GM은 EV 목표를 폐기하고 Ford는 전기 트럭을 축소하며 Musk는 도전에 대해 경고합니다.

[이매진]

GM은 EV 목표를 폐기하고 Ford는 전기 트럭을 축소하며 Musk는 도전에 대해 경고합니다.

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GM Scraps EV Target, Ford Scales Back Electric Trucks, Musk Warns of Challenges – MishTalk

2023년 10월 24일

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오전 10시 5분

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댓글 68개GM 스크랩 EV 타겟, 포드는 전기 트럭 규모 축소, 머스크는 도전에 대해 경고

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경제학

EV, 특히 트럭에 대한 수요 감소로 인해 현실이 자동차 제조업체에 타격을 주고 있는 것으로 보입니다.

GM, EV 타겟 폐기

월스트리트 저널 은 GM이 강력한 3분기 이익을 기록하고 EV 목표를 폐기했다고 보도했습니다.

제너럴 모터스(GM)가 소비자 수요 둔화로 인해 내년 중반까지 생산할 예정인 전기 자동차 수에 대한 자체 목표를 포기했습니다. 이는 이 분야에서 앞서가던 회사로서는 놀라운 움직임입니다.

디트로이트 자동차 제조업체는 계속되는 United Auto Workers 파업의 타격에도 불구하고 건강한 3분기 이익을 보고하면서 목표를 뒤로 물러섰습니다. 9월 중순에 시작된 파업으로 인해 GM은 현재 일주일에 약 2억 달러의 비용을 지출하고 있습니다.

GM은 내년 중반까지 약 2년에 걸쳐 40만 대의 EV를 생산할 계획이었지만 그 목표를 포기했습니다. 최고재무책임자(CFO) 폴 제이콥슨(Paul Jacobson)은 배터리 구동 자동차 시장의 둔화를 언급했습니다.

지난 주, 회사는 지난 몇 년 동안 전기에 대한 소비자의 관심이 약해졌다는 최근 징후 중 하나인 디트로이트 교외에 있는 EV 트럭 공장 개장을 1년 연기할 것이라고 밝혔습니다.

자동차 제조업체, 전기 트럭 계획 축소

Kelley Blue Book은 일부 자동차 제조업체가 전기 트럭 계획을 축소하고 있다고 보고합니다.

월스트리트저널은 “포드 자동차가 EV 트럭 수요가 주춤함에 따라 전기 F-150 라이트닝 픽업을 생산하는 공장에서 근무 교대 시간을 줄이는 것을 고려하고 있다”고 보도했습니다.

이 기사의 출처는 "트럭 공장 근로자를 대표하는 노동조합 지역 지부를 이끄는" UAW 관계자입니다. 해당 관계자는 “라이트닝에 대한 우리의 판매가 급감했다는 사실을 알아내는 데 로켓 과학자가 필요하지 않다”고 썼다고 저널이 보도했습니다.

포드는 나중에 야후 파이낸스에 “공급망과 생산을 재개한 후 품질 점검을 위해 보류된 차량을 처리하고 배송하는 등 여러 제약으로 인해 루즈 전기차 센터의 일정을 조정하고 있다”고 밝혔다. 팔월."

전기 자동차는 이미 문제를 겪고 있었습니다. 그러다가 상황이 정치적으로 변했습니다.

전기 자동차에 이미 문제가 있다는 점을 고려하십시오 . 그러다가 정치적인 문제가 생겼습니다 .

EV 전환은 양극화 정치로 향하고 있습니다.

올해 이미 더 비싼 전기 자동차는 대출 비용에 영향을 미치는 높은 이자율로 인해 많은 잠재 구매자에게 훨씬 더 비싸졌습니다.

이제 "깨어 있는" 반대 반발과 세간의 이목을 끄는 정치로 인해 EV 소유에 대한 제안이 점점 더 정치적인 곤봉이 되고 있습니다. 또는 Ford Motor의 CEO인 Jim Farley는 최근 다음과 같이 한탄했습니다. "그들은 정치적 축구가 되었습니다."

제조 보조금, EV에 대한 세금 공제 연장, 충전소에 대한 자금 제공 등 바이든 대통령의 전환 지원은 내년 백악관에서 그를 도전하려는 공화당 경쟁자들로부터 공격을 받았습니다.

