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신형 큐브(CUBE)(은)는, 달리는 자신 스타일 공간을 컨셉에 개발.익스테리어에서는, 옆열림 백 도어 채용과 특징적인 리어의 비대칭 디자인으로 대표되는, 첫눈 보고 「큐브」라고 아는 스타일링은 그대로 했다3대째 모델.1.5L올 알루미늄 가솔린엔진 「HR15DE」(을)를 탑재, 액스 다랑어 닉CVT(을)를 조합해FF모델은, 「15S」, 「15X」, 「15X V셀렉션」, 「15G」의4타입.거기에4WD모델의 「15S FOUR」, 「15X FOUR」, 「15X FOUR V셀렉션」의3타입을 설정한다.오디오레스, 리어6:4분할 리클라이닝&슬라이드 시트,EBD(전자 제어 제동력 배분 시스템)&브레이크 어시스트를 표준 장비로서15X(은)는 프라이버시 유리,4스피커, 대형 리어 암레스트 등,V셀렉션은 오토 라이트 시스템, 가죽권3본스포크 스티어링, 푸쉬 엔진 스타터-, 인텔리전트 에어콘 시스템등의 쾌적 장비를 가진다.또, 쉬운 밝기에 유지한다SHOJI쉐이드, 롤식의 블라인드를 조합한 「스타일리쉬 유리 루프」를 갖추어16인치 알루미 휠, 커텐 에어백 시스템 등은 최상급15G의 특별 장비가 된다.4WD(은)는, 센서가 전륜의 슬립을 감지하면 전용 제너레이터(발전기)가 전력을 발생해, 후륜의 모터를 구동하는 전동식의 시스템.또 오텍 재팬보다, custom car 「라이더」는 전용 내외장을 가져, 스포츠 머플러나 루프 스포일러의 옵션 장착도 가능하게 한다. |
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닛산 큐브(CUBE)(은)는2열시트를 가졌다5이름, 큐브 큐빅(CUBE 3)(은)는3열시트를 가졌다7명정원.엔진은, 직렬4기통1.4L(FF:98마력/4WD:97마력)과1.5L(109마력).구동 방식은FF라고e-4WD(으)로 불리는 필요한 때만 스윗치 조작으로 후륜을 모터로 구동시키는, 실내 스페이스나 연비에 호영향인 전동4WD.칼럼 시프트의 미션은,1.4L탑재차에는4속AT라고1.5L탑재차에는 매끄러운 가속과 연비 향상을 실현하는 액스 다랑어 닉CVT의 편성이 된다.그레이드는FF모델에게는 큐브/큐브 큐빅 공통으로, 스포티한 외관과15인치 알루미 휠 장착의 「15RX」와「14RS」, 표준 타입의 「15M」와「14S」의4종.4WD모델은, 큐브는1.4L탑재 「14RS FOUR」와「14S FOUR」.큐브 큐빅은,1.5L탑재 「15RS FOUR」와「15S FOUR」(을)를 라인 업 한다.이번 발매하는 특별 사양차 「플러스 네비HDD SP」에는, 원세그츄나 및DVD비디오 재생 기능부의 전용HDD네비게이션(7인치 와이드 액정 모니터, 터치 패널 등), 가죽권3본스포크 스티어링을 표준 장비하는 것 외에 상공에서 본 것 같은 영상으로 주차를 지원하는 「봐 내림 모드」 박크뷰모니타를 딜러 옵션으로 설정했다.또,e-4WD차에 한랭지 사양을 표준 설정하는 것과 동시에, 보디 칼라와 내장색 편성을 재검토해, 일부 사양 변경을 실시했다. |
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닛산 큐브(CUBE)(은)는2열시트를 가졌다5이름, 큐브 큐빅(CUBE 3)(은)는3열시트를 가졌다7명정원.엔진은, 직렬4기통1.4L(FF:98마력/4WD:97마력)과1.5L(109마력).구동 방식은FF라고e-4WD(으)로 불리는 필요한 때만 스윗치 조작으로 후륜을 모터로 구동시키는, 실내 스페이스나 연비에 호영향인 전동4WD.칼럼 시프트의 미션은,1.4L탑재차에는4속AT라고1.5L탑재차에는 매끄러운 가속과 연비 향상을 실현하는 액스 다랑어 닉CVT의 편성이 된다.그레이드는FF모델에게는 큐브/큐브 큐빅 공통으로, 스포티한 외관과15인치 알루미 휠 장착의 「15RX」와「14RS」, 표준 타입의 「15M」와「14S」의4종.4WD모델은, 큐브는1.4L탑재 「14RS FOUR」와「14S FOUR」.큐브 큐빅은,1.5L탑재 「15RS FOUR」와「15S FOUR」(을)를 라인 업 한다.이번 발매하는 특별 사양차 「15M Art room(아트 룸)」는, 「15M」(을)를 베이스로 일본의 사계를 디자인한 인테리어를 특징으로 하고 있다.도어트림 크로스에 춘하추동을 모티프로 했다4매가 다른 모양을 채용해, 프리미엄감이 있는 화이트 그레이의 전용 가죽 시트등과 코디네이터 시켰다.또, 익스테리어에서도 사계를 테마로4색 보디 칼라나 삼림무늬의 후론트피라프린트피룸을 채용해, 티탄조 도장의 전용 프런트 그릴&헤드 램프 피니셔와 아울러, 보다 개성적인 디자인으로 했다. |
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닛산 큐브(CUBE)(은)는2열시트를 가졌다5이름, 큐브 큐빅(CUBE 3)(은)는3열시트를 가졌다7명정원.엔진은, 직렬4기통1.4L(FF:98마력/4WD:97마력)과1.5L(109마력).구동 방식은FF라고e-4WD(으)로 불리는 필요한 때만 스윗치 조작으로 후륜을 모터로 구동시키는, 실내 스페이스나 연비에 호영향인 전동4WD.칼럼 시프트의 미션은,1.4L탑재차에는4속AT라고1.5L탑재차에는 매끄러운 가속과 연비 향상을 실현하는 액스 다랑어 닉CVT의 편성이 된다.그레이드는FF모델에게는 큐브/큐브 큐빅 공통으로, 스포티한 외관과15인치 알루미 휠 장착의 「15RX」와「14RS」, 표준 타입의 「15M」와「14S」의4종.4WD모델은, 큐브는1.4L탑재 「14RS FOUR」와「14S FOUR」.큐브 큐빅은,1.5L탑재 「15RS FOUR」와「15S FOUR」(을)를 라인 업 한다.이번, 특별 사양차 「Music room」, 「Plus navi HDD」(을)를 설정.뮤직 룸은 「14S」, 「15M」, 「14S FOUR」(을)를 베이스로, 디지털 오디오 플레이어 접속 기능 첨부CD오디오를 탑재,2색 전용 보디 칼라, 전용 내장색 네오 블랙등을 채용해, 오토 라이트&포그 램프, 프라이버시 유리를 장비한다.플러스 네비HDD(은)는, 큐브 큐빅과 같이HDD네비게이션 시스템을 장비한 모델. |
