었다.

광명사거리 상권은 구리, 용인, 분당서현, 고양화정, 안양범계등 수도권에서 강세를 보이는 상권들과 마찬가지로 지역상권이라는 특색을 가지고 의류업종이 강세를 보이며, 광명의 대표상권으로 시민들에게 다양한 쇼핑공간을 제공하고 있다.

광명사거리 상권 위치도

광명사거리 모습

1987년 대규모 아파트 단지들이 들어서기 전까지만 해도 철산지역은 잦은 침수피해로 지역주민들이 불편을 겪어야 했던 낙후 지역
이였다. 그러나 아파트들의 건립과 더불어 기반시설이 확충되면서 옛모습을 찾아보기 힘들 정도로 대대적인 변화를 겪었다.
이와 더불어 철산동 상권도 활기를 되찾아 3면이 대단위 아파트 단지로 둘러싸이고 시청, 세무서등 관공서가 상권을 마주보고
자리잡고 있는 뛰어난 입지를 갖게 되었으며, 구로공단 지역에서 유입되는 인구 등으로 철산동 상권은 광명시에 최상의 조건을
갖춘 상권으로 거듭나게 되었다.
상권의 범위는 북쪽으로 광명시 세무서와 등기소, 철산역으로 인해 상권이 단절되는 지점인 주택은행, 남쪽과 동쪽으로는 주공
아파트 2, 12, 13단지의 주민이 유입되는 지점인 다이아나 호텔과 그랜드프라자, 서쪽의 축협까지가 속한다.

철산동 상권은 대규모 아파트 단지가 들어서면서 형성된 상권으로 서울 구로공단의 수요층까지 끌어들이며 상권의 위상이 높아
지고 있다. 또한 광명사거리 상권과 같이 2008년 8월 지하철 7호선 철산역이 개통되면서 강북권과 강남권으로의 접근성이 용이해
지고, 이로 인해 유동인구가 더욱 늘어날 것으로 예상되며 광명시의 중심상권으로 입지를 굳혀가고 있다.

철산동 상권 위치도

철산동 상권 모습

광명시는 녹지가 72%에 달하는 지역으로 쾌적하고 풍부한 자연환경을 가진 지역이다.
대부분의 지역이 평야에 위치해 있고, 시의 전체적인 모양은 남북으로 길게 뻗어 있으며, 광명시의 산지는 남쪽으로 뻗어 안양천과
목감천이 만나는 곳에 있으며, 백두산에서 비롯된 이산줄기는 함경산맥, 낭림산맥, 소백산맥을 거쳐 속리산에 이르러 북서쪽으로
뻗어 내려 북쪽의 광교산 - 수리산 - 수암산을 지나 광명시에서 서독산, 구름산, 도덕산을 차례로 일으켰다가 최북단인 철산1동에
끝을 맺는다.
시가지는 북쪽에 솟은 도덕산을 중심으로 북쪽인 철산동과 광명동에 발달되어 있으며, 도덕산 남쪽에는 시가지 형성이 아직 미진한
상태이다. 그러나 수도권과 연계되는 교통이 매우 편리하며, 주거지역으로 적합하다는 평가를 받고 있어 앞으로 주거권으로 개발될
가능성이 높은 곳이다. 광명시는 녹지뿐 아니라, 한강의 제1지류인 안양천이 흐르고 있다. 광명시의 모양은 안양천과 그 지류인 목감천의 흐름이 동·서쪽에서 경계를 이루고 있다.

향 후 광명시는 구름산, 도덕산, 서독산과 안양천, 목감천간의 녹지축을 연계하는 한편 각종 근린공원과 주변 체육시설과의 연계를
추진하여 시민정서 함양과 여가를 선용할 수 있는 충분한 휴식공간을 제공할 계획으로 광명시는 더욱 개선된 자연환경을 누릴 수
있을 것이다.

광명시 녹지도

안양천 유역도

안양천

도덕산

구름산

철산근린공원

광명시는 각급학교의 환경개선과 시설 현대화를 위하여 2002년부터 2005년까지 204개교에 90억 6백만원을 지원하여 관내 고등학교
이하 학교에 대하여 학생들이 보다 좋은 교육 환경속에서 공부할 수 있는 교육여건을 조성하였으며, 교육 재정을 보다 체계적이며
효율적인 지원을 위하여 광명시 교육경비보조에 관한 조례를 2005년 11월 22일에 제정하였다.

