BMW 수냉 바이크 프로그래밍 및 코딩 / RDC / HSC / VO / ISTA

[카이로스(이준재/충북 청주)]

안녕하세요. ^^

청주 카이로스입니다.

BMW 바이크 셋팅 코딩 값을 변경하거나 모듈/기능등을 추가장착 하려면 코딩프로그램인 E-SYS를 활용하여야 하는데 자동차와는 달라서 연결이 참 쉬우면서도 어려운데요.

시간이 좀 지났지만 바이크에 RDC 추가하기위해 E-SYS 연결 해보겠다고 노력하던 그때 당시 첫관문인 ESYS 연결 문제 하나만 놓고 4달 가까이 허공에 삽질을 했더랬지요.

차량은 전에 타던 F바디와 현재 G바디 정말 연결이 잘되는데 바이크는 아이툴레이다부터 해외 형님들의 이것해봐라 저거해봐라 말씀하신데로 별의별짓 다해봐도 안되서 4달가까이 전전긍긍했었습니다.

그러다 예전에 부터 활동하던 BMW 자동차 동호회인 코딩나눔터라는 카페의 많은분들의 격려와 도움으로 연결에 성공하여 차에 비하면 조촐하지만 바이크에도 이것 저것 도전 해볼수 있었습니다.

처음 바이크 코딩 당시에 공개를 하지 못한 이유는 차와는 달리 바이크 시장이 워낙 작기에 바이크계통에서 코딩을 했다는 것 자체만으로도 너무 주목을 받게 될터인데 소심한 제게는 여간 부담스러운 일이 아니었지요.

이제와 이글을 올리는 취지는 대단한 것은 아니지만 허공에 삽질하며 알게된 정보를 이제는 나눠 많은 라이더분들이 직접 도전해보시게 하는게 좋겠다는 생각이 갑자기 들었습니다.

사실 요즘 개인적으로 황망한 일이 있어 말로 표현하기 어려울 정도로 현재 힘들고 슬픈시기인데 그러다 보니 세상 아득바득 깐깐하게 살고 싶지 않아서요. 그냥 다 오픈 해버리려고 합니다. 관종은 아니니 오해 하지 마시길 부탁드립니다.

슬픔에 빠져 혼자 의기소침해있지 말고 다른곳에 집중해보라는 충고를 여기저기서 해주셔서요. ㅜ.ㅜ

<<<2021.03 내용추가 : 실력이 미천하여 바이크에 ESYS 연결 방법만 4달, 소소한 시행착오까지 반영한다면 거의 2년이란 시간의 결과물입니다.

바이크 코딩사례가 전무해서 참고 할 정보가 너무 없었기 때문이기도 합니다. ^^;

그런데 바이크 자가코더 및 나눔코더 활성화를 기대한 제 취지와는 다르게 마치 국내에서 자이크 코딩분야를 혼자 다 터득한 것 마냥 온오프라인에서 으시대며 겸손하지 못한 분들, 돈 독 바짝 오른 바이크 코딩샾...

제게 바이크 치트키가 있어 공개하면 이것도 본인이 만든 것 처럼 작성자 이름 지우고 또는 바이크 샾에서 본인들이 개척한 좌표인 것 마냥 쓰시겠지요? 누가 시켜서 한것은 아니지만 공개한 사람 맥빠지게 그러지 마시길 바랍니다. >>>

수냉 바이크의 연결 인터페이스는 아이콤을 이용하셔야 합니다. 그래야 모든 읽기 쓰기 작업이 가능한 것으로 파악했습니다.

알리발 비품도 잘 되긴 하지만 플래싱 직전 불안정한 상태를 한번 겪어 시끕하고 나니 도저히 불안해서 결국 저는 정품을 구입했습니다. 전에 쓰던 비품 아이콤은 모토라드 정비팀장님이 출장때 쓰신다고 증정했으니 달라고 하시는 분 없기 입니다. ^^;

그리고16년식까지 바이크는 OBD 10핀용 변환케이블을 추가 준비하시고요. 17년식부터는 차와 같으니 별도 구입 안하셔도 됩니다.