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닛산 큐브(CUBE)(은)는2열시트를 가졌다5이름, 큐브 큐빅(CUBE 3)(은)는3열시트를 가졌다7명정원.엔진은, 직렬4기통1.4L(FF:98마력/4WD:97마력)과1.5L(109마력).구동 방식은FF라고e-4WD(으)로 불리는 필요한 때만 스윗치 조작으로 후륜을 모터로 구동시키는, 실내 스페이스나 연비에 호영향인 전동4WD.칼럼 시프트의 미션은,4속AT(와)과 매끄러운 가속과 연비 향상을 실현하는 액스 다랑어 닉CVT의2타입.그레이드는FF모델에게는 큐브/큐브 큐빅 공통으로, 스포티한 외관과15인치 알루미 휠 장착의 「15RX」와「14RS」, 표준 타입의 「15M」와「14S」의4종.4WD모델은, 큐브는1.4L탑재 「14RS FOUR」와「14S FOUR」.큐브 큐빅은,1.5L탑재 「15RS FOUR」와「15S FOUR」(을)를 라인 업 한다.이번 발매하는 「라이더 10th애니버서리」는, 스포티한 스타일 「라이더」시리즈에, 전용의 스모크화한 프런트 그릴, 킥킹 플레이트, 보디사이드그라픽크 등, 보다 매력적인 장비를 추가한 모델이다.덧붙여 본모델은2008년5월말까지의 기간 한정 판매가 된다. |
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닛산 큐브(CUBE)(은)는2열시트를 가졌다5이름, 큐브 큐빅(CUBE 3)(은)는3열시트를 가졌다7명정원.엔진은, 직렬4기통1.4L(FF:98마력/4WD:97마력)과1.5L(109마력).구동 방식은FF라고e-4WD(으)로 불리는 필요한 때만 스윗치 조작으로 후륜을 모터로 구동시키는, 실내 스페이스나 연비에 호영향인 전동4WD.칼럼 시프트의 미션은,4속AT(와)과 매끄러운 가속과 연비 향상을 실현하는 액스 다랑어 닉CVT의2타입.그레이드는FF모델에게는 큐브/큐브 큐빅 공통으로, 스포티한 외관과15인치 알루미 휠 장착의 「15RX」와「14RS」, 표준 타입의 「15M」와「14S」의4종.4WD모델은, 큐브는1.4L탑재 「14RS FOUR」와「14S FOUR」.큐브 큐빅은,1.5L탑재 「15RS FOUR」와「15S FOUR」(을)를 라인 업 한다.이번, 특별 사양차 「KAGAYAKI Edition(카가야키에디션)」는, 「큐브」, 「노트」로 설정.바이키세논헷드란프, 프런트 포그 램프&오토 라이트 시스템이나CD도대체AM/FM전자 튜너 라디오등의 장비를 채용.특별 사양차 「Plus navi HDD(플러스 네비HDD)」는, 「마치」, 「큐브」, 「큐브 큐빅」, 「노트」, 「티다」로 설정.큐브 「14S」/「15M」/「14S FOUR」의 「카가야키에디션」을 베이스로, 고속 대용량의30GB하드 디스크를 탑재한 전용 네비게이션 시스템에 가세해 가죽권3본스포크 스티어링등을 장비했다. |
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닛산 큐브는2열시트를 가졌다5이름, 큐브 큐빅은3열시트를 가졌다7명정원.엔진은, 직렬4기통1.4L(FF:98마력/4WD:97마력)과1.5L(109마력).구동 방식은FF라고e-4WD(으)로 불리는 필요한 때만 스윗치 조작으로 후륜을 모터로 구동시키는, 실내 스페이스나 연비에 호영향인 전동4WD.칼럼 시프트의 미션은,4속AT(와)과 매끄러운 가속과 연비 향상을 실현하는 액스 다랑어 닉CVT의2타입.그레이드는FF모델에게는 큐브/큐브 큐빅 공통으로, 스포티한 외관과15인치 알루미 휠 장착의 「15RX」와「14RS」, 표준 타입의 「15M」와「14S」의4종.4WD모델은, 큐브는1.4L탑재 「14RS FOUR」와「14S FOUR」.큐브 큐빅은,1.5L탑재 「15RS FOUR」와「15S FOUR」(을)를 라인 업 한다.이번, 연비 향상(15E,15M,15RX(은)는 「헤세이22연도 연비 기준+20%」달성, 「헤세이17해기준 배출 가스75%저감 레벨(SU-LEV)」인정과 아울러, 그린 세제에 적용=합계32,000엔의 세제 우대 조치).헤드 램프, 프런트 그릴(14RS/15RX(을)를 제외한다), 시트·도어트림 디자인 변경,LED식 리어 콤비 램프의 채용.상급 그레이드에 인텔리전트 에어콘 시스템(원터치 클린 스윗치 첨부)의 채용, 터치 패널 네비(DVD방식)을 채용한 특별 사양차 「Plus navi next(플러스 네비 넥스트)」를 설정했다. |
