<![CDATA[
<p class="cafe-editor-text"><br />티코연구소 입니다..~~~<br /><br />요즘 작업하고 있는게 있어서<br />글을 올립니다.<br /><br /><br />히터코어에 누수가 있어서<br />교체작업을 하고 있습니다.<br /><br />부품 하나 교체하는데도 <br />수반되는 작업이 꽤 많네요.<br />대시보드는 기본으로 탈거해야하고요.<br />엔진룸에서는 <br />캬브레터는 물론 <br />흡기다기관까지 탈거해야 <br />히터코어 호수를 연결할 수 가 있었습니다.<br /><br />작업기는 사진으로 올립니다~~~<br /><br /><br /><br /><br /><br />티코 색깔이 참 곱죠..<br />완전 사진빨입니다..</p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/99043C3B5BE7605323' class="txc-image" /></p><p class="cafe-editor-text"><br /><br /><br />히터코어를 교체하려고 대시보드를 탈거한후에<br />송풍기 어셈블리를 분리하였습니다.<br />기존제품은 동으로 되어있죠..</p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/99FFF83B5BE7603523' class="txc-image" /></p><p class="cafe-editor-text"><br /><br /><br />새로 장착한 알루미늄 히터코어입니다..<br />알미늄이라서 내구성이 괜찮을까 궁금합니다~~~<br />일단은 스케일링도 없고 당분간은 최상의 효율을 낼걸로 기대합니다.<br />새제품이라 때깔은 좋죠~~~<br />### 역시 새제품이라 좋군요, 교환하고<br /> 가동을 해보니 최고로 따순 바람이 <br /> 나옵니다. 작업하길 잘 했다는 갱각이 <br /> 마구 듭니다..~~~</p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/990EB23B5BE760B423' class="txc-image" /></p><p class="cafe-editor-text"><br /><br /><br />이왕 탈거한 김에 <br />블로워팬도 깨끗하게 손봅니다..<br />아마 출고후에 거의 20년만에 처음으로 사람손을 탄거겠죠...</p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/99127D3B5BE760FC23' class="txc-image" /></p><p class="cafe-editor-text"><br /><br /><br /><br />부품탈거중에 외기가 실내로 들어오는 곳에<br />설치된 부품이 파손된걸 발견했어요..<br />이 부품이 깨져서 <br />전에는 실외공기가 마음대로 차에 들락거려서 춥거나 더웠을거 같습니다..</p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/9910A83B5BE7615623' class="txc-image" /></p><p class="cafe-editor-text"><br /><br /><br />신품을 장착합니다.<br />가격은 7천5백원이라서 비싸지는 안네요..</p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/99FE5B3B5BE7616624' class="txc-image" /></p><p class="cafe-editor-text"><br /><br /><br />히터코아를 장착하고 <br />엔진룸에서 호수를 연결하기 위해 대기중...<br />캬브레터를 제거한 상태죠..</p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/9901AE3B5BE761CA24' class="txc-image" /></p><p class="cafe-editor-text"><br /><br /><br />새로 히터코어를 교체하고 <br />공조기 부품들을 다시 장착한 사진입니다.</p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/99FF9B3B5BE761DF24' class="txc-image" /></p><p class="cafe-editor-text"><br /><br /><br />대시보드를 조립하기 전입니다.~~//</p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/9903BB3B5BE761EA24' class="txc-image" /></p><p class="cafe-editor-text"><br /><br /><br /><br />히터코어를 교환하기가 쉽지 않습니다. <br />작업시간도 많이걸리고<br />쌓였던 먼지도 포폴폴~~~//<br /><br /><br />그래도 올 겨울은 따스하게 나겠죠.~~~<br /><br /><br />충북제천 4륜구동(유종헌)의 티코연구소...<br /><br />현재 주중에는 안성에서 <br />거주하고 있습니다.<br /><br /><br />.<br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /></p>
<!-- -->]]>
카페 게시글
검색이 허용된 게시물입니다.
정비 & DIY
히터코어 교체작업하는데 힘드네요..
다음검색
첫댓글 정말이지 히타코어 하나 교환하려다가 사람잡겠어요. 저도 틱이 운빨에 맞겨야 겠네요. 저도 만약 히타코어 나가면 ??????? 상상만해도 끔찍 합니다.헐~~~~~ 돈도 돈이지만, 급우울해 질거 같아요.
ㅎㅎ
티코는 그냥
가지고 노는
즐겨야할 경차인거 같아요~~~
나중에 고장나면 나에게 가지고 오세요^^
@4륜구동(유종헌) ㅎㅎ나중에 히타코어 맛이가면 4륜구동님께 달려갈겁니다. 진짜로~~올수리 책임지셔야 됩니다.^^
@티코만세[장복규]
우리회원들을 위해서라면
틱 수리는 책임을 져주어야죠^^
티코를 많이 사랑해 주세요~~~
종헌님!
든든합니다.~^^
안녕하세요 히터모터교체 할려면 전체 들어내야하는 구조인거 같은데 맞는지요? 사진상으로 모터에 달린 팬때문에 안빠지겠는데요..제꺼 히터모터가 안좋아서 교체를 해야 하는데...걱정이네요
대시보드를 들어내야 작업이 가능합니다.
엔진룸에서 히터 호스도 체결해야 하구요..
부품구해서 내 작업장으로 한번 오세요..
같이 작업하죠...^^
아..
모터만 교체하는건 구조를
다시봐야겠어요..
히터코어는 더 복잡합니다.
티코 구조를 살펴보고 연락하죠~~~~
일반적인 차량은 모터만 바로 탈거할 수 있어요~~~
볼트 3개를 풀면
모터와 팬이 분리되요..
모터 축 끝단의 와셔를 풀면
블로워 팬이 탈거됩니다~~~
@4륜구동(유종헌) 네..상세한 설명 감사드립니다. 볼트3개 풀면 모터와 팬이 빠진다는 거네요..다행입니니다. 다들어낼려면 힘들텐데..분리해봐야 겠네요.
@티코깜빡이(이정길) 아닙니다.
대시보드 아래에서 살펴보았는데
블로워 모터를 탈거할 공간이 안나올것 같아요..
아마도 대시보드를 들어내야하지 않을까요??
직접 한번 보시고 판단해야할듯....
.
에바 청소 다시방 탈거해야 확실 한가요
아님 시중 판매 하는 약품 사서 구멍 뚤어서 해도
효과 있나요
에바. 이베이퍼레이터 를 청소할때
티코는 대시보드를 탈거해야 가능합니다.
탈거해서 보면
회원님들이 올려주신 사진대로
먼지로 찌들어 있죠.
이걸 어떻게 효과적으로 청소할까요??
관건입니다..
안녕하세요 안성 어디이신가요? 회사가 천안인데 비교적 가까운곳에 계시네요ㅎㅎ
가까운 곳에 계시네요..^^
시내 내혜홀공원 근처에 있어요
한번 연락주세요~~~