과거 공냉식 바이크는 어찌저찌 KDCAN케이블로도 한다고 하는데 별짓 다해봤지만 이걸로는 전체 기능을 구현할수 없었습니다. 예를 들어 고장코드나 서비스주기를 읽을 수는 있는데 삭제 또는 설정 같은 쓰기작업이 안된다든지 여하튼 완벽한 작업이 안되는 것으로 파악했습니다.

아래 제가 설명하는 바이크는 수냉에 한해서입니다. 공냉 바이크는 저도 모릅니다. 마치 차의 E바디와 F바디 차이랄까요? 어쨋든 공냉은 제 글에서 해당하지 않으니 참고해주세요. ^^;

어렵게 아니 생소하게 느껴지시는 용어가 있으실 수도 있습니다.

그런데 포도를 포도라고 쓰듯이 포도를 사람키만한 줄기나무에 밤알크기만한 자주색 열매가 수십개 송이로 이루어진 과일이라고 쓰기엔 너무 어려워서요. 그냥 이런게 있구나 정도만 봐주시고 관심 있으신분들은 포털에 모르시는 용어를 검색해보시면 차근 차근 아실수 있습니다. ^^ 

이스타 BMW MOTORRAD 브랜드 선택 하는 것을 따로 설명드리기 보다는 ISTA로 검색해보시면 그에 관한 많은 자료가 있으니 먼저 ISTA에 대해 알아보시면 좋겠습니다.

ESYS 접속메뉴에 위사진처럼 자신의 아이콤 아이피:52410을 기입하여 접속 하시면 됩니다.

자동차는 차종별 코드명을 선택하지만 바이크는 기종별 코드명 무관하고 전기종 K001로 선택하시면 됩니다.

DHCP서버 사용하시는 경우는 아이콤 고유 아이피가 아닌 DHCP상의 아이피:52410을 붙이시면 됩니다.

DHCP 설정하실 정도이신 코더분들은 당연히 알고 계시겠지만 참고로 차량은 IP:50160입니다.

이렇게 바이크도 E-sys와 잘 연결 됩니다. 물론 이스스상에서 바이크 모드로 설정 후 진입하셔야 합니다. 

간단 코딩이라면 굳이 충전기가 없이도 되겠지만 프로그래밍 플러싱등을 하실땐 30A(BMW바이크 권장용량)이상의 파워서플라이를 사용해주세요.

BMW 모토라드 코리아측에서는 국내전파법이 어찌저찌 하여 스마트키 적용 바이크에 정작 안전에 중요하게 관련된 공기압모니터링시스템 즉 RDC를 빼버렸습니다. 담당자가 누구신지 모르겠지만 적어도 그 담당자분은 제 생각에 라이더분은 아니신 것 같습니다. ㅡ.ㅡ

공기압이 조금만 달라도 주행감이 확다른데 어찌 공기압을 빼고 스마트키 라니요.

위 사진처럼 RDC (530) VO코딩만 한후 이스타로 대책계획계산하고 나서 추가로 KOMBI와 RDC 그리고 모든모듈 코딩을 수동으로 확장탭에서 선택하시고 소프트웨어 업데이트를 실행하시면 비로서 계기판에 똭 잡힙니다.

RDC에 대한 전파법 개인적 견해는 아래링크 게시글에 따로 다루어 보았으니 아래 링크게시글을 참고해주십시요. ^^

http://cafe.daum.net/jis0125/N7NN/1886?svc=cafeapi

그리고 ISTA로 휠 센서를 학습 시키셔야 하는데 차는 IDRIVE상 메뉴인 RDC센서 초기화만으로도 자동으로 휠센서를 잡지만 바이크는 웨이크업툴로 센서를 꼭 ISTA상에서 읽어주셔야 합니다. 정품 학습기는 너무 비싸고 알리발 몇천원짜리로 하셔도 되는데 ISTA에서 학습기 세대 선택은 1세대로 하시면 됩니다. ^^

BMW 바이크 RDC 모듈은 한가지 종류로 공통사용인데 휠센서는 기종에 따라 그리고 OPTION 719등 휠형상등에 따라 몇가지 종류가 있으니 구입전 부품일람을 참고 해주시고요. 알리발 센서도 되긴 합니다만 센서 배터리 상태를 신뢰하기 어려운 경우가 종종 있으니 참고하세요. 대략 반반의 가능성으로 쓸만한 것이 오는것 같은데 저는 정품센서를 권해드립니다.