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닛산 큐브는2열시트를 가졌다5이름, 큐브 큐빅은3열시트를 가졌다7명정원.엔진은, 직렬4기통1.4L(FF:98마력/4WD:97마력)과1.5L(109마력).구동 방식은FF라고e-4WD(으)로 불리는 필요한 때만 스윗치 조작으로 후륜을 모터로 구동시키는, 실내 스페이스나 연비에 호영향인 전동4WD.칼럼 시프트의 미션은,4속AT(와)과 매끄러운 가속과 연비 향상을 실현하는 액스 다랑어 닉CVT의2타입.그레이드는FF모델에게는 큐브/큐브 큐빅 공통으로, 스포티한 외관과15인치 알루미 휠 장착의 「15RX」와「14RS」, 표준 타입의 「15M」와「14S」의4종.4WD모델은, 큐브는1.4L탑재 「14RS FOUR」와「14S FOUR」.큐브 큐빅은,1.5L탑재 「15RS FOUR」와「15S FOUR」(을)를 라인 업 한다.이번 발매하는 「Plus navi(플러스 네비)」특별 사양차는, 마치, 큐브, 큐브 큐빅, 노트로 설정.터치 패널로의 간단한 조작으로 네비 기능을 곧바로 잘 다룰 수 있는 심플 네비게이션 시스템(DVD방식)을 시작해 인텔리전트 키, 프라이버시 유리, 가죽권스티어링이라고 하는 장비를 채용하는 모델. |
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문자 그대로 상형디자인의 컴팩트 모델, 큐브/큐브 큐빅.큐빅은3열시트를 가졌다7명정원.엔진은, 직렬4기통1.4L(FF:98마력/4WD:97마력)과 신설정의1.5L(109마력).구동 방식은FF라고e-4WD(으)로 불리는 필요한 때만 스윗치 조작으로 후륜을 모터로 구동시키는, 실내 스페이스나 연비에 호영향인 전동4WD.칼럼 시프트의 미션은,4속AT(와)과 매끄러운 가속과 연비 향상을 실현하는 액스 다랑어 닉CVT의2타입.그레이드는FF모델에게는 큐브/큐브 큐빅 공통으로, 스포티한 외관과15인치 알루미 휠 장착의 「15RX」와「14RS」, 표준 타입의 「15M」와「14S」의4종.4WD모델은, 큐브는1.4L탑재 「14RS FOUR」와「14S FOUR」.큐브 큐빅은,1.5L탑재 「15RS FOUR」와「15S FOUR」(을)를 라인 업 한다.이번 발매하는 「Plus CONRAN(프라스콘란」기간 한정차는, 닛산과 콘 런&파트나즈사와의 콜라보레이션에 의해 태어난 모델.소재감과 색을 고집한 전용 가죽 시트를 채용하는 것으로, 큐브만이 가능한 소파 감각을 한층 더 상질에 연마했다.보디 칼라에는, 전용의 신색비타쇼코라와 Irish 크림, 내장색에는, 그레이트 림/레드 시트의 레드 내장과 베이쥬트림/브라운 시트의 브라운 내장을 설정했다.또, 플라스마 클러스터 이온R풀 오토 에어콘, 가죽권스티어링, 오토 라이트 시스템등을 채용해, 편리·쾌적 장비를 충실시켰다. |
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문자 그대로 상형디자인의 컴팩트 모델, 큐브/큐브 큐빅.큐빅은3열시트를 가졌다7명정원.엔진은, 직렬4기통1.4L(FF:98마력/4WD:97마력)과1.5L(109마력).구동 방식은FF라고e-4WD(으)로 불리는 필요한 때만 스윗치 조작으로 후륜을 모터로 구동시키는, 실내 스페이스나 연비에 호영향인 전동4WD.칼럼 시프트의 미션은,4속AT(와)과 매끄러운 가속과 연비 향상을 실현하는 액스 다랑어 닉CVT의2타입.그레이드는FF모델에게는 큐브/큐브 큐빅 공통으로, 스포티한 외관과15인치 알루미 휠 장착의 「15RX」와「14RS」, 표준 타입의 「15M」와「14S」의4종.4WD모델은, 큐브는1.4L탑재 「14RS FOUR」와「14S FOUR」.큐브 큐빅은,1.5L탑재 「15RS FOUR」와「15S FOUR」(을)를 라인 업 한다.「라이더 알파II」에서는, 전용의 일루미네이션 첨부 킥킹 플레이트나 플로어 카페트등을 채용해, 새로운 스포티감을 강조했다. |
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문자 그대로 상형디자인의 컴팩트 모델, 큐브/큐브 큐빅.큐빅은3열시트를 가졌다7명정원.엔진은, 직렬4기통1.4L(FF:98마력/4WD:97마력)과 신설정의1.5L(109마력).구동 방식은FF라고e-4WD(으)로 불리는 필요한 때만 스윗치 조작으로 후륜을 모터로 구동시키는, 실내 스페이스나 연비에 호영향인 전동4WD.칼럼 시프트의 미션은,4속AT(와)과 매끄러운 가속과 연비 향상을 실현하는 액스 다랑어 닉CVT의2타입.그레이드는FF모델에게는 큐브/큐브 큐빅 공통으로, 스포티한 외관과15인치 알루미 휠 장착의 「15RX」와「14RS」, 표준 타입의 「15M」와「14S」의4종.4WD모델은, 큐브는1.4L탑재 「14RS FOUR」와「14S FOUR」.큐브 큐빅은,1.5L탑재 「15RS FOUR」와「15S FOUR」(을)를 라인 업 한다.이번 발매하는 「V셀렉션」은, 「큐브14S」 「큐브15M」 「큐브14S FOUR」, 「큐브 큐빅14S」 「큐브 큐빅15M」 「큐브 큐빅15S FOUR」(을)를 베이스로, 포켓이나가방에 키를 넣은 채로, 도어의 락·언로크와 엔진의 시동·정지를 실시할 수 있는 편리성이 높은 인텔리전트 키나 오토 라이트 시스템, 프런트 포그 램프, 가죽권3본스포크 스티어링등의 매력적인 장비를 채용하면서, 저렴한 가격으로 한 모델이다. |
