'GTX열망' 노선연장 가시화[아름집에서 펌]

[마린콥스]

‘GTX 열망’ 노선연장 가시화

도, 내년초 용역 비용편익 선별 추가 계획안 반영
A노선 파주~평택 B노선 송도~구리·남양주
C노선 양주·동두천~안산·화성 등 긍정 검토

2010년 09월 27일 (월)  전자신문 | 1면

강병호 기자 kbh@kgnews.co.kr

<속보>도내 곳곳에서 도민들의 광역급행철도(GTX) 연장 요구가 일고 있는 가운데(본보 9월15일자 2면 보도) 경기도가 파주와 김포, 평택 및 남양주 등의 지역에 대한 GTX 노선 연장안을 검토하고 있는 것으로 알려졌다. ▶관련기사 3면

26일 경기도에 따르면 도는 빠르면 내년 초 연장지역에 대한 용역검토를 벌여 ‘기술’과 ‘수익’이 담보되는 B/C(비용편익)가 높은 지역을 선별, 국토해양부의 ‘국가철도망계획’에 추가 반영할 방침이다.

도는 이 같은 방침에 따라 3억5천만원의 용역비를 내년 예산에 반영키로 했다.

도는 우선 파주와 김포, 평택 등의 지역이 B/C가 좋을 것으로 예상하고 있으며, 연장에 대한 민원도 적지 않아 용역 결과에 따라 GTX 연장이 불가피 해 질 전망이다.

도가 검토하고 있는 노선 연장은 모두 75.4km에 이르는 것으로, A·B·C 노선 전체가 늘어나게 돼 경기도 공간구조의 큰 변화가 예상된다. 이 같은 연장안이 모두 반영될 경우 GTX 노선은 현재 174km에서 249.4km로 크게 늘어나게 된다.

검토안은 일산~동탄구간의 A노선이 일산에서 파주로 연장되고, 동탄에서 평택으로 연장하는 방안이 추진된다. 청량리와 송도를 연결하는 B노선은 청량리와 경기북부를 연결해 구리~남양주로 이어질 전망이다. 또 의정부와 금정을 연결하는 C노선은 의정부에서 양주~동두천, 금정에서 안산~화성으로 이어질 것으로 보인다.

도는 이 같은 연장안에 모두 5조3천억원의 추가 비용이 들어갈 것으로 추정하고 있다. 이 경우 현재 도와 일선 시·군이 부담하는 비용 또한 적잖이 늘어나게 돼 연장을 바라거나 검토를 요구하는 일선 시·군의 재원 마련이 노선 연장에 가장 큰 요인으로 작용할 가능성도 적지 않아 보인다.

도 관계자는 “앞으로 GTX 구간 연장에 대한 민원이 봇물처럼 터져 나올 것으로 예상된다”면서 “노선 연장은 타당성 용역 검토 후 B/C가 높은 지역이 우선될 것으로 보이며 파주와 김포, 평택지역이 B/C가 높은 지역이 될 것으로 예상하고 있다”고 말했다.

 

 

• 동이

  2010/09/27 11:21

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  노선 연장은 타당성 용역 검토 후 B/C가 높은 지역이 우선될 것으로 보이며 파주와 김포, 평택지역이 B/C가 높은 지역이 될 것으로 예상하고 있다”고 말했다.
  

• 겸손

  2010/09/27 11:26

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  앞으로 GTX 구간 연장에 대한 민원이 봇물처럼 터져 나올 것으로 예상된다.”
  민원 준비하면 되나요?

• 동이

  2010/09/27 11:29

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  파주신도시는 기본계획수립 시 들어 가도록 합니다..꼭 이렇게 되길 희망 합니다.

• 꿈있는이

  2010/09/27 11:59

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  기왕이면 신도시뿐 아니라 금촌~문산까지 되면 좋겠습니다.

• 들꽃

  2010/09/27 12:04

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  김포는 어느 노선을 연장시킨다는 건가요?

• 혀니아빠

  2010/09/27 14:09

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  GTX 공청회에서 나온 김포연장안은 대곡에서 킨텍스로 가지않고 바로 김포시청 한강신도시로 갑니다.

• 여유

  2010/09/27 12:20

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  그러게요...김포는 어디서 연장되는건가요?

• 오리야

  2010/09/27 13:07

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  송도에서 김포로 가는것 아닌가요

• 그린티

  2010/09/27 14:13

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  앞으로 김포가 금포가 될 조짐ㅎㅎ...

• 하이퍼

  2010/09/27 14:21

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  유력하네여..파주!!

[마린콥스]

김포시청 부근에 GTX역이 생기면 좋겠네요~ ^^

[용선생^^]

9호선, GTX, 인천지하철 풍무동인근 역사, 계양역KTX기지 등등 좋은 소문과 설들은 무성하네요~ 경전철에서 보듯이 말 한마디로 바뀌는 것들이 소문이며 설인데... 신속한 현실화가 절실합니다~

[지운]

GTX가 대곡 분기한다면 가감속등을 고려했을때 역이 많이 생기지는 못할테니 한강신도시전에 고촌 내지는 사우동쯤에 역이 생기겠네요. 그리고 KTX는 계양역 정차가 수요가 많긴한데 역사확장을 고려했을때 부지가 부족하고해서 결국 토지보상비가 적게들고 확장도 가능한 검암역으로 사실상 확정되었습니다. 헌데 청라지구 바보들은 새로생길 청라역에 안세워준다고 삐쭉 거리고 있습니다.. KTX가 동네 마을버스도 아닌데 인천2호선과 연결되는 검암역에 세워야하는건 어찌보면 당연한데말이죠..ㅎㅎㅎ