휠 센서 장착 방향도 중요합니다. 배터리 절약을 위해 운행을 시작해 휠 회전을 감지하여 센서가 활성화되는데 역방향일 경우 공기압이 간헐적으로 안뜨는 것 같습니다. 타이어 샾에 위사진 보여드리면 아실 겁니다.

사실 RDC 부재로 너무 불편하여 사제 TPMS 센서를 쓰다가 에러로 하루만에 부셔버리고 순정 RDC를 RETROFIT을 하려 바이크 코딩을 시작하게 되었는데 처음엔 그냥 포기할까도 했었습니다. 해외든 국내든 개인이 RETROFIT 한 사례가 없다보니 너무 막막했거든요.

해외는 분단국가인 우리나라와는 다르게 전파법이니 뭐니 상관 없고, 또한 사용자가 모토라드에 요구하면 고가이지만 당연히 추가장착을 정식으로 해주니 개인이 추가장착한 사례가 없을 만도하지요.

이렇게 시작하게된 코딩이 조촐하지만 하나씩 좌표를 찾아 코딩을 해보게 되었습니다.

K1600GT인 위 사진 설명을 좀 드리자면 순정상태는 주간주행등 점등 시에 순정안개등만 단독 점등을 할수 없게 셋팅되어 있습니다.

낮에도 다른차에게 내바이크 인식율을 높이기 위해 복잡한곳에서는 안개등까지 켜거든요.

인접차량에 내바이크 인식율을 높이기 위해 마후라를 소리가 큰놈으로 바꾸면 확실한 방법이 되겠지만 저는 개인적으로 마후라는 순정이 최고인듯합니다.

물리적 배선작업으로 순정안개등을 항상점등 하실순 있는데 순정스위치로 끌수는 없으니 순정 스위치가 쓸모 없게 되지요.

전조등 먼저 켜고 안개등을 켜면 되지만 주간에 불필요한 전력이 소모되고 전조등을 켜면 앞모습이 별로 안이쁘니 안개등만 켜고 끌수 있게 해봤습니다

관련 좌표를 찾아 주간주행등 점등 시 안개등 작동을 잠그라는 것을 비활성화 해주면 사진처럼 주간주행등 점등시에도 안개등을 단독으로 온오프할 수 있습니다.

그러면 전조등과 별개로 즉 독립적으로 안개등을 켜고 끄고 하면 불법아니냐고 불편해 하시는 분이 계실수도 있을 까봐 법령 근거도 올려드립니다. ^^

코딩 리스트라고 하기에도 민망할 정도로 몇 가지 않되지만 K048의 코딩항목을 정리해봤습니다. ㅎㅎ

방향지시등 자동 소등 주행거리인데 바이크도 당연히 16진수입니다.

100m : 0A (조금 일찍 꺼짐)

120m : 0C (타이트 함)

150m : 0F (약간 긴데 현재 적용 값)

방향지시등 자동 소등 경과시간 08초 적당함

LED 안개등 독립 작동

하이빔 작동 시 안개등을 소등하는 HBL ADL 교차점멸

순정안개등에 대해 조금 더 설명드리자면 하이빔을 쏘면 안개등을 꺼지게 설정했습니다. 

누군가 갑자기 끼어들때 하이빔을 파파박 쏘게 되면 안개등과 교차하여 파바박 들어오게 되지요. ^^

자동차의 홀드기능과 유사한 HSC (언덕 출발 컨트롤도 FSC 코드로 홀드 되지 않기에 개인이 직접 VO코딩이 가능합니다.

HSC 자가 추가는 BMW 모토라드 딜러분들에게 직접적으로 실례가 되는 부분이기에 사진자료로 설명하진 않겠습니다.

RETROFIT의 경우 ESYS로 플래싱해도 되긴 하지만 ESYS로 모듈초기화하시면 간혹 나중에 센터에서 ISTA로 정규 소프트웨어 업데이트 시 대책계획계산 단계에서 추가장착한 물리적인 모듈을 거부하기도 하니 플래싱은 ISTA로 권해드립니다. 그러면 정식센터 ISTA에서 모듈 제거하라는 팝업이 안뜨는 것으로 압니다.