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문자 그대로 상형디자인의 컴팩트 모델, 큐브/큐브 큐빅.큐빅은3열시트를 가졌다7명정원.이번 마이너 체인지에서는, 익스테리어에 대해서는 프런트 주위, 리어 콤비 램프등의 개성을 계승하면서, 디자인 퀄리티를 향상시켜, 신색을 설정했다.인테리어는, 인스트부의 형상을 변경해 질감을 향상시켰다.또, 매끈한 감촉으로 고급감이 있는 시르키스에이드시트(발수 가공)를 신설정했다.엔진은, 직렬4기통1.4L(FF:98마력/4WD:97마력)과 신설정의1.5L(109마력).구동 방식은FF라고e-4WD(으)로 불리는 필요한 때만 스윗치 조작으로 후륜을 모터로 구동시키는, 실내 스페이스나 연비에 호영향인 전동4WD.칼럼 시프트의 미션은,4속AT(와)과 매끄러운 가속과 연비 향상을 실현하는 액스 다랑어 닉CVT의2타입.그레이드는FF모델에게는 큐브/큐브 큐빅 공통으로, 스포티한 외관과15인치 알루미 휠 장착의 「15RX」와「14RS」, 표준 타입의 「15M」와「14S」의4종.4WD모델은, 큐브는1.4L탑재 「14RS FOUR」와「14S FOUR」.큐브 큐빅은,1.5L탑재 「15RS FOUR」와「15S FOUR」(을)를 라인 업 한다.전차가 헤세이17해기준 배출 가스75%저감 레벨(SU-LEV)의 인정을 받는 것과 동시에, 「헤세이22연도 연비 기준」을 달성해, 전차그린 세제의 우대조치를 받을 수 있다.(HR15DE엔진 탑재차는 「헤세이22연도 연비 기준+5%」를 달성) |
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2대째 큐브는, 백 도어를 옆열림식으로 한 좌우 비대칭 보디 디자인을 채용, 구동 방식은FF라고e-4WD(으)로 불리는 필요한 때만 스윗치 조작으로 후륜을 모터로 구동시키는 전동4WD.탑재되는 엔진은1.4L의 직렬4기통DOHC만으로,98마력(FF)/97마력(4WD)의 최고 출력을 발생한다.미션은 칼럼 시프트의4AT인가, 스티어링에 시프트 스윗치를 갖춘다6속메뉴얼 모드 첨부의 액스 다랑어 닉CVT-M6(을)를 준비.소파를 이미지 한 벤치 시트에 의해 사이드워크스르가 가능.그레이드는 상급 「EX」와「SX」, 거기에 신설정의 「Agiactive」(아쟈크티브)의3종.아쟈크티브는SX(을)를 베이스로, 전용 프런트 범퍼&그릴, 전용 사이드시르프로테크타,15인치 타이어&알루미늄 로드 휠, 프런트 포그 램프를 장비하는 드레스업 모델.이번, 마치 「라피트」 「12SR」, 큐브 「라이더」 「호랑이 나사」, 큐브 큐빅 「라이더」 「호랑이 나사」의 기간 한정차 「HDD네비 에디션」을 설정했다. |
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2대째 큐브는, 백 도어를 옆열림식으로 한 좌우 비대칭 보디 디자인을 채용, 구동 방식은FF라고e-4WD(으)로 불리는 필요한 때만 스윗치 조작으로 후륜을 모터로 구동시키는 전동4WD.탑재되는 엔진은1.4L의 직렬4기통DOHC만으로,98마력(FF)/97마력(4WD)의 최고 출력을 발생한다.미션은 칼럼 시프트의4AT인가, 스티어링에 시프트 스윗치를 갖춘다6속메뉴얼 모드 첨부의 액스 다랑어 닉CVT-M6(을)를 준비.소파를 이미지 한 벤치 시트에 의해 사이드워크스르가 가능.그레이드는 상급 「EX」와「SX」, 거기에 신설정의 「Agiactive」(아쟈크티브)의3종.아쟈크티브는SX(을)를 베이스로, 전용 프런트 범퍼&그릴, 전용 사이드시르프로테크타,15인치 타이어&알루미늄 로드 휠, 프런트 포그 램프를 장비하는 드레스업 모델.이번 발매하는 「SX MD/CD셀렉션」 「EX MD/CD셀렉션」은, 「SX」 「EX」(을)를 베이스로, 젊은이나 패밀리에게 인기가 높다1DIN MD·CD도대체AM/FM전자 튜너 라디오 등 매력적인 장비를 채용했다. |
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「매직컬 박스」를 상품 컨셉에, 선대 이상으로 자유롭게 사용할 수 있는 상자로서 개발되었다2대째 큐브.백 도어를 옆열림식으로 한 좌우 비대칭 보디 디자인을 채용,3종류의 인테리어 칼라와 신색크리스탈 블루를 포함했다9색 보디 칼라의 편성이 가능 등, 내외장 디자인도 자유도가 높다.구동 방식은FF라고e-4WD(으)로 불리는 필요한 때만 스윗치 조작으로 후륜을 모터로 구동시키는, 실내 스페이스나 연비에 호영향인 전동4WD.탑재되는 엔진은1.4L의 직렬4기통DOHC만으로,98마력(FF)/97마력(4WD)의 최고 출력을 발생한다.미션은 칼럼 시프트의4AT인가, 스티어링에 시프트 스윗치를 갖춘다6속메뉴얼 모드 첨부의 액스 다랑어 닉CVT-M6(을)를 준비.소파를 이미지 한 벤치 시트에 의해 사이드워크스르가 가능.그레이드는 상급 「EX」와「SX」, 거기에 신설정의 「Agiactive」(아쟈크티브)의3종.아쟈크티브는SX(을)를 베이스로, 전용 프런트 범퍼&그릴, 전용 사이드시르프로테크타,15인치 타이어&알루미늄 로드 휠, 프런트 포그 램프를 장비하는 드레스업 모델.앞자리는 특징적인P형태의 패널과 그 주위에 있는 사용 싼 수납 스페이스를 가져, 컵 홀더부착 대형 암레스트를 갖추는 뒷자리는,220mm의 슬라이드 기구 부착3분할 가도식으로 한다.안전 장비로서 전차에 듀얼 에어백, 회초리 치는 것증방지의 액티브 헤드레스트, 브레이크 어시스트,EBD(전자 제어 제동력 배분 시스템),ABS, 로드리미터&프리텐셔너 시트 벨트를 표준으로 장착한다.액스 다랑어 닉CVT-M6차는, 국토 교통성에서 「헤세이17해기준 배출 가스50%저감 레벨」의 인정을 받아 그 외 모델도 「헤세이12해기준 배출 가스75%저감 레벨」을 클리어 한 「초-저배출 가스」저공해차이다. |
