[ RotoVerter 프리에너지, 참조링크&첨부파일 글. : 테스트, 응용, 원리 ] : 사용 사례 , 심화 응용 , 원리 설명 .
^- 모터는 거의 3상 농형, 유도전동기 많 사용하고. + 작동은 거의 주로 3상, Y결선 전동기 모드많 설명. ;
> http://www.rexresearch.com/rotoverter/RVapps.pdf
: [ 사용 사례 ] = 보통의 농형 3상 유도전동기 원래 그대로, Roto-Verter 모드로 작동하는 방법. #
http://panacea-bocaf.org/files/Advanced%20RV%20Research%20and%20development.pdf <
# Roto-Verter 모드를 좀더, 복잡한 회로 등 방법설명. = [ 심화 응용 ] -^
> http://panacea-bocaf.org/files/RE-OU-v6_1.pdf
: [ 원리 성명 ] = 글 내용중에 Roto-Verter 의 원리와 구현할때, 주의할 공통특징 내용이 꽤 많이있슴. #
^- 최소한 (전기기기 과목의 )유도전동기 의, 물리현상 원리개념이 좀 많이 필요함. [ 수학은 없어도 됨. ] -v
^- 참조링크 들의 첨부파일, 원본&묶음 압축파일 첨부. +
{ 모터 1 [pm] & 모터 2 [발전용] 의, 축은 직결연결 상태임. : pm용 모터도 일부발전됨. }
+ 참조링크 추출사진, 개인적 응용회로. -v
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단상으로 삼상모터 기동&운전 용으로, 콘덴서 사용하는건 새로운게 없다고는 합니다. : 추가 인용[ 2023.12.23. ] +
^- 하지많 (유도모터 )RV모드 개념은, “add-a-phase”[# 보통의 분상 기동&작동 ] 가 아니라고함. #
# [ 09/83 : RVapps.pdf ] -
Running 3 PH motors from 1PH power via start and run capacitors is nothing new,
however RV-mode is not like the common “add-a-phase” setup, but more related to impedance matching by tuning the voltage, frequency and pulse-width in advanced configurations.
The RV principle is based on “matching the source to the needs of the load” [as referenced by Nicola Tesla] by tunning capacitors values to the load requirements.
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v- 보통의 분상작동[ standard ADD a phase ] 방식과, (특수작동 형태 )RV모드 가 아주 다른걸 주장함. : 추가 인용 +
^- 무었이 어떻게 내부적으로, 어떻게 다른건진 저도 잘 모름요.
# 출처에 (전기적인 다른특징은 있지많, 내부 )물리적인 현상에 대한 ('분상작동'와 )다른특징은 잘 설명 안 된것 같음. -v
v- [ 44/66 : RE-OU-v6_1.pdf ] #
There is a big difference in standard ADD a phase and RV modes. RV modes can be attained in a one phase operation, but there are NO motors WIRED for 460Volts in single-phase mode.
That is why I used 3 phase and at the same time attain more gain by the Capacitor extra phase generation. There is also a more convenient phase angle than in the standard starting winding of a single-phase motor.
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v- 보통의 '분상작동' 모드와, 전혀다른 원리라고 다시주장. : 내부 물리현상 다른점은 출처에, 어떤내용인지 모르겠슴.
v- 보통의 '분상작동'개념 와 RV모드의, 전기적인 다른점 설명. #
# [ 20/66 : RE-OU-v6_1.pdf ] -v
A virtual third phase is created with the help of a capacitor, which creates a 90-degree phase-shift between the applied voltage and the current. (Note that the RV is NOT an “ADD a phase” system). The advantage of this virtual 3-phase powering scheme is, that the prime-mover will draw MUCH less power in idle mode.
In idle mode, only about 12-50W is consumed and when loaded about 900W consumed. Capacitor tuning needs to be done to reach PF=1 (Cos =1) from the source (or differently said: in Anti-resonance - LC is a NULL filter).
The mechanical output power is about ¼ to 1/6 of the HP rating of the motor, but a higher efficiency is reached (see further).
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[ RotoVerter 회로&원리&특성 간단설명 ] :
왠많하면 Y결선에 중성선, 연결 없는 방식이 확실한것 같아요 = 회로 <
참조자료 내용에 PM이나 발전기는[ 희망 : 용량x5 , 전압/4 ,( 사실상) Y결선많 ], (보통의 농형 )유도모터 사용.
[ 특성성 아마도, nema A급? # 보통 B급 임. ] +^
# 개인적으로 권선형 유도정도기 사용에 6극 60 [Hz] 220&380 [v], 고정자 권선은 Y&델타 변경되거나 380v Y결선 된걸 사용.
: 고정자 쪽은, RV작동을. [# R,S,T ] 로터쪽[# U,V,W ], (Y결선 )슬립링 은. (단자 3개 1개씩 )단상전용, 콘덴서 3개 를 직렬연결.
슬립 없이 적정 기계적 위상(?)에, (RV 초효율에 극히 도움되는 )상쇄자기장 발생용. [# 농형모터 로터의, 2차 유도전류 역활. ] +^
= 로터쪽은 (모터 작동용 )인버터로, (보통의 )직렬공진을 발생시키면. 초효율에
극히 도음되면서, 회전 rpm 자체는 (동기모터 처럼) 일정하게 사용이 가능할것 같음. -v
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> 원리 = '임피던스 매칭'라고 직렬공진(?) 형태로, 저전압 에서도 정격전압 처럼 작동되는 방식.
+ (보통사용&직렬공진 방식과 다르게 )부하로 인한, 상쇄 자기장도 모터 토크로 활용하는것 같음.
v- 에너지원은 ZPE 라는 진공에너지(?) 와 0K 이상 열, 을 혼합해서 사용한답니다. [# RE-OU-v6_1 ] = 특성 <
# [ 30/66 ] - System gains energy from stochastic resonance within the LC tank components draining energy from "thermal" signature of the ZPE and K thermodynamic-thermoelectric ambient heat.
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+ RV를 유도발전기 모드로 사용할때는, 부하특성에 극히 의존적인것 같아요. 구성 회로도 훨씬 불분명한것 같고,
부하[임피던스] 사용도 극히 일정한게 기본이고.
구성예로 콘덴서에 백열전구 부하를 직렬로많 사용하고, 필라멘트에 니켈 같은 자성성분이 있으면 안 된다는 내용있슴. #
: 기계적 발전기는 그냥 보통의 2극 avr (전)자석 발전기 동체같이, 보통효율(?) 발전방법이 실용적으로 괜찮은것 같음.
^+ RV용 모터[ PM:prime mover ]의 기계적 적정부하, 튜닝[ 또는 콘덴서를 부하율에 따라 회로변경 ] 을 위해.
[ 내용에 모터작용용 인버터 사용을 강력 추천함. ]
발전기 쪽은 (콘덴서를 직렬 연결후 3상정류, 직류에 )mppt 태양광 인버터 사용이 괜찮을듯. :
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[ 고조파로 인한, 역률감소 효과 ] : 원래 유도발전기를 RV모드로 작동할때, 역률이 0이 되야한다는 특성을 반영했슴. +^
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