제가 잘못알고 있는 내용이면 따뜻하신 가르침의 댓글 부탁드립니다.

RDC, HSC외 ABS PRO(기울기 센서가 없는 바이크는 기울기센서를 추가장착 해야함), 특정 연식 GS계열 TFT LCD 교체도 가능합니다. 방식은 앞서 간단히 설명드린 RDC 그리고 HSC와 비슷하나 플래싱 모듈이 다르고 배선작업이 필요하니 참고하시고요.

키리스 즉 스마트키 장착+아날로그 계기판 바이크에 RDC (530)와 TFT LCD (6AB)를 VO코딩하고 RETROFIT 한 경우 입니다. 원래는 메인배선도 교체해야 가능한데 너무 고가이니 통신선 5가닥을 추가하면 됩니다. ^^

아날로그 8핀 커넥터를 LCD 12핀 커넥터로 변경하는 회로도는 아래와 같습니다.

퍼가셔도 좋습니다만 눈알 빠지게 관련차종 비교해가며 만든 회로도이니 출처를 알리시고 워터마크를 지워 마치 자기가 작성한 것 마냥 가져다 쓰지마세요.

이때 순정 배선을 자르거나 중간에 브릿지 하시지 말고 배선용 TFT LCD 12핀 커넥터를 먼저 구하시고 난다음 8핀커넥터를 분해하여 그속에 있던 핀을 그대로 12핀 각자리에 꼽으시면 되니 도전하실분은 참고하세요.

언제든 순정으로 깔끔하게 되돌릴수 있고 작업 마무리도 독일공장생산과 같은 수준으로 마무리 하실 수 있습니다.

한가지 부탁드릴것은 아날로그계기판을 TFT LCD교체하는 것은 10원짜리 동전 하나도 받지 않고 그저 성취감으로 해봤는데 누군가 돈 엄청 많이 주신다고 해도 생업을 은퇴하고 난뒤라면 모를까 다시는 하고 싶지 않습니다. ^^;

그리고 글로 설명하기도 어려워 자세한 설명이 없더라도 섭섭해하지마시고 부품 구입전 철처히 그리고 깊이 서치해보시시길 바랍니다. 한가지 예로 LCD 계기판 품번도 많은데 RETROFIT이 가능한 부품번호를 구별할 줄도 아셔야 합니다. LCD 계기판은 여기까지만... ㅡ.ㅡ

공통사항으로 ISTA 한글 언어버전이 ISTA 실제버전과 차이가 난 것을 언어파일 버전만 수정하였을 경우 플래싱하실때 영문으로 하시길 권해드립니다.

그리고 바이크 모듈 종류와 기종 그리고 종전 I-LEVEL 과 새로 판올림한 버전의 차이등으로 소프트웨어 업데이트, 플래싱 후 각종 장비들의 캘리브레이션이 수반되는데 스로틀처럼 건너뛰어도 무관한 것이 있는 반면 기어포지션 센서 캘리브레이션 같은 것을 무시하시면 일명 퀵시프트와 전조등 조사각 자동조절 같은 기능이 정상 작동안할수 있습니다. 그러니 대책계획실행에 수반되는 캘리브레이션도 꼼꼼히 잘 수행하시길 바랍니다. ^^

모든 코딩과 소프트웨어 작업은 본안에게 책임이 있으며 저는 가이드를 제시 드렸을뿐이지 본인바이크에 문제가 생겨도 저는 책임을 져드릴수도 없고 생업에 지장이 있으면서까지 도움을 드리기도 어렵습니다.

꼭 본인의 책임과 판단하에 신중하게 도전 하시길 바라겠습니다.

기라성 같으신 코더님들에 비하면 조촐하고 미천한 정보이지만 이렇게 제가 바이크 코딩 후기를 올릴 수 있도록 성원과 도움주신 모든분들께 감사 말씀드립니다.