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선대 이상으로 자유롭게 사용할 수 있는 상자로서 개발되었다2대째 큐브.백 도어를 옆열림식으로 한 좌우 비대칭 보디 디자인을 채용, 구동 방식은FF(와)과e-4WD(전동4WD).탑재되는 엔진은1.4L의 직렬4기통DOHC만으로,98마력(FF)/97마력(4WD)의 최고 출력을 발생한다.미션은 칼럼 시프트의4AT인가, 스티어링에 시프트 스윗치를 갖춘다6속메뉴얼 모드 첨부의 액스 다랑어 닉CVT-M6(을)를 준비.그레이드는 상급EX(와)과SX.이번 발매하는 기간 한정차큐브 「+CONRAN(프라스콘란)」큐브 큐빅 「+CONRAN」(은)는, 작년의 도쿄 모터쇼에 출전해 화제가 된 쇼 카 「Cube+Conran & Partners」(와)과 같이CONRAN그룹과의 콜라보레이션에 의한, 프리미엄 모델이다.「SX」(을)를 베이스로, 내외장에CONRAN그룹의 디자인 센스를 참작한 칼라 코디네이션, 시트 표피에 상질의 스에이드조의 아르칸타라를 채용했던 것에 가세해 플라스마 클러스터 이온 에어콘, 프런트 포그 램프, 오토 라이트 시스템등을 표준 장비했다.또, 특별 사양차 「SX Limited」 「EX Limited」(은)는, 플라스마 클러스터 이온 에어콘이나 프런트 포그 램프등을 장착. |
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「매직컬 박스」를 상품 컨셉에, 선대 이상으로 자유롭게 사용할 수 있는 상자로서 개발되었다2대째 큐브.백 도어를 옆열림식으로 한 좌우 비대칭 보디 디자인을 채용,3종류의 인테리어 칼라와8색 보디 칼라의 편성이 가능 등, 내외장 디자인도 자유도가 높다.구동 방식은FF라고e-4WD(으)로 불리는 필요한 때만 스윗치 조작으로 후륜을 모터로 구동시키는, 실내 스페이스나 연비에 호영향인 전동4WD.탑재되는 엔진은1.4L의 직렬4기통DOHC만으로,98마력(FF)/97마력(4WD)의 최고 출력을 발생한다.미션은 칼럼 시프트의4AT인가, 스티어링에 시프트 스윗치를 갖춘다6속메뉴얼 모드 첨부의 액스 다랑어 닉CVT-M6(을)를 준비.소파를 이미지 한 벤치 시트에 의해 사이드워크스르가 가능.그레이드는 상급EX(와)과SX.SX(은)는 리모콘 키나 전동 밀러 등 편리 장비 다해EX(은)는 가지고 있는 것만으로 자동 개폐 락과 엔진의 시동 정지를 할 수 있는 인텔리전트 키나15인치 알루미 휠등의 호화 장비 다해된다.앞자리는 특징적인P형태의 패널과 그 주위에 있는 사용 싼 수납 스페이스를 가져, 컵 홀더부착 대형 암레스트를 갖추는 뒷자리는,220mm의 슬라이드 기구 부착3분할 가도식으로 한다.안전 장비로서 전차에 듀얼 에어백, 회초리 치는 것증방지의 액티브 헤드레스트, 브레이크 어시스트,EBD(전자 제어 제동력 배분 시스템),ABS, 로드리미터&프리텐셔너 시트 벨트를 표준으로 장착한다.전차국토 교통성 「초-저배출 가스」의 인정을 취득한다. |
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2대째 닛산 큐브.백 도어를 옆열림식으로 한 좌우 비대칭 보디 디자인을 채용,3종류의 인테리어 칼라와8색 보디 칼라의 편성이 가능 등, 내외장 디자인도 자유도가 높다.구동 방식은FF라고e-4WD(으)로 불리는 필요한 때만 스윗치 조작으로 후륜을 모터로 구동시키는, 실내 스페이스나 연비에 호영향인 전동4WD.탑재되는 엔진은1.4L의 직렬4기통DOHC만으로,98마력(FF)/97마력(4WD)의 최고 출력을 발생한다.미션은 칼럼 시프트의4AT인가, 스티어링에 시프트 스윗치를 갖춘다6속메뉴얼 모드 첨부의 액스 다랑어 닉CVT-M6(을)를 준비.소파를 이미지 한 벤치 시트에 의해 사이드워크스르가 가능.그레이드는 위로부터EX,SX,BX.이번 발매하는 큐브/큐브 큐빅 「호랑이 나사」는, 주말의 행동 범위를 더욱 넓히는 트렉킹·박스를 컨셉으로 한 특별 사양차이다.익스테리어·인테리어에 전용 파트를 장착해,SUV테이스트 흘러넘치는 스타일로 했다. |
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2대째 닛산 큐브.백 도어를 옆열림식으로 한 좌우 비대칭 보디 디자인을 채용,3종류의 인테리어 칼라와8색 보디 칼라의 편성이 가능 등, 내외장 디자인도 자유도가 높다.구동 방식은FF라고e-4WD(으)로 불리는 필요한 때만 스윗치 조작으로 후륜을 모터로 구동시키는, 실내 스페이스나 연비에 호영향인 전동4WD.탑재되는 엔진은1.4L의 직렬4기통DOHC만으로,98마력(FF)/97마력(4WD)의 최고 출력을 발생한다.미션은 칼럼 시프트의4AT인가, 스티어링에 시프트 스윗치를 갖춘다6속메뉴얼 모드 첨부의 액스 다랑어 닉CVT-M6(을)를 준비.소파를 이미지 한 벤치 시트에 의해 사이드워크스르가 가능.그레이드는 위로부터EX,SX,BX.이번 발매한다70주년 기념 특별 사양차제2총알에서는, 차내에 있어서의 공기·냄새난·햇볕에 대한 고객의 불만을 해결하는 신장비 「실내 환경 패키지」를 공통 특별 장비로서 채용했다.「플라스마 클러스터 이온 에어콘(제균기능 첨부)」, 실내의 신경이 쓰이는 냄새난을 경감시키는 「소취 천정」, 적외선의 투과율을 감소시키는 「IR(적외선)/UV컷 그린 유리<프런트 글래스>」의3아이템을 설정했다. |
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2대째 닛산 큐브.백 도어를 옆열림식으로 한 좌우 비대칭 보디 디자인을 채용,3종류의 인테리어 칼라와8색 보디 칼라의 편성이 가능 등, 내외장 디자인도 자유도가 높다.구동 방식은FF라고e-4WD(으)로 불리는 필요한 때만 스윗치 조작으로 후륜을 모터로 구동시키는, 실내 스페이스나 연비에 호영향인 전동4WD.탑재되는 엔진은1.4L의 직렬4기통DOHC만으로,98마력(FF)/97마력(4WD)의 최고 출력을 발생한다.미션은 칼럼 시프트의4AT인가, 스티어링에 시프트 스윗치를 갖춘다6속메뉴얼 모드 첨부의 액스 다랑어 닉CVT-M6(을)를 준비.소파를 이미지 한 벤치 시트에 의해 사이드워크스르가 가능.그레이드는 위로부터EX,SX,BX.이번70주년 기념 특별 사양차는, 프라이버시 유리(UV컷 단열 기능 첨부), 오토 라이트 시스템, 프런트 포그 램프, ·ETC(논스톱 자동 요금 지불 시스템) 유닛을 특별 장비한다. |