또한 106년의 역사와 전통을 지닌 숭실대의 제2캠퍼스가 광명시 고속철 광명역세권 택지개발지구 음악밸리내 조성될 계획으로,
광명시는 글로벌교육도시와 첨단국제업무를 위한 발판을 마련하였다.

학교별	설립별	학교수	학급수	학생수	교원수
유치원	공립	21	42	1,074	55
	사립	25	89	2,531	125
초등학교	공립	21	714	27,581	881
중학교	공립	10	360	14,057	602
고등학교	공립	7	286	9,898	594
	사립	2	42	1,434	90
계		86	1,533	56,575	2,347

* 광명시 기초교육시설 (현황 2006. 03. 05 일자 기준)

광명초등학교

광명중학교

광명여자중학교

광명여자고등학교

광명고등학교

경기도 광명교육청

경기도 광명시가는 쾌적하고 안락한 주거환경을 조성하기 위하여 2005년 9월 23일「2010년 광명시 도시·주거환경정비기본계획(안)」
을 발표하였으며, 2010년을 목표 년도로 하여 침체된 도시기능의 회복과 체계적인 발전의 토대를 마련하기 위해서 장기적이고 종합적
인 도시정비의 방향을 제시하고 있다.
광명시는 도시 및 주거환경정비법 상 정비기본계획 의무수립대상(인구 50만명 이상 도시)에 속하지 않으나, 1960년대 말부터 대단위
개발사업으로 도시가 형성되어 주거지역에 대한 종합적이고 구체적인 정비방향 및 기본계획이 수립되지 않을 경우 의도되지 않는
난개발이 이루어지는 것을 예방하기 위해서 수립하게 되었다. 「2010년 광명시 도시·주거환경정비기본계획(안)」에 의하면 광명시는
1,103,000㎡(약 33만3천 평) 면적에 주택재개발구역 22개소, 주택재건축구역 2개소, 도시환경정비사업구역 1개소, 사업유형유보구역
2개소로 총 27개 구역을 선정하였으며, 사업을 진행할 계획이다.

하지만「2010년 광명시 도시·주거환경정비기본계획」의 상위계획인 「2020년 광명시 기본계획」이 아직 경기도의 승인을 받지 못한
상태로, 하위계획인 「2010년 광명시 도시·주거환경정비기본계획」은 무기한 보류되었으며, 광명시는 경기도 뉴타운 후보지로 철산
4동 및 광명동 재개발 지역을 신청한 상태이다.
그러나 광명시 측에서는 ‘도시재정비촉진을 위한 특별법’에 의하여 새로운 광역계획을 세울 경우 개발시기가 너무 늦춰지고 용역비가
추가로 발생하게 되기 때문에, 「2020년 광명시 기본계획」이 승인이 이루어지면 경기도에 다시 정비계획안의 변경 없이 심의를 요청
할 방침이라고 밝혔다.

정비예정 구역도

토지이용 구상도

구 분	주택재개발	주택재건축	도시환경정비사업	사업유형유보	계
개 소	22	2	1	2	27
면 적	1,103,000 ㎡	887,000 ㎡	86,000 ㎡	80,000 ㎡	50,000 ㎡

2005년 3월에 발표된 광명시의 「2020년 광명도시기본계획(안)」은 광명시의 변화된 위상과 여건에 맞춰 도시의 미래상과 발전 전략
을 위해 체계적으로 수립한 장기 계획이다. 광명 기성시가지, GB해제지역, 자연취락지역을 통합하여 효율적이고 합리적인 계획지표를
제시하며, 도시활동의 다양화와 고급화에 부응할 수 있는 주거·생활·문화·복지환경에 대한 확충 방안이 포함되어 있다.

현재 광명시의「2020년 광명도시기본계획」경기도에서 심의 중으로 승인이 나지 않은 상태이다.