늘 안전운전 안전라이딩하시고 모두 건강하시고 행복하시길 바라겠습니다. 감사합니다. ^^

PS - 국내 BMW 모토라드에서는 안해준다 또는 비싼 비용을 들여 정식으로 할필요 없다는 말로 제기준으로 상당한 금액을 받고 이것 저것 코딩/진단/업데이트등을 해주시는 라이더분과 업체가 있다고 합니다. 감히 제가 그분들을 옳다 틀리다 할수 는 없지만 그저 하고 싶은 말은 용어가 좀 어려워 그렇지 컴맹이었던 저도 해냈으니 본인바이크에 애정을 갖으시고 직접 차근차근 도전해보시면 좋겠습니다.

2021.03.28 내용추가

음... 생색내기이겠지만... 불편해서 필요로 할때 시도조차 안해보신 분들이 이제 가능성을 보여드리니 코딩에 소질있는 분들은 다들 도전 해보시더군요. 그런데 연결 인터페이스 조차 알지 못 하시던 분들이 아무것도 모르시는 라이더분들에게 마치 국내에서 최초로 혼다 다 터득한거 마냥 말씀하시면 제게 그 말이 들어옵니다. 좀 겸손해지시면 좋겠습니다. 수냉기준 저보다 먼저 터득하신 분계시면 이 문구에 대해 사과드리겠습니다. 하지만 혼자 개척하신게 아니라면 그동안 많은 시간과 비용을 투자하고 공개한 카이로스란 사람의 노고도 잊지 말아주세요. 

그리고 업자분들... 물론 이미 코딩이란 것을 잘 아시기에 제 덕을 보신것은 없으시겠지만 그래도 그저 불가능하다라고만 하시던 분들이 저로인해 시도하시는 부분도 있으실 테니 작은 바램은 비용을 좀 적당히 받으시면 좋겠습니다. 참고로 차량은 무료나눔까지 하기도 합니다. 

그리 대단한 것도 아닌데 아무것도 모르는 라이더에게 정식 모토라드(해외기준)에서 하는 비용 보다 더 과하게 받으시는 분도 들었습니다. 비용을 받고 안받고는 업자분 마음이시지만 제 작은 바램은 좀 적당히 받으시면 좋겠습니다.

[칼있써마(노정오/대전.대덕)]

[카이로스(이준재/충북 청주)]

형님 오랫만이네요. 잘 지내시지요? 늘 응원해주셔서 감사합니다. ^^

[칼있써마(노정오/대전.대덕)]

얼굴 까먹었음 ㅋㅋ

[할리j(정수진/경기 수원)]

[카이로스(이준재/충북 청주)]

감사합니다. 편안한밤되세요. ^^

[한프로(한철종/경기용인)]

간만이세요~~좋은정보 감사합니다 필독 두번했음돠

[카이로스(이준재/충북 청주)]

오랫만에 접속 했는데도 기억해주셔서 감사합니다. ㅎㅎ
편안한 밤 되세요. ^^

[한프로(한철종/경기용인)]

그러게요 정말 간만에 인사드리는것 같습니다~~즐바되세요

[카이로스(이준재/충북 청주)]

네. 한프로님도 즐겁고 안전한 라이딩하세요. 감사합니다. ^^

[대2 (김대이/운영스탭)]

와~정말 대단 하세요 ^^ 논문 쓰셔도 될듯 합니다 ㅎ 좋은정보 감사합니다ㅎ

[카이로스(이준재/충북 청주)]

과찬이십니다. 그저 불편함에 오기가 생겨 시작한일을 공유해봤을뿐입니다. 잘 봐주셔서 감사합니다. ^^

[욱이아빠(이용진/울산남구)]

어마무시한 정보입니다...우매한 저는 이런것도 가능하구나 정도만 알고 가겠습니다. 힘든일이 있다고 하시니 힘내시라는 응원의 말씀 올리겠습니다.
늘 화이팅 하십시요...
언제쯤 이놈의 경기가 좋아질지....^^

[카이로스(이준재/충북 청주)]

잘 지내셨어요. 한번 뵌다 뵌다 하는게 벌써 한해전이군요. 말로 표현 못할 아픔을 좀 덜어보려고 카페 왔는데 다들 이렇게 반겨주시고 기억해주시니 접속하길 잘했네요. ㅎㅎ
감사합니다. ^^

[오이지(이후영/경기평택)]

카이로스님의 바이크 지식은
정말 대단 하십니다.

