오랜 기다림끝에 드디어 코란도스포츠가 여러번에 허물을벗고 성숙한 모습으로 우리에게 다가옵니다,
한대의 자동차가 탄생되어 오랜기간동안 고객들에게 사랑을받고 장수모델이 되는것은 자동차회사에서
그만큼 많은 노력과 애정을 담아서 탄생되는 결과물이라고 할수있습니다.
척박한 대한민국 땅에서 레져와 관련된 제대로된 픽업자동차 한대없는 곳에서 무쏘스포츠가 나오고
그뒤를 이어서 엑티언스포츠가 출시되지만 너무나 튀는 디자인때문에 외면을받고 이제 픽업트럭시장이
아주 사라져가는듯 싶더니, 2012년 코란도스포츠라는 새로운 모델이 탄생 되었는데,
캠핑문화가 확산되던 시기와 맞아 떨어져 픽업자동차도 엄청난 수요가 생기기 시작했었죠,
출시된 이후에 꾸준히 팔리던 코란도스포츠에도 몇가지 문제점이 나타나기 시작하자
2014년부터 미션을 벤츠5단으로 바꾸고 전륜로워암 너클볼 조립방식도 바꾸고 실내
소소한 부분들을 바꿔서 페이스리프트 모델을 선보입니다,
그러고 보니 이번에 출시되는 더뉴코란도스포츠는 벌써 3세대 코란도스포츠 모델이 되는군요
엔진은 2.2로 배기량이 올라가며 유로6에 맞춰지고 미션은 아이신 6단미션을사용하고
최종감속기어는 3,91로 세팅되어 2.0 코란도스포츠에 ECU튜닝한 정도에 출력을 발휘 합니다,
참고로 마스터지프에서는 이번 모델을 가지고 오프로드용으로 세팅해서 여러부분을 확인하고 싶어서
쌍용자동차에서 차량을 지원받아 고객에 입장과 샵에 입장에서 있는 그대로 느껴보고 싶었습니다,
온로드 주행에서는 깜짝 놀랄만한 주행성능을 보여 줍니다
RPM1500 정도에서 100km에 속도가 나오더군요 정숙성이 너무 좋은것 같습니다,
3세대가 되더니 완성도가 정말 좋아 졌습니다,
RPM2000 정도에서는 가뿐하게 140km를 넘어 가고 있습니다,
이런거 올리면 문제가 안될려나???
이제는 신차가 출시되어서 계약을받으니 확인차 올려 봅니다,
오프로드는 개발 검토이지 만든다는거 아니니 절대로 카드라 통신 뻐꾸기 날리지마세요,
외관은 구형 그대로 이고 엔진과 미션 디퍼랜셜만 바뀐 테스트 모델 입니다,
마스터지프에서 가장 잘하고 있는 서스펜션 입니다,
마스터지프에 서스펜션 세팅 능력은 쌍용자동차 성능 개발팀에서도 인정 받고 있습니다,
이제품은 랸쵸사에서 마스터지프와 함께 개발하고있는 코란도스포츠 전용 코일스프링 입니다,
지금 샘플장착해서 몇대를 테스트하고 있으며 테스트 기간이 끝나면 제품을 생산 합니다,
전륜 리프트업 작업이 마무리된 상태
돼지코 이쁘네요
코일스프링과 쇽업쇼버를 조립한상태
약2주동안 600km정도 테스트했구요
지금은 전륜,후륜 새로운 차에 장착해서 테스트 중입니다,
약식으로 기본 세팅만 해서 테스트중입니다,
인천에서 강화 교동도까지 테스트코스는 아주 좋아요
고속도로도 있고 구불 구불한 시골길도 있고 눈 크게뜨고 배포있게 들이밀면 야트막한 비포장길도 나오고
간척지 논두렁길도 재미있고 코란도스포츠와 딱 어울리는 드라이브 코스 입니다,
아~참
강화읍내 시장 2층 먹거리타운에 가면 강화 밴뎅이 무침이 아주 일품 이죠,
비포장 도로의 테스트는 타이어가 순정 온로드용 타이어라서 심한곳은 가보지 못했지만
아이들 상태에서진입을했을때 아주 가볍게 밀어주는것은 배기량이 올라가고 미션이 바뀌면서
세팅값도 5단미션과 다르게 세팅 되었다는 것을 알수 있습니다,
강화 교동도 선착장에서 한컷.
마스터지프 뒷산에서 테스트중
타이어 공기압이 부족했는지 비포장에서 잡아돌렸더니 타이어가 비드에서 탈거 되었네요
요로코롬 새로운 코란도스포츠에 오프로드세팅 테스트를 마무리했습니다,
코란도스포츠를 처음 접하시는분이 "코란도스포츠 차어때요"? 라고 질문하신다면 ,
저는 좋습니다 라고 자신있게 권해 드립니다,
그런데 딱한가지 아쉬운것은 뒷좌석이 좁아요 라고
덧붙여서 대답해드립니다,
"화이팅!!! 코란도스포츠는 젊음이다"
MasterJeep(마스터지프)
"고객이 생각하는 자동차에 모든것은 현실로 만들고 있다"
T:1644-5852 / 032-442-5852
인천광역시 남구 매소홀로 571
(문학동348-14)
http://cafe.daum.net/masterjeep
www.masterjeep.com
*마스터지프(MasterJeep)는확실히 다릅니다*
첫댓글 확실히.. 신형이 부럽긴하네요.. 지금 MB5단은 100키로에서 2천알피엠이 살짝넘는대..
신형은 1500 알피엠이라니..
더군다나 140키로가 넘는 시점인대 2500도 안나오다니...
전 출고 코스는 대부분 32고
33가면 출력저하가 심해서 결국
마지노선은 32로 알고있었는대
신형은.. 33으로 갈시 어떨지도 궁금해지네요..
맵핑급에..
지금MB보다 기어비도높고...
다음후기가 궁금해지네요~
다음 후기는 언제쯤 써질려나 모르겠네요 출력이 여유있다는것은 아주 편안한 운전을 할수 있습니다
락커 장착 후기도 궁금해지네요 ^^
락커장착 후기는 코란도포츠 게시판애 검색해보면 있습니다 똑같으니 검색해보세요
역시 5단보단 6단이 기어비가 맞네요.......ㅜ.ㅜ
기대되네요
발전한모습 좋습니다 노력의 댓가겠죠 화이팅
멋집니다~
멋있네요~~^^