공간구조개념도

도시기본구상도

공간구조 계획목표 및 전락	세 부 내 용
도시 개발축의 구상	- 개발족 설정 : 서북부에서 동남부에 이르는 “역C”자형 개발축 - 보전축 설정 : 중앙 산악축과 수변축을 연계하는 ‘W’자형 보전축
도시공간체계 및 권역 설정	- 중심지 기능 분담 : 구도심과 고속철도 역세권의 상보적인 기능 분담 - 개발권역 : 기성 시가지 재개발 권역, GB해제지역 신개발권역 - 신개발권역의 전략적 활용 및 보전권역의 쾌적한 전원 주거단지 조성
권역별 기능배분 및 수도권 서남부 거점기능 제고	- 구도심권 : 광명시 자체 주거, 공공행정, 일반상업 등 중심기능 수행 - 신도심권 : 수도권 서남부 업무ㆍ서비스, 첨단산업, 문화ㆍ여가 거점 육성
교통 및 공원·녹지체계	- 교통체계 : 중방향 3축 x 횡방향 3축 - 공원·녹지체계 : 중심 산악부 거점공원 조성, 수변축과 산악축 연계

교통계획도

공원·녹지 계획도

ㆍ교통·물류계획의 목표 ▶ 교통체계의 효율적 정비 　 - 서울 도심 및 강남 부도심, 인천국제공항 등 　 - 수도권 거점지역과 광역교통망 확충 　 - 광역 교통망과 시내 교통망의 합리적 배분을 통한 　 - 시내 교통흐름의 원활화 ▶ 녹색교통체계의 확충 　 - 대중교통 활성화와 교통편의 최대한 보장, 　 - 걷고 싶은 가로환경 조성 　 - 교통수요 관리 정책의 지속적 시행으로, 　 - 교통 에너지 소비 및 환경 오염물질 배출량 저감 ▶ 교통시설의 지속적 확충

ㆍ공원·녹지계획의 목표 ▶ 보전과 개발의 효과 　 - 산악 녹지축을 중심으로 보전축을 설정하고, 　 - 생태적으로 민감한 지역에 보전대책 ▶ 다양한 녹지공간 및 생태적 공원녹지 조성 　 - 생활권별로 특색 있는 공원을 조성하고, 　 -  운영 프로그램을 다양화함. ▶ 공원 / 녹지의 네트워크 ▶ 생활권별 균형있는 공원ㆍ녹지 배분 　 - 구시가지인 광명동 지역에 쌈지공원을 조성하여, 　 -  커뮤니티 센터로 활용 ▶ 미시설공원의 우선적인 조성정책 추진

광명역세권 택지개발사업은 고속철도 개통에 따른 체계적인 역세권 개발과 서울 및 인천 국제공항등과 연계교통망을 구축 수도권
서남부 지역의 거점으로 육성하기 위하여 광명시 소하동, 일직동, 안양시 석수동, 박달동 일원 약59만2천평 부지에 6,693세대(단독
189호, 공동주택 6,504호), 20,079명의 인구를 수용할 계획으로 추진 중에 있는 사업이다. 고속철도 역사 주변을 계획적이고 종합적
으로 개발하기 위해서 고속철도 역사 전면에 역세권 개발을 위하여 중심상업기능을 배치하여 대형 유통센터, 호텔, 백화점 등을 유치
토록 하여 역세권이 활성화되도록 하고 상업과 주거기능의 완충을 위해 주거기능을 포함하는 복합단지 및 주상복합을 배치하여
체계적인 개발이 이루어지도록 할 계획이다.

2008월 12월 광명역세권 택지개발사업이 완료되면 환경친화적인 신도시로서 주택난 해소는 물론 광명역을 중심으로 국제교류지구,
첨단음악단지를 개발하여 국제첨단도시로 육성시켜 생산 및 고용창출을 증대하여 지역 활성화를 유도하고 삶의 질이 향상될 것이다.