[카이로스(이준재/충북 청주)]

별말씀을요. 그저 호기심 많고 꼰대기질이 농후 한 것일 뿐인데 잘 봐주셔서 그렇지요. 기억해주시고 응원 해주셔서 감사합니다. ^^

[짱구오리(최성옥/충북청주)]

문의좀 드립니다
s1000rr의 경우 비상등을 점멸하면서 깜박이 스위칭하면 작동이 되는데 현재 1200rt로 넘어오니 해당 기능이 안되더군요 이것도 프로그래밍되는건가요?

[카이로스(이준재/충북 청주)]

해당 기능은 접해본 경험이 없어 모르는데요. 한가지 RT에 대해 언급하자면 RT, GS는 각 모듈 코딩좌표가 숫자로 암호화 되있어 접근이 매우 제한적이라 제실력으로는 어려워요. 해결하시면 공유 부탁드려요.

[짱구오리(최성옥/충북청주)]

그렇군요.
해당기능 참 유용하게 썼던터라 기억이나서 문의했습니다.
기능 살리면 공유드리겠습니다
같은청주이신데 뵌적이 없네요^^

[스테미나 최(최창현/전남부지역장)]

긴시간 어렵게 얻은 정보를 이렇게 공개하시는게 보통일은 아닌데 대단하십니다 누군가에겐 큰 도움이 될 좋은 글입니다 오랜만에 생소한 단어들 가득한 좋은 글 처음부터 끝까지 잘 정독했습니다 감사합니다^^

[카이로스(이준재/충북 청주)]

나눈다고 작아지는 것도 아닌걸요. ㅎㅎ
좋게 봐주셔서 감사합니다. 바이크 입문해서 BMC에서 많은 가르침 받았으니 저도 나누어야 마땅합니다. 좋은 하루 되세요. 감사합니다. ^^

[끝보기 (김영일/경기오산)]

진정한 능력자이십니다~^^

[카이로스(이준재/충북 청주)]

은둔고수분들이 안나오셔서 그렇지 그냥 평범한 사람인걸요. ㅎㅎ
그래도 따뜻한 댓글 감사합니다. ^^
즐거운 하루 되세요. ^^

[도시남자(정창군/인천 서구)]

대단하십니다...고급정보를 공유하시다니 존경합니다. 바이크 코딩계의 선두주자이십니다.^^

[카이로스(이준재/충북 청주)]

예전에 공냉에 이미 시도하신분이 몇분 계신걸로 아는데 마무리가 명확하지 않아 공개 안하신것으로 추측합니다. ^^
선두주자까진 아닙니다. ㅎㅎ 그냥 먼저해봤을뿐인데 잘 봐주셔서 그렇지요. 응원 말씀 감사합니다. ^^
좋은 하루 되세요. ^^

[뚜씨(임재원/경북안동)]

카이로스님 대단하십니다 b^^b 쌍따봉ㅎ
코딩나눔터에서 닉네임 뵌 것 같아요ㅎㅎ
저도 공냉 지에스에 연결 한번 해보고 싶어서 나눔터 얼씬덴 적이 있습니다ㅋ;
저는 ista+까진 연결되던데 ista-p는 안되더라구요
ista-p 프로그램이 코딩 되는거로 알고 있는뎀ㅜㅜ
d+can 케이블 문젠건지ㅎㅎ
아이콤이 없으니 힘들더라구요ㅎ
공부도 해야 되는거라서 포기했습니다ㅜㅜ

[카이로스(이준재/충북 청주)]

코딩나눔터와 BMC 두곳에만 공개했는데 기억해주시다니 감사합니다. ^^
공냉식은 잘 모르지만 이스타까지 설치까지 하셨는데 아이콤으로 연결 하시면 될것 같습니다. ^^

[비엠(김인옥/광주동구)]

대단하십니다~~
좋은정보감사합니다^^

[카이로스(이준재/충북 청주)]

