녹색수소 경쟁에서 라이벌들이 영국을 앞지르다
https://gcaptain.com/uk-race-for-green-hydrogen/
가와사키중공업에서 건조 중인 수소유조선 M/V SUISO FRONTIER. 사진 제공: 가와사키
By Priscila Azevedo Rocha(Bloomberg) 2021년 영국은 2030년까지 '수소 분야의 글로벌 리더'가 되겠다는 대담한 야망을 세웠습니다. 2년 후, 공급이 부족해 시장 점유율을 놓고 다투는 유럽 경쟁업체에 뒤처졌습니다. .
10기가와트의 수소에 대한 영국의 목표는 2010년 말까지 영국을 유럽 최고의 생산국 중 하나로 만들 것입니다. 그러나 보조금에 대한 명확성이 부족하여 프로젝트가 재정 승인에 도달하지 못하고 있습니다.
한편, 유럽 최대 경제국인 독일은 업계가 청정 연료로 전환하는 것을 지원하기 위해 500억 유로를 확보했으며 네덜란드는 로테르담 항구에서 독일 산업 중심지로 곧장 연결되는 파이프라인 네트워크를 개조하고 있습니다.
산업 단체인 에너지 네트워크 협회(Energy Networks Association)에 따르면 이는 영국이 하락세를 보이고 있으며 두 국가 모두 발전 면에서 이를 따라잡았다는 것을 의미합니다. 영국은 "기회를 놓쳤다"는 것과 정책 및 자금 조달에 대한 불확실성을 언급하면서 지난 달 2위에서 8위로 떨어졌다고 밝혔습니다.
이러한 비판은 정부의 친환경 야망에 대한 투자자와 비즈니스 리더 사이의 좌절감 패턴의 일부입니다 .
이는 2050년까지 순 제로를 달성하려는 영국의 계획과 리시 수낙 총리의 환경 관련 자격에 대한 우려와 관련이 있습니다. 지난 한 달 동안만 해도 Sunak이 논란의 여지가 있는 순 제로 조치를 철회하고 해상 풍력 에너지 부문이 당황스러운 좌절을 겪으며 글로벌 리더로서의 입지를 훼손한 후 두 회사 모두 강타당했습니다 .
BloombergNEF의 수소 프로젝트 데이터베이스 에서 추적된 발표된 프로젝트에 따르면 영국은 수소 시장 구축의 필요성을 빠르게 인식했으며 2030년까지 청정 수소 생산량에서 유럽을 선도할 수 있었습니다 .
하지만 업계에서는 우려의 목소리가 나온다. 일정이 늦어지고 구매자들은 보조금 없이는 너무 비싸다고 여겨지는 공급 계약에 서명하는 것을 꺼려했습니다.
"영국이 수소에 대한 복잡한 지원 모델을 개발하는 데 시간을 보내는 동안, 이웃 국가들은 프로젝트를 진행해 왔습니다."라고 Siemens Energy UK & Ireland의 부사장인 Steve Scrimshaw는 Sunak의 보수당 연례 회의와 별도로 열린 행사에서 말했습니다. 이번 주에 파티. "우리는 아직 영국에서 5MW 이상의 프로젝트를 수여한 적이 없지만 다른 녹색 수소 프로젝트의 규모는 약 100MW이므로 규모가 커지고 있습니다."
Scrimshaw는 또한 전기를 사용하여 물 분자를 분해하여 수소를 생산하는 전해조 구축의 느린 진전을 한탄했습니다.
영국 Stanlow Refinery의 소유주인 Essar Capital의 Viral Gathani는 "미국과 유럽 연합 모두 더 큰 대차대조표를 갖고 있기 때문에 영국은 충분한 예산을 투입하고 할당해야 합니다"라고 말했습니다 . "둘 다 나중에 시작하지만 훨씬 더 많은 돈을 벌고 있습니다."
Essar는 천연가스를 수소와 이산화탄소로 분리하여 만든 청색 수소를 생산하기 위해 Stanlow에 시설을 설립할 계획입니다 . 재생에너지를 활용하는 그린수소보다 가격이 저렴하다.
영국은 오래된 석유 및 가스전과 인프라를 고려할 때 좋은 기회를 갖고 있다고 Gathani는 말했습니다. "지금의 과제는 프로젝트를 끝까지 지켜보는 것입니다."
이 문제의 재정적인 부분은 이번 달 초 베를린에서 열린 행사에서 영국의 에너지 효율부 장관인 마틴 칼라난(Martin Callanan)이 독일과 수소 협약을 체결하고 있을 때 드러났습니다.
영국이 수소를 위해 무엇을 따로 마련했는지 묻는 질문에 Callanan은 2억 4천만 파운드와 3억 5천만 파운드가 넘는 두 가지 프로그램을 언급했습니다. 이는 독일이 내년에 수소 산업을 위한 특별 기후 및 변혁 기금 에 배정된 약 38억 유로와 비교됩니다.
영국은 수소에 대한 투자를 지원하기 위한 "포괄적인" 일련의 정책 약속을 갖고 있다고 말했습니다.
영국에서 생산되는 수소의 대부분은 처음에는 국내 소비용으로 사용되지만, 많은 대륙 국가들과 유럽 외부 공급업체들은 독일이 에너지 사용을 러시아로부터 전환함에 따라 독일을 주목하고 있습니다.
스페인의 Cepsa SA는 독일의 수소 수요를 충족시키기 위해 국내 태양광 및 풍력 발전을 활용하는 한 가지 예입니다 . Cepsa의 상업 및 청정 에너지 담당 부사장인 Carlos Barrasa는 "우리는 완벽한 조화를 이루고 있습니다."라고 말했습니다.
더 읽어보기: 유럽의 제조업체들은 가스에서 벗어나기 위해 고군분투하고 있습니다.
또한 이 계획의 일부는 이 지역 최대의 상품 허브인 로테르담 항구입니다. 그곳에서 당국과 주요 에너지 회사들은 수소 생산과 연료 수송을 위한 파이프라인을 지원할 대규모 네트워크를 개발하고 있습니다.
Macquarie Asset Management의 유럽, 중동 및 아프리카 인프라 부문 책임자인 마틴 브래들리(Martin Bradley)는 “영국은 새로운 산업을 발전시키기 위한 핵심 목적지로 여겨지기 때문에 대담하고 신속하게 움직여야 할 것입니다.”라고 말했습니다. “영국의 빨대를 마시고 싶어하는 다른 많은 국가들이 줄을 서서 경쟁이 잘 진행되고 있습니다.”
작성자: Priscila Azevedo Rocha, Elena Mazneva 및 Petra Sorge © 2023 Bloomberg LP