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「매직컬 박스」를 상품 컨셉에, 선대 이상으로 자유롭게 사용할 수 있는 상자로서 개발되었다2대째 큐브.백 도어를 옆열림식으로 한 좌우 비대칭 보디 디자인을 채용,3종류의 인테리어 칼라와8색 보디 칼라의 편성이 가능 등, 내외장 디자인도 자유도가 높다.구동 방식은FF라고e-4WD(으)로 불리는 필요한 때만 스윗치 조작으로 후륜을 모터로 구동시키는, 실내 스페이스나 연비에 호영향인 전동4WD.탑재되는 엔진은1.4L의 직렬4기통DOHC만으로,98마력(FF)/97마력(4WD)의 최고 출력을 발생한다.미션은 칼럼 시프트의4AT인가, 스티어링에 시프트 스윗치를 갖춘다6속메뉴얼 모드 첨부의 액스 다랑어 닉CVT-M6(을)를 준비.소파를 이미지 한 벤치 시트에 의해 사이드워크스르가 가능.그레이드는 위로부터EX,SX,BX.BX하FF만의 베이직 타입,SX(은)는 리모콘 키나 전동 밀러 등 편리 장비 다해EX(은)는 가지고 있는 것만으로 자동 개폐 락과 엔진의 시동 정지를 할 수 있는 인텔리전트 키나15인치 알루미 휠등의 호화 장비 다해된다.앞자리는 특징적인P형태의 패널과 그 주위에 있는 사용 싼 수납 스페이스를 가져, 컵 홀더부착 대형 암레스트를 갖추는 뒷자리는,220mm의 슬라이드 기구 부착3분할 가도식으로 한다.안전 장비로서 전차에 듀얼 에어백, 회초리 치는 것증방지의 액티브 헤드레스트, 브레이크 어시스트,EBD(전자 제어 제동력 배분 시스템),ABS, 로드리미터&프리텐셔너 시트 벨트를 표준으로 장착한다.전차국토 교통성 「초-저배출 가스」의 인정을 취득한다. |
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마치를 베이스로 미니밴 보디를 가장 한 모델이 큐브.전체 길이는3750mm(와)과 컴팩트하면서,1625mm그렇다고 하는 높은 전체 높이의 보디를 가지는 스퀘어인 캐빈은, 스페이스 유틸리티를 최대에 활용하는 레이아웃이 되고 있다.구동 방식은2WD(와)과 오토 토르크 컨트롤 커플링을 채용한다4WD.탑재되는 엔진은1.3L(1348cc)의 직렬4기통DOHC유닛.압축비나 사용 연료의 차이에 의해101마력 혹은85마력과 최고 출력을 변화시키고 있다.미션은 칼럼 조작의N·CVT에 대해서 연비를 약10%향상시킨 하이퍼CVT, 스티어링에 시프트 스윗치를 갖춘다6속메뉴얼 모드 첨부의 하이퍼CVT-M6,4속오토매틱의E-ATx(을)를 준비.그레이드는101마력의 프리미엄 가솔린 사양을 탑재한다a시리즈는FF만으로, 라이더a(와)과 아르테II-a의2종.85마력의 레귤러 가솔린 사양 탑재의 베이직 시리즈는2WD·4WD(을)를 준비해, 똑같이 라이더와 아르테II(을)를 라인 업.a시리즈는 전용가죽 권스티어링이나 대구경 머플러, 간메타색알루미 휠등이 채용되는 스포티 모델로, 라이더는 에어로 파트를 장착하는 커스텀 모델이 된다.리어 시트는 슬라이드&쿠션·포르드다운 기구 부착5대5의 분할 가도식을 채용해, 풀 플랫 시트를 만드는 일도 가능.안전 장비로서 전차에 듀얼 에어백, 브레이크 어시스트,EBD,ABS, 로드리미터&프리텐셔너 시트 벨트를 표준으로 장착한다. |
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마치를 베이스로 미니밴 보디를 가장 한 모델이 큐브.구동 방식은FF의2WD(와)과 오토 토르크 컨트롤 커플링을 채용한다4WD.탑재되는 엔진은1.3L(1348cc)의 직렬4기통DOHC유닛.짜 합쳐지는 모델의 성격에 의해서,101마력 혹은85마력과 최고 출력을 변화시키고 있다.미션은 칼럼 조작의N·CVT에 대해서 연비를 약10%향상시킨 하이퍼CVT, 스티어링에 시프트 스윗치를 갖춘다6속메뉴얼 모드 첨부의 하이퍼CVT-M6,4속오토매틱의E-ATx(을)를 준비.그레이드는101마력의 엔진을 탑재한다FF에X-a, 라이더-a, 아르테-a,S-a,85마력의2WD·4WD에X, 라이더, 아르테,S(을)를 라인 업.이번 발매하는 「버젼-S」(은)는, 스키나 스노보드등의 winter sports 용품 메이커인 사로몬&테일러 메이드사로 개발한 기간 한정차이다.더러움이나 수분의 닦아 잡기가 간단한 전용 시트지&도어트림,AC100V·100W하지만 사용할 수 있는 전원 콘센트, 「SALOMON」로고 삽입 전용 시트 태그 등을 표준 장비로 해, 한층 더 방수 러기지 매트, 전용 플로어 카페트등을 세트 딜러 옵션으로서 설정해 있다. |