좀 생소한 정보인데 좋게 봐주셔서 감사합니다. ㅎㅎ
늘 안전하고 즐거운 라이딩하세요. ^^

[왕새우(신재우/인천부평)]

일전에 gs계기판글 재밌게 잘봤습니다^^

바이크 코딩관련이면 정말 엄청 고생하면서 알아내셨을텐데

이런 고급정보를 공유해주시다니 정말 대단하십니다^^b

[카이로스(이준재/충북 청주)]

게시글 올린지 한참 지났는데도 저를 기억해주시다니 감사합니다. ^^
그냥 관심있는 문제가 나와서 풀어보다가 운좋게 맞추게 된것 같습니다. ㅎㅎ
늘 좋게 봐주셔서 감사합니다. 즐거운 하루 되세요. ^^

[윤규(최윤규/경기안양)]

와 좋은 정보네요. https://ko.aliexpress.com/i/4000242926446.html 이런 무선 장치로도 코딩이 가능 할까요?

[카이로스(이준재/충북 청주)]

해보진 않았지만 자동차에 쓰는 것인데 바이크용으로 된것을 사용한다해도 기대할 수 있는 많은 기능은 없을 듯합니다. 어디까지나 제 생각이니 참고만 해주시고요.
감사합니다. ^^

[퓨라(오화용/서울동작)]

카이로스님 정말 고생 많으셨겠습니다. 글을 두 번 읽었습니다. 바이크쪽은 전자계통관련 오픈된 부분이 빈약해서 하나씩 알아가는데 시간과 노력이 많이 들었을 것 같습니다. 게다가 그 노하우를 오픈하시다니 정말 대단하십니다. 저도 HSC 는 코딩으로 될 것 같아 찾아보려고 하니 막상 처음 장비 구하고 연결하는 정보가 없어 안돼겠다 싶었는데 올려주신거 보니 할수 있을 것 같네요. 미리 감사 해야겠습니다.^^

[카이로스(이준재/충북 청주)]

정성스러우신 댓글까지 주셔서 그간 고생한 피로가 풀립니다. ^^

처음 시도했을 그 당시 해외 포럼등에서도 정보가 일체 없더군요. 국내는 더 폐쇄적이었고요.
대단한 도전은 아니지만 그때 심정은 깜깜한 밤 수영장에 빠진 열쇠를 더듬거리며 찾는 기분이었습니다. ㅎㅎ

좋게 봐주셔서 저야말로 감사드리고요. 제 모든 정보가 모토라드 입장에선 거친 정보이고 더우기 HSC 자가 설치는 민감 정보이기에 자세히 오픈은 하지 않았습니다. 양해해주시고요.
늘 즐겁고 안전한 라이딩하세요.

[천열화(박명진/경기 파주)]

정보 감사드립니다.선뜻 공개하시기까지 많이 고민하셨을꺼라 생각됩니다.가상의공간에서 선의를배풀면 당연하다는듯이 여기고 생각하는분들이 존재하기에 ..
아 한가지 여쭤보는데 정품icom어디서 구매를 할수 있나요?! 업체가 잘안보여서 질문을 드리네요^^;

[카이로스(이준재/충북 청주)]

네. 그래도 박명진님과 같이 격려해주시는 분들이 많으셔서 공개하게 되었습니다. 감사합니다. ^^
정품 ICOM은 BMW코리아에서 일반인 구입이 제한이 되어 해외 직구나 국내사설업체에서 구입하셔야 할 것인데요.
검색어 <ACTIA BMW ICOM NEXT 독일 정품>으로 검색하시면 어렵지 않으실 것 같습니다.

[천열화(박명진/경기 파주)]

감사합니다^^언제나 즐거운 바이크 생활 하시길 응원드립니다!

[풍도(김병우/경북영천)]

늦었지만 정독했습니다.
이번에 r1200r 중고로 구입할것같아 힐스타트 관련내용보다 보니 이렇게 정성스레 작성하신 소중한글 보니 감사할따름입니다.
r엔진들은 수냉기준 힐스타트기능이 코딩되는것 같던데...
k1300r도 코딩으로 활성화 시킬수 있을까요? 된다면 더더욱 의욕이 타오를것 같네요. 소중한정보 감사드립니다.