광명역세권 조감도

분 류	내 용
위 치	광명시 일직동·소하동, 안양시 만안구 석수동·박달동
면 적	1,957,181㎡	세대수	6,693 호
수용인구	20,079명
사업기간	2004. 11 ~ 2008. 12
기본방향	ㆍ교류도시 ㆍ문화·산업도시 ㆍGreen Network 도시
사업시행자	대한주택공사

광명역세권 택지지구 위치도

ㆍ사업지구 현황
사업지구 주변	ㆍ서해안 고속도로 광명IC인접 ㆍ광명시 행정구역상 동측에 위치하고 안양시와 　인접하여 위치
	ㆍ기본 보전녹지지역(개발제한구역) 해제지역으로 　수림 양호
	ㆍ사업지구와 접하여 북측에 기아자동차 및 　단독·연립주택 등이 위치
사업지구 현황	ㆍ경부고속철도 광명역사 입지
	ㆍ광명역사 부지 내 일부도로 및 사업지구내

NO.	날 짜	추 진 일 정
1	2003. 12. 06	광명역세권 택지개발 예정지구지정
2	2004. 11. 26	광명역세권 개발계획승인
3	2005. 12. 27	광명역세권 실시계획승인
4	2006. 11	대지조성공사 착공
5	2008. 12	아파트 주민 최초 입주
6	2008. 12	택지개발사업 준공

광명시는 2004년 고속철도 광명역 개통과 함께 전국 최고의 교통망을 갖추게 되며 여의도 방송국이 가깝고(8㎞) 서울시와 인접한
수도권의 관문역할을 수행하는 입지적 특성을 바탕으로 첨단문화산업의 핵심인 콘텐츠산업 육성을 위해 음악의 생산·유통·소비가
동시에 이루어지고, 동북아시아 음반시장의 교두보 역할을 하는 첨단 음악 산업단지를 경부고속철도 광명역 역세권내에 조성할 계획이다.

첨단 음악밸리 내에는 음반중앙물류센터, 음반상설할인매장, 음악(음반)관련 전문대학, 음악산업 벤처빌딩, 음반산업지원센터,
음악방송국, 콘서트홀, 음악박물관, 음악의 거리 등이 조성된다.

첨단 음악밸리가 조성되면 시민들의 숙원사업인 전문대학의 유치와 연간 1조원의 음반시장 자금이 광명시를 중심으로 유통되고
첨단 음악산업단지 주변에 쇼핑센터와 레저 시설들이 함께 들어서게 되어 지방 세수 증대는 물론, 고용창출 효과와 함께 지역경제를
크게 활성화시키게 될 것이며 지구촌 민속음악제, 세계 음반전시회, 음악관련 세미나 등을 개최하게 되어 음악 관광명소로 자리
잡을 수 있게 될 것이다.

광명 음악 밸리 조감도

ㆍ주요현황
위 치	광명역세권 택재개발지구내
추진기간	2004년 ~ 2008년
사업규모	236,026㎡ (약 71,000평)
주요 시설	음악의 거리 조성, 음악관련 인재육성, 공연시설, 음반물류센터, 음악박물관, 음악방송국 , 음악산업 집적시설 등
주요 추진상황	2003. 04	문화관광부 음악산업진흥 5개년 계획 반영
	2004. 08. 24	제1차 국가균형발전 5개년 계획 반영
	2004. 11. 26	음악밸리부지 확정

광명 음악 밸리 조감도

	광명시는 총면적 중 68.9%가 그린밸트이고 지식산업 시설의 부족으로 배드타운 도시형태를 벗어나지 못하고 있어, 광명역 세권개발사업의 일환으로 광명시의 특화된 전략사업으로 지방자치단체에서는 최초로 음악도시를 선언하고 음악산업을 정책사업으로 세계적 경쟁력을 갖춘 음악 콘텐츠 강국 구현과 음악산업 관광상품 브랜드를 구축하고자 하였다. 2004년도에는 광명월드뮤직축제를 2회(5월, 10월)에 12만명 이 참가한 가운데 한국락의 발자취, 월드뮤직 페스티벌, 인디 밴드 경연대회, 오래된 미래음악창작 경연대회 등을 개최하였 으며, 2005년도의 광명음악밸리 축제(2005. 10. 07~10. 09)는 20만여명의 광명시민 및 전국 음악 매니아가 참여하였으며, 올해 2006년 광명 음악 밸리축제 (2006. 09. 22 ~ 09. 24)는 ‘현재의 노래, 희망의 노래’라는 주제로 오픈스테이지와 3개 거리무대 프리스테이지로 구성하여 진행되었다. 횟수를 더해 갈수록 뜨거운 반응을 일으키고 있는 광명음악밸리는 이제 광명시의 대표 축제로 자리 잡았다. 광명시는 관공서(시 본청 및 사업소) 및 광명사거리 패션의 거리 음악방송, 다양한 장르의 프로그램으로 찾아가는 음악회 를 개최하는 한편, 생활속의 음악도시 광명을 만들기 위해 광명시민 1인(가족) 1악기 배우기 운동, 주민자치센터에 생활 악기 강좌 지원과 시민 연주 경연대회 등 음악산업을 활성화 시키기 위해 지속적으로 노력할 계획이다.