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마치를 베이스로 미니밴 보디를 가장 한 모델이 큐브.구동 방식은FF의2WD(와)과 오토 토르크 컨트롤 커플링을 채용한다4WD.탑재되는 엔진은1.3L(1348cc)의 직렬4기통DOHC유닛.짜 합쳐지는 모델의 성격에 의해서,101마력 혹은85마력과 최고 출력을 변화시키고 있다.미션은 칼럼 조작의N·CVT에 대해서 연비를 약10%향상시킨 하이퍼CVT, 스티어링에 시프트 스윗치를 갖춘다6속메뉴얼 모드 첨부의 하이퍼CVT-M6,4속오토매틱의E-ATx(을)를 준비.그레이드는101마력의 엔진을 탑재한다FF에X-a, 라이더-a, 아르테-a,S-a,85마력의2WD·4WD에X, 라이더, 아르테,S(을)를 라인 업.라이더는 에어로 파트를 장착하는 커스텀 모델로,a시리즈는 츄드엔진이나 전용가죽 권스티어링등이 채용되는 스포티 모델이 된다.리어 시트는 슬라이드&쿠션·포르드다운 기구 부착5대5의 분할 가도식을 채용해, 풀 플랫 시트를 만드는 일도 가능.덧붙여 드레스업 모델의 「큐브 스퀘어」는, 오텍 재팬 취급이 된다.덧붙여 「Coleman Version(콜 맨 버젼)」는S그레이드를 베이스로 하는,2001년5달부터8달까지 판매되는 기간 한정차.더러움이나 젖어를 신경쓰는 일 없이 자유롭게 잘 다룰 수 있는 발수 가공 시트지를 표준 장비한 것 외, 뒷자리 시트 비 로 앞당김 기구나2개의 멀티 리모트 엔트리 시스템,CD오디오 등, 스타일리쉬에 아웃도어를 즐기기 위한 아이템을 많이 채용하고 있다. |
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마치를 베이스로 미니밴 보디를 가장 한 모델이 큐브.전체 길이는3750mm(와)과 컴팩트하면서,1625mm그렇다고 하는 높은 전체 높이의 보디를 가지는 스퀘어인 캐빈은, 스페이스 유틸리티를 최대에 활용하는 레이아웃이 되고 있다.구동 방식은FF의2WD(와)과 오토 토르크 컨트롤 커플링을 채용한다4WD.탑재되는 엔진은1.3L(1348cc)의 직렬4기통DOHC그리고85마력을 발생.미션은 칼럼 조작의N·CVT에 대해서 연비를 약10%향상시킨 하이퍼CVT, 스티어링에 시프트 스윗치를 갖춘다6속메뉴얼 모드 첨부의 하이퍼CVT-M6,4속오토매틱의E-ATx(을)를 준비.그레이드는2WD·4WD함께 위로부터 「라이더」, 「X」, 「S」.2WD만의 그레이드로서 「F」(을)를 라인 업.라이더는 에어로 파트를 장착하는 스포티 모델이 된다.리어 시트는 슬라이드&쿠션·포르드다운 기구 부착5대5의 분할 가도식을 채용해, 풀 플랫 시트를 만드는 일도 가능.덧붙여 드레스업 모델의 「큐브 스퀘어」는, 오텍 재팬 취급이 된다.「Arte(아르테)」는, 「유니섹스&액티브」를 키워드로 하는,S그레이드 베이스의 특별 사양차.인테리어에는 스켈리턴 오디오나 웜 실버의 전용 시트지&도어트림, 실버의 센터 클러스터등을 설정.한층 더 프라이버시 유리도 장비한다.한편, 「스퀘어 G타입」은, 외관에 블랙의 전용 보디 칼라와 구라두 타입의 프런트 그릴을 채용.내장은 미터 푸드 피니셔, 히터 컨트롤 다이얼, loudspeaker grille를 실버로 통일하고 있다. |
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마치를 베이스로 미니밴 보디를 가장 한 모델이 큐브.전체 길이는3750mm(와)과 컴팩트하면서,1625mm그렇다고 하는 높은 전체 높이의 보디를 가지는 스퀘어인 캐빈은, 스페이스 유틸리티를 최대에 활용하는 레이아웃이 되고 있다.구동 방식은FF의2WD(와)과 오토 토르크 컨트롤 커플링을 채용한다4WD.탑재되는 엔진은1.3L(1348cc)의 직렬4기통DOHC유닛.짜 합쳐지는 모델의 성격에 의해서,101마력 혹은85마력과 최고 출력을 변화시키고 있다.미션은 칼럼 조작의N·CVT에 대해서 연비를 약10%향상시킨 하이퍼CVT, 스티어링에 시프트 스윗치를 갖춘다6속메뉴얼 모드 첨부의 하이퍼CVT-M6,4속오토매틱의E-ATx(을)를 준비.그레이드는101마력의 엔진을 탑재한다FF에X-a, 라이더a, 아르테-a,S-a,85마력의2WD·4WD에X, 라이더, 아르테,S(을)를 라인 업.라이더는 에어로 파트를 장착하는 커스텀 모델로,a시리즈는 츄드엔진이나 전용가죽 권스티어링등이 채용되는 스포티 모델이 된다.리어 시트는 슬라이드&쿠션·포르드다운 기구 부착5대5의 분할 가도식을 채용해, 풀 플랫 시트를 만드는 일도 가능.덧붙여 드레스업 모델의 큐브 스퀘어는, 오텍 재팬 취급이 된다.안전 장비로서 전차에 듀얼 에어백, 브레이크 어시스트,EBD,ABS, 로드리미터&프리텐셔너 시트 벨트를 표준으로 장착한다. |
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마치를 베이스로 미니밴 보디를 가장 한 모델이 큐브.구동 방식은FF의2WD(와)과 오토 토르크 컨트롤 커플링을 채용한다4WD.탑재되는 엔진은, 직렬4기통DOHC의1.3L그리고85마력을 발생.미션은 칼럼 조작의 하이퍼CVT,6속메뉴얼 모드 첨부의 하이퍼CVT-M6,4속오토매틱의E-ATx(을)를 준비.그레이드는2WD·4WD함께 위로부터X,S,F그리고,S이상이라면 파워 윈도우나 백 도어 연동의 집중 도어록을 표준으로 장비한다.이번 발매하는 특별 사양차 「NAVI에디션」은, 네비게이션 시스템,CD도대체AM/FM전자 튜너 라디오,4스피커,14인치 알루미늄 로드 휠등을 베푼다. |
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마치를 베이스로 미니밴 보디를 가장 한 모델이 큐브.구동 방식은FF의2WD(와)과 오토 토르크 컨트롤 커플링을 채용한다4WD.탑재되는 엔진은, 직렬4기통DOHC의1.3L그리고85마력을 발생.미션은 칼럼 조작의 하이퍼CVT,6속메뉴얼 모드 첨부의 하이퍼CVT-M6,4속오토매틱의E-ATx(을)를 준비.그레이드는2WD·4WD함께 위로부터X,S,F그리고,S이상이라면 파워 윈도우나 백 도어 연동의 집중 도어록을 표준으로 장비한다.이번 발매하는 「S리미티드」는,S(을)를 베이스로, 스켈리턴 오디오, 스켈리턴 타입 멀티 리모트 엔트리 시스템, 프라이버시 유리(UV컷 단열 기능 첨부) 등을 특별 장비, 한층 더 기존의 보디 칼라에 가세해 전용색실키-스노우 펄(3코트 펄)을 설정했다. |