논쟁을 심화시키는 것은 새로운 EV 세계에서 일자리를 얻을 수 있을지 걱정하는 자동차 노동자들이 디트로이트 자동차 회사를 상대로 계속되는 노동 파업입니다.

Tesla의 머스크, 사이버트럭의 도전에 대해 경고

마지막으로, Tesla의 Musk가 사이버트럭의 도전에 대해 경고하는 것을 고려해 보십시오.

일론 머스크 최고경영자(CEO)는 수요일 테슬라 TSLA가 2.49% 증가할 것이라고 경고했다. 녹색 위쪽을 가리키는 삼각형은 오랫동안 지연된 Cybertruck의 공장 생산을 확대하는 "엄청난 어려움"에 직면할 것이며, 이는 향후 분기에도 이익이 계속 압박을 받을 수 있음을 나타냅니다.

전기차 제조사는 수요일 3분기 순이익이 44% 감소했다고 발표했는데, 이는 회사 라인업 전반에 걸친 가격 인하가 계속해서 순익에 타격을 주면서 월스트리트가 예상했던 것보다 더 큰 하락폭이다.

Tesla의 실적 발표에서 머스크는 향후 1년에 대해 조심스러운 어조를 내비쳤으며 금리 인상과 그것이 소비자에게 미치는 영향을 포함하여 더 넓은 경제에 대한 우려를 표명했습니다.

그는 또한 Tesla가 11월 말에 고객에게 배송을 시작할 예정인 Cybertruck에 대한 전망도 누그러졌습니다.

머스크는 비용 초과와 디자인 변경에 직면한 차량 제작의 복잡성을 언급하면서 "우리는 사이버트럭으로 우리 자신의 무덤을 팠습니다."라고 말했습니다.

Tesla의 3분기 재무 결과는 매출 및 순이익에 대한 분석가들의 기대치를 누락하는 등 여러 측면에서 실망스러웠으며, 다소 제한된 라인업으로 회사가 성장 궤도를 유지할 수 있을지에 대한 우려를 가중시켰습니다.

올바른 방향으로의 발걸음: 영국 총리, 기후 변화 목표 폐기

9월 21일에 나는 올바른 방향으로 가는 발걸음: 영국 총리가 기후 변화 목표를 폐기한다는 글을 썼습니다.

기후 변화 목표를 2030년에서 2035년으로 연기한 영국 총리 리시 수낙(Rishi Sunak)을 응원합니다.

버지니아 주지사는 가솔린 구동 자동차를 구하기 위해 캘리포니아를 상대로 전투를 벌였습니다.

10월 20일, 저는 가솔린 구동 자동차를 구하기 위해 싸우는 버지니아 주지사 Bucks California를 언급했습니다.

버지니아는 휘발유 차량을 없애려는 캘리포니아의 노력에 동참하기로 결정했습니다. 공화당원인 글렌 영킨(Glenn Youngkin)은 전임자의 피해를 복구하고 싶어합니다.

어떤 주가 캘리포니아의 미친 사건에 정책을 양보하는 것은 어리석은 일이 아닙니다.

나는 이제 글렌 영킨(Glenn Youngkin)을 대통령으로 지지한다는 사실을 충분히 알게 되었습니다.

나라는 영킨을 중심으로 쉽게 단결할 수 있었다.

전기차는 환경에 전혀 해를 끼치지 않습니다. Biden의 태양광 추진이 사막을 파괴하고 저장된 탄소를 방출하고 있음을 확인하세요 

게다가 미국 고속도로 교통 안전국(National Highway Traffic Safety Administration)은 Biden의 주행 거리 기준이  "승용차에 대한 순 이익은 대안 전반에 걸쳐 부정적인 상태로 유지됩니다"라고 결론지었습니다 .

Biden이 제안한 에너지 연료 표준에 대한 충격적인 진실을 확인하세요 

이것이 이 미친 추진력을 죽이는 올바른 이유입니다. 그리고 추가 이유가 필요한 것이 아니라 인플레이션을 추가하는 것이 안전합니다.

막대한 보조금이 제조업체를 돕거나 소비자의 구매를 유도하는 데 충분하지 않은 경우 의심할 여지 없이 정부의 과도한 과잉 대응이 존재한다는 것을 알 수 있습니다.