다들 아는 분들도 많고 직접적으로 종사하는 분들이고 또 꺼내면 불편한 이야기이지만 올려봅니다.
화물연대 파업은 가장 중요한 본질은 중간에 착취구조를 가진 알선사들입니다.
화주들은 비용은 비용대로 나가는데 기사들이 파업을 한다니 미칠 노릇이고
현 정부는 지극히 화주들 입장 옹호하는 편이니 강경대응을 한겁니다.
화물차 기사들은 생존권, 즉, 눈덩이 커지는 적자폭 때문에 파업을 한 것인데
모든 화물차 기사들이 동료애의식과 공감능력을 가졌다면 강철대오를 유지하면서 파업을 더 길게 가져갈수 있었겠죠.
화물연대도 라이더연대처럼 모래알갱이와도 같습니다.
지가 잘 버면 장땡이고 니가 못 버는 것은 게으르고 열심히 하지 않아서 그런거 아니냐
열심히 해라
내가 꿀오다 잘 빨아서 지금 잘 버는데 열심히 하면 누구나 잘 번다....
자기가 잘 벌고 있으면 아무런 문제가 없다고 생각하죠
이러한 잘못된 의식구조가 자리 잡은 것도 파업실패 여러가지 원인 중 하나이기도 합니다.
퀵서비스 업종이 갖고 있는 문제점이나 화물연대가 갖고 있는 문제점이나 본질은 완전 똑같습니다.
중간에 수수료 장난치는 구조, 중간에서 화주모르게 기사들 모르게 삥땅치는 구조.
화물기사들이 수입을 더 보전하려고 무리하게 과적하고 한탕 더 뛰려고 과속하고 우회전 급하게 하고 가다가 보행자 치여서 사망케 하고....
퀵서비스 기사들이 사거리 신호 째고 달리고 횡단보도 보행자들이 건너가는데 슝~ 통과하면서 지나가고 GG미 쓰고...
첫댓글 어떤 직업군에 속해 있던지
열심히만 하면 자기 밥벌이는 하지요.
이것은 진리 입니다.
이것저것 따지면 끝도 없고...
그냥 묵묵히 남보다 한발짝
더 움직여 열심히 살면 됩니다. ❤
이제 화물연대 파업 이후는 그냥 대한민국에서 최저 시급이니 이런 거 없이 그냥 각자 도생 입니다.
뭐 애써서 투쟁 하고 요구 해서 개선 되면 그 혜택은 누리면서 욕이나 안 했으면 합니다.
국민불편과 여론전에 밀려 두손들었으니 화물연대 지도부는 감옥에 갈것입니다
노동자가 대주부당에 대항할수단은 쟁이행위밖에 없는데 이번일로 누가대신해서 총대를매고 할려고할지..