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마치를 베이스로 미니밴 보디를 가장 한 모델이 큐브.구동 방식은FF의2WD(와)과 오토 토르크 컨트롤 커플링을 채용한다4WD.탑재되는 엔진은74cc배기량이 올라간 직렬4기통DOHC의1.3L그리고85마력을 발생.미션은 칼럼 조작의N·CVT에 대해서 연비를 약10%향상시킨 하이퍼CVT,6속메뉴얼 모드 첨부의 하이퍼CVT-M6,4속오토매틱의E-ATx(을)를 준비.그레이드는2WD·4WD함께 위로부터X,S,F그리고,S이상이라면 파워 윈도우나 백 도어 연동의 집중 도어록을 표준으로 장비한다.특별 사양차 「스페셜 에디션」은, 실키-스노우 펄(3P)의 보디 칼라, 스켈리턴 오디오(CD·카셋트 일체형AM/FM전자 튜너 라디오)+4스피커, 프라이버시 유리(UV컷 단열 기능 첨부)<리어 도어·리아사이드·백 도어 유리>를 채용한다. |
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마치를 베이스로 미니밴 보디를 가장 한 모델이 큐브.전체 길이는3750mm(와)과 컴팩트하면서,1625mm그렇다고 하는 높은 전체 높이의 보디를 가지는 스퀘어인 캐빈은, 스페이스 유틸리티를 최대에 활용하고 있다.구동 방식은FF의2WD(와)과 오토 토르크 컨트롤 커플링을 채용한다4WD.탑재되는 엔진은74cc배기량이 올라간 직렬4기통DOHC의1.3L그리고85마력을 발생.미션은 칼럼 조작의N·CVT에 대해서 연비를 약10%향상시킨 하이퍼CVT,6속메뉴얼 모드 첨부의 하이퍼CVT-M6,4속오토매틱의E-ATx(을)를 준비.그레이드는2WD·4WD함께 위로부터X,S,F그리고,S이상이라면 파워 윈도우나 백 도어 연동의 집중 도어록을 표준으로 장비한다.리어 시트는5대5의 분할 가도식을 채용해, 풀 플랫 시트를 만드는 일도 가능.덧붙여 드레스업 모델의 라이더, 프리미엄은, 오텍 재팬 취급이 된다.안전 장비로서 전차에 듀얼 에어백, 브레이크 어시스트,ABS, 로드리미터&프리텐셔너 시트 벨트를 표준으로 장착한다. |
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마치를 베이스로 미니밴 보디를 가장 한 큐브.탑재되는 엔진은 직렬4기통DOHC의1.3L그리고82마력을 발생.미션은 칼럼 조작의4AT(와)과CVT의2타입을 준비,MT의 설정은 없다.시트 레이아웃은 전후2이름씩의4명정원.리어 시트는5대5의 싱글 폴딩 분할 가도식.앞자리 헤드레스트를 떼어내는 것으로, 플랫 시트를 만들 수 있다.그레이드는 위로부터X,S,F.이번 발매하는 큐브 「프리미엄」은, 「S」그레이드를 베이스로, 라이트 골드색을 여기저기에 배치한 오리지날리티 넘치는 외관과 가죽·사프라레*콤비 시트나 나뭇결을 다룬 인스트루먼트 패널등을 채용한 내장에 의해, 질감을 높이면서, 저렴한 가격으로 한 특별 사양차이다. |
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마치를 베이스로 미니밴 보디를 가장 한 큐브.탑재되는 엔진은 직렬4기통DOHC의1.3L그리고82마력을 발생.미션은 칼럼 조작의4AT(와)과CVT의2타입을 준비,MT의 설정은 없다.시트 레이아웃은 전후2이름씩의4명정원.리어 시트는5대5의 싱글 폴딩 분할 가도식.앞자리 헤드레스트를 떼어내는 것으로, 플랫 시트를 만들 수 있다.그레이드는 위로부터X,S,F.이번 발매하는 큐브 「옐로우 버젼」은, 작년 개최된 제32회도쿄 모터쇼 참고 출품차를 이미지 해 설정한 한정차로, 전용 차체색(라이트닝이에로), 전용 포그 램프, 프런트 로아 커버, 사이드시르프로테크타를 채용했다.또, 내장에서는, 전용 차체색에 맞추어 시트나 도어트림에 전용의 천을 채용했다.게다가 오텍 재팬 취급 옵션으로서 「옐로우 버젼」전용에, 오디오 패널의 표면을 옐로우의 스켈리턴 타입으로 한, 옐로우 슈퍼 사운드 시스템을 설정하는 등. |
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마치를 베이스로 미니밴 보디를 가장 한 큐브.전체 길이는3750mm(와)과 컴팩트하면서,1625mm그렇다고 하는 높은 전체 높이의 보디를 주어 캐빈 부분을 스퀘어인 설계로서 스페이스 유틸리티를 최대에 활용하고 있다.탑재되는 엔진은 직렬4기통DOHC의1.3L그리고82마력을 발생.미션은 칼럼 조작의4AT(와)과CVT의2타입을 준비,MT의 설정은 없다.시트 레이아웃은 전후2이름씩의4명정원.리어 시트는5대5의 싱글 폴딩 분할 가도식.앞자리 헤드레스트를 떼어내는 것으로, 플랫 시트를 만들 수 있다.그 상태로 좌측의 리어 시트가방을 앞당김으로 하면, 실내 길이를 힘껏 사용하는 러기지 스페이스도 만들 수 있다.그레이드는 위로부터X,S,F그리고,S이상이라면 파워 윈도우나 백 도어 연동의 집중 도어록이 표준 장비가 된다. |
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※ | 연비 표시는10·15모드 또는10모드에 근거한 시험상의 수치이며, 실제의 수치는 주행 조건등에 의해 다릅니다. |
첫댓글 우왕~~! 근데 구형은 터보 킷도 있던데.. ^^ 수고 하셨습니다.
감솨