2006 광명음악 밸리축제 모습

2006 광명음악 밸리축제 모습

낙후된 지역의 개발로 도시의 균형적인 개발과 정체도시에서 성장도시로 발전하여 풍격있는 도시 이미지를 제공함으로써 시민의
삶의 질을 향상시키고자, 기존시가지와 연계한 상업업무기능과 충분한 공원·녹지를 확보함으로써 지역생활 중심지인 주거단지로
개발할 계획이며, 이는 개발가용지 부족으로 지속적인 도시성장이 지체되고 있는 광명시의 도시발전과 인근 공단지역 근로자 등에
대한 원활한 임대주택 공급에 큰 영향을 줄 것이다.

경기도 광명시 소하동, 하안동 일원의 광명 소하지구는 인근에 서울 오류 ~ 안양간도로, 서부간선도로, 경부선 전철(시흥역) 및 서울
강남순환 고속도로(계획)가 통과하는 등 기간교통망이 잘 갖추어져 있으며, 서울의 시흥, 구로공단 및 하안지구 등 기존 시가지와
인접하여 교통여건 및 생활여건이 매우 우수하다.
광명소하 국민임대는 가로나 보행자 전용도로변에 배치하고 주거동 하부에 커뮤니티 시설을 계획해 가로 활성화를 유도했다.
이른바 ‘가로대응형’으로 설계된다.

소하택지지구 전경

위 치	경기도 광명시 하안동, 소하동, 서울시 금천구 시흥동
면 적	1,050,359.3㎡ (318.290 평)
건설호수	5,657호
사업기간	2003. 06. 30 ~ 2007. 12. 31
시행자	주택공사
수용인구	17,537명
효 과	도시의 균형적인 발전과 정체도시에서 성장도시로 발전

소하택지지구 위치도

소하 택지지구 단지배치도

고속철도 광명역 연계 교통수단확보로 시민 이용편익 증진 및 광명역를 활성화 시키고, 역세권 및 소택지등 개발에 따른 ‘오리로’
구간의 교통량 증폭에 따른 문제를 해소하기 위해 계획되었다. 광명 경전철 사업은 총연장 10.305km이며 연결구간은 1호선 관악역,
고속철도 광명역, 7호선 철산역으로, 총사업비 4,512억원이 예산이며 민간투자사업방식으로 추진되어 2009. 6월에 완공 예정이다.

광명 경전철이 완공되면 광명역세권 개발, 소하택지 개발사업에 따른 교통량 증가로 인한 도심의 차량 정체현상을 해소하고, 광명시
를 중심으로 한 서남부권 주민의 고속철 광명역 이용에 편리함을 제공하고 미래의 신교통 시스템을 도입하여 미래의 대중교통 수단
으로 시민의 삶의 질 향상에 크게 기여할 것이다.

광명 경전 노선도

ㆍ사업개요
구 간	관악역(경수선) ↔ 광명역(고속철도) ↔ 철산역(지하철7호선)
연 장 (사업량)	10,305km
정거장	8개역 (환승역사 3개소, 일반역사 5개소)
차량기지	1개소 (광명역세권 개발 부지내)
차량시스템	고무차륜 AGT (완전무인자동화 열차)
추진 방식	도시철도 BTO방식 (민간투자에 의한 30년 운영권보장)
총사업비	4,512억원(공공재원 1,444억원) → 우선협대상자 제안금액
사업기간	2003년 6월 ~ 2010년

정거장 계획

차량기지계획

차량의 주요 사양

차량시스템 선정

NO.	날 짜	추 진 일 정
1	2003. 06. 10	광명경전철 사업제안서 접수 (광명시)
2	2003. 12. 15	광명경전철 사업제안서 검토 완료 (PICKO)
3	2004. 10. 07	도시철도기본계획 확정고시 (건설교통부장관)
4	2004. 11. 02	광명경전철 민간투자사업 지정 (기획예산처)
5	2004. 12. 06	제3자 제안모집공고 (2004. 12. 06 ~ 2005. 03. 07)
6	2005. 03. 19	사업제안서 평가 결과 순위 및 협상대상자 선정 통보 (고려개발 컨소시엄, 차순위협상대상자 : 로템컨소시엄)
7	2005. 04. 20	광명경전철사업 주미설명회 및 공청회 개최 (광며시 주관)
8	2005. 11. 17	광명경전철민간투자사업 교통수요예측 연구용역 의뢰
9	2006. 07	우선협상대상자와 협상진행중

가학폐광산은 1912년부터 1972년까지 은, 동, 아연 등을 주로 채굴하다 폐광된 광산으로 총 연장은 약 7.83㎞, 해발 180m부터 ~
95.2m까지 총 8레벨의 수평갱으로 이루어져 지하공간의 활용가치가 매우 높은 수도권내에서 유일한 금속 폐 광산이다.
광명시에서는 광산만이 갖고 있는 특성을 살려 광산 내부에 인체탐험코스, 지구자연현상 체험코스를 조성하고 광산주변에는 광산
공원마을, 네트워크 지원마을과 지구생물마을, 생태농업마을, 자원재활용마을, 건강휴양마을 등을 테마로 조성할 계획이다.

가학폐광산 생태환경공원이 조성되면 고속철도 광명역세권과 네트워크형으로 개발 축을 형성하게 되어 개발의 시너지 효과를
기대할 수 있으며 지역문화산업의 발전과 소년들에게 광산에 대한 체험학습의 장을 제공할 수 있을 것으로 기대하고 있다.

가학 생태환경공원 조감도

ㆍ사업개요
위 치	광명시 가학동 일원
추진기간	2003년 ~ 2010년
시설 계획	ㆍ네트워크지원마을 - 주차, 이동, 생태네트워크 ㆍ지구생물마을-지구의 허파, 아마존, 온대생태계 등 ㆍ생태농원마을 - 생태환경교육, 농업, 　한방, 허브농장등 ㆍ광산공원마을-광산체험, 인체체험, 지구현상체험 ㆍ자원재활용마을 - 생태적 생활교육, 　자원재활용 견학 ㆍ건강휴양마을 - 실내스키장, 온천 및 　실내외 워터파크, 건강스포츠센터
비 고	가학폐광산 광구 (해발 185m ~ 지하95m, 동굴길이 7.8km)

숭실대 제2캠퍼스가 광명시에 조성되어 진다.
위치는 고속철 광명역세권 개발지구 광명음악밸리 내 20,000평 부지이며 IT정보과학관련대학원, 공연예술관련대학원, 평생교육원
등이 건립된다. 숭실대학교와 광명시는 글로벌 경쟁력을 갖춘 국제적 수준의 정보과학 인재와 음악산업 인재가 부족하다는 인식아래
IT과학인재 육성을 위한 IT정보과학분야와 실용음악, 엔지니어, 매니저, 음향·무대장치·조명 등 전문음악산업 인재육성을 위한 공연
예술분야를 육성하고, 음악학사와 예술전문학사를 학점은행제로 육성하는 숭실콘서바토리 교육과 누구든지 어디에서나 배우고 싶은
분야를 배울 수 있는 평생 학습체계 구축을 위한 평생교육원 설립을 계획하고 있다.

숭실대학교와 광명시는 학생들이 음악밸리 내 다양한 시설들을 학생시절부터 활용하여 실용음악, 음향기술, 무대장치, 조명, 매니저
역할, 마케팅, 음악산업 비지니스, IT와 음악산업의 솔루션 등 음악 관련 모든 분야를 직접 체험하고 관련기술을 습득할 수 있도록
함으로써 국제적 경쟁력을 갖춘 전문가로 육성될 수 있도록 공동 노력하기로 하였다. 이처럼 2010년경 숭실대 제2캠퍼스가 조성되어
지면, 광명시는 2009년 광명외고 건립과 함께 교육환경이 대폭 확충될 것이다.

숭실대 제2캠퍼스 조감도

광명시-숭실대 기본협약 조약식 모습

[정PD]

광명에 대해 잘 정리된 자료라 올려봅니다.